Ei paketit kiinasta tule!

V

VesA

In Memoriam
sulo_s sanoi:
Asiasta kukkaruukkuun, kuinkahan paljon tuonne kanava-alueelle tulee hiekkaa vähänkään kovemmilla tuulilla?
Klikkaa laajentaaksesi..
Kaise riippuu, suurempi ongelma voi olla ettei se hiekkakanava pysy muodossaan kun siellä ajellaan ränniin nähden aika isoilla paateilla. Edes alkuperäismuodossan tuollaisella Ever Given -aluksella ei ole koko laivan leveyttä tilaa poiketa siitä keskiuomasta.. laiva on 54m leveä ja väylän 11m syvä osuus on 200m - tuo paatti 16-17m syvällä ja väliin pitää vielä jäädä aika paljon vettä tai tulee ilmiöitä, eli se vaatii sen 20m syvän osan joka on jo aika lähellä 150m. Voi olla että asioita tutkittuaan luokituslaitokselta tulee noottia että Ever Givenillä ja vastaavilla ei enää vanhaan malliin tuolla ajella jos kanavaa ei väljennetä - liian suuri riski maailmankaupalle.
 
J

jmaja

Hyperaktiivi
VesA sanoi:
laiva on 54m leveä ja väylän 11m syvä osuus on 200m
Klikkaa laajentaaksesi..
Ei oikein tuolta näyttänyt, kun laivaa hinattiin eteenpäin. Onkohan tuo esitetty poikkileikkaus ajantasainen? Täällähän oli linkki, jossa kerrottiin kanavia muokatun, kun isompia laivoja on tullut.
 
janti

janti

Moderaattori
Ylläpidon jäsen
jmaja sanoi:
Ei oikein tuolta näyttänyt, kun laivaa hinattiin eteenpäin.
Klikkaa laajentaaksesi..
noin 0,08 nm oli väylämerkkien väli kapeimmalla kohdalla (KM 151) kun mittasin tuosta navigointikarttatilassa.
Nyt näyttää liikenne lähtevän liikkeeelle. YM Wish painaa jo vauhdilla https://www.vesselfinder.com/?imo=9684641

Ship & Container Tracking - VesselFinder

VesselFinder is a FREE AIS vessel tracking web site. VesselFinder displays real time ship positions and marine traffic detected by global AIS network.
www.vesselfinder.com www.vesselfinder.com
 
Viimeksi muokattu:
V

VesA

In Memoriam
jmaja sanoi:
Ei oikein tuolta näyttänyt, kun laivaa hinattiin eteenpäin. Onkohan tuo esitetty poikkileikkaus ajantasainen? Täällähän oli linkki, jossa kerrottiin kanavia muokatun, kun isompia laivoja on tullut.
Klikkaa laajentaaksesi..
Noo .. se oli kirjattu saaduksi kanavaviranomaisilta, mutta kyseessä nyt kuitennii on Egypti eikä vaikka Saksa... voi olla että on ojennettu vanha lappu.
 
J

jmaja

Hyperaktiivi
janti sanoi:
noin 80 m oli väylämerkkien väli kapeimmalla kohdalla (KM 151) kun mittasin tuosta navigointikarttatilassa. Nyt näyttää liikenne lähtevän liikkeeelle.

Ship & Container Tracking - VesselFinder

VesselFinder is a FREE AIS vessel tracking web site. VesselFinder displays real time ship positions and marine traffic detected by global AIS network.
www.vesselfinder.com www.vesselfinder.com
Klikkaa laajentaaksesi..
Erikoista, että sama kohta suoraan Navionicsista mitattuna antaa tuplat. Vai sekoititka metrit ja merimailit?
1617035595432.png
 
V

VesA

In Memoriam
Hitaasti käynnistyy liikenne.. laskevat näköjään välimereltä alaspäin ensin. Miten mahtaa olla priorisoitu noin muuten - näytti siellä ensimmäisten joukossa olevan elävää karjaa kuljettava alus. Ever given on järvessä paikallaan.
 
J

jmaja

Hyperaktiivi
Nyt menee samasta kohtaa vielä hiukan isompi laiva. 399x61 m ja 15,8 m syväys. Kartan mukaan on pohjassa kiinni ja ajaa jääpoijun yli. Hiukan pohjoisempana oli vielä enemmän matalalla alueella kartan mukaan. Ei siis taida pitää paikkansa kartta sen enempää syvyystietojen kuin merimerkkien suhteen.
1617117385368.png
 
janti

janti

Moderaattori
Ylläpidon jäsen
Suezin kanavan avautumisesta on kiittäminen täysikuuta ja kahta suurta hinaajaa, kertoo operaatioon osallistuneen hollantilaisyrityksen johtaja
Pienemmät hinaajat olivat työskennelleet jo viisi päivää irrottaakseen laivaa, kun suuret hinaajat pääsivät perille.
www.hs.fi

Merenkulku | Suezin kanavan avautumisesta on kiittäminen täysikuuta ja kahta suurta hinaajaa, kertoo operaatioon osallistuneen hollantilaisyrityksen johtaja

Pienemmät hinaajat olivat työskennelleet jo viisi päivää irrottaakseen laivaa, kun suuret hinaajat pääsivät perille.
www.hs.fi www.hs.fi
 
V

VesA

In Memoriam
saapas nähdä milloin laiva lähtee liikkeelle.. varustamo on nyt hakenut armoa oikeudesta että pelastusfirmojen saamaa korvausta alennettaisiin. Pelastusfirmathan nyt omistavat konttilaivan lastin ja kunkin kontin omistaja joutuu 'ostamaan' sen takaisin. Isommissa jutuissa on ollut tapana että saa alennusta joutuu maksamaan vaikkapa puolet. Vakuutusyhtiöt ovat jo alkaneet antaa tulosvaroituksia, mutta kaikkea ei varmaan ole vakuutettu.
 
HiTec

HiTec

Eipä turhia höttyillä :)
Otsikkoon palatakseni, ei ne kiinasta tosiaankaan enää tule. Itsekin tuossa just viime viikolla tilasin yhden kiinalais-firman tuotteen, joka lähetettiin heidän saksan varastoltaan EU-sisäliikenteenä tulleitta ja veroitta :)
 
V

VesA

In Memoriam
HiTec sanoi:
Otsikkoon palatakseni, ei ne kiinasta tosiaankaan enää tule. Itsekin tuossa just viime viikolla tilasin yhden kiinalais-firman tuotteen, joka lähetettiin heidän saksan varastoltaan EU-sisäliikenteenä tulleitta ja veroitta :)
Klikkaa laajentaaksesi..
Juu, minun nyssäkkäni ( liesituulettimen suotimia) tuli Turkista.. tulleitta ja veroitta, sitä edellinen jostain itäeuroopasta.
 
H

Harrastelija

Vakionaama
En tiedä onko kiinalaiset keksineet porsaanreiän mutta kyllä ”alv pitää maksaa aina”. Aivan sama mistä se nyssykkä lähtee. Vai rikkovatko lakia ihan tarkoituksella.
Jokainen väliporraskin alvia pyörittää mutta käytännössä se viimeinen myyjä sen joutuu tilittämään.
Tosin tuo uusi lakihan ei vielä ole voimassa joten voi olla että pikku ostokset vielä pääsee läpi ilman alvia.

Sitten toinen juttu on että minkä maan mukaan alvit maksetaan. Pääsääntöisesti ostajan maan mukaan. Monelle eurooppalaiselle myyjälle tullut yllätyksenä kun suomen valtio lähettää laskun maksamattomista alveista. Toki kauppias saa oman maansa alvit haettua takaisin mutta persnettoa tulee suomen korkeamman alvin vuoksi. Ostajaltahan he eivät voi periä noita jälkikäteen. Tämän vuoksi moni kauppa ei enää myy suomeen muuten kuin firmoille (alv0 kauppaa).
 
HiTec

HiTec

Eipä turhia höttyillä :)
Harrastelija sanoi:
Sitten toinen juttu on että minkä maan mukaan alvit maksetaan. Pääsääntöisesti ostajan maan mukaan.
Klikkaa laajentaaksesi..
Mitä ihmettä sä nyt oikein höpäjät? Ostan vaikka asuntovaunun Saksasta, niin ihan tasan tarkkaan maksani sinne sen 19% saksalaista ALV:ia ja se siitä. Centtiäkään ei tuo kauppias mitään lisäveroja Suomeen siitä tilittele (Suomen ALV on 24%), enkä minäkään siitä asuntovaunustani mitään lisämaksuja Suomeen maksele. Tai no rekisteröidähän se toki pitää, mutta ei tulleja, eikä veroja, edes autoveroa kun ei asuntovaunusta makseta. Ja ihan tasan tarkkaan sama prosessi se on kaikella muullakin, EU:n sisällä vapaasti liikkuvalla tavaralla. Poikkeuksen tähän tekee mm. alkoholi ja tupakka, joiden kauppaa rajoitetaan veroilla, sekä uudet autot ja moottoripyörät joista autoveron lisäksi myös ALV maksetaan Suomeen :cool:
 
J

jmaja

Hyperaktiivi
HiTec sanoi:
Poikkeuksen tähän tekee mm. alkoholi ja tupakka, joiden kauppaa rajoitetaan veroilla, sekä uudet autot ja moottoripyörät joista autoveron lisäksi myös ALV maksetaan Suomeen
Klikkaa laajentaaksesi..
Poikkeus on myös kaikki kulkuneuvot, joista ALV maksetaan käyttömaahan. En tiedä asuntovaunusta, mutta veneen pitää olla yli 6 kk ja 100 h käytetty, jotta ei tarvitse maksaa ALV:tä Suomeen. Jos ehdot ei täyty ja on maksanut ALV:n toiseen EU-maahan, joutuu maksamaan Suomeen JA ei saa takaisin jo maksamaansa toisen maan ALVia.

Toinen juttu sitten on miten todennäköistä, että veneestä käytännössä kukaan tulisi Suomen ALVia perimään.

Selvitin tuon tarkasti, kun 10v sitten olin ostamassa venettä ja sain tarjouksen, jossa olisi ollut bulvaani, jonka omistusaikana 6 kk olisi tullut täyteen.

Veneelle on kokoraja ko. käytännölle.
 
T

t0ntza

Aktiivinen jäsen
HiTec sanoi:
Mitä ihmettä sä nyt oikein höpäjät? Ostan vaikka asuntovaunun Saksasta, niin ihan tasan tarkkaan maksani sinne sen 19% saksalaista ALV:ia ja se siitä. Centtiäkään ei tuo kauppias mitään lisäveroja Suomeen siitä tilittele (Suomen ALV on 24%).
Klikkaa laajentaaksesi..
Ei pidä paikkaansa. Unionin sisäisessä etämyynnissä myynti verotetaan kuljetuksen kohdemaassa. Tällä hetkellä on kaiketi 10000€ vuosittainen raja, jos myynti on alle sen käytetään lähtömaan ALV-kantaa

Tämä ei koske käytettyä tavaraa. Esimerkiksi henkilöauto katsotaan käytetyksi kun sen ensimmäisestä käyttöönotosta on kulunut yli 6 kuukautta JA sillä on ajettu vähintään 6000 kilimetriä
 
HiTec

HiTec

Eipä turhia höttyillä :)
t0ntza sanoi:
Ei pidä paikkaansa. Unionin sisäisessä etämyynnissä myynti verotetaan kuljetuksen kohdemaassa. Tällä hetkellä on kaiketi 10000€ vuosittainen raja, jos myynti on alle sen käytetään lähtömaan ALV-kantaa
Klikkaa laajentaaksesi..
Jep jep ja kuinkakohan todennäköisenä pidät että saksalainen, virallinen ko. merkin jälleenmyyjä olisi tuosta reilusti yli 10k€ vaunustani yhtään mitään Suomeen tilittänyt - toisaalta eipä ole meikäläisen päänsärky, itseä kiinnostaa vain se mitä viivan alle jää itselleni maksettavaa kaikkien toimitus- yms. kulujen jälkeen. Ja kyllä, tässäkin tapauksessa summa oli selkeästi pienempi mitä kotimainen jälleenmyyjä olisi tuosta huutanut, sikäli-mikäli olisi ko. uutta vaunumallia edes maahan saanut, ekat "suomalaiset" meinaan tuli myyntiin vasta seuraavana kesänä :rolleyes:

BTW: Tässä as.vaunun tapauksessa myös takuun jouduimme koeponnistamaan, eikä siinäkään ollut nokan koputtamista. Kotimainen jälleenmyyjä hoiti homman kuten kuuluukin, itselle tuosta tullut maksettavaa latin latia, ihan kuten takuukorjauksiin kuuluukin :)

Mitenkäs muuten "etämyynti" määritellään? Kotimainen verkkomyynti jne tietty melko selvää, mutta juurikin näin EU:n sisällä, eri ALV-kantojen voimassaollessa. Jos asiakas asuu suomessa, onko se suomalaista etämyyntiä? Jos verkkokauppa sijaitsee suomalaisessa vs. saksalaisessa URL:ssa? Jos kauppa myy vain tavaran ulos ja asiakas itse hoitaa kuljetuksen vs. että myyjä hoitaa myös kuljetuksen? Lasku maksetaan tute ja kuljetus erikseen vs. että ne maksetaan samalla laskulla? Ihan vain muutaman scenarion tässä esiin tuodakseni ;)
 
J

jmaja

Hyperaktiivi
Tässä on aika hyvin selitetty ALV. Kulkuneuvot on eri ohjeessa. Niissä määritellään kulkuneuvoiksi moottorikäyttöiset maa-, vesi- ja ilmakulkuneovot. Veneelle pituusraja ja moottorille tehoraja. Asuntovaunu ja mopo eivät ole ko. lain tarkoittamia kulkuneuvoja.
europa.eu

Arvonlisävero (ALV) - Your Europe

Arvonlisäveron maksaminen ostoksista, joita EU:ssa asuvat tekevät muissa EU- tai ETA-maissa tai muualla asuvat tekevät vieraillessaan EU- tai ETA-maissa.
europa.eu europa.eu

Jos siis asuntovaunu olisi tilattu Suomeen, varsin todennäköisesti olisi ALV maksettu Suomeen. Se riippuu myyjän edellisen vuoden myyntimääristä Suomeen.
 
V

VesA

In Memoriam
Harrastelija sanoi:
Alvin osalta prosentit määräytyy ostajan maan mukaan. Myyjän maalla ei ole merkitystä.
Ja pitää tosiaan erottaa itse haetut tavarat ja kotoa käsin tilatut tavarat (etämyynti). Ja vielä nuo kulkuneuvot on oma tapauksensa.
Klikkaa laajentaaksesi..
Vastaus on tietysti taas joo.. kun kyse on Saksasta. Eli siellä on kauppiaita jotka noudattavat Suomen alkoholilainsäädäntöä ja alvia - ja sitten sellalsia jotka eivät. Viimeksi kun tilasin ssd-levyjä kauppiaan verkkokauppa laittoi Suomen alvit - sitä tilitettiinkö niitä en tiedä.
 
HiTec

HiTec

Eipä turhia höttyillä :)
jmaja sanoi:
Jos siis asuntovaunu olisi tilattu Suomeen, varsin todennäköisesti olisi ALV maksettu Suomeen. Se riippuu myyjän edellisen vuoden myyntimääristä Suomeen.
Klikkaa laajentaaksesi..
Hah! Jälleenmyyjä myy as.vaunun tietty sille saksassa toimivalle välittäjälle, joka myy puolestaan as,.vaunun kuljetuspalvelua suomalaiselle asiakkaalle ja kappas! Niin hienosti kierrettiin suomen ALV:it ettei mitään rajaa ;D
 
V

VesA

In Memoriam
Ever given on edelleen siinä järvessä..

CAIRO—Egypt won’t release the massive container ship that blocked the Suez Canal for nearly a week in March until its owners agree to pay as much as a billion dollars in compensation, according to local authorities,
 
J

jmaja

Hyperaktiivi
Kallis operaatio tuo tietysti oli ja kallista jollekin oli myös liikenteen pysähtyminen. Mutta miljardi kuulostaa sentään parilta ylimääräiseltä nollalta luvussa.
 
V

VesA

In Memoriam
kaihakki sanoi:
Merilain mukaan laiva ja lasti maksavat pelastusyhtiölle oman osuutensa pelastuspalkkiosta.
Klikkaa laajentaaksesi..
Juu .. siellä on jo haettu GA:ta ( helpotusta korvaussummaan ) mutta siitä ei taida olla oikeuden päätöstä - sitä ennen ei makseta mitään mutta maksumiehinä olevat vakuutusyhtiöt ovat jo laittaneet tulosvaroituksia..
 
J

jmaja

Hyperaktiivi
Kukahan tuon lystin lopulta maksaa. Kuljetuksissa vakuutus on yleensä aika surkea. Perustuu painoon. Ko. tapauksessa kai kuitenkin se suuri summa tulee siitä laivan aiheuttamasta tukoksesta ja raivaustarpeesta eli kyse on enemmän vastuusta kuin pelastamisesta. Se kai menee varustamon (vakuutuksen) piikkiin. Mikäs tuollaisen laivan arvo on? Ei taida kuitenkaan korvausvelvollisuudesta päästä, vaikka jättäisi purkin kanavaan.
 
K

kaihakki

Vakionaama
Tässä soumalaisen yrittäjän kommentteja omaan toimitukseen, joka on jumissa Suezilla.
www.kauppalehti.fi

Suomalaisyrittäjän rahti jumittaa yhä Suezin kanavan kuuluisassa rahtilaivassa – “Olemme henkisesti valmistautuneet siihen, että emme näe kontin sisältöä koskaan”

Ever Givenin konttien lisäkustannukset lankeavat omistajien maksettavaksi, arvioi viilentäviä pelituoleja valmistavan Frost Demonin toimitusjohtaja Alex Fjäder. Yritys pohtii tuotannon lisäämistä Euroopassa korkeiden rahtihintojen vuoksi.
www.kauppalehti.fi www.kauppalehti.fi
 
janti

janti

Moderaattori
Ylläpidon jäsen
Suezin kanavan jumittanut alus pääsee jatkamaan matkaansa ylihuomenna
Alun perin Suezin kanavaviranomaiset vaativat aluksen omistajilta korvauksia jupakasta yli 900 miljoonaa dollaria. Lopullisen sopimuksen yksityiskohdista tai summista osapuolet eivät ole kertoneet julkisuuteen.
yle.fi

Suezin kanavan jumittanut alus pääsee jatkamaan matkaansa ylihuomenna

Alun perin Suezin kanavaviranomaiset vaativat aluksen omistajilta korvauksia jupakasta yli 900 miljoonaa dollaria. Lopullisen sopimuksen yksityiskohdista tai summista osapuolet eivät ole kertoneet julkisuuteen.
yle.fi yle.fi
 
Sinun on kirjauduttava sisään tai rekisteröityä kirjoittaaksesi tänne.
Back
Ylös Bottom