No eipä niitä momentteja ainakaan ruosteisiin kierteisiin ilmoiteta!
Hyvin kevyesti lithiumrasvaa tai jotain vastaavaa kierteisiin joka renkaan vaihdon yhteydessä, niin eivät ruostu, mutta ei rasvat valukaan.
-->Pysyy momentit ikuisesti oikeina.
Kunnon ruosteista pulttia saa vääntää yli 100 Nm:n voimalla, että ylipäätään kiertyy kierteillään.
Kuka ruosteista liitoksista on puhunut? Itse en ole ruosteisia pultteja nähnyt, kun niitä on joskus tullut alan liikkeistä haettua..
Ja rasvoja on hyvin monenlaisia, mistä se litoksen suunnittelija tietää mitä loppukäyttäjä käyttää ja kuinka paljon, putsaako edes vanhoja pois, mikä on tuollaisen 10v vanhan rasvakerrostuman kitkakerroin? Olisiko helpompi siis laskea momentti kuivalle liitokselle ja jos halutaan hifistellä niin asentaja voi laskea korjauskertoimella sitten rasvatun liitoksen momentin, joka on sitten pienempi kuin kuivalla liitoksella.