Onko oletus siis että jos puhallin alkaa ääntämään kovalla pakkasella ja ylimääräinen ääni lakkaa lauhemmalla (vaikka -5 kelillä), niin laakerit on kuitenkin sököt tai menossa rikki? Ja ehkä jopa menisi kotivakuutukseen & nibeturvaan vaikkei ole tuon enenpää rikki vielä (=ilmaista, halvempaa kuin vaihtaa laakerit itse)? Ilmeisesti sinulla puhaltimen vaihdolla ongelma korjaantui? Oliko siellä sisällä mitään jäässä näkyvästi, siis muuallakin kuin suodattimen kehikon etulaidassa?Tuloilmasuodattimen ympärille kertyvästä jäästä pääsee eroon kun kiertää kehikon ulkoreunan armaflexillä. Siis ottaa koko naamalevyn irti ja laittaa eristeet puhallinpuolella olevaan pintaan. Jotain eristemattoa siellä onkin, mutta suodatinaukkojen muovireunat ovat ilman eristettä. Noista kohdista kylmä ilma johtuu kotelon ulkopintoihin ja jäädyttää huoneilman kosteuden.
Täälläkin kovat pakkaset saivat tuloilmapuhaltimen laakerit huutamaan. Onneksi oli varapuhallin, jonka heitin paikoilleen. Nyt operaationa on vaihtaa vähän laadukkaammat laakerit kaikkiin neljään puhaltimeen (2kpl varalla edellisen katastrofin jäljiltä)... Minulla on kahta eri puhallintyyppiä ja toiseen ostin SKF:n E2.6000-2Z/C3 ja toiseen E2.608-2Z/C3 laakerit. Uutta ulosvetäjää vielä odottelen matkahuollosta, sillä tuo tarvitsee aika pienen ulosvetäjän. Operaatio on suoraviivainen, sillä toisessa ketjussa on hyvät ohjeet. Työkalut pitää olla sopivat ja ruuvien kiristämisessä alumiiniin tarvitaan malttia. Laakereiden hinnat ~11€/kpl vs. puhallin ~600€. Oma aika on näissä hommissa aina ilmaista
Nibe F470 , tuloilma , naamapuoli , kondensoitumista/jäätymistä pinnoilla
Tuossa aiemmin linkkaamassani ketjussa on juttua eri puhaltimiin sopivista laakereista. Jos mainostaa saa, ostin laakerit Suomen Laakerikeskukselta. Yksittäisten lisäksi, siellä on hippusen halvemmalla kyseisiä laakereita neljän kappaleen erissäkin.
Koneen infonäyttö taitaa ainoastaan kertoa, mikä puhallin on asennettu laitteen valmistusvaiheessa. Tieto ei päivity vaikka puhaltimen vaihtaisi.
Ei puhaltimessa taida muuta selvää äänilähdettä olla kuin laakerit. Puhaltimen vaihdolla äänet hiljenivät, vaikka vaihdon jälkeen tuli kylmempiäkin päiviä. Mekkala kuului imukanavaa pitkin ulos asti. Puhaltimen painepuolen edessä on lamelleja, jotka taisivat myös vähän kolista. Olivat nivelkohdistaan aika tahmassa, mutta putsaamalla alkoivat liikkua aivan eri tavalla. Yhtään jäätä tuloilmapuhaltimen kotelotilassa ei ollut.
@mikiz , ootko muuten vaihtanut tai tiivistänyt myös itse sitä suodatinkasetin koteloa jos siis sulla se alkuperäinen eikä esim F7 KIT? Vaikuttaa olevan aika olemattoman heikot nuo alkuperäiset "eristeet" siinä ja vaikuttaa että nekin ovat kuluneet varmaan tuosta jäätämisestä johtuen taiv vast. Itsellä jäätää selkeästi toisesta reunasta kun toinen käytännössä ilman jäätä. Mietin että voisko nekin vaan korvata armaflexilla.
Ok, kuulostaa justiin samalta kuin minulla. Itseltä ilmanvaihtokanavat nuohottu kesällä ja asentaja putsasi lavuaarissa aika huolella monenlaisia laitteita.
En ole eristänyt itse kasettia. Huono tiivistehän siinä on, mutta sen valskatessa ilmaa menee ainoastaan puhaltimelle päin, sillä molemmat kasetit ovat alipaineisessa tilassa. Ilmatiiveys tuossa kohtaa ei vaikuta kotelon jäätymisiin eikä mihinkään muuhunkaan.
Kasetin kauimmaiseen päätypintaan olen laittanut pari kerrosta armaflexia, sillä olen huomannut, että muuten sinne jää pieni väli ja ilma virtaisi suodattimen ohi. Puhaltimen vieressä olevista ötökkävainaista sen on huomannut.
Suodatinkasetin sisäpuolella, etupinnassa, on myös jokin mustaksi mennyt höttöinen kaistale. Sitä ei kannata poistaa, sillä sen päätehtävä on olla lämpöeriste. Vähentää kasetin huonepuolen pintaan tulevaa jäätymistä.
Meillä alkoi myös tuloilmapuhallin pitämään epänormaalia hurinaa ja ulinaa pitkän pakkasjakson aikana.
Yritin sulatella puhallinta sammuttamalla puhaltimet, irrottamalla suodatinkasetin ja tukkimalla raitisilmakanavan, mutta tunnin odottelun jälkeen ei mitään vaikutusta.
Sitten kokeilin seuraavaa:
- annoin koneen käydä normaalisti
- poistin tuloilman suodatinkasetin
- tukin raitisilmaputken pään pyyhkeellä kasettipesän aukosta siten, että ilma pääsi vapaasti kulkemaan aukosta ritilän läpin puhaltimelle
- avasin ikkunan korvausilman saamiseksi
- annoin koneen imeä lämmintä huoneilmaa noin puolen tunnin ajan
- poistin pyyhkeen
- laitoin suodatinkasetin paikoilleen
- suljin ikkunan
Tämän jälkeen ylimääräiset hurinat ja ulinat poistuivat ja kone tuntuu käyvän normaalisti.
Tämä on yksinkertainen ja nopea tapa sulattaa tuloilmapuhallin vaikka useamminkin talven aikana, jos tarpeen.
En keksinyt mitään riskiä tälle toimenpiteelle, mutta kertokaa ihmeessä, jos olette eri mieltä.
Yritin sulatella puhallinta sammuttamalla puhaltimet, irrottamalla suodatinkasetin ja tukkimalla raitisilmakanavan, mutta tunnin odottelun jälkeen ei mitään vaikutusta.
Sitten kokeilin seuraavaa:
- annoin koneen käydä normaalisti
- poistin tuloilman suodatinkasetin
- tukin raitisilmaputken pään pyyhkeellä kasettipesän aukosta siten, että ilma pääsi vapaasti kulkemaan aukosta ritilän läpin puhaltimelle
- avasin ikkunan korvausilman saamiseksi
- annoin koneen imeä lämmintä huoneilmaa noin puolen tunnin ajan
- poistin pyyhkeen
- laitoin suodatinkasetin paikoilleen
- suljin ikkunan
Tämän jälkeen ylimääräiset hurinat ja ulinat poistuivat ja kone tuntuu käyvän normaalisti.
Tämä on yksinkertainen ja nopea tapa sulattaa tuloilmapuhallin vaikka useamminkin talven aikana, jos tarpeen.
En keksinyt mitään riskiä tälle toimenpiteelle, mutta kertokaa ihmeessä, jos olette eri mieltä.
Harrastelija
Hyperaktiivi
Onko suurin riski lähellä avointa ikkunaa?
Jos ikkunan alla on patteri, vesipiste tm vesipohjaista niin saattaa jäätyä.
Jos ikkunan alla on patteri, vesipiste tm vesipohjaista niin saattaa jäätyä.
Mullakin nyt kahesti tehnyt kovilla pakkasilla tuota äänä viikon ajan ja lauhduttua ääni lähtenyt. Edellisenä 5v ei ongelmia. Josko siinä kuitenkin jotakin oikeaakin vikaa olisi...
Meillä teki pari vuotta sitten ekan kerran pakkasilla tätä ja nyt tänä talvena siis uusiksi, ei täysin hävinnyt kun hetkeksi lauhtui. Tän viikon maanantaina vaihtui laakerit ja nyt ei äännä. Kyllä se vika laakereissa oli, huomasi kun pyöritteli kun puhallin oli irti.
Voisin vielä sen verran kommentoida tähän ketjuun missä ollut tuosta puhaltimen koteln jäätymisestä. Itsellä tosiaan vaihdettiin laakerit ja samalla kun kotelo oli auki niin lisäilin sen kotelon sisäpinnalle armaflex teippiä kohtiin jossa ei käytännässä ollut eristettä ollenkaan. Ensimmäiset havainnot ovat että tuo auttaa mukavasti, ei juuri jäätä ole ainakaan vielä muodostunut. Ainoastaan itse suodatin kotelon oikean puolen reunaan on muodostunut niin kuin ennenkin teki, pitää tuota vielä tutkia lämpösimmällä säillä lisää että saisko sitä vielä jotenkimn eristettyä tai sitten vaihtaa siihen F7 KIT:iin missä tulee se tulppa, se varmasti parempi kuin tuo kotelo.
Ittellä loppui suodatinkelkkojen etupinnan jäätäminen siihen kun laitoin alumiinisen kannen sisäpinnalle sopivan paksuisen eristeen (armaflex tjsp) siten, että se painuu just kiinni suodatinkelkkoojen etupintaan ja alumiinisuojakannen painaa paikoilleen.
Riskinä/huomioitavana tässä se, ettei edes yritä aukaista kantta pakkasjaksolla kun se eriste voi olla jäätyny etupintaan kiinni.
=> eli voi jäätyä, muttei kerää jääklönttiä
Riskinä/huomioitavana tässä se, ettei edes yritä aukaista kantta pakkasjaksolla kun se eriste voi olla jäätyny etupintaan kiinni.
=> eli voi jäätyä, muttei kerää jääklönttiä