Aurinkosähkön ylijäämän perusteella lataustehoa ohjaavat s.autojen latauslaitteet

[noble]

Mitä suosittelette 11kW dynaamiseen lataukseen soveltuvaksi latauslaitteeksi.

Fronius Symo ja vanha smart meter löytyy, mutta tuon flexin ohjetta selaimella ymmärsin, että dynaaminen lataus ei ole yhteensopiva Symon kanssa?

Miten go e-charger nykyään soveltuu? Python pyörittäminen kyllä ok, jos sillä voi käskyttää laturia ja muutella virtarajaa.

 

[Aki]

go-e asemat soveltuu omalla go-e controllerilla dynaamiseen kuormanhallintaan sekä aurinkoylijäämälataukseen ja dynaamiseen hallintaan sopii myös Perific monitor one mutta sillä ei onnistu aurinkoylijäämälataus. go-e asemassa avoin rajapinta jolloin voit käyttää myös sitä kautta.
Vaihtoehtona Buusti Box asema jolle sopisi hallintaan/ylijäämälataukseen myös edullinen Homewizard tai shelly pro 3EM.

 

[fraatti]

Mitä suosittelette 11kW dynaamiseen lataukseen soveltuvaksi latauslaitteeksi.

Fronius Symo ja vanha smart meter löytyy, mutta tuon flexin ohjetta selaimella ymmärsin, että dynaaminen lataus ei ole yhteensopiva Symon kanssa?

Ihmettelisin kyllä ellei uusi laturi (Wattpilot flex) olisi vanhan järjestelmän kanssa yhteensopiva. Laturihan kyselee vaan datamanagerilta, että paljonko sähköä kulloinkin tuotetaan ja kulutetaan. Ja toimiihan se vanhakin ihan samalla tavalla, mikä mullakin on.

Käyttöohjekirjassa on ainakin maininta yhteensopivuudesta. Snapinverter tarkoittaa yksivaiheisia Primoja ja kolmivaiheisia Symoja.

 

[noble]

Jep, tuo invertterin puolesta Symo pitäisi olla ok. Smart Meter osalta sitten epäselvempi.

Miksi ihmeessä Datamanager Box. Luulisi invertterissä olevan Datamanagerin hoitavan saman asian.

 

[fraatti]

Jep, tuo invertterin puolesta Symo pitäisi olla ok. Smart Meter osalta sitten epäselvempi.

Miksi ihmeessä Datamanager Box. Luulisi invertterissä olevan Datamanagerin hoitavan saman asian.

Mahtaako tuo tarkoittaa tilannetta kun ei ole invertteriä missä datamanager normaalisti on?

Siinähän viitataan muihin tuotantolaitteisiin.
Suitable generators from thirdparty manufacturers

 

[noble]

Tuntuisi tuo vaihtoehto loogiselta, koska ajatteli inverterissä olevan kortin hoitavan samat tehtävät

 

[noble]

@fraatti ilmeisesti on tuo vanhempi malli Fronius wattpilot home? Onko wifi toiminut? Ymmärtääkseni siinä pitkälti samat toiminnot kuin tuossa uudessa flex. Tekeekö V2X edes tulevaisuusessa mitään, eikö tuo ole vaan tuki, mutta ei tae että auto oikeasti toimisi V2G tai V2L moodissa.

 

[fraatti]

@fraatti ilmeisesti on tuo vanhempi malli Fronius wattpilot home? Onko wifi toiminut? Ymmärtääkseni siinä pitkälti samat toiminnot kuin tuossa uudessa flex. Tekeekö V2X edes tulevaisuusessa mitään, eikö tuo ole vaan tuki, mutta ei tae että auto oikeasti toimisi V2G tai V2L moodissa.

Joo, mutta on se kaikista vanhin malli mikä on sellainen soikio. Ei ole ollut wifin kanssa ongelmia. Toki mesh verkon node on mulla hyvin lähellä ja se on pelannut kahdelle eri mesh nodella ongelmitta.

Ostin uuden Wifi7 noden tuon vanhan noden tilalle ja se piti vaihtaa joskus viime vuoden black fridayn tienoilla. En saanut nodea luotettavasti toimimaan vaan joku laite hävisi aina verkosta. Muut sain toimimaan noden fw päivityksellä paitsi tuon wattpilotin. Se hävisi ~vrk sisään noden käynnistämisestä. Koska ongelmia oli myös muiden laitteiden kanssa, palautin noden kauppaan ja jatkoin vanhan reitittimen kanssa. Tuon toimimattoman palautin kauppaan. Ehkä halvalle ei saa hyvää. Nyt nodena on Asun RT-AC86U. Tilalle sovittelin jotain halpis wifi 7 Asusta. Malli taisi olla RT-BE50.

Tuossa ensimmäisessä Wattpilotin mallissa taisi olla kehno kuuluvuus. En tiedä paraniko se seuraavaan malliin vai vasta flex malliin. Flexissä taisi olla mahku kytkeä se myös piuhalla. Se on tietty aina luotettavin vaihtoehto.

 

[Harrastelija]

Osa laitteista toimii hyvin vain WiFi verkossa jossa on pelkästää 2.4MHz verkko. Jos samalla ssid:llä (nimellä) on myös 5 tai 6MHz wifi niin tuottaa ongelmia. Mutta tämä ei siis koske kaikkien valmistajien (IoT) laitteita ja reitittimissäkin taitaa olla eroja.

 

[noble]

Joo, mietin vana olisiko tuo go 11j kätevä, kun voisi tallin ja katoksen välillä kuljetella. Tallissa olisi reititin.

 

[puuteknikko]

Itsellä näyttää toimivan Wattpilotin softaversio 41.13 wifin suhteen ongelmitta. Sitä tuoreempi 42.5 ja seuraava beta alkaa jossain kohtaa valittamaan, että yhteys Smart Meteriin on hukassa, vaikka ovat samassa aliverkossa ja Wattpilotin yhteyden signaalikin meshin virittelyn jälkeen n. 80%.

Pitänee valitella Froniukselle kunhan julkaisevat varttihintojen kanssa pelaavan version, mittarinvaihto tulossa lähiaikoina.

 

[oh4hlo]

Minulla on tuo go 11j autotallissa ja wifi-tukari on muutaman kymmenen metrin päässä talon sisällä. Toimii ok. Joskus yhteys on poikki jos laitteen eteen on ripustettu jotain roikkumaan autotallissa.
Edellinen softaversio ei toiminut ylijäämäsähkön lataamisessa autoon (ID.4). Jäi hullunluuppiin päälle/pois rämppäämään. Laitoin palautetta Froniukselle ja kas kummaa uusimmassa firmiksessä onkin ID-mallit oikein ohjelmistoversioiden perusteella lajiteltu ja nyt tällä uusimmalla on toiminut hyvin.
Tuossa go-mallissa on se kätevyys myös, että jos sen ottaa matkaan kaverille/mökille/tms, niin siitä saa wifi-hotspotin päälle, ja pääset kiinni laitteeseen sovelluksella kantomatkan puitteissa. Näkee mittaustiedot ja saa säädettyä latausvirtaa ym.
Laitteen wifi ei ole mikään superkantava (riippuu tietysti myös rakennuksista ja tukarista) mutta sanoisin sen olevan ihan ok tasoa.
Päivityksiä tulee nykyään harvemmin mutta laite on mielestäni oikein toimiva nykyään.

 

[noble]

Ehkä sitten myös valitsen go 11j:n.

Onko muuten teillä go-käyttäjät kuinka pitkä type2-kaapeli käytössä?

 

[oh4hlo]

Otin 5 metrisen, niin saan autotallin nosto-oven alta piuhan yltämään pihalle sekä katoksen puolelle vaikka vieraitten autoja lataamaan..