Robotti ruohonleikkurit - kokemuksia?

pamppu

Hyperaktiivi
308 Husse sai uuden akun 6+ vuoden ja 2800h jälkeen. Äkkiä lopahti sitten, keväällä leikkasi kuitenkin 1h ja latausta 1h. Sitten piti kokeilla myös Clas Ohlsonin halpisterijä (36kpl 14.90€) nyt toinen erä menossa, ei todellakaan vakuuta.

Mitäs se leikkuuaika alunperin on ollut? Se sama n. tunti, vaiko enemmän?. Tuumailin vaan että paljonko lataussyklejä tuolle akulle kertyi, varmaankin tuo 2800 tai ehkä hiukan alle? Aika hyvä.
 

pjr

Aktiivinen jäsen
Nyt tais alkaa mysteeri selviämään..
Ja mysteeriksi jäikin. Käytin planeettapyörästön irti molemmista moottereista ja saman olosilta tuntuivat. Pistin hilut nippuun, mutta vaihdoin moottorien paikat. Ongelmaa ei ole esiintynyt sen jälkeen.
 

Seba

Jäsen
Päivityksiä...

Ensi kesä näyttää miten lähtee homma etenemään. Nyt on Piketan huollossa mokoma rakkine.
Tuli täysin outo vika koodi ruutuun ( en löydä tälle selvyyttä)
DSC_0902-02.jpeg
 

Ryystäjä

Aktiivinen jäsen
Löysin netistä vanhemman mallisen robomown ohjeen jossa mainitaan tuo charging failure.

connected to the charger or after a few hours of charging? Immediately Disconnect the Power Supply, perform reset by lifting the Power Pack from mower and re-insert it after 10 seconds and reconnect the Power Supply.

Teksti jatkuu vielä tuosta lisäohjeiden muodossa.
Tässä linkki.
[/URL]

En tiedä onko tuosta apuja mutta jotain suuntaa ehkä antaa.
 

Seba

Jäsen
Löysin netistä vanhemman mallisen robomown ohjeen jossa mainitaan tuo charging failure.

connected to the charger or after a few hours of charging? Immediately Disconnect the Power Supply, perform reset by lifting the Power Pack from mower and re-insert it after 10 seconds and reconnect the Power Supply.

Teksti jatkuu vielä tuosta lisäohjeiden muodossa.
Tässä linkki.
[/URL]

En tiedä onko tuosta apuja mutta jotain suuntaa ehkä antaa.
Kiitos vinkistä!
Tähän on vaihdettu seuraavat asiat :
Virtälähde, latauspää ja akku. Ainoa taitaa olla enää piirikortti joka vaihdettiin viime kesänä.
Näitä vaihdettuja osia on kokeiltu eri kokoonpanoilla mutta aina sama tulos.

Liitän vielä yhden kuvan (en muista mikä oli)
DSC_0900-01.jpeg
 

Seba

Jäsen
LTE-M on vähän kuin LTE ja NBIOT välimuoto. Megabittejä enemmän ja kuluttaa enemmän virta vs NBIOT, mutta vähemmän kuin varsinainen LTE. LTE-M voisi käydä riistakameran kuvillekin (videolle ei niinkään, 1Mbits/s).
Ei taida leikkurit (vielä) hyödyntää noita uusia juttuja. Eikä hyödynnä monikaan laite joitain speciaalituotteita lukuunottamatta.

Edit: GPS on se mikä kuluttaa paljon virtaa jos on koko ajan aktiivisena. Jos taas GPSää pätkitään niin säästö saattaa hukkua siinä veiheessa kun aletaan etsimään satelliitteja uudelleen. Toki riippuu kuinka pitkiä taukoja pidetään.
Tämän huomaa esim kun käyttää kännykkää navikaattorina. Kovin pitkälle ei pelkällä akulla pääse. (Toki navigaattorisoftakin vie osansa eikä GPS moduli ole ainoa virtasyöppö.)
Kiitos vinkistä!
Tähän on vaihdettu seuraavat asiat :
Virtälähde, latauspää ja akku. Ainoa taitaa olla enää piirikortti joka vaihdettiin viime kesänä.
Näitä vaihdettuja osia on kokeiltu eri kokoonpanoilla mutta aina sama tulos.

Liitän vielä yhden kuvan (en muista mikä oli)
katso liitettä 65549
No niin! Taas on laite lähdössä Piketaan, katsotaan onko vika nyt emolevyssä ( 1v vanha ) vai sittenkin muualla.
Onko tietoa mitä uusi emolevy maksaa?
 

remykv

Vakionaama
Robomow on toiminut kohtuu hyvin, leikannut koko kesän joka päivä mutta neljä kertaa pitänyt kantaa laturiin.
Nyt kuitenkin näyttää että akku on loppu ja 6kk takuuhan on tietenkin loppu, onko tietoa mistä löytyy semmoinen akku ettei joka kesä tarvi uusia
 
Viimeksi muokattu:

Seba

Jäsen
Robomow on toiminut kohtuu hyvin, leikannut koko kesän joka päivä mutta neljä kertaa pitänyt kantaa laturiin.
Nyt kuitenkin näyttää että akku on loppu ja 6kk takuuhan on tietenkin loppu, onko tietoa mistä löytyy semmoinen akku ettei joka kesä tarvi uusia
Itselläni sama juttu, vaihdettiin kuitenkin virtalähde ja latauspää ja lähti sillä toimimaan muutamaksi viikoksi.
 

remykv

Vakionaama
Itselläni sama juttu, vaihdettiin kuitenkin virtalähde ja latauspää ja lähti sillä toimimaan muutamaksi viikoksi.
Saapa nähdä selvisinkö säikähdyksellä, 7h latauksen jälkeen oli patteri täynnä ja lähti leikkaamaan, nyt laturissa keräämässä voimia.
Eiköhän tuo merkkinsä näytä melko nopeasti
 

fraatti

Hyperaktiivi
Jahas, nyt se otti sitten lopputilin. Leikkuri siis jyräsi alueelta ulos sateella kivikkoon ja tuossa rytäkässä toinen ajomoottori vaurioitui jotenkin.

Moottorin alennusvaihteisto, tuossa on kolme planeettapyörästöä.
hHmfBnQ.png


Hiukan enemmän purettuna. Itse aparaatti on melko monimutkainen. Tuon moottorin päässä on magneetti mikä pyörii moottorin mukana ja jollaintapaa tuo värkki tietää sen perusteella miten tuo moottori pyörii. Moottorin runkoon meni myös "ylimääräinen johto" joka lienee jotenkin tekemisissä tuon pyörintänopeustiedon kanssa.
NlbjjiA.png


Oireet olivat siis sellaiset että laite alkoi valittamaan ylivirtaa/ylikuormaa. Vasemman ja oikean moottorin vaihtamalla päittäin vika siirtyi puolelta toiselle. Kännykällä ajamalla "kääntöä" laite pyöritti myös tuota viallista puolta hitaasti. Suoraan täydellä pyöritys ei onnistunut vaan siitä seurasi ylivirtahälytys. Viallinen puoli oli myös oli mekaanisesti raskas pyörittää verrattuna toiseen. Avasin myös alennusvaihteiston ja rasvasin sen uudestaan. Tällä ei ollut mitään vaikutusta vikaan.

Poistin alennusvaihteistosta yhdestä planeettapyörästöstä kolme pikkuratasta jolloin alennusvaihteisto ei ollut lainkaan mukana toiminnassa. Siitä huolimatta laite valitti ylivirtaa vaikka perässä ei ollut kuin pelkkä moottori. Jos moottorin ei ole paikoillaan koneessa se ei suotu pyörittämään moottoria ollenkaan vaan huoltosoftan testiohjelmaan tulee virhe "vasemman ja oikean moottorin kierroslukutieto".

Näppeihin tunnustellessa moottori pyöri "normaalisti" eikä vastustanut ylimääräistä. Kommutaattorissa oli paikat viidelle käämin päälle. Näistä mitattuna viereisen käämin välissä oli 2,3 Ohm resistanssi ja siitä seuraavaan 3,5 Ohm. Kaikki resistanssit vaikuttivat loogisilta. Myös toisesta ehjästä moottorista mitattuna resistanssi oli saman 2,3 Ohm. Myös laakerit tuntuivat olevan ehjät. Kysymys kuuluukin mikä tähän moottoriin oikein iski? Itse en keksinyt kyllä syytä. :hmm:
 

fraatti

Hyperaktiivi
Voiko moottori hajota sähköisesti niin että se on raskas pyörittää? Eli se olisi jollain tavalla oikosulussa? Tämä tapahtuisi vain kun moottoriin laitettaisiin virtaa sisälle? Mittasin resistanssia samaan aikaan kun pyöritin sitä ja tälöin resistanssi kävi välillä nollassa, kuitenkaan se ei jäänyt siihen koskaan. Välillä resistanssi oli myös jotain kymmeniä ohmeja.

Huoltomanuaalista löytyi merkintä että ylivirrasta tulee häikkä jos virta on yli 2A pidempään kuin 3s ajan.
 
Viimeksi muokattu:

metsänhoitaja

Aktiivinen jäsen
Mitä tapahtuu jos tuon hiilisiltapalikan vaihtaa moottorista toiseen?

Muuten näyttää kerrassaan miehekkäältä tuo vaihteisto ainakin verrattuna 90-luvun husseen.
 

fraatti

Hyperaktiivi
Mitä tapahtuu jos tuon hiilisiltapalikan vaihtaa moottorista toiseen?

Muuten näyttää kerrassaan miehekkäältä tuo vaihteisto ainakin verrattuna 90-luvun husseen.

Onhan tuo melkoisen järeän näköinen. Tuo ulostuloakseli on joissain vanhoissa malleissa ollut muovia ja se on joistain korkannut. Uudemmissa se on jo alua tms.

Tuo moottori on jo vainaa, sitä ei saa purettua ehjänä. Hammasratas on prässätty akselille jollaintapaa ja siihen tuli käytettyä väkivaltaa sen verran että ei tuosta saa enää kalua. Lähinnä tarkoitus olis moottoria aukaistaessa vaan tutkia mikä sieltä sitten lopulta oli rikki.

Toki voisihan tuota koittaa pyörittää jollain ulkoisella virtalähteellä jos saisi edes auttavasti nippuun ja katsoisi poistuuko sisältä toimintasavut. Ainakin oikosulku tulisi selville...
 

metsänhoitaja

Aktiivinen jäsen
Voisiko olla että vaihteisto on saanut rytäkässä ahdistuskohtauksen? Eli planeettapyörästö on inasen päässyt elämään ja se riittää tuommoiselle välitetylle palikalle ahdistukseen. Hussessa kun noita kasailin niin planeettapyörästä oli hyvin tarkka ruuvien kireydestä vaikka luulisi että on yksi lysti miten ne kiristää niin ei vaan aina ollut herkkä. Sitten kun yhtä ruuvia kiristi tai löysäsi niin paketin ehkä sai herkäksi. Sinulla näkyy neljä pitkää pulttia ja rakenne on niin miehekäs että luulisi tuon vaihteiston asettuvan toistuvasti samoille sijoille ja pysyvän siinä mutta ei se mitenkään varmaa ole.
Jos vaihteisto on ahdistunut ja moottori on taistellut vastaan niin kai se on mahdollista että jostain käämistä on vähän lakat kärynnyt ja amppeerit on sitten kovemmat? Vaikka resistanssit näyttää samaa ilman kuormaa niin voihan ne kuormituksessa ehkä falskata? Pystytkö mittaamaa molemmista amppeerit moottorien pyöriessä ilman vaihteistoa?
 

kotte

Hyperaktiivi
Voiko moottori hajota sähköisesti niin että se on raskas pyörittää? Eli se olisi jollain tavalla oikosulussa? Tämä tapahtuisi vain kun moottoriin laitettaisiin virtaa sisälle? Mittasin resistanssia samaan aikaan kun pyöritin sitä ja tälöin resistanssi kävi välillä nollassa, kuitenkaan se ei jäänyt siihen koskaan. Välillä resistanssi oli myös jotain kymmeniä ohmeja.
Jos laite on ajanut esteeseen ja moottori on pysähtynyt äkillisesti, voivat osat ehkä liikahtaa kulmassa akseliin nähden. Kyllähän roottorikäämeihin voisi ajatella syntyvän oikosulkuja tuollaisessa rynkytyksessä. Kommutaattori osallistuu asiaan, eli vastuksen putoaminen joillakin sektorikulmilla nollaan sopisi kuvioon.
 

fraatti

Hyperaktiivi
Voisiko olla että vaihteisto on saanut rytäkässä ahdistuskohtauksen? Eli planeettapyörästö on inasen päässyt elämään ja se riittää tuommoiselle välitetylle palikalle ahdistukseen. Hussessa kun noita kasailin niin planeettapyörästä oli hyvin tarkka ruuvien kireydestä vaikka luulisi että on yksi lysti miten ne kiristää niin ei vaan aina ollut herkkä. Sitten kun yhtä ruuvia kiristi tai löysäsi niin paketin ehkä sai herkäksi. Sinulla näkyy neljä pitkää pulttia ja rakenne on niin miehekäs että luulisi tuon vaihteiston asettuvan toistuvasti samoille sijoille ja pysyvän siinä mutta ei se mitenkään varmaa ole.
Jos vaihteisto on ahdistunut ja moottori on taistellut vastaan niin kai se on mahdollista että jostain käämistä on vähän lakat kärynnyt ja amppeerit on sitten kovemmat? Vaikka resistanssit näyttää samaa ilman kuormaa niin voihan ne kuormituksessa ehkä falskata? Pystytkö mittaamaa molemmista amppeerit moottorien pyöriessä ilman vaihteistoa?

Otin tuosta vaihteiston moottorin päässä olevasta planeettapyörästöstä kaikki aurinkopyörät irti. Tällöin moottorin olisi pitänyt pystyä pyörimään ilman vastusta. Mutta ei. Siis nämä kuvassa näkyvät.
TRop1um.png


Käämit näyttivät silmämääriäisesti aivan normaaleille. Tuota itsekin mietin että lyökö oikoseen vasta kun tulee kuormaa. Eikös tuon pitäisi näkyä eristysvastusmittauksessa?
S7wm8s7.png
 

fraatti

Hyperaktiivi
Jos laite on ajanut esteeseen ja moottori on pysähtynyt äkillisesti, voivat osat ehkä liikahtaa kulmassa akseliin nähden. Kyllähän roottorikäämeihin voisi ajatella syntyvän oikosulkuja tuollaisessa rynkytyksessä. Kommutaattori osallistuu asiaan, eli vastuksen putoaminen joillakin sektorikulmilla nollaan sopisi kuvioon.

Tätä oikosulkua mietinkin, voiko se aiheuttaa sen että pyöriminen on kankeaa akselin päästä pyöritettäessä? Eikö moottori ala toimimaan generaattorina kun sitä pyöritetään. Vaihteisto pitää siitä huolen että kierroksia tulee välittömästi reilusti kun sitä pyörittää renkaan akselista.
 

metsänhoitaja

Aktiivinen jäsen
Tätä oikosulkua mietinkin, voiko se aiheuttaa sen että pyöriminen on kankeaa akselin päästä pyöritettäessä? Eikö moottori ala toimimaan generaattorina kun sitä pyöritetään. Vaihteisto pitää siitä huolen että kierroksia tulee välittömästi reilusti kun sitä pyörittää renkaan akselista.
Eli moottori on kankea ilman planeettapyörästöä vaikka sitä pyörittää ihan hiljakseen sormilla? Rapsakasti pyöräyttäessä tietenkin on ja vastustus tuntuu selvästi? Vaihteiston kanssahan se on hyvin raskas pyöräyttää ainakin siitä renkaan akselista. Oma kokemukseni noista pienistä sähkömoottoreista rajoittuu käytännössä rc-ja ura-autoihin. Moottorin pyörimisen muuttuminen raskaammaksi hajotessaan eli käämien kärähtäessä tai hiilisillan varren sulatessa poikki on vieras asia, ennemmin päinvastoin. Mutta se että onhan niissä ehjänäkin pieni mutta selkeä vastus joka tuntuu pykälinä, vähän kuin pyörittäisi tulpatonta pientä kaksitahtia vauhtipyörästä. Rc-autoissa missä moottori on fyysisesti saman kokoinen kun leikkurissasi pykälät tuntuu sormin pyörittäessä ihan hyvin, vieläpä niin että mitä kiertävämpi moottori niin sitä paremmin pykälät tuntuu. Ehkäpä siellä tapahtuu sitä magnetoisumista ja se aiheuttaa puristustahdin tyylisen tuntemuksen.
Kyllä tuommoinen moottori generaattorista käy, wanhan taskulampun saa syttymään kun sormilla rapsakasti pyöräyttää akselista.
Käämit ei haise yhtään kärähtäneelle? En ole asiantuntija mutta voi olla että noin pienillä resistansseillä ei eristysvastusmittauksessa näy pieni käämin lakkojen antautuminen.
 

fraatti

Hyperaktiivi
Eli moottori on kankea ilman planeettapyörästöä vaikka sitä pyörittää ihan hiljakseen sormilla? Rapsakasti pyöräyttäessä tietenkin on ja vastustus tuntuu selvästi? Vaihteiston kanssahan se on hyvin raskas pyöräyttää ainakin siitä renkaan akselista. Oma kokemukseni noista pienistä sähkömoottoreista rajoittuu käytännössä rc-ja ura-autoihin. Moottorin pyörimisen muuttuminen raskaammaksi hajotessaan eli käämien kärähtäessä tai hiilisillan varren sulatessa poikki on vieras asia, ennemmin päinvastoin. Mutta se että onhan niissä ehjänäkin pieni mutta selkeä vastus joka tuntuu pykälinä, vähän kuin pyörittäisi tulpatonta pientä kaksitahtia vauhtipyörästä. Rc-autoissa missä moottori on fyysisesti saman kokoinen kun leikkurissasi pykälät tuntuu sormin pyörittäessä ihan hyvin, vieläpä niin että mitä kiertävämpi moottori niin sitä paremmin pykälät tuntuu. Ehkäpä siellä tapahtuu sitä magnetoisumista ja se aiheuttaa puristustahdin tyylisen tuntemuksen.
Kyllä tuommoinen moottori generaattorista käy, wanhan taskulampun saa syttymään kun sormilla rapsakasti pyöräyttää akselista.
Käämit ei haise yhtään kärähtäneelle? En ole asiantuntija mutta voi olla että noin pienillä resistansseillä ei eristysvastusmittauksessa näy pieni käämin lakkojen antautuminen.

Irtaallaan pyöritettäessä se tuntui juuri tuolta kun kuvailit asiaa. Mielestäni vaikutti normaalilta. Pitäisi olla toinen ehjä verrokki että tuossa voisi huomata jotain erikoista.

Tuossa oli jotain dc-moottorin testaamisesta. Tuossa oli mainittu että voi myös vuotaa sähköä runkoon.

Moottorissahan oli kolme johtoa. Kaksi käämeille ja kolmas oli suoraan rungossa kiinni. Tuon kolmanen joka meni runkoon tarkoitusta en keksinyt.
JAq0edH.png
 
Viimeksi muokattu:

metsänhoitaja

Aktiivinen jäsen
Voisiko kolmas piuha olla se mitä kautta amppeerien mittaus tapahtuu? Tai saisiko äly tuota kautta tietoa moottorin kierrosluvusta? Siis yhdessä mustan tai punaisen piuhan kanssa riippuen kumpaan suuntaan moottori pyörii. Vai onko se keltainen toisesta päästä liittimen kautta ohjautuen leikkurin rungossa kiinni?
 

fraatti

Hyperaktiivi
Voisiko kolmas piuha olla se mitä kautta amppeerien mittaus tapahtuu? Tai saisiko äly tuota kautta tietoa moottorin kierrosluvusta? Siis yhdessä mustan tai punaisen piuhan kanssa riippuen kumpaan suuntaan moottori pyörii. Vai onko se keltainen toisesta päästä liittimen kautta ohjautuen leikkurin rungossa kiinni?

Moottorin toisella päässä on magneetti joka pyörii moottorin akselin mukana. Jossain lienee joku tunnistin joka havaitsee siitä pyörimisen. Jos moottori ei ole juuri oikealla paikalla siitä tulee häiriöilmoitus että kierrosluvun tunnistus ei toimi kummassakaan moottorissa.

En tiedä voiko tuo keltainen piuha liittyä myös johonkin turvallisuusjuttuihin että jos virta karkaa moottorista siihen ulkokuoreen tms.... En tutkinut tuota koneesta sen tarkemmin.
 

fraatti

Hyperaktiivi
Jahas, ja taas leikkaa. Täytyy kyllä myöntää että kone on tehty helposti korjattavaksi. Tuossa ei kyllä kovinpaljoa työkaluja tarvi käyttää kun tuota räplää.

1598029035684.png


Samalla tuli puhdistettua koneen alusta moskasta jota olikin kertynyt melkoinen määrä sekä teroitettua terät. Nuo motonetin timanttiviilat olivat loistavia tuohon hommaan. Vettä vaan väliin ja pyörivillä liikkeillä kihnutti niin väittäisin että terä on terävempi kuin uutena. Uutenakaan noilla ei olisi haavaa aivan vahingossa kyllä saanut aikaiseksi.
1598029174618.png
 

remykv

Vakionaama
Saapa nähdä selvisinkö säikähdyksellä, 7h latauksen jälkeen oli patteri täynnä ja lähti leikkaamaan, nyt laturissa keräämässä voimia.
Eiköhän tuo merkkinsä näytä melko nopeasti
Säikähdyksellä selvisin kone on taas leikannut ongelmitta, leikkausaika n.70min/ lataus
 

hode74

Jäsen
Täällä robomow rc308u leikannut OK, toinen kesä menossa mutta softapuolella jotain häikkää kun near wire follow mode itsekseen aina disabloituu, ja near wire follow mode testiajon jälkeen laite peruuttaa pois latausasemasta ja antaa t011 viestin jolle ei löydy selitystä edes robomow tuesta.

No mutta leikkaa pihan OK, ajelee vaan aina samaa rataa takaisin latausasemalle, robomow tuki järkkäsi huoltotilauksen tämän takia eli takuukorjauskeikka Piketalle Tampereelle jahka leikkuukausi loppunut, onneksi alkuperäinen pahvilaatikko tallessa
 

Seba

Jäsen
Täällä robomow rc308u leikannut OK, toinen kesä menossa mutta softapuolella jotain häikkää kun near wire follow mode itsekseen aina disabloituu, ja near wire follow mode testiajon jälkeen laite peruuttaa pois latausasemasta ja antaa t011 viestin jolle ei löydy selitystä edes robomow tuesta.

No mutta leikkaa pihan OK, ajelee vaan aina samaa rataa takaisin latausasemalle, robomow tuki järkkäsi huoltotilauksen tämän takia eli takuukorjauskeikka Piketalle Tampereelle jahka leikkuukausi loppunut, onneksi alkuperäinen pahvilaatikko tallessa
Piketalle täytyy antaa pisteet Robomowin korjauksista. Itse olen saanut sieltä hyvää palvelua aina.
T : ex-Robomow käyttäjä.
 

Italian ihme

Aktiivinen jäsen
Mitenhän näiden robojen hinnat käyttäytyy? Onkohan syysalennuksia? :tap:

Harkinnassa Robomowin RX-615 U tai Husqvarna Automower 315X. Osuisi hinnassa samalle hehtaarille mutta mitkähän mahtaa olla pääasialliset erot. Satunnaisissa arvosteluissa Robomowin mallia kritisoitu huonon hintalaatusuhteen vuoksi.
 

MarkkuJ

Aktiivinen jäsen
Moro

Harkinnassa Robomowin RX-615 U tai Husqvarna Automower 315X.

Luulen että ensiksi mainitulla maireammat mainostekstit ja paremmat arvot kuin Hussella mutta takuulla Husse pesee kaikissa ominaisuuksissa Robon kuten myös kestävyydessä.
 

Italian ihme

Aktiivinen jäsen
Moro



Luulen että ensiksi mainitulla maireammat mainostekstit ja paremmat arvot kuin Hussella mutta takuulla Husse pesee kaikissa ominaisuuksissa Robon kuten myös kestävyydessä.
Heikosti löytyy arvosteluita näistä +1000€ roboista. Melko arvalla menee, joskin tietää että Husqvarnalla on tätä ruohonleikkurikokemusta enemmän..
 

VesA

In Memoriam
Heikosti löytyy arvosteluita näistä +1000€ roboista. Melko arvalla menee, joskin tietää että Husqvarnalla on tätä ruohonleikkurikokemusta enemmän..

Husqvarna ei valitettavasti tarkoita enää oikein mitään varmaa - se on vaan yksi tarra luxin isossa setissä. Tuotteen sukupuu pitää tutkia aina erikseen, luxi ei epäröi laittaa hirveää kiinankuraa noiden ruotsinbrändien alle - joka on minusta kyllä aika outoa brändipoltiikkaa.
 

Italian ihme

Aktiivinen jäsen
Husqvarna 315X:
Kertoo ohjekirjassaan, että minimissään 'käytävä' oltava 60 cm. Kyseinen käytävä, josta pitäisi päästä toiselle leikkuualueelle on noin 85-90 cm leveä. Osaakohan ohjauslangan kautta ajaa sinne vaikka käytävän mitat vs. minimileveys ei täysin täyty? Alueleikkaus tuossa oli asetuksissa vaihtoehtona jolla osaisi ajaa käytävän läpi ja irrottautua ohjauslangasta tietyn asetetun metrimäärän jälkeen, mutta käytännön kokemukset kiinnostaisi kapeista käytävistä.

"Käytävä" kuvassa oikealla nurkassa. Istutuslaatikoiden takana noin metri, ja pensasaidan vierustan ja istutuslaatikon välissä noin 85-90 cm.
IMG_7777.jpeg
 

Sakarikk

Aktiivinen jäsen
Osaakohan ohjauslangan kautta ajaa sinne vaikka käytävän mitat vs. minimileveys ei täysin täyty?
Koneessahan voi säätää sitä kuinka kapeasti tai leveästi kone seuraa sitä lankaa. Kapealla säädöllä se onnistuu mutta
leveämmällä kulku-uralla se saatta törmätä aukon reunaan ja silloin se seuranta taitaa loppua.
Toinen ongelma kapeassa käytävässä on että kone voi osua sattumalla leikkuun aikana siihen kapeaan aukkoon huonossa kulmassa
ja jää sitten pyörimän siihen käytävään.
Meillä tämä käytävä on rinteessä, olen asentanut siihen terassimaton alustaksi muuten se ei toiminut ollenkaan.
Käytävä oli aluksi maton levyinen,lisäsin vielä puolileveyttä,nyt n 2m leveä.
Kapeassa mäessä täytyy renkaiden pitää jotta suunta säilyy.
Minusta se satunnainen osuminen ja jumittuminen kapeaan aukkoon on suurempi ongelma kuin siirtyminen lankaa
seuraten.
 

fraatti

Hyperaktiivi
Pärjääkö mikään roboleikkuri 1500 m2 nurmella, varmaan gps laite täytyy olla?
Gepsiä näissä ei taideta käyttää muuhun kuin laitteen summittaiseen seuraamiseen. Tarvittaessa sitä voi kai sitten ohjailla hiukan pelipaikoille jossa ajoa on ollut vähemmän. Muutenhan tuo perustuu siihen että laite vain kimpoilee noiden rajalankojen välissä satunnaisesti.

Laitoin itsekin vasta pari pv sitten leikkurin tulille. Muutamien ajokertojen jälkeen lopputulos näyttää vielä hirveälle. Kyllä siitä taas tasautuu kun tuo laite kerkeää vain tahkomaan.... Melkoisella raivolla kyllä lähti nyt nurmi kasvamaan kun tuli vettä, lämpö ja auringonpaistetta samaan aikaan...

Robolle on tullut pikkuhiljaa ansa tuohon kivetyksen viereen. Murske lienee painunut alaspäin ja jostain tuntuu kun nuo laudat olisi tullut ylöspäin... :hmm:
1621366282191.png
 
ROBOMOW 625 PRO 20 KÄYTTÖTUNNIN TESTI (JA KAUPAN PURKU)

1500+m2 aurinkoista ja varjoista (paikoin sammaleista) monitasoista nurmikkoa kolmella alueella, pensaita, istutuksia ja puita.

Runsas kuukausi sitten tuli pitkähkön vaihtoehtojen pohdinnan jälkeen ja suurin odotuksin tilattua Kotirobolta Robomow 625 Pro.

Paketti saapui parissa päivässä. 500m Grimsholmin rajalankaa ja 700 kiinnikettä Clas Ohlsonilta kestivät saapua toista viikkoa.

Ensimmäiseksi joutui reklamoimaan leikkurin mustan puskurin valmistusjäljestä, joka oli kuin lämpövaurion jäljiltä, mutkalla, aaltoileva ja kiiltäviltä osiltaan 30% mattana. Tuotekuviin verrattuna täyttä roskaa siis. 2 000€ laitteen ei olettaisi näyttävän Aliexpressin satasen vehkeeltä.

Kotirobo ja huoltoliike Piketa reagoivat asiallisesti ja nopeasti, ja tilasivat takuuseen uuden puskurin. Ongelmaksi osoittautui, että se oli Piketalle saavuttuaan yhtä huonolaatuinen kuin alkuperäinenkin. Jäi siis vaihtamatta...

Rajalangan asentamisessa ja parametrien säätämisessä menikin sitten useampi päivä. Lankaa jäi saarekkeiden jälkeen ylimääräistä 3m.

Käyttöohjeet ja vehkeen ohjauspaneelin valikko olivat pettymys, muutamistakin asetuksista kerrotaan esimerkiksi, että astusarvot ovat n-n, mutta ei mitään tietoa siitä, mikä niiden toiminnallinen vaikutus on. Bluetooth-yhteys kytkeytyi päälle jos ja kun sattui olemaan sillä tuulella.

Muutama muukin juttu alkoi hämmentää jo heti käytön alussa. Lankaa kiertäessään "Roope" nousi rinnepaikat vaivatta, mutta leikatessa ei niitä jaksanut enää nousta. 20m2 sivualueen 25+ min leikkaamisen jälkeen kyllästyin katsomaan touhua, ja nostin koneen takaisin pääalueelle (1200m2). Heikommallakin logiikalla tuon leikkaamiseen ei olisi odottanut menevän 15 minuuttia pidempään.

Kaikkiaan vekotin käytti todella paljon aikaa samojen paikkojen ja kohtien uudelleen leikkaamiseen, samalla kun tehokkaasti väisteli leikkaamattomia paikkoja.

Laite ei missään vaiheessa kulkenut suoraan, vaan kaartoi koko ajan 10-15 astetta vasemmalle. Mitä sen siis ei pitäisi tehdä. Reunojen leikkuu jäi vajaaksi, ellei sitten valinnut leikkumoodiksi reunat ensin, jolloin kiersi koko 350m rajalangan ennen kuin alkoi leikkaamaan alueita.

Ainoa tapa miten laite löysi takaisin telakkaan, sijainnista riippumatta, oli rajalankaa pitkin, jälleen parhaimmillaan ja enimmillään 350m turhaa ajoa, jos sattui olemaan telakan vieressä kun tuli käsky kotiin. Reppana kun osasi kiertää lankaa vain myötäpäivään.

Välillä sahasi samaa nurkkaa ja samoihin lankoihin kolistellen ympäri useampaan kertaan etsiessään telakkaa, mutta ei kuitenkaan lähtenyt seuraamaan lankaa, ennen kuin jonkin ajan kuluttua.

Viimeinen niitti oli se, kun viikonloppuna poissa ollessamme häkkyrä oli ajanut rajalangan yli rinteen kukkapenkkiin, ja hyytynyt siihen. Tyttäremme löysi laitteen puskasta seuraavana päivänä, ja työnsi sen takaisin laturiin.

Pari päivää myöhemmin, kotiin palattuani, totesin, että vehje on täysin mykkä, ei herää, ei lataa, ei reagoi mitenkään. Totaalinen ja permanent black-out siis.

Piketan ja Kotirobon kanssa konsultoidessa kokeiltu kaikki mahdolliset herätys- ja uudelleenkäynnistysproseduurit, ei tulosta.

Avattuani vehkeen mitatakseni jännitteitä aloin tutkimaan valmistuksen laatua tarkemmin, totesin, että se on ala-arvoista.

Johdot ja liittimet kulkevat rungossa vapaana hankaukselle ja muulle kuormitukselle alttiina, heikkolaatuinen akkupaketti on täysin kiinnittämättömänä kotelossaan, joka on tehty viimeistelemättömästä läkkipellistä veitsenterävine reunoineen, kiristämättömiä kiinnityksiä eri kohdissa rakenteita jne. Rakenteet kun ovat avoimia, ovat kaapeloinnit ja liittimet myös kosteudelle ja pölylle alttiina. Yleisvaikutelma: tökeröintä ja halvinta mahdollista kiinalaista alihankintaa.

Totesin tässä kohtaa Kotirobolle, että joko laite vaihdetaan täysin uuteen, tai kauppa puretaan. Mielummin jälkimmäinen.
Kotirobo vastasi suoraselkäisesti, että yhtyvät kaupan purkuehdotukseen, ja niinpä laite lähti eilen Piketaan.

Saavat sen ehkä (johonkin) kuntoon ja myytyä jollekin palautustuotteena. Toivotaan, että tulee kuntoon.

Kaikkiaan kokemus Robomowista oli ennakko-odotuksiin nähden _todella_ suuri pettymys. Toki laitteissa voi olla vikoja, mutta kun katsoo kokonaisuutta ja vehkeen laatuvaikutelmaa, tulee mieleen, että se olisi voinut olla jopa joku halpa piraatti. Mitä se ei siis tietenkään ollut.

Kyseinen Robomowin RS-tuotesarja vaikuttaisi edustavan tämän päivvän mittapuiden mukaan vanhentunutta ja alkujaankin huonosti suunniteltua teknologiaa ja käytettävyyttä.

Nyt odottelen Kotirobolta kauppasumman palautusta, ja seuraavaksi pitäisi löytää uusi leikkuri.

Onni onnettomuudessa on se, että ostin laitteen Kotirobolta, enkä esimerkiksi Saksasta, koska silloin substanssi olisi iskenyt tuulettimeen huolella.

Toivottavasti tämä avautuminen ei jää ylettömästi harmittamaan niitä, jotka ovat taannoin hankkineet Robomowin leikkurin. Heille täytyy vain sanoa, että onhan merkillä paljon erittäin tyytyväisiäkin asiakkaita.


Mitä tulee jatkoon ja seuraavaan leikkuriin, olen pohtinut esimerkiksi Ambrogion leikkureita, niissä viehättää muutamakin asia, kuten 29cm terä. Ennen Robomowia mietin myös Worxin Landroidia, mutta esimerkiksi nuo terät ja leikkuuleveys eivät oikein vakuuttaneet.

Ehdotuksia seuraavaksi leikkuriksi otetaan vastaan. Budjetti on tuo samainen 2kEur, saa toki olla edullisempikin. Robomowia ei kuitenkaan kannata ehdottaa :)
 

MarkkuJ

Aktiivinen jäsen
Moro

Meillä on nurtsia n.2500 m² ja leikkurina Huskun 430X,leikkurilla alkaa nyt 3. kesä ja tilaistoissa näkyy että käyntiaika on 1624 h,2572 km,laturissa käynyt 652 kertaa yht. 595 h.Toiminut täysin moitteetta,muutaman kerran jäänyt jumiin ja kerran ihmettelin kun oli sammunut mutta syy oli että oli ajanut omenan yli ja omena oli napsauttanut virtakytkimen 0:lle.
Leikkurissa on alue leikkaus ja viisi eri aluevaihtoehtoa minulla kaksi käytössä joille eri säätömahdollisuuksia sekä GPS leikkaus.

Tämänvuotinen aloitus oli muutaman päivän myöhässä ja nurtsi pääsi vähän pitkäksi mutta ahkeroimalla TANE on ottanut kasvun hallintaan eli kävi kuin fraattilla.
 

R-410A

Aktiivinen jäsen
Tässä -WW- ja Kotipuutarhurille:
Nämä sopii 1500 m2 tontille
Fiksu valinta monimuotoisille ja keskikokoisille nurmikoille hinnat 2 t/€ molemmin puolin
Robotit
315 ei GPS: sää ja
315 x jossa GPS:ssä

GPS-seuranta, GPS-avusteinen navigointi sekä X-sarjan muotoilu ja LED-ajovalot,
https://www.husqvarna.com/fi-fi/tuotteet/robottiruohonleikkurit/automower-315x/967852721/

Onhan niitä muitakin sopivia leikkureita, minulla on vaan kokemusta 4.7.2013 ostetusta Auto Mower AM 220 AC leikkurista. Joka on talven ollut autotallissa ilman latausta ja on lähtenyt tulille joka kevät ilman mitään konsteja !
Mutta varoitus ! olin viikonvaihteen pois kotoa, oli käynyt ukkonen /salama joka oli katkaissut muuntajan ja latausaseman välisen piuhan ! Eli varotoimena muuntaja irti "imatran voimasta"!
 
Viimeksi muokattu:
Back
Ylös Bottom