Jotain mätää tuossa on, jos höyrystin on +9C, kompressorin käydessä pitäis laskea pakkaselle varsinkin noilla taajuuksilla, ja yleensä höyrystin on asteen pari kylmempi kuin jäteilma, joka sulla kuitenkin on -6.7C. Anturivika höyrystimen lämpöanturissa?
Sulatuksen pitäisi alkaa kun ilmanopeusanturin lukema laskee 10% viitearvosta. Mutta jos arvata saa niin voisiko olla ettei ala jos höyrystin ei mee pakkaselle. Ja sen takia jäätyy tukkoon ja ilmavirta laskee.
Laitas käppyrää vaikka kompressorin taajuus, höyrystin ja ulospuhallusilma samaan.
F750 avattiin eilen ja tarkistettiin kytkennät, piirilevyt ja antureiden toiminta. Kaikki näyttäisi olevan ok. Höyrystimen lämpöanturi näytti oikein (voi toki näyttää väärin muissa lämpötiloissa kuin mitatussa noin nollassa)
Eilen illalla olin pumpun luona ilmavirran (BS1) lähtiessä laskemaan ja jäteilman (BT21) mennessä reilusti pakkaselle. BS1 näytti enää 75m3 ja jäteilma oli -26,4C kun sulatus lähti päälle. Höyrystin oli -2,3 C Sulatuksen oltua päällä 182 sekuntia, oli ilmavirta (BT21) jo 180 ja jäteilma (BT21) -7,7C. Höyrystimen lämpötila oli 3,2 C.
Saisikohan BS1:n korjauskerrointa pienemmäksi säätämällä sulatuksen alkamaan aikaisemmin? Esimerkiksi nykyisestä 0,97 => 0,9 tai 0,85?
Sitä(kään) en ymmärrä miksi viime yönä kello 04 eteenpäin ei ole käynyt noita jäätymisiä lainkaan: