Ruohonleikkurin käyntiinvetäjäiset
- Keskustelun aloittaja pökö
- Aloitettu
Väittäisin että on jotain vialla jos Hondaa pitää kiskoa. Meillä on 2 Honda Izyä, vanhempi mökkikone käynnistyy aina viimeistään 3nella keväsin. Uudempi rupesi pikku hiljaa vuosien mittaan käynnistymään huonommin ja huonommin kunnes ei ollenkaan, kaasaria putsattu ja venttiiilejä ja ryyppyä säädetty jo aikaisemmin eikä apua. Lopuksi huomasin että kaasarin ja kannen välissä oleva muovinen "eristysprikka" oli halki, varmaan ollut uudesta asti, ja halkeama suureni sitten niin ettei lopuksi imenyt pensaa vetäessä.
Uudemmissa autoryyppy...
Harrastelija
Vakionaama
Laitetaan tälle Izylle jatkoa.... (olikin valmistettu 2002)
Käytin kaasaria auki. Mitään vikaa en löytänyt. Ei kyllä ongelma korjautunutkaan.
Konetta voi kuitenkin käyttää kun tekee pientä alkulämmittelyä.
Kone lähtee kylmänä hyvin käyntiin. Yhdellä nykäisyllä. Käy vain sen 10-30 sekuntia.
Sammumisen jälkeen kannattaa odotella ainakin minuutin verran ennen uutta yritystä. Ei lähde käyntiin jos liian pian yrittää.
Noin viidennellä kierroksella jää käyntiin ja vetää hyvin.
Ryypystä tai pikemminkin sen puutteesta. Vanhoissa strattoneissa on kumitutti josta painamalla saa ruiskaistua polttoainetta sinne männän päälle, ei tartte tulppaa irroitella. Ajan myötä vanha tutti kovettuu, etenkin jos käyttää etanolibensoja. Ei maksa monta euroa pienkonekorjaamolla tuo.
Mikäli koneessa on automaattiryyppy, siitä aloittaisin tutkinnat.
Tuo kumitutin tuntuma ja pumppausääni ovatkin vähän hassut verrattuna aiempiin koneisiin. Eli pitänee vaihtaa se, kiitoksia!
puuteknikko
Vakionaama
Onpahan harvinaisen huono tuo uusi ruohonleikkuri, Jonsered LM2146. Briggs&Strattonin kone ei jaksa käydä kuumana vaan sammuilee ja ei suostu lähtemään käyntiin ennen jäähdyttelyä. Muutaman kerran sillä on saanut leikattua ihan normaalisti, mutta tänään sitten temppuillaan.
Vanha juuri ja juuri kasassa pysynyt kone pörötteli menemään ilman mitään vaikeuksia, mutta vaimo valitti siitä niin monta vuotta, että lopulta osti itse uuden. Ei olisi kannattanut
Vanha juuri ja juuri kasassa pysynyt kone pörötteli menemään ilman mitään vaikeuksia, mutta vaimo valitti siitä niin monta vuotta, että lopulta osti itse uuden. Ei olisi kannattanut
Itse kyllästyin vanhoihin raatoihin missä aina jotain vikaa, annoin pois kahvipakettia vastaan. myin ajoleikkurin missä yhden vian korjauksen jälkeen joku toinen paikka porsi. Nyt ostin sähkökäynnisteisen, vetävän ja kolmen vuoden takuulla olevan kiinalaisen hondan kopion eikä ole ollut moitteen sanaa.
Jos siinä ei ole tehonsäätöä, asenna kaasuvaijeri tai käännä käsin kaasunsäätöä joka kiristää jousia. Tarvittaessa väännä metallia sen verran että jousi kiristyy. Enemmän kaasua -> pysyy paremmin käynnissä.
Kierrosluvun säätö perinteisissä strattoneissa perustuu ilmavirtaan. Ilmavirta tehdään rattaalla joka puhaltaa pyörimisnopeuden funktiona vipua, joka vetää kaasua pienemmälle. Vastapuolella kaasua lisäämässä on jousimekanismi. Kiristä jousia.
Toisinaan jompikumpi jousista on irtipoikki, silloin ei käy kunnolla. Uudessa ei pitäisi olla, mutta vannomatta paras.
Toisaalta lämpeneminen ei tyypillisesti aiheuta käyntihäiriöitä, etenkään käynnistymisvaikeuksia. Tarkasta tulppa, älä kiristä liikaa. Tulpan johto kunnolla kiinni. Vikaa voisi olla myös kaasarin kiinnityksessä tai kalvossa, sellainen voisi reagoida lämpötilaan. Tarkasta kalvon kunto ja kaasarin kiinnitys.
^ Vaikka laitteessa olisi kaasuvipu, silti todennäköisesti siellä on tuo ilmavirtaan perustuva (tai muunlainen) kierroslukusäädin. Pelkkä kaasuvipu ilman säädintä ei ole oikein hyvä ratkaisu, laite tukehtuu pitkään heinikkoon ajettaessa, jos ei kuski ole vivussa kiinni aina tarvittaessa. Kaasuvivullisissakin se vipu vain säätää kierrosluvun asetusta, eli säätimen vastajousen jäykkyyttä.
^Älä helvetissä. Kovasti yritin mekanismia selittää. Kaasun lisäys eli enemmän kierroksia auttaa sellaiseen korkeammassa ja märemmässä ruohossa sammuiluun (siis moottorin, ei sen nurmikolla pyörivän tyypin).
Mielestäni tuollainen kaasuvaijeri on ihan hyödyllinen, ainakaan omalla pihalla nurmi ei kasva erityisen tasaisesti. Paikoitellen tarvitsee enemmän kierroksia, mutta turha konetta on huudattaa koko pihan läpi.
Kierrosluvun humppaus ylös alas omia aikojaan vaikka leikkurilla ei ole niitettävää kertoo sitten puolestaan polttoaineen syötön ongelmista. Siihen ratkaisuna on kaasarin alla olevan kalvon vaihto, se kun hoitaa polttoaineen pumppauksen. Eli jos kierrokset seilaa omia aikojaan, kaasuttimen jousten kireyteen ei ole syytä koskea. Toki kannattaa aina tarkastaa että ne ovat paikallaan.
Stratton perusdebuggaus:
käynnistysongelmat: ryyppy kuntoon, uusi tutti, kaasua auki, tulppa puhtaaksi ja kipinän tarkastus. 3-4 ryyppyä ennen kiskomista. Moottoriin.
sammahtelu korkeammassa ja märemmässä heinässä: lisää kaasua, kaasarin jousia kireämmälle
Kierrosten humppaus ylös alas omia aikojaan: kaasarin kalvo vaihtaen
Täristäminen: terän tasapainotus, jos ei auta niin terän ja sitä pyörittävän akselin suoruus pitää tarkastaa, ei saisi vispata mihinkään
Lisäksi lämmin suositus alkylaattibensan käytöstä ainakin syksyn osalta, niin ei ole ongelmia kevään ensimmäisessä käynnistyksessä. Kesällä ei ehdi bensa vanhentua, päästöt toki on aika inhottavat aina ysiviitosella.
Mielestäni tuollainen kaasuvaijeri on ihan hyödyllinen, ainakaan omalla pihalla nurmi ei kasva erityisen tasaisesti. Paikoitellen tarvitsee enemmän kierroksia, mutta turha konetta on huudattaa koko pihan läpi.
Kierrosluvun humppaus ylös alas omia aikojaan vaikka leikkurilla ei ole niitettävää kertoo sitten puolestaan polttoaineen syötön ongelmista. Siihen ratkaisuna on kaasarin alla olevan kalvon vaihto, se kun hoitaa polttoaineen pumppauksen. Eli jos kierrokset seilaa omia aikojaan, kaasuttimen jousten kireyteen ei ole syytä koskea. Toki kannattaa aina tarkastaa että ne ovat paikallaan.
Stratton perusdebuggaus:
käynnistysongelmat: ryyppy kuntoon, uusi tutti, kaasua auki, tulppa puhtaaksi ja kipinän tarkastus. 3-4 ryyppyä ennen kiskomista. Moottoriin.
sammahtelu korkeammassa ja märemmässä heinässä: lisää kaasua, kaasarin jousia kireämmälle
Kierrosten humppaus ylös alas omia aikojaan: kaasarin kalvo vaihtaen
Täristäminen: terän tasapainotus, jos ei auta niin terän ja sitä pyörittävän akselin suoruus pitää tarkastaa, ei saisi vispata mihinkään
Lisäksi lämmin suositus alkylaattibensan käytöstä ainakin syksyn osalta, niin ei ole ongelmia kevään ensimmäisessä käynnistyksessä. Kesällä ei ehdi bensa vanhentua, päästöt toki on aika inhottavat aina ysiviitosella.
Rupeaisikohan sitä oikein hurjaksi ja teroittaisi terän ja vaihtaisi öljyt + putsaisi suodattimet. Veikkaan, että melkeinpä kymmenen vuotta edellisestä kerrasta. Auton öljyä löytyisi purkkitolkulla, kävisiköhän se - ehkäpä? Suodattimen taidan kylmästi vaan pestä enkä vaihtaa, taisi Partnerissa vm 2008 olla vaahtomuovia. Pienkonebensalla menty varmaankin aikalailla melkeinpä tuo kymmenen vuotta.
Kellarinlämmittäjä
Oppimiskäyrällä
Itse olen käyttänyt auton moottoriöljyä ja 98:a. Vai onko niissä yksiasteöljyissä jokin erityinen ominaisuus, mikä tekisi niistä sopivampia?
Ei taida olla, mineraali 10w-30stä voi kulua enemmän?
https://www.briggsandstratton.com/eu/en_gb/support/faqs/browse/mower-oil-type-and-capacity.html
https://www.briggsandstratton.com/eu/en_gb/support/faqs/browse/mower-oil-type-and-capacity.html
Moottoripyörien puolellahan käydään ikuisuustaisteluita Delvacin puolesta. Mutta noin periaatteessa yksinkertaiseen koneeseen yksinkertaisin ja halvin riittävän paksu öljy. Vaihtovälejä en kyllä itse vuosikymmeniin venytä, kyllä se pari vuotta maks. Kun ei näissä ole suodattimia, niin on parempi käyttää halpaa kuraa ja vaihtamalla ottaa shaisset pois kuin pistää kallista ja sitten olla vaihtamatta. Vaihtamiseen menee 5 minuuttia ja maks muutaman euron ölppä.
Yhdestäkään leikkurista mulla ei ole koskaan vielä moottori loppunut, kyllä ne muuten aina finaaliin on mennyt. Nykyinen Klippo on nyt 17-18 vuotias, ei muista ihan tarkkaa.
Yhdestäkään leikkurista mulla ei ole koskaan vielä moottori loppunut, kyllä ne muuten aina finaaliin on mennyt. Nykyinen Klippo on nyt 17-18 vuotias, ei muista ihan tarkkaa.
Pumppaataikuole
Aktiivinen jäsen
Et. Viime keväänä piti kaasari aukaista ja putsata, ei muuten lähtenyt vaikka oli kuivaksi ajettu. Toro.
No et, autot kulkenut jo vuosia sähköllä, mutta sähköajoleikkuri maksaa senverran paljon että polttoainesäästöllä ei ainakaan pysty perustelemaan sellaista. Melun sillä saisi pois. Muunnossarjojakin on B&S koneille saatavilla mutta ainakin viimeksi kun katsoin niin aika tehoton ja joillain Yellowtop akuilla toteutettu.
Odotellaan vielä...
Kellarinlämmittäjä
Oppimiskäyrällä
Täällä ruohikot ovat olleet tukevasti kuurassa aamuisin. Eipä ole vielä mitään leikattavaa, ei edes seinustoilla.
Se täytyy sanoa, että tuomoinen ajettava kuluttaa jotain luokkaa x π sen minkä perinteinen työnnettävä. Ajettava ei korvaa perinteistä leikkuria kokonaan vaan molempia tarvitaan. On tuo polttoaineen kulutus kuitenkin kokonaisuudessaan ihan mitätön. Työnettävällä ei mennyt kuin jotain ehkä 8 l/kesä mutta ajettava kuluttaa jo varmaan 20-30 l / kesä yhdesssä työnnettävällä viimeistelyn. Ajettavan suurin etu on, että koko duunin saa "ulkoistettua".
Se täytyy sanoa, että tuomoinen ajettava kuluttaa jotain luokkaa x π sen minkä perinteinen työnnettävä. Ajettava ei korvaa perinteistä leikkuria kokonaan vaan molempia tarvitaan. On tuo polttoaineen kulutus kuitenkin kokonaisuudessaan ihan mitätön. Työnettävällä ei mennyt kuin jotain ehkä 8 l/kesä mutta ajettava kuluttaa jo varmaan 20-30 l / kesä yhdesssä työnnettävällä viimeistelyn. Ajettavan suurin etu on, että koko duunin saa "ulkoistettua".
Kellarinlämmittäjä
Oppimiskäyrällä
Tasan ei käy onnen lahjat. Vosin vaihtaa mullikan tyttäreen ja sen hevoseen. Mikä tahansa pärisijä vaikuttaa kelpaavan, kun vain vain kulkee moottorin voimalla.
puuteknikko
Vakionaama
Ihmettelen, miten täälläkin ruoho vihertää ihan kunnolla vaikka on ollut pirun kylmää. Vettä toki on tullut aina välillä, mutta hyvin vähän oikeasti lämpimiä päiviä.
ALkaa olla täällä edessä jo toinen leikkuukierros (pari viikkoa on tällä kertaa voinut väliä jo pitääkin). Kun tonttia on melko vähän ja leikkurissa on vaihdettava vara-akkukin, ei asiassa ole juuri haastetta. En edes ladannut ennen edellistä leikkuuta, kun akku näytti olevan siedettävässä latingissa syksyn jälkeen. Jälkeen päin meni sitten lataukseen ja otin toisen esille seuraavaa leikkuuta varten.
Et todellakaan, itse hankin polttis leikkurin pariviikkoa sitten. Takuuta jäljellä vuosi ja kun hain niin lähto laakista käyntiin. Akku kone oli myös vaihtoehtona mutta kolminkertainen hinta hillitsi himoja.
Juu naapurilla akkukone ja pitää ihan PER*****llistä meteliä tänään veti sillä koko pihan ja aikaa siihen meni 6h ;( . Harmitta toi möykkä ihan sanonko miten. Muutaman vuoden vedelly tolla
Viimeksi muokattu:
Onko siinä korkeampi taajuus vai mikä on ongelma?
En tiedä onko korkeampi taajuus,. Mutta pitää meteliä(omaan korvaan) enemmään kuin sen vanha polttari
En ole tainnut kuulla koskaan, sellaista töpselimallia muistaakseni kuullut ja piti vaan sirinää, vai muistanko väärin?
Olisko ilmatyynyleikkuri? Naapuri hommasi sellaisen johdollisen version. Akkukäyttöisiäkin on. Metelöi enemmän kuin heidän entinen rämisevä polttomoottorileikkuri.
K
korsteeni
Vieras
10 vuotta vanha aloitus, hyvä kylläkin, mutta eihän kukaan vedä enää leikkureita käyntiin kun kaikkilla on patterivermeet ja lataus paneleilla, vai?
Makitan 2x18V leikkurilla menee se noin 250m2 mitä nurtsia on. Ei sitten kyllä meteliä lähde ja yhdellä 6Ah akkuparilla menee.
Kerta on leikattu, toinen kohta puoleen
Kotona on Primasterin perässäkäveltävä akkuleikkuri (valitsin sen leikkuuleveyden takia, ainakin ostohetkellä 50cm leveät akkukoneet oli aika harvinaisia), ja kyllähän siitäkin jonkun verran ääntä lähtee, mutta on se nyt kuitenkin paljon hiljaisempi kuin polttis. Mökillä sitten edelleen Husqvarnan polttisajoleikkuri (ja ketjun aiheeseen liittyen ei tarvitse kiskoa, aina se on avaimesta kääntämällä startannut vaikka tankissa on edelliskesän bensat)
Vaimo viikko sitten ajeli nurtsin tapaisen rikkaruohoisen pihan ekan kerran.
Yhdellä kahvan vetämisellä ja napin painaisulla hyrähti akkuruohonleikkuri henkiin.
Olisikohan kuudes kesä alkamassa tai seitsemäs varmaankin.
Stigan 80V:nen leikkuri, joita ei enää tehdä. Nykyisin kaiketi 48 Volttisia akut, välissä oli 60V akuilla. Miksihän pudottavat jännitettä?
Yhdellä kahvan vetämisellä ja napin painaisulla hyrähti akkuruohonleikkuri henkiin.
Olisikohan kuudes kesä alkamassa tai seitsemäs varmaankin.
Stigan 80V:nen leikkuri, joita ei enää tehdä. Nykyisin kaiketi 48 Volttisia akut, välissä oli 60V akuilla. Miksihän pudottavat jännitettä?