Niin, poliisi tuli tuossa vaiheessa, mutta rannikkovartioston tarkka toiminta sitä ennen on itselleni edelleen hiukan usvan peitossa.
Ja merikaapeli poikki...
- Keskustelun aloittaja pökö
- Aloitettu
"– Pääsuunnitelmana oli neuvoin, kehoituksin ja käskyin saada tämä alus ensinnäkin Suomen aluevesirajojen sisäpuolelle, jolloin voidaan miehittää alus viranomaiskonstein. Näin toteutuikin ja kaikki yhteistyö laivan henkilöstön kanssa tapahtui erittäin sujuvasti, Juha Hietala Helsingin poliisilaitokselta kertoo."
Tämä kaapelivauriosta tiedetään nyt – näihin kysymyksiin ei ole vastausta vielä
Tämä juttu kertaa, mitä tiedetään Suomen ja Viron välisen sähkökaapelin ja datakaapelien häiriöistä ja vaurioitumisesta. Käymme läpi myös, miten Eagle S:n jäljille päästiin.
yle.fi
Mikäs siinä pysähdellessä. Kertoo vaan jonkun mukavan tarinan agenteista ja sukellusveneistä ja pistoolista ohimolla. Etenkin jos rahat jo lähetetty perheelle. Viikon päästä sitten matka jatkuu.
En tunne asiaa, mutta ehkä uhkaus että jos et tule, niin sitten voimakeinot käyttöön.
100metrinen Turva-alus alkaa näyttää voimaa vaikkapa varoituslaukauksin. Ja 2 helikopteria ilmassa valmiina tekemään haltuunotto.
Harva merimies tossa kohtaa rupeaa sankariksi.
K
korsteeni
Vieras
ei kait sitä voi kaikille kertoa, ja julkisesti, muuten vihulainen tietää taktiikan
Jos kuuntelet tuon rajavartiolatioksen apulaispäällikön ja poliisin operatiicvisen johtajan puheet, niin vaikuttaisi tapahtumia puuttuvan välistä. Puolutusvoimain edustajat kun vielä puhuivat tuoreeltaan laivan ottamisesta komentoon ja miksi tähän oli syytä (ankkurin puuttuminen), niin tulipa vain kuva, että tapahtui välissä jotakin, mitä ei tarkoituksellisesti ja perustelluista syistä haluta toitottaa, mutta joiden puuttuessa tapahtumien loogisessa kulussakin olisi ihmettelemistä."– Pääsuunnitelmana oli neuvoin, kehoituksin ja käskyin saada tämä alus ensinnäkin Suomen aluevesirajojen sisäpuolelle, jolloin voidaan miehittää alus viranomaiskonstein. Näin toteutuikin ja kaikki yhteistyö laivan henkilöstön kanssa tapahtui erittäin sujuvasti, Juha Hietala Helsingin poliisilaitokselta kertoo."
Tämä kaapelivauriosta tiedetään nyt – näihin kysymyksiin ei ole vastausta vielä
Tämä juttu kertaa, mitä tiedetään Suomen ja Viron välisen sähkökaapelin ja datakaapelien häiriöistä ja vaurioitumisesta. Käymme läpi myös, miten Eagle S:n jäljille päästiin.
Espejot
Hyperaktiivi
Niin, varsinkin kun tietää attä palkka voi tulla nikkelin muodossa, eikä vain itselle. Jos me ajatellaan menetetty alus-kaapelivika -akselilla niin hyötysuhde linee palkanmaksajan näkökulmasta siedettävä. Jos ajatellaan kokonaiskuvaa ja riskejä niin taseessa on muutama rivi peitetty.
Ei toki voikaan, mutta mietin sitä, että eikä sinne voisi esimerkiksi toimittaa ammattitaitoisen luotsin ja laivapäällystökokemusta omaavan meriupseerin tai useamman opastamaan paikan päällä, mitä aluksen halutaan tekevän -- ja samalla seuraavan toisella silmällä ja korvalla, mitä muuta komentosillalla tapahtuu. Kaiketi on aivan normaali käytäntö tarjota luotsausta jo kansaivälisiltä vesiltä alkaen saavuttaessa jonkin valtion alueelle?
Noin 20 henkinen miehistä koostuu Intia ja georgialaisista.
/img-s3.ilcdn.fi/4feec18f8778e267ab5c3a2d58103339f2df67be9fdaf099722e42dbeee24079.jpg)
www.iltalehti.fi
Kapteenin kansallisuutta ei ole paljastettu
demokraatti.fi
Poliisi: Eagle S:n miehistö on hämmentynyt – Kansalaisuudet selvisivät
Eagle S -öljytankkerin monikansallista miehistöä on kuulusteltu. Poliisi ei ole vielä päättänyt, aikooko tehdä pidätyksiä tai kiinniottoja epäiltyyn törkeään tuhotyöhön liittyen.
www.iltalehti.fi
Kapteenin kansallisuutta ei ole paljastettu
”Eihän siellä ollut kuin ketju” – Nämä asiat kiinnostavat poliisia nyt Eagle S -laivalla
Eagle S -tankkerin miehistön kuulustelut ja esitutkinta jatkuvat aluksella. Poliisi joutuu tekemään työtä Porkkalan edustalla, koska meriturvallisuuden nimissä laivaa ei voi tyhjentää kokonaan miehistöstä. Poliisi on jatkanut Suomenlahden kaapelivaurioiden tapahtumien tutkintaa yhteistyössä...
demokraatti.fi
Viimeksi muokattu:
Nyt tuli varoitus : Kaapelirikon seurauksista, huonossa skenaariossa sähkön riittävyys koetuksella (UusiSuomi)
www.uusisuomi.fi
Nyt tuli varoitus kaapelirikon seurauksista: ”Huonossa skenaariossa sähkön riittävyys koetuksella”
Energiateollisuuden toimitusjohtaja Jukka Leskelä korostaa, että tällä hetkellä sähkön riittävyyden suhteen ollaan normaalitilanteessa.
www.uusisuomi.fi
pökö
Kaivo jäässä
- Keskustelun aloittaja
- #372
Hintojen hilaaminen ylös alkaa varmastiNyt tuli varoitus : Kaapelirikon seurauksista, huonossa skenaariossa sähkön riittävyys koetuksella (UusiSuomi)
Nyt tuli varoitus kaapelirikon seurauksista: ”Huonossa skenaariossa sähkön riittävyys koetuksella”
Energiateollisuuden toimitusjohtaja Jukka Leskelä korostaa, että tällä hetkellä sähkön riittävyyden suhteen ollaan normaalitilanteessa.
Espejot
Hyperaktiivi
Jossain vilahti tieto että Eagle S on rakenettu 2006. Toisaalla sitten sanotaa että varjolaivasto on ikäloppuja laivoja... onko tosiaan näin että autoilla ajetaan Suomen teillä pidempään kuin rahtialuksilla maailman meria? Vai maalataanko tässä taas mielikuvia. Kuukle kertoi että Suomen kauppalivastoon kuulu varsin iäkkäitä laivoja, ei kuitenkaan tankereita.
Kuva: KATSAUS KAUPPAMERENKULUN TILANTEESEEN SUOMESSA 2016, Henna Busk ja Valtteri Härmälä
Kuva: KATSAUS KAUPPAMERENKULUN TILANTEESEEN SUOMESSA 2016, Henna Busk ja Valtteri Härmälä
Liitteet
Viimeksi muokattu:
Skata
Vakionaama
Uutisoinnit ovat hauskojaNyt tuli varoitus : Kaapelirikon seurauksista, huonossa skenaariossa sähkön riittävyys koetuksella (UusiSuomi)
Nyt tuli varoitus kaapelirikon seurauksista: ”Huonossa skenaariossa sähkön riittävyys koetuksella”
Energiateollisuuden toimitusjohtaja Jukka Leskelä korostaa, että tällä hetkellä sähkön riittävyyden suhteen ollaan normaalitilanteessa.
”Sähkökaapelin vaurio halventaa sähkön hintaa Suomessa, mutta Virossa tilanne voi olla karu”
Sähkökaapelin vaurio halventaa sähkön hintaa Suomessa, mutta Virossa tilanne voi olla karu
Suomen ja Viron välisen sähkökaapelin katkeamisen takia sähkön hinta voi laskea Suomessa alkuvuodesta hyvin alhaiseksi, mutta Virossa sähkö kallistuu tuntuvasti.
yle.fi
Espejot
Hyperaktiivi
Aina on joku asintuntija oikeassa. Ei ehkä just saman päivän aikana mutta... minä veikkaan että sähkö halventuu Suomessa ja kiinityksistä tulee turskaa jos ei joku lintu osu taas ropelliin..Uutisoinnit ovat hauskoja
”Sähkökaapelin vaurio halventaa sähkön hintaa Suomessa, mutta Virossa tilanne voi olla karu”
Sähkökaapelin vaurio halventaa sähkön hintaa Suomessa, mutta Virossa tilanne voi olla karu
Suomen ja Viron välisen sähkökaapelin katkeamisen takia sähkön hinta voi laskea Suomessa alkuvuodesta hyvin alhaiseksi, mutta Virossa sähkö kallistuu tuntuvasti.
Riippuu laivan tyypistä, laadusta ja käytöstä. Paremmin laivoja tunteva duunikaveri sanoi 25 vuotta maailman meriä seilaavalle tankkerille, jotka on tehty hinta edellä. Siis silloin romutetaan. Risteilijät, jäänmurtajat ja muutkin jäävahvistetut pidenpään.
Parhaan käyttöiän jälkeen myydään länsimaista pois.
Tuolla se usein päivystää. En tiedä onko AIS-jälki poistettu tai ollut AIS pois päältä, mutta koko mulle näkyvä jälki on tuolla. Näkyy yleensä viikko taakse.
^Ei näkynyt jälkishistoriaa lavalle ennen pysäytettävän nykyistä kohtaa, kuten yleensä laivoille (tarkistin heti perään). Tyypillisesti sota- ja muut viranomaislaivat pitävät paikannuslähetintä päällä tehtävästä riippuen. Noille lienee jonkinlaisia erivapauksia etenkin, jos laivojen paikkaa seurataan aina rannikon lähellä ulkoa käsin kuten Suomessa. Sotalaivojen käyttötarkoitus on myös sellainen, että tehtävä ja itse laivakin voi vaarantua tietojen julkaisun takia.
Käsitin jostakin mediajutusta, että laivaakin seurattiin jo siinä vaiheessa, kun Estlink 2 katkesi ja taidettiin tiedotustilaisuudessakin todeta heti aluksi, että lähdettiin jo ennakolta vastaan päin. Porkkalan niemen takanahan on myös Suomen suurin laivastotukikohta (ja juuri samoihin aikoihin oli myös suuri LNG-laiva tulossa USA:sta Inkooseen yli Estlink 1:n ja kaasuputken, mitä kokonaisuutta varmaan myös pidettiin hiukan silmällä).
Käsitin jostakin mediajutusta, että laivaakin seurattiin jo siinä vaiheessa, kun Estlink 2 katkesi ja taidettiin tiedotustilaisuudessakin todeta heti aluksi, että lähdettiin jo ennakolta vastaan päin. Porkkalan niemen takanahan on myös Suomen suurin laivastotukikohta (ja juuri samoihin aikoihin oli myös suuri LNG-laiva tulossa USA:sta Inkooseen yli Estlink 1:n ja kaasuputken, mitä kokonaisuutta varmaan myös pidettiin hiukan silmällä).
Viimeksi muokattu:
Espejot
Hyperaktiivi
Katselin vanhoja uutisointeja... kaapelivaurioita satuu maailmanlaajuisesti n. 200 per vuos, lähes kaikki ihmisen toiminnan tuloksenai. Etelä-Kiinan meri on yliedustettuina... Myös Punainen meri mainitaan. Itämeren toiminta ei josatakin syystä ole ylitänyt kynnystä päästä tilastoihin, muuten kuin uutisissa. Johtunee siitä että olemme syrjässä.
"In February 2023, a Chinese vessel ostensibly fishing near the outlying Taiwanese island of Matsu severed one of the two cables that connect it to the main island; six days later, a second Chinese vessel cut the other. As the American Enterprise Institute’s Elisabeth Braw noted for Foreign Policy at the time, “it’s not uncommon for undersea cables to be damaged – but losing two in a row is either really unfortunate or quite possibly not a coincidence.” The damage left the outlying island without effective internet communication for more than two months until repairs could be performed."
Lähde: thediplomat.com
There have been intentional and unintentional attacks on undersea cable infrastructure. The Nord Stream pipeline attack in September 2022 highlighted the vulnerability faced by such cables and led to calls for ensuring better protective measures for undersea telecommunication cables. In terms of intentional attacks on telecommunication cables, two incidents in April and October 2022 are noteworthy, when multiple cables were cut in southern France. This appeared to have been a coordinated and targeted attack. A cloud security company, Zscaler, in a blog post said that the attack “impacted major cables with connectivity to Asia, Europe, [the] U.S. and potentially other parts of the world.”
Lähde: thediplomat.com
"In February 2023, a Chinese vessel ostensibly fishing near the outlying Taiwanese island of Matsu severed one of the two cables that connect it to the main island; six days later, a second Chinese vessel cut the other. As the American Enterprise Institute’s Elisabeth Braw noted for Foreign Policy at the time, “it’s not uncommon for undersea cables to be damaged – but losing two in a row is either really unfortunate or quite possibly not a coincidence.” The damage left the outlying island without effective internet communication for more than two months until repairs could be performed."
Lähde: thediplomat.com
There have been intentional and unintentional attacks on undersea cable infrastructure. The Nord Stream pipeline attack in September 2022 highlighted the vulnerability faced by such cables and led to calls for ensuring better protective measures for undersea telecommunication cables. In terms of intentional attacks on telecommunication cables, two incidents in April and October 2022 are noteworthy, when multiple cables were cut in southern France. This appeared to have been a coordinated and targeted attack. A cloud security company, Zscaler, in a blog post said that the attack “impacted major cables with connectivity to Asia, Europe, [the] U.S. and potentially other parts of the world.”
Lähde: thediplomat.com
Viimeksi muokattu:
Ydinkäyttöiset tyypillisesti tankataan kerran ja löpö loppuu parissa kymmenessä vuodessa. Nimim. ruosteinen skoda 2008 ja 320tkm takana. Tosin hankintahinta karvan alle ydinkäyttöisen.
Mikä olikaan kirjoituksesi perimmäinen viesti, tai ajatus?
Kellarinlämmittäjä
Oppimiskäyrällä
Tätä olen itsekkin ihmetellyt !
Mikä näille paateille oikein tulee ? Siis tankkilaiva, jossa on pienen kerrostalon verran sitä miehistön tilaa. Laivoja pestään (hydroblast tai hiekkapuhallus) ja maalataan kannen päältä ihan rutiini menettelynä, kun ne seilaavat merillä. Pohjan käsittely vaatii kuivatelakkaa. Koneita voi korjata lähes loputtomiin ja myös uusia.
Väsyykö noissa se koko runko rappiolle vai mitä ihmettä noissa oikein tapahtuu ?
Taitavat vanhentua kaupallisesti niin, että niitä ei kannata pitää kunnossa, vaan karsitaan huoltokustannuksia. Esillä akuutisti olevan kaltaisten "panamax"-laivojen kilpailukyky on mennyt, kun kanavamaksujakin on nostettu (vrt.Trumpin haluun ottaa kanava uudelleen USA:n haltuun) eikä tuon kokoisilla öljytankkereilla tee muualla normaalimarkkinoilla mitään (Suezin kanavaakin on laajennettu).
Husky
Hyperaktiivi
Jaa siis oliko tietoa, että alusta olisi seurattu jo etukäteen?
Tässä iski pirun kiire projekti taas eikä ehdi kunnolla seurata uutisiakaan kuin yhdet päivässä
En nyt enää muista, mistä olin kuulevinani. Mutta Suomessa on niin kauan kuin tiedän seurattu pitkin Suomenlahtea kulkevaa liikennettä varsin tarkkaan ja aikaisemmin sattuneen valossa vaikuttaisi ihmeelliseltä, ellei tuota toimintaa olisi viime aikoina terästetty entisestään teknologian tarjoamin uusin ja vanhemmin keinoin. Maallikollekin liikenteen seuraaminen on melko yksinkertaista (olen tehnyt sitä harrastusmielessä itsekin läppäriltä käsin ajoittain), joten virkavastuulla päivystysvuoroin eri kanavien kautta sitä tekevät ovat varmasti paljon paremmin ajan tasalla siitä, mitä missäkin kriittisessä kohdassa on tekeillä.
Jokaisessa näissä tapahtuneissa näkee reaaliajassa, että laiva ei liikennöi normaalisti. Ihan julkisista kanavista. Nyt oli puuttumista, mutta edelleen aivan törkeän myöhään (oliko 4-5 kaapelia jo katkottu ennen kuin pysäytettiin, kun mitään katkottavaa ei enää ollut lähitienoilla ja ankkurikin jo katkennut ja ei tarvita edes tekoälyä tällaiseen yksinkertaiseen algoritmiin). Totuus on että valvontaa ei ole nimeksikään ja se on luonteeltaan reaktiivista.
Viimeksi muokattu:
Kai ne vaatii tuossa iässä sen verran suurta kunnostusta, että taloudellisempaa myydä romuksi ja tehdä uusi. Ei rungot väsy, mutta ruoste ja kaiken tekniikan kuluminen/vanhentuminen lienee ongelma.
Skata
Vakionaama
Jaahas, mitä seuraavaksi (saattaa vaatia medialukutaitoa) 
yle.fi
”Medialähde: Eagle S -aluksella on ollut vakoilulaitteita”
Medialähde: Eagle S -aluksella on ollut vakoilulaitteita
Medialähde: Eagle S -aluksella on ollut vakoilulaitteita
yle.fi
Ei luultavasti ollut kuin yksi laiva, joka sopi tarkoitukseen ja se nyt sattui olemaan, missä oli. Itse arvelin jo heti tapahtuman (siis pysäytyksen) aikoihin, että laiva haluttiin pysäyttää ennen Porkkalan kärkeä, koska sen jälkeen asiat olisivat mutkistuneet lisää. Erityisesti laivaa ei haluttu Suomen aluevesille Porkkalan niemen länsipuolelle jo esille ottamistani syistä. Toisekseen, eihän Fingridiltäkään ilmeisesti saatu tietoa suuren vian ilmenemisestä kuin parin tunnin kuluttua tapahtuneesta ja näyttökin todellisuudessa kasvoi kaiken aivan viime hetkillä tapahtuneen perusteella (saatiin kiinalaisetkin osakärsijöiksi).
Vaikea ottaa kantaa puoleen tai toiseen. Voi pitää enemmän tai vähemmän paikkansakin ja selittäisi paljon (itse kun olen alusta asti epäillyt, että koko alus on jonkun oligarkin ellei itsensä Puten jonkun sijaisomistajan omaisuutta). Voi toisaalta olla hämäystä, peitettä, sepitettä tai mitä vain (mutta sanotaanko, että kyllä olisi mielenkiintoista olla keskurikospoliisin tutkijana tuolla paatilla, niin mahdolliset kuviot alkaisivst paljastua etupainotteisesti).Jaahas, mitä seuraavaksi (saattaa vaatia medialukutaitoa)
”Medialähde: Eagle S -aluksella on ollut vakoilulaitteita”
Medialähde: Eagle S -aluksella on ollut vakoilulaitteita
Medialähde: Eagle S -aluksella on ollut vakoilulaitteita
Isompien ongelmana on ikääntymisen myötä polttoaineenkulutus ja vielä vanhemmilla meteli. Lentokoneille on myös tehtävä peruskorjauksia määrävälein eri osakokonaisuuksille ja nuo käyvät kalliiksi ja erityisen kalliiksi rungon osalta, kun väsymisilmiöiden takia määrätyt pisimmät jaksot tulevat täyteen ja kone täytyy käytännössä rakentaa huollossa jokseenkin uudelleen.
Suuri ”menestys” onkin ”viruksen” tuonti itse suojauksen sisään? Tai ainakin tällaista tarinaa voi levittää kohdeyleisölle.
Espejot
Hyperaktiivi
Että sinä muodostat käsityksen asioista ihan itse... en minä ole mikään sanansaattaja.
Jaahas, mitä seuraavaksi (saattaa vaatia medialukutaitoa)
”Medialähde: Eagle S -aluksella on ollut vakoilulaitteita”
Medialähde: Eagle S -aluksella on ollut vakoilulaitteita
Medialähde: Eagle S -aluksella on ollut vakoilulaitteita
Toi on ihan julkista tietoa että varjolaivastoa käytetään signaalitiedusteluun. Varmaan julkista ihan syystä.
Russia-linked cable-cutting tanker seized by Finland ‘was loaded with spying equipment’
<em>Eagle S</em>, the Russia-linked tanker suspected of damaging an underwater electricity cable on Christmas Day, was kitted out with special transmitting and receiving devices that were used to monitor naval activity, according to a source with direct involvement in the ship, which has since...
www.lloydslist.com
/img-s3.ilcdn.fi/d986e461c87535f62ff41e9245a103090866e81aea9d11cb17dcb01ac8c826dc.jpg)
Venäjältä ehdotus: Venäjän laivasto saattamaan laivoja Suomenlahdella
Venäjän valtiomedia Tassille ehdotetaan, että Venäjän laivasto valjastettaisiin saattamaan aluksia Itämerellä, jotta kaapelirikoilta ja alusten pysäyttämisiltä vältyttäisiin.
www.iltalehti.fi