Tätä pumppua IG:ssä jo mainostettiin, onkohan tämä käytännön oloissa parempi pumppu kuin vanha malli RW25 ja onko tuolla uudella kylmäaineella tehokkuuteen positiivista vaikutusta, vai onko se vain ympäristöystävällisempi? Kovin vähän tuntuu käyttökokemuksia tästä olevan täällä.
R32-kylmäaineen GWP-arvo on 675.
R410A-kylmäaineen GWP-arvo oli/on noin 2088, joten R32 on ympäristöystävällisempi.
esim. RW25 pumpussa kylmäainetta on noin 1,2 kilogrammaa, joten sen karkaaminen ilmakehään vastaa silloin noin 810.000 grammaa CO2 päästöjä. Eli 810 kiloa.
Tyypillinen henkilöauto jos tupruttaa pakoputkesta 150 grammaa CO2 per km, niin tuo vastaa 5400 kilometrin ajomäärää.
Suomen olosuhteissa kun noita pumppuja käytetään lämmitykseen, niin ei tuolla käytetyn kaasun GWP arvolla ole oikeastaan mitään merkitystä. Säästää kuitenkin niin paljon muusta lämmityksestä ne, että hukkuu kohinaan.
Oleellisempaa minusta on se, että käytetyn kaasun hyötysuhde lämpökierrossa pumpussa on mahdollisimman iso kuin GWP-arvo. Ja että pumppu kestää sitä kaasua käytettäessä mahdollisimman monta vuotta. Iso osa kaasuista saadaan myös talteen pumppua huoltaessa ja purettaessa.
Termodynaamisesti ammoniakki olisi erinomainen kaasu lämpöpumppuun. Paremmat hyötysuhteet kuin noilla edellisillä- Ja GWP arvo nolla jos sillä merkitystä. Ongelmana kaasun myrkyllisyys. Sitä en tiedä onko se myrkyllisyys oikeasti niin iso ongelma. Ja voisiko ulkoyksikössä pyöriä ammoniakkikaasulla se pumppu ja siitä sitten lämmöt tai kylmä tuotaisiin sisälle toisella kylmäaineella?
Propaani kylmäaineella olisi paremmat COP/SCOP kuin esimerkiksi R32-malleilla erityisesti kylmemmissä ulkolämpötiloissa. Ja GWP vain kolme jos se merkityksellinen. Tuolla ongelmallista on se, että se on helposti palavaa kaasua. Tosin en tiedä onko sekään oikeasti ongelma kun 1,2 kiloa kaasua on aika pieni määrä kuitenkin ja taitaa laimentua tehokkaasti sisäilmaan jos vuoto ei ole kovin iso.
www.mitsubishi-les.com
