Minä taas en usko, että yksityisen tie- tai sähköverkon omistus olisi jonkun monopoli kaikkialla.
Ei kai teollisuus suostuisi sellaiseen tilanteeseen, jossa suurin kustannus olisi ylihinnoiteltu logistiikka, joka olisi jonkun muun toimijan monopoli?
Miten päivittäistavarakauppa ajautuisi tilanteeseen, jossa sen asiakkailla ei olisi varaa matkustaa kauppaan ostoksille, koska teiden käyttö olisi niin kallista?
Eli jos asiaa ajattelee yhtään kokonaistalouden kannalta, niin suurin osa teistä ja sähköverkoista olisi jonkinlaisessa osuuskuntaomistuksessa, jossa teiden varsilla olevat yritykset ja yksityiset ihmiset omistaisivat kyseiset tienpätkät, koska jos massaväestöllä ei ole varaa käyttää sähköä tai teitä, niin tällöin teollisuutta, kauppaa tai muutakan liiketoimintaa ei olisi. Näin ollen ei olisi teitä tai sähköverkkojakaan, jos maksavia asiakkaita ei ole.
Ainoastaan siellä, missä teiden rakentaminen ei oikein kannata, olisi monopolihinnat - vähän kuin maaseudun nettiliittymät nykyään. Siellä ajeltaisiin sitten traktoreilla.