Kaupalliset kotiakut

[Hegsa]

Heidän omaa kalustoo vain tarjolla, joskus heillä oli lista yhteensopivista mittareista mutta se poistui. Ehkä Chint valikoimasta vois löytyä sopiva jos uskaltaa kokeilla ja edes olis halvempaa...
Näin oli jonkun aikaa sitten, nyt juuri ei ole tullut katsottua jos olis muuttunu.

Perinteisen "toimii, mutta ei tuettu" kuuloinen tilanne. Huawein smart meter varmasti toimii dynaamisena kuormanhallintana heidän omalle laturille, mutta ovat varmaan samassa hengessä lopettaneet tuen muille latureille.

Tarkemmalla miettimisellä omassa kaapissa olevat kuormanohjaukset + sähköauton laturi eivät ole minun ja periaatteessa vaihdetaan 4 vuoden kierrolla niin ei kannata pidempiaikaista setuppia suunnitella niiden varaan. Kaiken tuplaamisena seuraava vastaantuleva ongelma onkin sähkökaapista kesken loppuva tila.

 

[Sukke]

Vaatiiko akkujärjestelmät toimiakseen oman kuormanhallinnan vai voiko sen toteuttaa itse, jos mittaus on jo järjestetty.

Koskee siis tilanteita, jossa oma automaatio ohjaisi akun latausta / purkua.

 

[roots]

Perinteisen "toimii, mutta ei tuettu" kuuloinen tilanne. Huawein smart meter varmasti toimii dynaamisena kuormanhallintana heidän omalle laturille, mutta ovat varmaan samassa hengessä lopettaneet tuen muille latureille.

Tarkemmalla miettimisellä omassa kaapissa olevat kuormanohjaukset + sähköauton laturi eivät ole minun ja periaatteessa vaihdetaan 4 vuoden kierrolla niin ei kannata pidempiaikaista setuppia suunnitella niiden varaan. Kaiken tuplaamisena seuraava vastaantuleva ongelma onkin sähkökaapista kesken loppuva tila.

Vähän elän toiveissa että kohta kaikki asiaan liittyvät eu:ssa osaa liittyä mittareiden P1 porttiin jollain tällaisella vastaavalla palikalla ilman mitään omaa mittausta:

NANOGRID™ AIR

www.ctek.com

Huaweiltakin voisi kysyä koska heille tulee liityntä tuohon P1:een

Sähkökaappiongelma on varmaan siellä/täällä, ainakin täällä... ei viittis tommosta mittarikeskusta päivittää yhtään tilanpuutteen takia kun muuten hoitaa hyvin asiansa (63A)

 

[roots]

Vaatiiko akkujärjestelmät toimiakseen oman kuormanhallinnan vai voiko sen toteuttaa itse, jos mittaus on jo järjestetty.

Koskee siis tilanteita, jossa oma automaatio ohjaisi akun latausta / purkua.

Onhan tuo varmaan mahdollista hoitaa itse jos invertteri vastaanottaa lataus/purku komentoja, Huawei taitaa tuota osata... tosin kuulopuheiden varassa kun ei ole tietoa tuosta tullut kaivettua.

 

[Sukke]

Onhan tuo varmaan mahdollista hoitaa itse jos invertteri vastaanottaa lataus/purku komentoja, Huawei taitaa tuota osata... tosin kuulopuheiden varassa kun ei ole tietoa tuosta tullut kaivettua.

Joo, oma ohjaus olisi yksi ehdoton valintakriteeri täällä. Eikös nuo hybridi-invertterit siis hoida samaan aikaan akut ja paneelit?

Invertterit ilmeisesti lähtökohtaisesti kolmivaiheisia, mutta akun saa kytkettyä verkkovirtalataukseen haluamalleen vaihteelle? Meillä tahtoo vaihe 2 olla ilman isompia kuormia niin sopisi hyvin akun lataukseen.

Akut ehkä ensisijaisesti kiinnostaisi, mutta kannattaa laittaa varmaan samalla muutama paneelikin, jos infra on muutoin melkeinpä olemassa. Hieman on aamuisin varjoa ja haasteita akkujen sijoittamisen kanssa. Täytyy pyöritellä kokonaisuutta ja katsella vuosi, kaksi rauhassa tilannetta.

Voiko akut ja invertterin viedä kauaksikin sähkökeskuksesta. Meinaa paras paikka tilan, olosuhteiden ja esteettisyyden puolesta olla talon toisella sivulla ja matkaa keskukselle tulee jonkin verran.

 

[-Teme-]

Vähän elän toiveissa että kohta kaikki asiaan liittyvät eu:ssa osaa liittyä mittareiden P1 porttiin jollain tällaisella vastaavalla palikalla ilman mitään omaa mittausta:

NANOGRID™ AIR

www.ctek.com

Huaweiltakin voisi kysyä koska heille tulee liityntä tuohon P1:een

Sähkökaappiongelma on varmaan siellä/täällä, ainakin täällä... ei viittis tommosta mittarikeskusta päivittää yhtään tilanpuutteen takia kun muuten hoitaa hyvin asiansa (63A)

Tuossa sitten tulee vastaan että kohta mittarissa pitää olla 5-6 HAN/P1/H1 paikkaa kun laitevalmistajat toimittaa / haluaa oman lukijan porttiin ja siitä propiertary ratkaisu omaan laitteeseen. Pari EV laturia, akusto, PV invertteri...

 

[Hegsa]

Vähän elän toiveissa että kohta kaikki asiaan liittyvät eu:ssa osaa liittyä mittareiden P1 porttiin jollain tällaisella vastaavalla palikalla ilman mitään omaa mittausta:

NANOGRID™ AIR

www.ctek.com

Huaweiltakin voisi kysyä koska heille tulee liityntä tuohon P1:een

Vaatisi vielä P1-portillisen mittarin, minkä kanssa takaraja tulee vasta 2031. Olen varmaan aivan häntäpäässä Carunan listoilla eikä minulla ole tarvetta edistää työtä kun varmasti vaihtaisi varttitaseeseen samalla.

Yleisesti kannatettava idea, mutta odotellessa mennään muuten.

 

[roots]

Olen varmaan aivan häntäpäässä Carunan listoilla eikä minulla ole tarvetta edistää työtä kun varmasti vaihtaisi varttitaseeseen samalla.

Varttitase tulee ilman mittarin vaihtoo...

 

[Ton1A]

Vähän elän toiveissa että kohta kaikki asiaan liittyvät eu:ssa osaa liittyä mittareiden P1 porttiin jollain tällaisella vastaavalla palikalla ilman mitään omaa mittausta:

NANOGRID™ AIR

www.ctek.com

Teslan TWC:n kuormanhallinta olisi myös tosi kiva juttu. Mikähän siinäkin mahtaa mättää, kun jenkkien puolella sitä jo tarjotaan... Onkohan sielläkin ajateltu, että tehdään sitten tuolla P1-portilla.

EU-mallinen TWC ei tätä tue: https://www.amazon.com/Dynamic-Power-Meter-Smart-Charging/dp/B0CP8F2H24

 

[Hegsa]

Varttitase tulee ilman mittarin vaihtoo...

Tästä voitaisiin vääntää lisää muualla, mutta varttitase tulee varmasti käyttöön ilman mittarinvaihtoa silloin kun se teknisesti onnistuu. Omaa liittymää Caruna Espoo ei ole siirtänyt varttitaseeseen ja tuskin siinä on kyse etäkäyttäjän laiskuudesta.

EDIT: Ettei mene mutuilun puolella niin lainataan vantaalaisten kommmentit varttitaseesta ja mittarinvaihdosta.

 

[roots]

Tuossa sitten tulee vastaan että kohta mittarissa pitää olla 5-6 HAN/P1/H1 paikkaa kun laitevalmistajat toimittaa / haluaa oman lukijan porttiin ja siitä propiertary ratkaisu omaan laitteeseen. Pari EV laturia, akusto, PV invertteri...

Hubi väliin , USB hubien tapaan.

Noo luulis tuohon joku järki saatais

 

[markok]

Minkähän laatuisia nuo Easunin laitteet ovat? Niillä näyttäisi olevan tarjolla myös seinään asennettavia akkuja. Tietyissä tapauksissa voisi olla tilan hallinnan kannalta parempi ratkaisu kuin lattialle sijoitettavat akut.

EASUN Energy Power Wall LiFePO4 Battery Pack 48V 5Kwh 10Kwh 20Kwh Home

The power wall LiFePO4 battery is well designed handed for easy handling,round edge be more safe avoid accidentcollision. 95% conversion efficientcy high efficient and stable.

www.easun-energy.com

 

[maanma]

Minkähän laatuisia nuo Easunin laitteet ovat?

Täällä juttua https://ilmaisenergia.info/foorumi/threads/easun-hybridi-invertteri-ostettu.2926/

 

[Hegsa]

Pylontechien osalta uusia pohjahintoja: US3000C alta tonnilla ja halvimmalla vastaan tulleella €/kWh hinnalla sekä US2000 alle 700€.

 

[MarkkuJ]

Moro


Tässä Hegsa viittaa että:

Kotitalousvähennyksellä mainostaminen on tyypillisesti kalliiden firmojen hommaa että saadaan luvut näyttämään paremmalta

tämä kuten hinnassakin näkee ei ole kalliin firman hinta laitteesta asennuksineen joten mielestäni pitää hintaan ottaa huomioon tämäkin "alennus" kotiinpäin,eikös se ole vähän sama asia kuin hinta ennen tinkausta.

Suomessa Smart Meter lienee kaks ja puolsataa ja ulkomailla satkua halvempi,en tiedä kelpaako Huaweille muu kuin tämä DTSU666-H 250A/50mA.

Nyt vaan odotellaan paisteita ja opetellaan 10 kWh:n Lunan käyttöä,lataillaan halvan ja käytetään kalliin sahkön aikana

 

[Hegsa]

tämä kuten hinnassakin näkee ei ole kalliin firman hinta laitteesta asennuksineen joten mielestäni pitää hintaan ottaa huomioon tämäkin "alennus" kotiinpäin,eikös se ole vähän sama asia kuin hinta ennen tinkausta.

Selvitin akuston osalta tulkintaa ja ilmeisesti mennään samalla politiikalla kuin paneelien kanssa. Tarkoittaa uudiskohteille pääsyä vähennyksen piiriin +2 vuotta lopputarkastuksesta ja maa on puolillaan vielä lopputarkastamattomia uudehkoja taloja. Menee epärehellisyyden puolelle mainostaa vähennystä kohteissa, jotka eivät ole siihen oikeutettuja.

Nyt vaan odotellaan paisteita ja opetellaan 10 kWh:n Lunan käyttöä,lataillaan halvan ja käytetään kalliin sahkön aikana

Kerrohan kokemuksia. Oma 5 kWh hankinta odottaa joko nykyisten 5 kWh moduulien poistomyyntiä, kesäistä autoreissua Saksaan milloin voisi napata alveitta kyytiin tai parhaassa tapauksessa molempia.

 

[MarkkuJ]

Moro

Itse selvittelin myös hankintaa Saksasta mutta on lähes mahdoton ostaa ilman ALVia ainakin niista parista paikasta mistä kyselin,Hollanti olisi toinen mahdollisuus mutta sieltä en kysellyt.Jos olisi joku tuttu firma Saksassa niin voisi olla helpompi hankkia ilman ALVia.
Päädyin kotimaasta hankintaan paristakin syystä,Saksan hankinnan päälle olisi tullut jonkinverran asennuskuluja ja jos tulee takuuhommia niin Saksaan vaikeampi hoitaa kuin tänne kotomaahan.

Tähän mennessä parin päivän kokemuksella 10 kWh:n akku piisaa alle puoli päivää näillä nollakeleillä eli se vitonen päälle niin olisi aika passeli ainakin meillä kun on toi IVLPpu mutta odotellaan kesää ja paisteita niin olen tässäkin asiassa viisaampia.

Kertokaa muutkin kokemuksia akuistanne,mielenkiintoinen asia ja ne himo säästäjät ovat sitten asia erikseen.

 

[roots]

Moro

Itse selvittelin myös hankintaa Saksasta mutta on lähes mahdoton ostaa ilman ALVia ainakin niista parista paikasta mistä kyselin,Hollanti olisi toinen mahdollisuus mutta sieltä en kysellyt.Jos olisi joku tuttu firma Saksassa niin voisi olla helpompi hankkia ilman ALVia.
Päädyin kotimaasta hankintaan paristakin syystä,Saksan hankinnan päälle olisi tullut jonkinverran asennuskuluja ja jos tulee takuuhommia niin Saksaan vaikeampi hoitaa kuin tänne kotomaahan.

Tähän mennessä parin päivän kokemuksella 10 kWh:n akku piisaa alle puoli päivää näillä nollakeleillä eli se vitonen päälle niin olisi aika passeli ainakin meillä kun on toi IVLPpu mutta odotellaan kesää ja paisteita niin olen tässäkin asiassa viisaampia.

Kertokaa muutkin kokemuksia akuistanne,mielenkiintoinen asia ja ne himo säästäjät ovat sitten asia erikseen.

Onko se tässä sigun kohteessa vai muualla vai onko sigu päivittämättä?
Fronius ja vain 2900kWh vuosikulutus!

12 aurinkopaneelia + Fronius invertteri sähköt verkkoon keväästä 2019,Froniuksen oma sauranta sekä OWL-intuition seuranta tuotoille.
Sähkönkulutus n. 2900 kWh / vuosi,ennen aurinkopaneeleita n. 4600 kWh / vuosi.

 

[roots]

Lunan käyttöä,lataillaan halvan ja käytetään kalliin sahkön aikana

Oliko tuo jotain mitä äpillä suoraan voi ajoittaa talvella vai 'heitto'

 

[MarkkuJ]

Moro

Tohon siguun ei mahdu enempää juttua (saisi muutama rivi olla enämpi käytössä) mitä siinä nyt on mutta tämän 12 paneelin (3,3 kWp) jälkeen on tullut lisää 8,6 kWp ja öljylämmitys on muuttunut IVLP lämmitykseen sen takia sähkönkulutus on lisääntynyt ja em. määrät nykyiseen vanhentuneet,muutenhan olisi ollut tarpeetonta lsätä aurinkovoimaa.

Sieltä Huawein äpistä tai tietsikan Fusion Solarista voi laittaa latauksen verkosta ja käytön akuista mieleisekseen ja valita että paneeleista ensisijaisesti menee omaan käyttöön ja sitten akulle ja loput verkkoon,aika monipuolinen systeemi.
Sitä ei ole että saisi pörssisähkön hinnan mukaan ohjelmoidusti ladattua akkuja ja purettua käyttöön kulloisenkin hinnan mukaan.

Nyt säädöt on niin että lataa yöllä 00.00 - 06.00 ja käyttöön 07.00-00.59.
Kesällä ilmeisesti sitten suurimpiirtein niin että lataus 05.30 - 20.30 ja käyttö 20.31 - 05.29 ja muutetaan auringon nousun ja laskun mukaan.
Oon fundeerannut että kesäaikaan ei tarvitsisi juurikaan ostaa sähköä eli säästöä tulisi ainakin siirtomaksut ja sähköhän ei paljoa kesällä maksa mutta kesäaikaan tällä synsteemillä luulisin sen säästön tulevan,nyt ei säästä kuin sen 10 kWh x muutama centti päivä ja yösähkön hintaero.

 

[roots]

Sieltä Huawein äpistä tai tietsikan Fusion Solarista voi laittaa latauksen verkosta ja käytön akuista mieleisekseen

Saatko jotain kuvaa minkälaiset asetukset on tarjolla, joku 'pakkolataus' jollakin kW:lla jne...?
'Pakkopurku' vai oliko sulla Huwein mittari?

Verkkoyhtiön datasta näet helposti mitä on kulutus toukokuu-syyskuu ja kerrot tuon siirtohinnalla c/kWh niin siinä on tuleva kesän 'ansainta'
jollakin aika hyvällä tarkkuudella, miinus 20%.


Se on melko saletti että Huaweille ei koskaan tule mitään spotälyä tuohon systeemiin koska on kinkki, sana 'spot' on niin vierasta.

 

[Hegsa]

Se on melko saletti että Huaweille ei koskaan tule mitään spotälyä tuohon systeemiin koska on kinkki, sana 'spot' on niin vierasta.

Spot-ohjauksen teko Huaweille on erittäin helppoa kun rajapinnat on suoraan auki. Jos ei halua itse tehdä logiikkaa niin EMHASS osaa valmiiksi.

 

[roots]

Spot-ohjauksen teko Huaweille on erittäin helppoa kun rajapinnat on suoraan auki. Jos ei halua itse tehdä logiikkaa niin EMHASS osaa valmiiksi.

Niin kyllä ulkoisella ohjauksella mutta tarkoitinki ettei Huaweilta ei semmosta tule.

Sen verran eilen vilkaisin että hallintaan löytyy monenlaista R/W-rekisteriä akun lataamiseen ja purkamiseen eli ulkoinen onnistuu varmaankin juu. Mutta siltikin suurimmalle osalle omistajista täyttä hebreaa, että ei mitään 'erittäin helppoa' jos ottaa yleisellä tasolla koko omistajajoukon.

 

[Nihan]

Moro

Hintaan on vielä lisättävä Smart Meter + sen johdotukset.
Suomesta saa 10 kWh systeemin asennettuna reiluun 7000 € tosin ilman invertteriä että onko viis kilowattisesta 4 donaa halpa ja asennuksista vielä pois KTV.

Olisiko tuo 4k siis ollut todellinen hintataso 5 kWh Lunalle asennettuna jos siihen olisit päätynyt? Paljonko noissa on suunnilleen asennuksen osuus laskusta?

 

[Hegsa]

Olisiko tuo 4k siis ollut todellinen hintataso 5 kWh Lunalle asennettuna jos siihen olisit päätynyt? Paljonko noissa on suunnilleen asennuksen osuus laskusta?

4055 € näyttää kotimainen tarjoaja myyvän 5 kWh paketteja (akusto + BMS). Ei taida saada tasarahaan vielä asennettuna.

 

[Sukke]

Mites nuo akkujen lataukset verkkovirralla ja purkaminen menee?

Akut ladataan yhdestä vaiheesta, mutta invertterin kautta purku jakautuu kolmeen vaiheeseen? Vai onko lataus myös useammasta vaihteesta? Esim. Huawein Luna2000 kahden tai kolmen moduulin (10 kWh/15 kWh) maksimiteho 5 kW ja invertterin kautta tämä menee kolmeen vaiheeseen käyttöön / verkkoon?

Isommasta akkupaketistahan voi saada aika reippaastikin siis tehoa, jos tarvetta on.

 

[-Teme-]

4055 € näyttää kotimainen tarjoaja myyvän 5 kWh paketteja (akusto + BMS). Ei taida saada tasarahaan vielä asennettuna.

Mitä tarkoitat BMS:llä? Eikö tuossa akustossa ole muka BMSää mukana? Aika hurjaa jos 140 kennoa á 15Ah ajetaan sarjassa ilman BMSää
Pakko kyllä olla, niin olisi mielenkiintoista tietää minkälainen kennobalansointi noissa on? Jos ei ole mitään niin miten hyvin tuollainen setti mahtaa pysyä kasassa kun voisin kuvitella että kennojen jännitteet hajaantuu paljon

 

[Hegsa]

Mitä tarkoitat BMS:llä? Eikö tuossa akustossa ole muka BMSää mukana? Aika hurjaa jos 140 kennoa á 15Ah ajetaan sarjassa ilman BMSää
Pakko kyllä olla, niin olisi mielenkiintoista tietää minkälainen kennobalansointi noissa on? Jos ei ole mitään niin miten hyvin tuollainen setti mahtaa pysyä kasassa kun voisin kuvitella että kennojen jännitteet hajaantuu paljon

Huawei kauppaa 5 kWh kennostot erillään ja BMS:n erillään. Yhdellä BMS:llä pystyy handlaamaan 3x5 kWh ja saa halutessa kytkeä 2xBMS yhteen 30 kWh akkupaketiksi.

Ei siis toimi ilman BMS:ä vaikka erillään myydäänkin. Enemmän ihmetyttää Pylontechin yms design missä turhaan replikoidaan koko BMS paketti jokaiseen moduliin.

 

[-Teme-]

Onpa omaperäinen ratkaisu huihailla. BMS kun käytännössä pitäisi olla koko ajan monitoroimassa kennojen tilaa ja tarvittaessa sulkea akusto jos ongelmia havaitaan. Huawein ratkaisussa BMS handlaa 420 kennon monitoroinnin. Kennostoissa pitää olla itse monitorointiyksikkö (acquisition box) joka sitten liitetään väylällä yhteiselle monitorointiyksikölle, jota kutsutaan BMSllä. Kyseessä lienee hajautettu ratkaisu jossa osa mittaus ja ohjaus on akkuboxeissa mutta valvonta/motorointi erillisessä yksikössä.
Itseä tuo rakenne arveluttaa, eteenkin kun kennojen valvontaa ei näe ja mitään tietoa ei löydy balanserista. Kun yksi laite valvoo kaikkea niin voiko olla että 3 akustoa käsitellään yhtenä vai ovatko erillisenä. Jos ovat valvonnan/motoroinnin osalta yksi paketti jota ei voi kyllä olla, koska jos kennostoja lisää eri vaiheissa niin niiden ominaisuudet vaihtelevat ja koko paketti menisi heikoimman kennon mukaan.
Tuollaisessa 140S ratkaisussa on niin paljon kennoja että kapasitetttieroja tulee pakosta

 

[kurre orava]

Tietämättömältä tyhmä kysymys, miten näissä akkupaketeissa tuo kWh määrä määritellään, onko se bruttoa vai nettoa?

Eli saako 5kWh:n paketista ulos ja käyttöön 5kWh vai saako tuosta ennemmin 2,5-3kWh hyötykäyttöön? Peilaan tuota mietintää työpaikkana olevaa härveliä vastaan, tuolla akkukapasiteetti on nimellisesti 1,2 MWh mutta käyttöön tuosta saadaan vain noin puolet eli pyöreästi 600kWh. Purku-/lataussyklit ovat tuolla tosin toiminnan luonteesta johtuen enimmäkseen lyhyitä ja toistuvia ja kapasiteetista käytetään vain pieni osa normaalikäytössä silloin kun kaikki toimii. Purku- ja lataustehot tuolla ovat aika isoja, täysiä tehoja käyttäessä akuista menee yli 2,5 MW tehoa ja latauskin 2 MW:n teholla, liekö tuolla sit yhteys tuohon mielestäni kovin rajoitettuun todelliseen kapasiteettiin. Täyttä tehoa tosin tulee käytettyä vain harvoin ja silloinkin lyhyitä hetkiä.

Kotona tuollainen 15kWh:n paketti olisi omiaan väistämään kalliita tuntihintoja sähköpörssissä, pienemmällä kapasiteetilla toiminta jää helposti tyngäksi.

 

[Hegsa]

Onpa omaperäinen ratkaisu huihailla. BMS kun käytännössä pitäisi olla koko ajan monitoroimassa kennojen tilaa ja tarvittaessa sulkea akusto jos ongelmia havaitaan. Huawein ratkaisussa BMS handlaa 420 kennon monitoroinnin. Kennostoissa pitää olla itse monitorointiyksikkö (acquisition box) joka sitten liitetään väylällä yhteiselle monitorointiyksikölle, jota kutsutaan BMSllä. Kyseessä lienee hajautettu ratkaisu jossa osa mittaus ja ohjaus on akkuboxeissa mutta valvonta/motorointi erillisessä yksikössä.
Itseä tuo rakenne arveluttaa, eteenkin kun kennojen valvontaa ei näe ja mitään tietoa ei löydy balanserista. Kun yksi laite valvoo kaikkea niin voiko olla että 3 akustoa käsitellään yhtenä vai ovatko erillisenä. Jos ovat valvonnan/motoroinnin osalta yksi paketti jota ei voi kyllä olla, koska jos kennostoja lisää eri vaiheissa niin niiden ominaisuudet vaihtelevat ja koko paketti menisi heikoimman kennon mukaan.
Tuollaisessa 140S ratkaisussa on niin paljon kennoja että kapasitetttieroja tulee pakosta

Ei ole mikään Huawei-spesiaali vaan enemmän-vähemmän kaikilla muillakin HV-akuissa, Pylontechillä kanssa. Huawei ainakin lupaa käsitellä kaikkia erillisinä ja antaa luvan koska tahansa lisätä/poistaa moduuleita tarpeen mukaan.

 

[Espejot]

Enemmän ihmetyttää Pylontechin yms design missä turhaan replikoidaan koko BMS paketti jokaiseen moduliin.

Tätä olen miettinyt, sen hyviä ja huonija puolia. Jois hankisi kennot erikseen ja BMS erikseen niin päivitettävyys olisi parempi. Mutta silloin joutuu luottamaan että kiinalaiset ovat osaneet halpuutuksen myös siellä nyrkkipajassa.

Tietämättömältä tyhmä kysymys, miten näissä akkupaketeissa tuo kWh määrä määritellään, onko se bruttoa vai nettoa?

Sekä että. Esim Polytech US3000 netto on 3,5 kWh ja US5000 netto on 4,8 kWh eli täytyy tarkistaa.

Kotona tuollainen 15kWh:n paketti olisi omiaan väistämään kalliita tuntihintoja sähköpörssissä, pienemmällä kapasiteetilla toiminta jää helposti tyngäksi.

Niin, kovin monenlaista kotia on olemassa. Menen nyt saunaan vaikka sähkö maksaa että olisi ihan mukava että sen voisi repiä akusta. Pääsisi eroon spotin tuijotelusta.

 

[MarkkuJ]

Moro

Saatko jotain kuvaa minkälaiset asetukset on tarjolla, joku 'pakkolataus' jollakin kW:lla jne...?
'Pakkopurku' vai oliko sulla Huwein mittari?

En ole tutkinut vielä näin pitkälle säätöjä.
Mulla on tämä DTSU666-H 250A/50mA.

Tätä pitää tutkia.

Spot-ohjauksen teko Huaweille on erittäin helppoa kun rajapinnat on suoraan auki. Jos ei halua itse tehdä logiikkaa niin EMHASS osaa valmiiksi.

Vai meneekö ylitse hilseen

 

[MarkkuJ]

Moro

Vastaan itselleni että yli hilsseen männöö.

Laskin kulutukset huhti-syskuu ja ei silloin paljoa kulu,säästö olisi ainoastaan reilu satku kun siirto ja vetot olisivat 8,41 cent/kWh eli säästö olisi tehtävä talvi ja varsinkin niiden kalliiden tuntien aikana.

 

[roots]

Laskin kulutukset huhti-syskuu ja ei silloin paljoa kulu,säästö olisi ainoastaan reilu satku kun siirto ja vetot olisivat 8,41 cent/kWh

Näin se vaan simppelisti on...

Lisäksi tietysti se mikä ei mahdu akkuun menee myyntihinnalla.

Tuosta myynnistä arvion saa kun samalta ajalta kokonaistuotannosta vähentää tuon kulutuksen huhti-syyskuu.
Kertaa sitten jokunen sentti.

 

[Skata]

”Energiavarastot yleistyvät myös asuintaloissa, mutta laki niiden rakentamisesta puuttuu – palopäällikkö: ”Huolestuttaahan se”​

Akkupalot ovat sammutustehtävänä vaikeimmasta päästä. Lisäksi palossa syntyvät kaasut räjähtävät herkästi.”

Energiavarastot yleistyvät myös asuintaloissa, mutta laki niiden rakentamisesta puuttuu – palopäällikkö: ”Huolestuttaahan se”

Akkupalot ovat sammutustehtävänä vaikeimmasta päästä. Lisäksi palossa syntyvät kaasut räjähtävät herkästi.

yle.fi

 

[Sukke]

”Energiavarastot yleistyvät myös asuintaloissa, mutta laki niiden rakentamisesta puuttuu – palopäällikkö: ”Huolestuttaahan se”​

Akkupalot ovat sammutustehtävänä vaikeimmasta päästä. Lisäksi palossa syntyvät kaasut räjähtävät herkästi.”

Energiavarastot yleistyvät myös asuintaloissa, mutta laki niiden rakentamisesta puuttuu – palopäällikkö: ”Huolestuttaahan se”

Akkupalot ovat sammutustehtävänä vaikeimmasta päästä. Lisäksi palossa syntyvät kaasut räjähtävät herkästi.

yle.fi

Jos akut laittaa rakennuksen ulkopuolelle erilliseen koppiin, onko tälle jotain vaatimuksia etäisyyden / palo-osastpinkin osalta. Materiaalivalinnoilla voinee vaikuttaa ainakin alun tapahtumiin ja etäisyydellä taloon myös leviämismahdollisuuksiin.

 

[-Teme-]

Itseä askarruttaa näiden kaupallisten akkukennojen balansointi ja mahdollisuus monitoroida jännitteitä.
Yhdessä akussa kun on n.140 kennoa (n.450Vdc) Mistään ei ilmeisesti pysty monitoroimaan mikä on kennojännitteiden delta.
Miksi tuo on tärkeää? no yhden kennon 100mV (joka iso ero LFP kemiassa) matalampi jännite voi syödä 10% koko akun kapasiteetista.
En myöskään ole löytänyt että minkälaista takuuta annetaan kapasitettille

 

[Skata]

Jos akut laittaa rakennuksen ulkopuolelle erilliseen koppiin, onko tälle jotain vaatimuksia etäisyyden / palo-osastpinkin osalta.

Muistaakseni omalla tontilla rakennusten väli tulee olla 4 m, naapuritontin rakennukseen 8 m. Koskeeko tämä sitten myös akustolle tarvittavan ”kopin” etäisyyttä, en tiedä. Pieni merikontti pihalle, on paloturvallisuuskin edes sinnepäin huomioitu ja riittää tilaa laajentaa akustoa

 

[roots]

Kylmä erillinen Autokatos olis omiaan riskeerata tommoseen leikkiin, taloon tommosen akun laitto tuntuu hiukan semmoselta kannattaako parin satasen/vuosi takia ottaa tommosia riskejä.