Ennen niveliä sai rasvalla vähän piukemmiksi esim. ennen katsastusta ,lisäksi niitä prässättiin jotta väljyys häipyi menihän ne vähän aikaa,kunnes lopulta tulivat läpi.Ladassa oli aikanaan jo uutena niin surkeat etup. ylä ja alatukivarren nivelet,että pettivät,tarvikeniveliä noihin sitten vaihdettiin.Rasvanipat kuitenkin kaikissa.
Joko talvirenkaat alla?
- Viestiketjun aloittaja janti
- Aloituspäivämäärä
On 80- ja 90-luvultakin kaks ja molemmissa rasvanipat... -64 on tosiaan vanhin nyt.No arvelinkin että täytyy olla aika vanhaa kalustoa että löytyy vakiona rasvanippoja, enpä ole 80- ja 90-lukujen laitteita harrastaessa törmännyt alustan nippoihin enää.
Ulosjouston määrä tosiaan vaikuttaa melkoisesti. Joutuu pumppaamaan reilusti enemmän korkeutta. Mun pitää ennätysyritystä varten vissiin vaihtaa ensin vähän osia
Taitaa rengas pysyä maassa vaikka runkoa nostaa melkeen 15 senttiä tällä hetkellä. Normi iskarit paikoillaan, mutta "lyhemmillä" jousilla, ei optimaalinen kompinaatio, tiedän kyllä.Paljonko Allroadia pitää nostaa, että kumi pyörähtää vapaasti maata hipaisematta, 40 senttiä?
Meidän pikku-asfalttitie oli jo hyvässä pintajäässä, ABS-testi tehty alamäessä ja kyllä rutisi koko matkan, mutta selviä luistoja ei päässyt vielä tapahtumaan. Isompi tie oli myös kimaltavassa peitteessä, ajourat kuitenkin tuntui ja näytti kuivilta vaikken jarrutustestiä tehnyt.
Sunnuntaina kyllä pyörähtää nastat alle, yöpakkasia nyt ainakin varmaan alkaa olla tihenevissä määrin.
Sunnuntaina kyllä pyörähtää nastat alle, yöpakkasia nyt ainakin varmaan alkaa olla tihenevissä määrin.
En minä niitä talvirenkaita korvaamaan suunnitellutkaan - vaan kesärenkaita. AllSeason 2:ssa polttoaineen kulutuskin on saatu kesärenkaan tasolle. Jos jäätä sattuu alle syysaamuna, niin on käsittääkseni merkittävä ero pitävyydessä, siinä, että onko kesä vs allseason.
ehei sitä varten on pultipyssy akulla tai piuhalla. Tossa voi selkävaivasella jalka lipsahtaa ja sit on lonka paskana ja 6kk. saikkua leikkaus ynm. EI jatkoon
Harrastelija
Hyperaktiivi
Nuo apujärjestelmät lakkaa toimimasta jos tuulilasi jäässä….Kamerat ei toimi.
Onkohan Porissa menty kesärenkailla kun oli ilmeisesti useampi auto ajanut samaan nippuun?
Onkohan Porissa menty kesärenkailla kun oli ilmeisesti useampi auto ajanut samaan nippuun?
Yllättikö talvikeli autoilijat?
Millaisella voimalla nuo pultit/mutterit pitää avata?
Itselläni riittää helposti käsillä avaten, kun on arviolta ehkä 2,5 kertaa pidempi L -mallinen avain. Mulla pultit on kiristetty 110Nm voimalla.
Kaksi autoa kävin tänään läpi, osa aukesi käsin tuolla ristikolla mutta osa vasta naksahtaen päällä seisoen. Löytyy myös tuollainen 60 senttiä pitkä avaaja. Sillä saa kyllä käsin auki. Toi ristikkoavain on hyvä kun säädettävän pukin laittaa toiseen päähän niin sillä voi vaikka jatkovarren kanssa aukaista jumiutuneita pultteja. Käsivaralta olen kiristänyt.
Uudessa autossa taidan siirtyä momenttiavaimen käyttöön.
Suosittelen edullista ja oikean alueen omaavaa momenttiavainta kaikille. Kuulostaa kertainvestointina kalliilta, mutta jos se edes suurinpiirtein takaa oikean momentin niin itse renkaita vaihtaen tai vain jälkikiristyksen tehden, siitä on hyötyä kyllä.
Niitä pultteja voi siis tarkistaa useammin kuin vain kerran (jälkikiristys). Itse napsuttelen ainakin jos pahasti lyö rengasta kuoppaan tai vastaavaa. Muutenkin tuntuu että löysäten ja uudelleen momenttiin kiristäen välillä vanne asettuu paremmin paikoilleen (vähemmän voimia tunnettavissa rattiin).
Niitä pultteja voi siis tarkistaa useammin kuin vain kerran (jälkikiristys). Itse napsuttelen ainakin jos pahasti lyö rengasta kuoppaan tai vastaavaa. Muutenkin tuntuu että löysäten ja uudelleen momenttiin kiristäen välillä vanne asettuu paremmin paikoilleen (vähemmän voimia tunnettavissa rattiin).
pökö
Kaivo jäässä
Vanne on ihan yhtälailla paikoillaan yhdellä kiristyksellä kuin jos kiristelee joka päivä.
Vaikka käyttäisi renkaan irti eli käytännössä kaikki pultit vähintään yhtaikaa löysinä? Ja siis tarkoitin nurkka ylhäällä tietysti.
pökö
Kaivo jäässä
Luulin että on jäänyt kinnas väliin ja siksi kirimällä paranee.
Mutta kun on puhtaat metallit vastakkain niin yksi piukkaus riittää asentumiseen
pökö
Kaivo jäässä
Ei se sitä tarkoita että kun 110 Nm kiristetään että 111 Nm samat pultit aukeaa.
Mulla kyse on todennäköisesti siitä ettei ole ihan puhdas ja virheetön sovitus. Siksi välillä käytän renkaita irti ja takaisin, luulen välillä että tuntuma muuttuu hitusen. No mulla on vähän kovempaa rääkkiä mun autoilleni.
Puhtaus on tosiaan oleellista ja virheettömät pinnat. Mitä vanhempaa ja käytössä osumaa ottaneempaa kalustoa on sitä enemmän hyötyy "toistoista" näissä kokoonpano ja säätö hommissa.
EDIT: sen kyllä sanon, että suorasovitteisissa vanteissa virheiden ja ongelmien määrä on murto-osa "väärän kokoisista" vanteista.
Viimeksi muokattu:
Ei varmastikaan. Pitää joskus kokeilla aukastakin momenttiavaimella, siitähän sitä tietoa voi kerätä. Voisin kuitenki olettaa että kiinnitysmomentti heijastelee jollain tasolla avausmomentin tasoon, samoin kuin puhtaus tai mahdollinen voitelukin (jota en suosittele)?
Viimeksi muokattu:
pökö
Kaivo jäässä
Vaikuttaa tietenkin mutta kyllä nuo välillä jurahtaa niin kiinni ettei tunnu mikään voima riittävän
Mä olen käyttänyt tätä avaamiseen, venyy 53 cm mittaan. 175 Nm momenttiin kiristetyt Teslan mutterit aukeavat tuolla kuin itsestään. Teleskooppi lyhyenä tuolla tulee helposti ylikiristettyä noin 100 Nm momenttiin tarkoitetut mutterit.
www.motonet.fi
MTX Tools Basic pyöränmutteriavain teleskoopilla 19 & 21 mm | Motonet Oy
MTX Tools Basic -pyöränmutteriavaimessa on mukava kahva ja teleskooppivarsi, jonka pituutta voi säätää n. 370—530 mm:n välillä. Pidentämällä vartta saat...
www.motonet.fi
Mä olen käyttänyt tätä avaamiseen, venyy 53 cm mittaan. 175 Nm momenttiin kiristetyt Teslan mutterit aukeavat tuolla kuin itsestään. Teleskooppi lyhyenä tuolla tulee helposti ylikiristettyä noin 100 Nm momenttiin tarkoitetut mutterit.
MTX Tools Basic pyöränmutteriavain teleskoopilla 19 & 21 mm | Motonet Oy
MTX Tools Basic -pyöränmutteriavaimessa on mukava kahva ja teleskooppivarsi, jonka pituutta voi säätää n. 370—530 mm:n välillä. Pidentämällä vartta saat...
Samanlaista ite käyttäny ainakin 30 vuotta. Pitkänä aukeaa mikä tahansa vaivatta ja lyhyenä vedetään loppukiristys ”momenttiin”. Siinä välissä kolmen markan puistosivu-merkkinen vihreä päristin pyöräyttää ne auki ja kiinni. Toki jos olisi varaa johonkin milkkariin, ei tarttis tuotakaan. Mutta kun ei oo.
Talvi oli muuten yllättänyt autoilijan tänään. Huomasin kun tien poskessa retkotti auto etukulma maassa ja kuski oli sen etupuolella hakemassa rengasta penkasta. Saattoi se kiristys olla unohtunut.
pökö
Kaivo jäässä
Kyllä se varmaan mielessä oli muttei tärkeimpänä
Se unohtuu vallan helposti jos sen jättää tekemättä heti. Itse kyllä lopuksi tarkastan järjestyksessä kaikki vielä kerran käsin, mutta jos tekee yksi kerrallaan "valmiiksi" niin ihan mahdollinen skenaario.
Todennäköisesti unohtunut kokonaan kiristys maahanlaskun jälkeen.