Nämä molemmat pitävät varmasti paikkansa. Kommenttini koski ainoastaan kohtaa "tilaisuuden merkittävin anti oli kuitenkin, että Musk julisti..."
Keskustelua Teslasta
- Viestiketjun aloittaja Mikki
- Aloituspäivämäärä
Tesla Model 3 RWD – näin paljon sähköautoa ei pitäisi saada näin halvalla
https://moottori.fi/koeajo/tesla-model-3-rwd-nain-paljon-sahkoautoa-ei-pitaisi-saada-nain-halvalla/
https://moottori.fi/koeajo/tesla-model-3-rwd-nain-paljon-sahkoautoa-ei-pitaisi-saada-nain-halvalla/
Wespa
Aktiivinen jäsen
Heti pisti silmään tuossa tuo kiihtyvyyslukema hinnat alkaen -mallissa, 6,2s 0-100. Kun en sähköautoja kauheasti seuraa niin ei ole aiemmin tähän kiinnitettyä huomiota, mutta yllättää vähän että Teslan hinnat alkaen -malli kiihtyy hieman hitaammin kuin vakio 80-luvun urheiluauto. Jotenkin oli tullut Teslojen hehkutuksesta sellainen käsitys että ne olisivat nimenomaan kiihtyvyydessä täysin ylivertaisia vanhoihin bensa-autoihin verrattuna.
Toki 80-luvulla oli autoja, jotka kiihtyivät 6,2 sekunnissa sataseen, mutta kyllä ne lähinnä sitten olivat "superautoja" eikä vain "urheiluautoja". Vaikkapa BMW:n sporttisin malli M635CSi ei tuohon pystynyt, eikä edes 850i. No M1 keskimoottoriauto pääsi niukasti alle 6 s.
Eikä yksikään Alfa Romeo. Lancia Delta HF Integrale vuodelta -89 pääsi 5,7 s.
Siis pitää mennä nopeimpiin Ferrareihin, Porscheihin, Lamborghiniin tai Corvetteihin päästääkseen alle 6,2 80-luvulla.
Ja sitten otetaan Teslalta pari pykälää kalliimpi Model 3, niin jää noi 80-luvun superautotkin taakse.
Wespa
Aktiivinen jäsen
Superauto? Vaatimaton nelisylinterinen Porschen malliston sisäänheittotuote 944, joka ei puristien mielestä edes ole oikea Porsche.
No joo Turbo S -versio toki, mutta kuitenkin. Sekin kulkee aika eri vauhtia vielä jos mm. moottorinohjaus ja turbo päivitetään 2000-luvulle. Mutta ehkä tämä riittää taas offtopicista tällä erää.Noita saattaa kerääntyä lyhtypylväiden ympärille vallankin jos hinta on liian halpa.
Kunhan niitä nyt ensin joku valmistaaNoita saattaa kerääntyä lyhtypylväiden ympärille vallankin jos hinta on liian halpa.
Mitä mieltä muuten noista tempuista? Jos miettii millainen osaaminen pitää olla, että tuollainen ylipäätään onnistuu, niiin hiljaiseksi vetää.
Musk lupasi että auto tulee murskaamaan jokaisen rataennätyksen.
Ja miksei jos downforcea on niin paljon, että auto roikkuu katosta ylösalaisin. Ja ei kannata lähteä "viivalle" tuon kanssa... vetivät 0-100km/h nopeuteen 0,81 sekunnissa.
Tässä pidemmät esittelyt... huikeat:
Musk lupasi että auto tulee murskaamaan jokaisen rataennätyksen.
Ja miksei jos downforcea on niin paljon, että auto roikkuu katosta ylösalaisin. Ja ei kannata lähteä "viivalle" tuon kanssa... vetivät 0-100km/h nopeuteen 0,81 sekunnissa.
Tässä pidemmät esittelyt... huikeat:
Viimeksi muokattu:
Hienot on temput, paineilmaa on 240 kiloa. Onko painossa säiliöt mukana ja mikä on paine? Suuttimet käy tosi kylminä tuossa.
Dronetekniikkaa löytyy tuon lentoradan ohjauksesta.
Se lentävä versio ei ole vapaassa myynnissä. Varattu batmanille ja muille ihmemiehille.
Kyllä tuossa firmassa osaamista on. Harmi, että keskittävät panoksia itseajaviin autoihin malliston laajentamisen sijasta.
Voi tietysti miettiä myös mitä ihmeen väliä sillä on pääseekö paikaltaan sataseen kuudessa sekunnissa kuluipa soppaa minkä verran tahansa.
pökö
Kaivo jäässä
Eipä tuo kovin tärkeä kyvykkyys ole, samaten huippunopeus.
Elon Musk esitteli "lentävän "Teslan,jonka turvallisuus ja laillisuus ovat yhä kysymysmerkki (YLE)
Elon Musk esitteli ”lentävän” Teslan, jonka turvallisuus ja laillisuus ovat yhä kysymysmerkkejä
Teslan uusi Roadster kääntyy ilmassa Spacex:n työntömoottoreiden avulla. Auton laillisuudesta ja turvallisuudesta ei ole varmuutta.
yle.fi
Näin on, toisaalta ihan arkipäivää nykyisin.
Wespa
Aktiivinen jäsen
Joo selvyyden vuoksi en autoharrastajaksi tunnustautuvana ole myöskään koskaan ymmärtänyt mitä merkitystä sillä on miten nopeasti auto kiihtyy, kunhan nyt ei ihan toivottoman hidas ole. Aika usein tuo vaan tuntuu olevan yksi perusteista sille miksi se sähköauto on niin paljon bensa-autoa parempi, jos siis käyttökuluilla ei ole niin merkitystä.
Ne ovat yksinkertaisesti lainanneet Muskin kantoraketti- tai pikemminkin satelliittiyrityksen ohjaussuihkuteknologian säätöratkaisuineen, sovittaneet ja asentaneet autoon. Hauska teknologiademonstraatio tuo ilman muuta on (eikä luultavasti ole tarvinnut kovin paljon kehitystyötäkään, koska avaruustekniikkaa varten tuollaiset asiat on pystyttävä todentamaan tarkasti ennakolta käyttäen simulaatioplatformia; isomman satelliitin ja auton välillä ei ole ole suurta eroa fysikaalisessa mielessä).