Enerventin laatu?
- Keskustelun aloittaja pökö
- Aloitettu
Vs: Enerventin laatu?
Harvassa talossa (jollaiseksi repomiehen taloa epäilen), ei kuitenkaan ole mahdollista päästä hyvään ilmanvaihdon tasapainoon, eli talo alkaa vuotaa sisäilmaa ulos ja alipaineistus samalla katoaa. Harvassa talossa LTO:n ja PILPin etu kallistuu enemmän jälkimmäisen hyväksi, jos kumpikin vaihtoehto säädetään omista lähtökohdistaan optimaalisesti.
Itse kyllä jään mielenkiinnolla odottelemaan repomiehen tulevia mittauksia ja raportteja siitä, mikä tilanne on sitten todellisuudessa.
ekis sanoi:
Harvassa talossa (jollaiseksi repomiehen taloa epäilen), ei kuitenkaan ole mahdollista päästä hyvään ilmanvaihdon tasapainoon, eli talo alkaa vuotaa sisäilmaa ulos ja alipaineistus samalla katoaa. Harvassa talossa LTO:n ja PILPin etu kallistuu enemmän jälkimmäisen hyväksi, jos kumpikin vaihtoehto säädetään omista lähtökohdistaan optimaalisesti.
Itse kyllä jään mielenkiinnolla odottelemaan repomiehen tulevia mittauksia ja raportteja siitä, mikä tilanne on sitten todellisuudessa.
Vs: Enerventin laatu?
Suodattimet enerventissä on hyvin helppohoitoisen näköiset. Ovi aukeaa ilman kiroilua ja sen takaa saa kiskaistua selkeät suorakaidemuotoiset kehikoissa olevat suodattimet pois. Siinä on 2 kpl f5, kennon molemmin puolin, ja tuloilmapuhallinta ennen on f7. Suodatus on siis pirusti parempi ja ahdistavampi kuin wanhassa Nibessä.
On kaksi vaihtoehtoa. Voin jättää Nibeen nykyisen poistosuodattimen kuten nyt, tai laittaa sinne f5 ja ottaa enerventistä poistopuolen f5 pois.
Ajattelin ottaa enerventistä poistopuolen f5 pois ja nibestä tulosuodatin pois. Enervent suodattaa tuloilman ja Nibe poistoilman. Yhdistelmän epäideaalinen ilmankierto kahden koneen koteloinnin läpi ja kahden kennon läpi tekee ihan riittävästi painehäviötä. Enerventin 85 mallin poistopuhallin ei välttämättä edes tule riittämään, voi olla että pitää viritellä Niben tehokkaampi puhallin sinne. Samalla vaivalla laittaisi dc-puhaltimen.
Suodattimet enerventissä on hyvin helppohoitoisen näköiset. Ovi aukeaa ilman kiroilua ja sen takaa saa kiskaistua selkeät suorakaidemuotoiset kehikoissa olevat suodattimet pois. Siinä on 2 kpl f5, kennon molemmin puolin, ja tuloilmapuhallinta ennen on f7. Suodatus on siis pirusti parempi ja ahdistavampi kuin wanhassa Nibessä.
On kaksi vaihtoehtoa. Voin jättää Nibeen nykyisen poistosuodattimen kuten nyt, tai laittaa sinne f5 ja ottaa enerventistä poistopuolen f5 pois.
Ajattelin ottaa enerventistä poistopuolen f5 pois ja nibestä tulosuodatin pois. Enervent suodattaa tuloilman ja Nibe poistoilman. Yhdistelmän epäideaalinen ilmankierto kahden koneen koteloinnin läpi ja kahden kennon läpi tekee ihan riittävästi painehäviötä. Enerventin 85 mallin poistopuhallin ei välttämättä edes tule riittämään, voi olla että pitää viritellä Niben tehokkaampi puhallin sinne. Samalla vaivalla laittaisi dc-puhaltimen.
Vs: Enerventin laatu?
Suodattimen jättäminen Niben ainakin ajoittain jo kastepisteeseen jäähdyttämään ilmaan ei kuulosta mitenkään tavoiteltavalta. Mahdollisimman kuiva suodatin on ongelmattomin, mutta tulopuolella tuota ei pysty toteuttamaan (paitsi glykolikiertoisilla neulalämmönvaihdin-LTO-laitteilla, joissa tulosuodatinkin pystytään pitämään kuivana laittamalla suodatin vasta tulopatterin jälkeen).
repomies sanoi:
Suodattimen jättäminen Niben ainakin ajoittain jo kastepisteeseen jäähdyttämään ilmaan ei kuulosta mitenkään tavoiteltavalta. Mahdollisimman kuiva suodatin on ongelmattomin, mutta tulopuolella tuota ei pysty toteuttamaan (paitsi glykolikiertoisilla neulalämmönvaihdin-LTO-laitteilla, joissa tulosuodatinkin pystytään pitämään kuivana laittamalla suodatin vasta tulopatterin jälkeen).
Vs: Enerventin laatu?
Hyvä huomio. Järjestykset siis näin:
ulkoilma - f5 - enerventin kenno - f7 - niben tulopuhallin - niben vesipatteri - talon kanavisto
poistoilma - f5 - niben kenno - enerventin kenno - enerventin poistopuhallin - jätekanava
Molemmat puhaltimet imevät suhteessa enerventin kennoon, minkä pitäisi vähän hillitä pierujen paluukiertoa. Niben jäähdyttämä ilma ei kohtaa enää suodatinta.
Hyvä huomio. Järjestykset siis näin:
ulkoilma - f5 - enerventin kenno - f7 - niben tulopuhallin - niben vesipatteri - talon kanavisto
poistoilma - f5 - niben kenno - enerventin kenno - enerventin poistopuhallin - jätekanava
Molemmat puhaltimet imevät suhteessa enerventin kennoon, minkä pitäisi vähän hillitä pierujen paluukiertoa. Niben jäähdyttämä ilma ei kohtaa enää suodatinta.
Vs: Enerventin laatu?
Avasin Pingviinin kennon. Onhan tuo hihna luistanut. Moottorin kiinnitys näyttää hieman repsahtaneelta. Se on selvästi tarkoituksella tehty sivupuolelta hieman joustavaksi, ehkä äänien eristämiseksikin. Seuraus on ehkä aavistuksen löysä hihna. Näkisin muutamia vaihtoehtoja:
1) jäykempi joustava kiinnitysholkki sivulle nykyiseen paikkaan
2) nykyisen kiinnitysholkin siirto hieman sivulle (reikä viereen tai nykyistä reikää hieman laajentaen sivullepäin)
3) päälipeltiin sekä moottorin rautaan reikä ja siitä pultti läpi, jolla moottoria vedetään kohti päälipeltiä, jolloin hihna kiristyy sen verran kuin tuota ruuvaa kiinni. Voi lisätä koneen melua? Pultti tulisi hyvin lähelle sähköliitintä.
Muistaakseni oswald oli korjaillut noita menetelmällä 2. Lienee paras kokeilla sitä ensin.
Hihnankiristys ei näytä pahalta korjattavalta. Liikaa tuota ei tietysti pidä kiristellä, tai saa ostella uusia moottoreita.
Avasin Pingviinin kennon. Onhan tuo hihna luistanut. Moottorin kiinnitys näyttää hieman repsahtaneelta. Se on selvästi tarkoituksella tehty sivupuolelta hieman joustavaksi, ehkä äänien eristämiseksikin. Seuraus on ehkä aavistuksen löysä hihna. Näkisin muutamia vaihtoehtoja:
1) jäykempi joustava kiinnitysholkki sivulle nykyiseen paikkaan
2) nykyisen kiinnitysholkin siirto hieman sivulle (reikä viereen tai nykyistä reikää hieman laajentaen sivullepäin)
3) päälipeltiin sekä moottorin rautaan reikä ja siitä pultti läpi, jolla moottoria vedetään kohti päälipeltiä, jolloin hihna kiristyy sen verran kuin tuota ruuvaa kiinni. Voi lisätä koneen melua? Pultti tulisi hyvin lähelle sähköliitintä.
Muistaakseni oswald oli korjaillut noita menetelmällä 2. Lienee paras kokeilla sitä ensin.
Hihnankiristys ei näytä pahalta korjattavalta. Liikaa tuota ei tietysti pidä kiristellä, tai saa ostella uusia moottoreita.
S
SPL
Vieras
Vs: Enerventin laatu?
Siihen on kerran vaihdettu jo ne vaimennuskumit. Järkyttävää katsoa noita isompiakin kennoja. Ihan sama lapsellinen rimpula hihna pyörittää isoa kennoa. Työpaikalla on sellainen metrin korkea pyöriväkenno ja vähän leveempi kuin näissä normi talon iv koneissa. Jäätyny se on tuokin. Vähän väliä tuli talvella ilmoituksia kun vedon tunnetta. No eihän siellä kenno pyörinyt. Täytyy joskus ottaa kuva tuollasesta härvelistä.
Siihen on kerran vaihdettu jo ne vaimennuskumit. Järkyttävää katsoa noita isompiakin kennoja. Ihan sama lapsellinen rimpula hihna pyörittää isoa kennoa. Työpaikalla on sellainen metrin korkea pyöriväkenno ja vähän leveempi kuin näissä normi talon iv koneissa. Jäätyny se on tuokin. Vähän väliä tuli talvella ilmoituksia kun vedon tunnetta. No eihän siellä kenno pyörinyt. Täytyy joskus ottaa kuva tuollasesta härvelistä.
pökö
Kaivo jäässä
- Keskustelun aloittaja
- #132
Vs: Enerventin laatu?
Isoissa IV-koneissa on tosiaan sama lapsellinen pyörityssysteemi kuin pienissä enerventeissä. Sellainen parannus niissä on että moottori on saranoitu ja jousi painaa sitä pitäen hihnan kireällä.tämän voisi kopioida myös kotikoneeseen,voin napata maanantaina kuvan systeemistä jos vaikka joku alkaa muutostöihin
.
Joissain vanhoissa IV-laitoksissa pyöritysmoottori on asennettu kiinteästi ja niissä murheena saattaa olla LTO-kiekon pieni soikeus ja kun kiekko on halkaisijaltaan yli 2 metriä niin välillä hihna roikkuu löysänä ja puoli kierrosta myöhemmin se on niin piukka että meinaa katketa.
Isoissa IV-koneissa on tosiaan sama lapsellinen pyörityssysteemi kuin pienissä enerventeissä. Sellainen parannus niissä on että moottori on saranoitu ja jousi painaa sitä pitäen hihnan kireällä.tämän voisi kopioida myös kotikoneeseen,voin napata maanantaina kuvan systeemistä jos vaikka joku alkaa muutostöihin
. Joissain vanhoissa IV-laitoksissa pyöritysmoottori on asennettu kiinteästi ja niissä murheena saattaa olla LTO-kiekon pieni soikeus ja kun kiekko on halkaisijaltaan yli 2 metriä niin välillä hihna roikkuu löysänä ja puoli kierrosta myöhemmin se on niin piukka että meinaa katketa.
Vs: Enerventin laatu?
Kyllä me kaikki tämän ymmärrämme (ja olemme ymmärtäneet jo vuosia) tiiviin rakennuksen osalta. Tosin en kelpuuta kuin MLP:n ns. "yleisesti hyväksi lämpöpumpuksi" eikä tuo muuksi muuta sitä, että passiivinen LTO sopii vain tiiviiseen rakennukseen.
ekis sanoi:
Kyllä me kaikki tämän ymmärrämme (ja olemme ymmärtäneet jo vuosia) tiiviin rakennuksen osalta. Tosin en kelpuuta kuin MLP:n ns. "yleisesti hyväksi lämpöpumpuksi" eikä tuo muuksi muuta sitä, että passiivinen LTO sopii vain tiiviiseen rakennukseen.
Vs: Enerventin laatu?
Jos joku on varmaa niin se, että taloni EI ole tiivis. Mutta on tuossa PILPissäkin tulopuhallin, että sikäli.
Pingun moottorin merkkiä ei näe raudoilta, pitäisi purkaa jotta näkisi. Alan kallistua jousivirityksen kannalle kuten pökö vihjaisi. Katsoin jo vähän paikkoja, vetävä jousi sopisi ehkä paremmin tuohon.
Jos joku on varmaa niin se, että taloni EI ole tiivis. Mutta on tuossa PILPissäkin tulopuhallin, että sikäli.
Pingun moottorin merkkiä ei näe raudoilta, pitäisi purkaa jotta näkisi. Alan kallistua jousivirityksen kannalle kuten pökö vihjaisi. Katsoin jo vähän paikkoja, vetävä jousi sopisi ehkä paremmin tuohon.
Vs: Enerventin laatu?
Plokkasin Bilhelvetestä satsin jousia. Vetojousen näyttäisi saavan helpoiten moottorin kiinnittävään pitkään ruuviin, jonka toisessa päässä on kierrettä paljaana. Siihen saa useammankin jousen kiinni, jos tulee tarvetta. Jousen toinen pää sitten samaan peltiin kiinni kuin mistä näkyy reiästä hihna ja hihnapyörä. Eiköhän se siitä. Otan kuvan jahka saan tuon kasaan.
Koneen ajattelin lopulta ripustaa kattoon. Pohdin tovin, miten päin sen laittaisin, ja tulin tulokseen että järkevintä on laittaa se Niben vasemmalle puolelle pingun takaosa niben vasenta sivua vasten. Tämä johtuu Niben ja Enerventin putkiyhteistä. Onneksi minulla on tuossa tilaa avata pingun ovet.
Bauhausista hain hieman vahvaa L-kiskoa kattoon helpottamaan asennusta. Tarkastin myös heidän valikoimansa IV-putkia ja mutkia. Totesin valikoiman ala-arvoiseksi ja kalliiksi verrattuna nettirautakauppoihin. Moni ei taida tuolta taloonsa IV-putkistoa ostaa.. yksittäisen osan ehkä, jos sattuu löytämään sopivan osan.
Plokkasin Bilhelvetestä satsin jousia. Vetojousen näyttäisi saavan helpoiten moottorin kiinnittävään pitkään ruuviin, jonka toisessa päässä on kierrettä paljaana. Siihen saa useammankin jousen kiinni, jos tulee tarvetta. Jousen toinen pää sitten samaan peltiin kiinni kuin mistä näkyy reiästä hihna ja hihnapyörä. Eiköhän se siitä. Otan kuvan jahka saan tuon kasaan.
Koneen ajattelin lopulta ripustaa kattoon. Pohdin tovin, miten päin sen laittaisin, ja tulin tulokseen että järkevintä on laittaa se Niben vasemmalle puolelle pingun takaosa niben vasenta sivua vasten. Tämä johtuu Niben ja Enerventin putkiyhteistä. Onneksi minulla on tuossa tilaa avata pingun ovet.
Bauhausista hain hieman vahvaa L-kiskoa kattoon helpottamaan asennusta. Tarkastin myös heidän valikoimansa IV-putkia ja mutkia. Totesin valikoiman ala-arvoiseksi ja kalliiksi verrattuna nettirautakauppoihin. Moni ei taida tuolta taloonsa IV-putkistoa ostaa.. yksittäisen osan ehkä, jos sattuu löytämään sopivan osan.
S
SPL
Vieras
Vs: Enerventin laatu?
Laita solukumieristettä koneiden väliin.
Laita solukumieristettä koneiden väliin.
Vs: Enerventin laatu?
Rauta-Otra pitää käydä tarkastamassa, mutta veikkaanpa ettei hinnat muutu kilpailukykyisiksi pelkän plussakortin voimalla.
Niillä on kyllä vähän kaikessa ollut varsin hyvä valikoima, tähän asti.
SPL: pitää laittaa jotain siihen väliin tosiaan, tuo Nibe rämisee vakionakin ihan tarpeeksi. Toinen vaihtoehto olisi koneiden pop-niittinaitos.
Rauta-Otra pitää käydä tarkastamassa, mutta veikkaanpa ettei hinnat muutu kilpailukykyisiksi pelkän plussakortin voimalla.
Niillä on kyllä vähän kaikessa ollut varsin hyvä valikoima, tähän asti.SPL: pitää laittaa jotain siihen väliin tosiaan, tuo Nibe rämisee vakionakin ihan tarpeeksi. Toinen vaihtoehto olisi koneiden pop-niittinaitos.
Vs: Enerventin laatu?
Kyllä ne käytännössä muuttuu, jos plussakorttiisi on merkitty että olet kanta-asiakas. En nyt muista oliko 10% vai 15% mitä sai IV-tavarasta automaattisesti alennusta aikanaan remppaa tehdessä. Eikä rautakaupoista nyt muutenkaan listahinnoilla muut ostakaan kuin satunnaiset sunnuntaiostajat, jos vähänkään useamman artikkelin on mukaansa ottamassa niin kyllä myyjiltä pyöristystä pitäisi irrota keräilylaskuun.
Tietty jos paria hassua mutkaa vain olet vailla, niin eipä pari euroa sinne tänne maailmaa kaadakaan...
repomies sanoi:Rauta-Otra pitää käydä tarkastamassa, mutta veikkaanpa ettei hinnat muutu kilpailukykyisiksi pelkän plussakortin voimalla.
Kyllä ne käytännössä muuttuu, jos plussakorttiisi on merkitty että olet kanta-asiakas. En nyt muista oliko 10% vai 15% mitä sai IV-tavarasta automaattisesti alennusta aikanaan remppaa tehdessä. Eikä rautakaupoista nyt muutenkaan listahinnoilla muut ostakaan kuin satunnaiset sunnuntaiostajat, jos vähänkään useamman artikkelin on mukaansa ottamassa niin kyllä myyjiltä pyöristystä pitäisi irrota keräilylaskuun.
Tietty jos paria hassua mutkaa vain olet vailla, niin eipä pari euroa sinne tänne maailmaa kaadakaan...
Vs: Enerventin laatu?
Ohessa kolme kuvaa.. ensimmäisessä pyöritysmoottorin tyyppikilpi. Toisessa jousi kiinnitettynä moottorin kennoa lähimpään ruuviin (tulee tosi liki, voi olla että pitää vielä muotoilla jousta). Kolmannessa kuva mistä näkee mihin laitoin jousen toisen pään. Siinä on peltiruuvi johon on kiepautettu ympärille jouseen kiinnitetty rautalanka joka tulee läpi pellistä. Tuon olisi voinut saada aavistuksen ylemmäs, jolloin voima olisi tullut hitusen parempaan suuntaan, mutta en keksinyt oleellisesti parempaakaan paikkaa. Kukaties jos olisi laittanut jousen ruuvin toiseen päähän, aivan hihnapyörän viereen.. mutta siinä olisi voinut jo tarvita ohuempaa jousta. Hihna tuntuu riittävän kireältä.
Tuna: kyllä niitä mutkia menee noin satasella nettirautakauppojen hinnoilla + tk. :\
Ohessa kolme kuvaa.. ensimmäisessä pyöritysmoottorin tyyppikilpi. Toisessa jousi kiinnitettynä moottorin kennoa lähimpään ruuviin (tulee tosi liki, voi olla että pitää vielä muotoilla jousta). Kolmannessa kuva mistä näkee mihin laitoin jousen toisen pään. Siinä on peltiruuvi johon on kiepautettu ympärille jouseen kiinnitetty rautalanka joka tulee läpi pellistä. Tuon olisi voinut saada aavistuksen ylemmäs, jolloin voima olisi tullut hitusen parempaan suuntaan, mutta en keksinyt oleellisesti parempaakaan paikkaa. Kukaties jos olisi laittanut jousen ruuvin toiseen päähän, aivan hihnapyörän viereen.. mutta siinä olisi voinut jo tarvita ohuempaa jousta. Hihna tuntuu riittävän kireältä.
Tuna: kyllä niitä mutkia menee noin satasella nettirautakauppojen hinnoilla + tk. :\
Liitteet
Vs: Enerventin laatu?
Syksy on taas käsillä... Sisällä alkoi ollakin vilpoista ja yllätys yllätys - Roottorihan se siellä seisoo iloisesti.
Toinen remontti 2 vuoden sisällä. Ensimmäisenä meni kortti vuoden kohdalla ja nyt siis jotain muuta tai sama....
Laatua Enervent Pandion EDW ja jälkilämmitys vedellä...
EDIT: roottori pyörii silloin tällöin, kun sille tuulelle sattuu. No kaveri tulossa to katsomaan ja joutuuvat kuulemma venymään takuuasioiden kanssa.
EDIT2: taas se kuoli - taulussa lto 0 %. Ihanaa puhaltaa harakoille lämmintä ilmaa
EDIT3: roottori on taas tuotannossa. Uutta korttia ja meno jatkuu. Kiitos Enerventin huollolle ripeästä toiminnasta. Samalla päivitettiin myös säätimien parametrit... Kustannus 0 €. Ei voi moittia takuuta Smiley211007
Syksy on taas käsillä... Sisällä alkoi ollakin vilpoista ja yllätys yllätys - Roottorihan se siellä seisoo iloisesti.
Toinen remontti 2 vuoden sisällä. Ensimmäisenä meni kortti vuoden kohdalla ja nyt siis jotain muuta tai sama....
Laatua
Enervent Pandion EDW ja jälkilämmitys vedellä...EDIT: roottori pyörii silloin tällöin, kun sille tuulelle sattuu. No kaveri tulossa to katsomaan ja joutuuvat kuulemma venymään takuuasioiden kanssa.
EDIT2: taas se kuoli - taulussa lto 0 %. Ihanaa puhaltaa harakoille lämmintä ilmaa
EDIT3: roottori on taas tuotannossa. Uutta korttia ja meno jatkuu. Kiitos Enerventin huollolle ripeästä toiminnasta. Samalla päivitettiin myös säätimien parametrit... Kustannus 0 €. Ei voi moittia takuuta Smiley211007
I
ihmettelijä
Vieras
Vs: Enerventin laatu?
Pandion ACE:n lämmönsiirtimen moottori on kaput. Hintaa tuolla olisi Enevent huollon kautta 200 €. Onko noita moottoreita saatavissa muualtakin / mikä kannattaisi hankkia? Moottorin simahtamista lukuunottamatta olen ollut tuohon tyytyväinen. Jäätymis -tai kosteusongelmia en ole havainnut. Kylpyhuoneessa on kosteusanturi, joka pyöräyttää käynnistää tehostetun ilmanvaihdon kunnes raja-arvo on saavutettu. Helteiden aikaan kylmän talteeenotto & kesäyöjäähdytys toimivat hyvin.
Pandion ACE:n lämmönsiirtimen moottori on kaput. Hintaa tuolla olisi Enevent huollon kautta 200 €. Onko noita moottoreita saatavissa muualtakin / mikä kannattaisi hankkia? Moottorin simahtamista lukuunottamatta olen ollut tuohon tyytyväinen. Jäätymis -tai kosteusongelmia en ole havainnut. Kylpyhuoneessa on kosteusanturi, joka pyöräyttää käynnistää tehostetun ilmanvaihdon kunnes raja-arvo on saavutettu. Helteiden aikaan kylmän talteeenotto & kesäyöjäähdytys toimivat hyvin.
S
sam123
Vieras
Vs: Enerventin laatu?
Kuinka vanha Pandion kyseessä. Valmistajalla on virhevastuu...
Yrittävät myydä sinulle 10 euron moottoria 200 eurolla
ihmettelijä sanoi:
Kuinka vanha Pandion kyseessä. Valmistajalla on virhevastuu...
Yrittävät myydä sinulle 10 euron moottoria 200 eurolla
pökö
Kaivo jäässä
- Keskustelun aloittaja
- #147
Vs: Enerventin laatu?
Pari vuotta takasin kun oli kova talvi ja noita enerventtejä käytiin usein korjailemassa niin jäi mieleen että valmistaja korvasi tai ainakin tuli hinnassa vastaan tapauksissa joissa takuu oli jo ohi. Tuo 200€ saattaa olla ihan "oikea" hinta moottorille,ei niitä mistään ihan kympillä saa.
Pari vuotta takasin kun oli kova talvi ja noita enerventtejä käytiin usein korjailemassa niin jäi mieleen että valmistaja korvasi tai ainakin tuli hinnassa vastaan tapauksissa joissa takuu oli jo ohi. Tuo 200€ saattaa olla ihan "oikea" hinta moottorille,ei niitä mistään ihan kympillä saa.
S
sam123
Vieras
Vs: Enerventin laatu?
No montako laitetaan? http://www.alibaba.com/showroom/5w-ac-motor.html
pökö sanoi:
No montako laitetaan? http://www.alibaba.com/showroom/5w-ac-motor.html
I
ihmettelijä
Vieras
Vs: Enerventin laatu?
Kyseessä on toukokuussa 2007 käyttöönotettu Pandion. Kuvan perusteella tosiaankin näyttää oikealta. Tyyyppi kilpeä en vielä ole nähnyt kun on peltien alla sopivasti piilossa.
Hinta 23-25 € vaikuttaa houkuttelevalta ... tulisi vielä ilman tulleja alveja.
Onko kukaan tuolta tilannut mitään?
Kyseessä on toukokuussa 2007 käyttöönotettu Pandion. Kuvan perusteella tosiaankin näyttää oikealta. Tyyyppi kilpeä en vielä ole nähnyt kun on peltien alla sopivasti piilossa.
Hinta 23-25 € vaikuttaa houkuttelevalta
... tulisi vielä ilman tulleja alveja.Onko kukaan tuolta tilannut mitään?
I
ihmettelijä
Vieras
Vs: Enerventin laatu?
Ok. Olet varmaan oikeassa. Laitoin kuitenkin tuonne oheisen postin:
What are the possible payment methods?
I'll advertise yours company free in lively used Forum in Finland in case of successful delivery
Katsotaan kuin käy
Ok. Olet varmaan oikeassa. Laitoin kuitenkin tuonne oheisen postin:
What are the possible payment methods?
I'll advertise yours company free in lively used Forum in Finland in case of successful delivery
Katsotaan kuin käy
pökö
Kaivo jäässä
- Keskustelun aloittaja
- #157
Vs: Enerventin laatu?
Kaikensorttista tavaraa on ympäri maailmaa myynnissä "halvalla" kappalehinnalla mutta jos minimi ostosmäärä on vaikka 1000 kappaletta niin se aiheuttaa ongelmia kun vain yksi tarvitaan.ihmettelijä sanoi:Kyseessä on toukokuussa 2007 käyttöönotettu Pandion. Kuvan perusteella tosiaankin näyttää oikealta. Tyyyppi kilpeä en vielä ole nähnyt kun on peltien alla sopivasti piilossa.
Hinta 23-25 € vaikuttaa houkuttelevalta
Onko kukaan tuolta tilannut mitään?
S
SPL
Vieras
Vs: Enerventin laatu?
Kyllä alista voi tilata yksityinen ja vaikka yhden tavaran.
Kyllä alista voi tilata yksityinen ja vaikka yhden tavaran.
S
sam123
Vieras
Vs: Enerventin laatu?
Täällä taas kauppurit vinkuu kun moottorista ei saakaan enää 1000% katetta
Tämän blogin kirjoittaja on ostanut Lahdesta pelkän moottorin 70 eurolla.
http://netti.blogit.fi/enervent-ltr-3-120e/
Maahantuoja ko. *askamootooreille: http://www.seamotion.fi/tuotteet.htm
Täällä taas kauppurit vinkuu kun moottorista ei saakaan enää 1000% katetta
Tämän blogin kirjoittaja on ostanut Lahdesta pelkän moottorin 70 eurolla.
http://netti.blogit.fi/enervent-ltr-3-120e/
Maahantuoja ko. *askamootooreille: http://www.seamotion.fi/tuotteet.htm
Vs: Enerventin laatu?
Se tullittomuus/alvittomuus on vähän siinä ja siinä, tuossahan ei ole mukana toimituskuluja. Maksutavat ovat T/T,Western Union,MoneyGram, eli transaktiokustannusta tulee prosentuaalisesti.. paljon. Vaikuttaako nuo sitten tulleihin, tuskin. Veikkaisin kuitenkin että toimituskustannuksineen siihen lätkähtää alvit ja tullit päälle, ynnättynä sitten vielä jonkun WU:n ryöstöhintaisella rahansiirrolla, niin voi tehdä tiukkaa saada tuommoinen alta 60 euron kotiinsa. Eli jos joku myy noita seitsemään kymppiin Suomessa, niin se ei ole välttämättä huono diili.
ihmettelijä sanoi:Kyseessä on toukokuussa 2007 käyttöönotettu Pandion. Kuvan perusteella tosiaankin näyttää oikealta. Tyyyppi kilpeä en vielä ole nähnyt kun on peltien alla sopivasti piilossa.
Hinta 23-25 € vaikuttaa houkuttelevalta
Onko kukaan tuolta tilannut mitään?
Se tullittomuus/alvittomuus on vähän siinä ja siinä, tuossahan ei ole mukana toimituskuluja. Maksutavat ovat T/T,Western Union,MoneyGram, eli transaktiokustannusta tulee prosentuaalisesti.. paljon. Vaikuttaako nuo sitten tulleihin, tuskin. Veikkaisin kuitenkin että toimituskustannuksineen siihen lätkähtää alvit ja tullit päälle, ynnättynä sitten vielä jonkun WU:n ryöstöhintaisella rahansiirrolla, niin voi tehdä tiukkaa saada tuommoinen alta 60 euron kotiinsa. Eli jos joku myy noita seitsemään kymppiin Suomessa, niin se ei ole välttämättä huono diili.