Harrastelija
Hyperaktiivi
Ainoastaan myyntikiellolla olisi mahdollista estää. Mutta kun noita voi tilata kiinastakin niin ei siellä EU vaatimukset kiinnosta. Ainoa millä voisi torpata on rajalla/tulli (maahantuonti kielletty).
Navigaatio
Asenna sovellus
Sovelluksen asentaminen iOS:ssä
Seuraa alla olevaa videota nähdäksesi, miten asennat sivustomme verkkosovelluksena aloitusnäytöllesi.
Huom.: This feature may not be available in some browsers.
Lisää vaihtoehtoja
Teeman tyyli
Käytät vanhentunutta selainta. Selaimesi ei mahdollisesti näytä tätä tai muita sivustoja oikein. Sinun tulisi päivittää selaimesi tai käyttää vaihtoehtoista selainta..
Sähköautojen lataaminen ja latausverkosto
- Viestiketjun aloittaja fraatti
- Aloituspäivämäärä
Harrastelija
Hyperaktiivi
Tuli muuten mieleen että vuoden vaihteen jälkeen lähes kaikken yksityisten laturien arvo on nolla. Kukaan ei maksa noista käytettynä mitään kun ei niitä saa enää asentaa. Tai ainakin näin tulkitsen että uudelleenasennuskin olisi kiellettyä. Ehkä joku TIS tyyppi tai sähkäri saattaa itselleen (laittomasti) asentaa.
Oletan että yksityisillä speksien mukaisia on pieni prosentti.
Oletan että yksityisillä speksien mukaisia on pieni prosentti.
EU-virkatiehtöörit on taas käyneet viinin maistajaisissa ja lopputuloksena kansaa maksaa korkeampaa hintaa asioista, joita eivät tarvitse.
Ketkä näkee? Miksi välttämättömänä? Vai luodaanko tässä kuluttajille jälleen tarpeita, joita täyttämään on ensin kehitetty jotain uutta kilkettä?Tässä lienee sama, kuin monessa muussakin asiassa, että tarvitaan tönäisy jotta haluttu tahtotila saavutetaan. V2x-ominaisuudet nähdään tulevaisuudessa välttämättömänä arkipäivän asiana
OT: Ihan kuten lääketeollisuus - ensin kehitetään lääke ja sitten aletaan kehittää tarpeita herättämällä epäilyksiä siitä voisiko jonkun vaivan välttää etukäteen ostamalla juuri sitä tuotetta. Näin on käynyt kakkostyypin diabeteksen, kolesterolin ja viimeksi lihavuuden kanssa.
Jostain käsitin että perinteisen PWM säädön sijaan tarvitaan PLC säätö. Mitä lie sitten tarkoittaakaan. Ilmeisesti yleensä uutta rautaa.
Tässähän ei auta vaikka olisi OCPP tms kun kyse onkin laturin ja auton välisestä kommunikoinnista.
ISO 15118 -standardin mukainen kommunikaatio, sama jota CCS eli DC-pikalataus käyttää. Siinä on pohjalla Homeplug Green PHY -kommunikaatiostandardi, siitä tulee tuo "PLC"-kirjainyhdistelmä (Power Line Communication). Eli jutellaan datapaketeilla, kun vanha perusmuotoinen kättely on vain jännitetasoja ja pulssisuhdetta.