Kova on nousu jos bemarin sähköautoja oikeasti myydään enemmän kuin teslaa. Epäilen.
Keskustelua sähköautoista
- Keskustelun aloittaja Mikki
- Aloitettu
pökö
Kaivo jäässä
Tai jos Teslaa vaan myydään vähemmän kuin bemmiä? Teslan kurssit alamäessä
Teslan osakkeen arvo romahtamassa
Teslan osakkeen arvo on viime viikkoina kokenut pisimmän laskuputkensa yhtiön 15-vuotisen kaupankäynnin historiassa.
yle.fi
No ei se nousu nyt niin valtavaa oikeasti ole, vaikka kasvuprosentit ovatkin isoja.
Mun mielestä on aika luonnollista että perinteisten merkkien sähköautomyynti kasvaa jyrkästi, niihin on kuitenkin valtava kiinnostus, ja nyt kun niitä saa muiltakin kuin Teslalta, ihmiset ostavat niitä vaikka se tulisikin jonkun verran kalliimmaksi.
Suomessahan hintatilanne on päinvastainen, ja uuden polttiksen ostolle pitää olla jokin muu peruste.
Tää tais olla euroopassa, eli korjataan vähän sanomisia. Lähinnä viittasin siihen, että eurooppalaiset autovalmistajat olisivat vaikeuksissa, kun muualla tehdään halvemmalla ja parempaa. Kiinasta tulee paljon merkkejä, mutta kuinka moni niistä on vielä 5 vuoden päästä pystyssä. Voi olla kohtuullisen hazardi ostos, kun ostaa auton ja valmistajaa ei enää löydy takuuajan loputtua.
Ehkä noissa Kiinan merkeissä voi tulla yhdistymisiä yms. Mutta kertoohan tuokin jotain että BYD rakentaa kahta autotehdasta Eurooppaan ja kolmas suunnitteilla. Tällä ohitetaan tuontitulleja ja kuljetus nopeutuu.
Itse en ole aiemmin ollut järin innostunut kiinan autotarjonnasta, mutta pakko on muuttaa asenteita kun tuota tän hetken tarjontaa alkaa tarkemmin katsoa.
Tuo Teslan kilpailijaksi nimetty Xpeng on siitä mielenkiintoinen että Volkswagen-konserni omistaa Xpengistä nykyään muutaman prosentin.
Täytyypä tutkia tilastoja mutta kommenttini oli aikalailla sarkasmia, koska luulen että bemmiä myydään minimalistinen määrä teslaan verrattuna.Tai jos Teslaa vaan myydään vähemmän kuin bemmiä? Teslan kurssit alamäessä
Teslan osakkeen arvo romahtamassa
Teslan osakkeen arvo on viime viikkoina kokenut pisimmän laskuputkensa yhtiön 15-vuotisen kaupankäynnin historiassa.
Jos tuohon on luottaminen tammikuun myynnissä niin hetken joutuu bemmiä etsimään listalta. https://cleantechnica.com/2025/03/03/top-selling-electric-vehicles-in-the-world-january-2025/
Onhan se kummallista, että kiinalaismerkit ja myös Tesla on eurooppalaisempia (valmistetaan euroopassa) kuin euromerkit itse, joista moni valmistetaan nyt jo Kiinassa.
Mutta varsinkin noitten kiinamerkkien kanssa itse kyllä katselen ensin 10 vuotta, että miten ne selviää suolakylvystä. Tai ehkä sitä ei tarvi odottaa, kun ruostejuttuja alkaa tulla. ”byd rust issues” tai sama vaikka mg googletus ei hyvää lupaa. Vertailutikkuna pidän esim tuota 12 vuotta omistamaani Volvoa, joka on kesät talvet ulkona, eikä 200 tonnin jälkeen uudesta eroa sisältä eikä päältä.
Yritän taas muistaa säännön, että köyhällä ei ole varaa halpaan.
K
korsteeni
Vieras
minun referenssi on taasen 22v toyota, joka oli sisältä ja ulkoa kuin uusi eikä ruostetta lainkaan
sitä ei edes tarvinnut myydä sanan varsinaisessa merkityksessä, ilmoitin vain että on ostettavissa.
b19 koneella oleva r-sport meni kylläkin aika hyvin kaupaksi aikoinaan, ei ollut ruostetta siinäkään
Mulla ei nyt oo noin vanhaa mittatikkua, mutta toisaalta esim. Tesla Model kolmosista on ihan järkyttäviä ruostekuvia netissä, eikä ensimmäisetkään ole vielä edes kymmentä vuotta. Samaa voi odottaa kun suola yllättää kiinamerkit, joilla ei ole kokemusta jotain kautta. Geely ehkä on Volvolta nyt saanut osaamista, koska Volvot on aina olleet jo tehtaalta hyvin suojattuja.
En ole yhtään erimieltä mistään mutta tästä tuli mieleen että ollaanko taas palaamassa siihen että maahantuoja ruostesuojaa uudet autot. Näin taitaa osa jo suomessa tehdä.
K
korsteeni
Vieras
kuljetukset kiskoille ja tiet suolattomiksi
Niin tai sitten täytyis laskea siihen halpuutettuun hintaan ruostesuojaus mukaan. Harmi on vaan siinä että sitä ensimmäistä auton omistajaa ei yleensä kiinnosta, eikä se vielä siinä haittaakaan. Harvempi ostaa uuden auton ja pitää sitä 12 vuotta (niinkuin mä olen nyt tehny). Kärsijöitä on myöhemmät omistajat.
- Keskustelun aloittaja
- #7 695
Thaimaassa nyt vähän relaamassa ja tullut käytettyä Bolt kyytejä aika paljon ja ihmettelin kun hinnat on niin tajuttoman halpoja.
Ja osui sitten kohdalle englantia paremmin puhuva kuski joka sanoi että kiinalaiset sähköautot on syynä. Niiitä liisataan kuulemma aika pikku rahalla ja latausverkko on hurjan kattava.
Öisin täällä on sähkö -50% päivähinnasta ja akut kuljettaa enemmänkin kuin on kerrottu kun on niin lämmintä. Tesloja ei näy.
Melkolailla tyytyväisen oloisia on ollut kuskit (Bydejä paljon) vaikka kyydit on muutaman euron vaikka matka olisi vähän pidempikin.
Näin hommat etenee.... Bensa-kuskeja käy sääliksi kun bensa täälläkin joku 1,10€/litra maksaa.
Ja osui sitten kohdalle englantia paremmin puhuva kuski joka sanoi että kiinalaiset sähköautot on syynä. Niiitä liisataan kuulemma aika pikku rahalla ja latausverkko on hurjan kattava.
Öisin täällä on sähkö -50% päivähinnasta ja akut kuljettaa enemmänkin kuin on kerrottu kun on niin lämmintä. Tesloja ei näy.
Melkolailla tyytyväisen oloisia on ollut kuskit (Bydejä paljon) vaikka kyydit on muutaman euron vaikka matka olisi vähän pidempikin.
Näin hommat etenee.... Bensa-kuskeja käy sääliksi kun bensa täälläkin joku 1,10€/litra maksaa.
Viimeksi muokattu:
En tiedä onko hinta halpuutettu, mutta maxuksen maahantuoja on laskenut ruostesuojauksen hinnan siihen ostohintaan.
Kaupunkiajossa muutenkin toimintamatka on monesti yllättävän pitkä. Konan wltp on jotain 400km mutta kaupungissa ja taajamassa menee noin 700km.
Husky
Hyperaktiivi
Varmaan aika paljon on epäluuloja eurooppalaisilla koskien kiinalaisten laatua. Vieläkään ei olla päästy yli siitä, että 60 luvulla japsit ruostui.
Niin mikä on asenne näihin tusinoittaisn syntyviin kiinalaisiin. Mitä ihmeellisempiä nimiä vilisee mainoksissa ja luulen että ovat made in China. Teslaa luulin usalaiseksi kunnes selvisi että Suomen mallit ovat isolta osalta nekin kiinalaisia
Husky
Hyperaktiivi
Tänään muuten taas ajoin aivan karmeata kelirikkotietä. Isoja teräväreunaisia reikiä. Aaltoja joihin pystyi tuollaisella 20cm maavaralla ajamaan 20kmh max. Mausteena pohjoisen puoleisia pitkiä alamäkiä absolut peilijäässä ja jos toe kallellaan niin pientareelle liukuu.
Vain yksi toinen auto liikkui tiellä koko 8h aikana (oltiin siis paikallaan iso osa). Vieressä kulkee parempi tie joka ei juuri kierrä.
Tesla
ite en missään nimessä olisi uskaltanut riskeerata akkuja.
Sellainen aika korkea malli mutta maavara vähän pienempi kyllä
Vain yksi toinen auto liikkui tiellä koko 8h aikana (oltiin siis paikallaan iso osa). Vieressä kulkee parempi tie joka ei juuri kierrä.
Tesla
ite en missään nimessä olisi uskaltanut riskeerata akkuja.Sellainen aika korkea malli mutta maavara vähän pienempi kyllä
Siinä model x mallissa (takana lokinsiipiovet) on ilmajousitus niin voi nostaa. No on S malleissakin ilmaa.Tesla
Sellainen aika korkea malli mutta maavara vähän pienempi kyllä
Kyllä musta vaikuttaa että aika hyvin on päästy yli, ja sieltä kiinasta tulee iso osa volvoa, cupraa ja vaikka bemarin ix3.
Lähinnä kai ne on niitä merkkejä, joista ei ole ikinä kukaan kuullut tähän asti. Onhan noi saksalaistenkin autot koottu siellä sun täällä jo iät ja ajat. Porschen Boxsteria kun ruvettiin kasaamaan Uudessakaupungissa, muistelen lukeneeni, että kävivät ihmettelemässä jenkeistä asti(joku paikallinen autolehti), että mitäs mitäs ja olivat sitä mieltä, että vaikka tehdas on uudenaikainen ja tekee sinänsä laadukasta työtä, olivat kuitenkin sitä mieltä, että auto pitäisi kasata saksassa.
edittiä. Pahat kielet(sakujen mielestä) tiesivät kertoa, että ko. Uudessakaupungissa tehty malli olisi kuitenkin ollut paremmin koottu, kuin Stuttgartissa valmistettu vastine.
Vastuuvapauslauseke Porschen juttuun. Tää saattaa olla ihan mun omaa unennäköä, mutta tällainen muistikuva on.
Viimeksi muokattu:
HiTec
Eipä turhia höttyillä :)
Kiina on todellakin aivan täysin erilainen kuin Japani, ei voi verrata mitenkään vaikka Aasiassa molemmat ovatkin, katsottiin asiaa sitten poliittisten tai vaikka työmoraalisten silmälasien läpi.
Nämä eksoottiset merkit ovat kyllä melkoisia pommeja, niiden hinnat käytettyinä suorastaan syöksyy sellaista vauhtia ettei moista ole täällä vielä nähtykään. Ja mitenkäs luulet tuollaiseen johonkin hiukka eksoottisempaan löytyvän sitä varaosaa edes uutena, käytetystä ja vähäkään iäkkäämmästä nyt sitten puhumattakaan. Laitetaan firma pystyyn, keksitään joku XinPong tuotemerkki, jolla myydään sähköautoja, näyttävät uusina verrattain hienoilta, menee muutama vuosi ja... No enää ne ei olekaan ihan niin hienoja ja kun tulee varaosien tarve, onkin tuo firma laittanut jo lapun luukulle, yrittäjät perustaneet uuden lafkan ja painaa toista tuotetta nyt ulos XanPang tuotemerkillä.
Niin se S:n jopa surullisenkin kuuluisa ilmajousitus joka ei oikein tahdo käyttöä kestää.
Pikkasen on eri asia tehdä Eurooppalaista tuotetta, euro-speksein, laatuvaatimuksin ja vastuin, kuin että ne paikalliset painaa jotain copy-paste tuotettaan aivan täysin vastuuttomasti linjalta ulos, toivoen että joku vieläpä sellaisen ostaa ennen kuin ongelmat paljastuu ja on aika vaihtaa firman nimeä.
Toimitaanko kiinassa tai kiinalaisissa autotehtaissa tosiaan näin?
Kuulostaa enempi eurooppalaiselta yrityskulttuurilta.
Nämä "uudet" automerkit ei synny varmaan tyhjästä, näille ei vaan ole ollut markkinoita Aasian ulkopuolella.
Eihän noista kaikista tosiaan tiedä miten kestää, ruostuu, pitää arvonsa, aika näyttää.
Jotenkin vaan itse pettynyt eurooppalaisen auton laatuun tuon Stellantis pakun kanssa. Ajattelin että kun uuden ostaa, siinä sitten ehjää autoa vuosiksi kun noita 120-300tkm ajettuja aiemmin harrastanut.
Muutaman kk käytön jälkeen sähköpakun ohjaustehostin petti, no uutta pumppua odoteltiin muistaakseni yli kuukausi, jonka jälkeen merkkihuollosta ilmoitettiin että vika onkin ohjausvaihteessa joka rikkoo pumpun. Nyt 40tkm ajettuna joku etupäässä narisee ja auto kulkee puolelta toiselle. Epämääräisiä "ajovetojärjestelmän häiriöitä" jolloin auto ei suotu liikkumaan.
AC-laturi on vielä hajoamatta, joillain mennyt jo useampi useista Peugeotin ja Citroënin sähköautoista, takuun jälkeen jopa 4000 lasku.
Ja tähän ei auta vaikka pakuun laitetaan Toyotan merkki nokalle.
Eikö ne eurooppaan tulevat sitten ole meidän standardeilla tehtyjä? Onko BYD tälläinen copypaste firma? Jos ei niin mitkä tuotemerkit niitä on?
Ei aina, vaan vuodesta 1987 ovat volvot olleet suojattuja ruosteelta kun aloittivat galvanoinnin.
A) ei mene kiskoja mihinkään.
B) suomessa ei onneksi juurikaan käytetä suolaa, jonka takia autotkaan ei kovin pahasti ruostu.
Mitähän ne sitten kylvää tielle, kun pysyy mukavan loskaisena tiet pikkupakkasillakin, jotain ureaa? Juuri tuli pestyä musta auto, kun konepeltiä peitti valkoinen "peitto" jollaista ei ole aiemmin tullut todistettua. Tuo ilmestyi kun oli pitkään nolla/plussakelejä, sadetta ja tiet tulvi ja autossa eturenkaat sen verran keulalla että tuulilasikin saa runsasta huuhtelua kun ajaa isomman lätäkön yli.
harb
Aktiivinen jäsen
Tää on kyllä niin aluekohtaista että Suomi on vähän turhan suuri yleistys.
Siinä missä jossain pienemmässä sisämaakaupungissa voi hyvin mennä koko talvi suolaamatta niin pääkaupunkiseudun kehäteille sitä suolaa levitetään huonossa tapauksessa päivittäin. Itse en erityisesti kaipaisi mutta kai sitä joku viisaampi on suunnitellut.
HiTec
Eipä turhia höttyillä :)
No esim. BYD:stä löytyy kyllä tietoa jos sitä haluaa etsiä, mukaanlukien ne niidenkin lukuisat brandit joilla he autojaan myy
BYD Auto - Wikipedia
Ehkä tuonkin firman taustoista kertoo jo jotain tuo alkuaikojen logo, joka ainakin meikäläisen silmään muistuttaa varsin kovasti jotain ihan toista firmaa. Onko tuo sitten copy-paste toimintaa, niin...
Sattuipa tuossa silmiin Xiaomin auto. Jotain yhteistä tuntuisi olevan Porschen kanssa?
www.autopreneur.de
In China bekommst du einen Porsche mit Tesla-Features für 27k€
Xiaomi ist das chinesische Apple. Mit ihrem ersten Auto SU7 haben sie dreist Porsche kopiert - und 135.000 Stück in 9 Monaten verkauft. Der Autopreneur analysiert.
www.autopreneur.de
Sanoisin että aika erilainen logo. Voihan tuo silti toki olla jonkinlaista kopiointia jota autojen tyyleissä esiintyy melko laajasti. En silti usko että pelkällä kopioimisella ja tekemällä huonoja, ei kunnollisia standardeja täyttäviä autoja, pääsisi 4 miljoonan myydyn auton tasolle per vuosi.No esim. BYD:stä löytyy kyllä tietoa jos sitä haluaa etsiä, mukaanlukien ne niidenkin lukuisat brandit joilla he autojaan myy
BYD Auto - Wikipedia
en.wikipedia.org
Ehkä tuonkin firman taustoista kertoo jo jotain tuo alkuaikojen logo, joka ainakin meikäläisen silmään muistuttaa varsin kovasti jotain ihan toista firmaa. Onko tuo sitten copy-paste toimintaa, niin...
On sillä. Inspiraatio on haettu juuri kyseisestä mallista.Sattuipa tuossa silmiin Xiaomin auto. Jotain yhteistä tuntuisi olevan Porschen kanssa?
katso liitettä 105668
In China bekommst du einen Porsche mit Tesla-Features für 27k€
Xiaomi ist das chinesische Apple. Mit ihrem ersten Auto SU7 haben sie dreist Porsche kopiert - und 135.000 Stück in 9 Monaten verkauft. Der Autopreneur analysiert.
"SU7 kehitettiin koodinimellä MS11.[12] Auton pääsuunnittelijana toimi BMW:ltä värvätty Li Tianyuan.[13] Xiaomi haki muotoiluispiraatiota autoon Porsche Taycanista ja Tesla Model S:stä. Entinen BMW:n pääsuunnittelija Chris Bangle toimi SU7:n suunnittelukonsulttina, ja sedanin yleinen muoto muistuttaa Taycania.[14]"
Lainaus wikipediasta.
HiTec
Eipä turhia höttyillä :)
Josta 3.7 myytiin kiinalaisille itselleen
No mikä nyt on "iso osa Volvoa"? Uudet 30- ja 90-sarjan sähköautot tulevat (ainakin vielä) Kiinasta, eipä muita Volvoja taida meille sieltä tulla. Suurin osa meillä myytävistä malleista tulee Ruotsista tai Belgiasta. Myös EX30 valmistus Euroopan markkinoille siirtyy Belgiaan tänä vuonna.
Kyllä, mutta eiköhän niille kiinalaisille ollut muitakin vaihtoehtoja tarjollaJosta 3.7 myytiin kiinalaisille itselleen
En ala prosentteja laskemaan mutta tuota lukiessa saan käsityksen mainittavasta määrästä.
Volvo 2024 Sales Include Record EV Growth
Volvo achieved record electrified vehicle sales in 2024, with fully electric and plug-in hybrids making up 46% of total global sales.
www.thebuzzevnews.com
En ala prosentteja laskemaan mutta tuota lukiessa saan käsityksen mainittavasta määrästä.
Volvo 2024 Sales Include Record EV Growth
Volvo achieved record electrified vehicle sales in 2024, with fully electric and plug-in hybrids making up 46% of total global sales.
No minulle taas tuli juuri päinvastainen mielikuva. Jutussa mainittuja eniten myytyjä malleja tehdään kaikkia kyllä Kiinassa, mutta ei meidän markkinoille, vaan lähinnä sikäläisille - onhan Kiina maailman suurin automarkkina. Meille ne ymmärtääkseni tulevat Torslandasta tai Ghentistä.
K
korsteeni
Vieras
kohta menee tunnin juna, ainakin poliitikot puhuvat........kiskoilla kaiketi
kyllä tuolla lukee "suolaamista vähennetty tiealueilla....."
Yllättyyköhän kukaan, että "suolausta vähennetty" kyltti voikin tarkoittaa oikeasti "suolausta lisätty". Täällä kotikylällä otettiin joskus reilut viisi vuotta sitten joukko uusia teitä suolauksen piiriin, aikaisemmin ei siis suolattu ollenkaan. Samaan aikaan noiden teiden varsille tuli "suolausta vähennetty" kyltit.
Siis eikös ex30 oo kiinassa tehty ja sieltä ne tulee tänne? En tosiaan tiedä että onko joku muu paikka missä niitä tehdään.