- Keskustelun aloittaja
- #321
Tuontitukku maahantuo kiinalaista tavaraa. Kiertäisin tuon kaukaa ja ostaisin osan jostain muualta.
Ilmanvaihtokoneiden laakerit
- Keskustelun aloittaja fraatti
- Aloitettu
Pitäisi vaihtaa laakerit -80 luvulta olevaan ebm D4E200-CA02-14 molemmin puolin imevään keskipakopuhaltimeen. En vain oikein tiedä miten tämän saisi purettua? Otin toisesta päästä ruuvit irti, mutta akseli/staattori/siipipyörä ei tule vetämällä mihinkään. Tarviikohan tässä ulosvetäjän?
Edit: akselilla ennen staattoria on molemmissa päissä näemmä kuusiokantainen mutteri. Oiskohan lukitus? Vaikea saada sopimaan työkalua tuonne.
Edit: akselilla ennen staattoria on molemmissa päissä näemmä kuusiokantainen mutteri. Oiskohan lukitus? Vaikea saada sopimaan työkalua tuonne.
Liitteet
Viimeksi muokattu:
Kiitos vinkistä! Täytyy kokeilla huomenna. Tuntuu kyllä siltä että se moottori/siipipyörä/akseli -kokonaisuus on jollain kiinni, kun ei se mun mielestä ahdistanut siipipyörästä
Siellä on toisella puolella samanlainen kokonaisuus ja kiinnitys. Vai onko tämä sellainen että toi itse siipipyörä pitää halkaista keskeltä kun siinä näyttää olevan ruuvit myös.. sitten saisi vedettyä puolet ulos molemmin puolin, kun se imuaukon kaulus ei mahdu tietenkään tulemaan kuin ulospäin.Kylläpä Vallox 95 muuttui hiljaiseksi. SFK laakerit vanhojen tilalle. Nyt pitää mennä ihan viereen, että edes huomaa hurisevan, sitä narinaa kuunneltiin monta vuotta. Yksi neljästä ihan entinen, tai selkeästi rohiseva, kome aika nihkeää pyörimään.
Purin, pesin liuottimella lamellit, pyyhin moottorin, pesin peltiset pesät tiskiaineella. Konkat olikin johdolliset, enkä ruvennut niitä sitten vaihtamaan, abikolloset olisi ollut. Samalla vaihtui suodattimet, kenno pesty, sekä koko roska imuroitu ja puunattu.
Purin, pesin liuottimella lamellit, pyyhin moottorin, pesin peltiset pesät tiskiaineella. Konkat olikin johdolliset, enkä ruvennut niitä sitten vaihtamaan, abikolloset olisi ollut. Samalla vaihtui suodattimet, kenno pesty, sekä koko roska imuroitu ja puunattu.
Tässä EBM:n kahdelta puolelta imevässä puhaltimessa on sellainen rakenne että keskellä oleva akseli on kiinteä ja kiinni molemmissa päissä ”spiderissa”. Spiderin alla on musta muoviholkki ja sen alla tuollainen kuusiokulmainen mutteri. Laakerit on moottorin sisällä, joten se on saatava auki.
En vieläkään keksinyt miten tämän saa purettua. AI oli ehdottomasti sitä mieltä että siipipyörää ei saa halkaista, ettei mene paketti epätasapainoon? Noh, taidan tehdä sen silti kun ei muu tunnu toimivan
En vieläkään keksinyt miten tämän saa purettua. AI oli ehdottomasti sitä mieltä että siipipyörää ei saa halkaista, ettei mene paketti epätasapainoon? Noh, taidan tehdä sen silti kun ei muu tunnu toimivan
Liitteet
Kierrätkö varmasti oikeaan suuntaan? Noissa on joskus vasenkätisiä kierteitä. Propellin lamellien suunta mielestäni viittaa moiseen.
Tänään tutkin lisää mutta en saanut purettua. Kokeilin:
- mutteria kunnon voimalla molempiin suuntiin, ei tapahdu mitään
- otin loputkin ruuvit irti moottorin kuoresta, sen pitäisi aueta jotta laakereihin pääsee käsiksi
- kiskoin ulosvetäjällä spideria, ei liiku
- väänsin spideria molempiin suuntiin kovempaa, joustaa pari senttiä ja näyttää että liikkuu erillään siitä alla olevasta mustasta holkista
=> ei auttanut, akselin päästä pitäisi saada spideri ja holkki irti, muuten tätä ei saa purettua
No vihdoin! Aukesi kuten ohjeessa kuvattu, mutta kierteet oli niin jumissa että vulkanointi repesi irti toisen päädyn jaloista. Saa todennäköisesti liimattua vielä kasaan. Laakerit olikin paljon pahemmassa kunnossa kuin ajattelin, en ymmärrä miten voivat olla ruosteessa mutta kai sitä voi kaikenlaista sattua 46 vuoden aikana 
Huomenna sopiva ulosvetäjä ja Laakerikeskukselta hakemaan uudet laakerit.
Huomenna sopiva ulosvetäjä ja Laakerikeskukselta hakemaan uudet laakerit.
Liitteet
Enerventin Plaza Eco Ece koneessa G3G146-ED23-56 puhallin ja pitäs laakeroida. Ykkössivulla on suosituksena Sunwind malliin jossa sama puhallin tuo FAG 626-2Z laakeri. Onko SKF:llä vaihtoehtoa tuohon?
G3G146-ED23-06 vs G3G146-ED23-56 puhaltimien ainut ero ilmeisesti kätisyys eli samat laakerit molemmissa?
G3G146-ED23-06 vs G3G146-ED23-56 puhaltimien ainut ero ilmeisesti kätisyys eli samat laakerit molemmissa?
Viimeksi muokattu:
pökö
Kaivo jäässä
Yleinen laakeri, löytyy kaikilta valmistajilta. Puhaltimen kätisyys tai pyörimissuunta ei vaikuta, sama laakeri (2kpl/moottori) käy jos moottori muuten sama.
Kiitos vastauksesta.
S.Sepponen
Jäsen
Paljonko oli ikää vanhoilla laakereilla?
Aika äkkiä ne rupesi ääntämään aikanaan, varmaan jo alle 10 vuoden jälkeen hiljakseen paheni. Nyt nuo oli n.16-17 vuotiaat.
Minkälaiset laakerit tuossa Vallox 95 on? Minulla on Vallox 95 silent ja sen tuloilmapuolen moottori ääntää. Pitäisi ruveta vaihtamaan laakerit.
Perusmallissa ainakin oli noita ketjussa mainittuja, tyyppiä en muista, Motonetistä SFK löytyi suoraan varaosatiskiltä. Olikohan Silent vaan koteloitu tiukemmkn ja sama puhallin?
Keraamiset lakrut pyörineet nyt vajaa 3 vuotta, vielä ei ole ilmoitelleet itsestään. Isommat lakrut edelleen alkuperäiset, ne onkin niin hyvin suojassa että tuskin aiheuttavat ongelmia kovin helpolla.
Oletko onnistunut laakeroinnissa, se on suht haastava, mutta siihen löytyy kyllä ohje jos se on edelleen ajankohtainen.Kiitos vinkistä! Täytyy kokeilla huomenna. Tuntuu kyllä siltä että se moottori/siipipyörä/akseli -kokonaisuus on jollain kiinni, kun ei se mun mielestä ahdistanut siipipyörästä
Onnistui! Sain ohjeen EBM-Papstilta. Oli konstikas purkaa ja rikoin toisen pään tärinänvaimentimen avatessa. Liimasin pur-liimalla kasaan, tuntuu kestävän.
Liitteet
https://drive.google.com/file/d/1rLI0Dxib-cDkgVKJlMW3eM_hhzBrj1Cs/view?usp=sharing. Löytyy tuolta jos joku tarvitsee.
Tuli noista ohjeista mieleen, kun (aikuispuolen) koneasentaja-kurssilla oli harjoitteita mm. laakeroinnista, ja teimme vastaavia raportteja töistä. Onkohan vastaavasta paikasta ohjeet?
Jos ei olisi kiire, sinnehän voisi puhaltimet viedä, työ taitaa olla ilmaista, hyvää harjoitetta oppilaille.
Jos ei olisi kiire, sinnehän voisi puhaltimet viedä, työ taitaa olla ilmaista, hyvää harjoitetta oppilaille.