Keskustelua sähköautoista

[Ismo67]

Volkswagenin uutta sähköautoa vaivaavat ohjelmisto-ongelmat, myynnin aloitusta ei kuitenkaan lykätä

Volkswagenin uutta sähköautoa vaivaavat ohjelmisto-ongelmat, myynnin aloitusta ei kuitenkaan lykätä

Volkswagenia uhkaavat jättisakot päästörajojen rikkomisesta, ellei ID.3:a saada ajoissa kauppoihin.

www.kauppalehti.fi

Keskustelun aiheen mukaiset autot on tuotannossa ja toimituksessa. Koeajoin viimeviikonloppuna Suomen ensimmäisestä neljästä Seat Mii Electricista ja ei kerrottu että jokin ei toimisi. Kerrottiin tosin että ensimmäiset asiakkaat suomessa saa helmikuussa mii electriccinsä.
Kokeilin DriveMii Appia myös koeajoautossa ja hyvin pelasi kaikki mitä kerkisin kokeilla. Eli e-Up, Mii Electric, Citygo e ei kait ole raportoitu mitään ohjelmistoongelmaa ainakaan vielä. Tuo linkki ei kuulu aiheeseen.

 

[fraatti]

Keskustelun aiheen mukaiset autot on tuotannossa ja toimituksessa. Koeajoin viimeviikonloppuna Suomen ensimmäisestä neljästä Seat Mii Electricista ja ei kerrottu että jokin ei toimisi. Kerrottiin tosin että ensimmäiset asiakkaat suomessa saa helmikuussa mii electriccinsä.
Kokeilin DriveMii Appia myös koeajoautossa ja hyvin pelasi kaikki mitä kerkisin kokeilla. Eli e-Up, Mii Electric, Citygo e ei kait ole raportoitu mitään ohjelmistoongelmaa ainakaan vielä. Tuo linkki ei kuulu aiheeseen.

Hups. Mulla meni id3 ja e-up sekaisin, pahoittelut.

Sinäkun tiedät niin onko näitä ketjun aiheen mukaisia autoja missään koeajettavissa vielä?

 

[repomies]

^Miitä on saatu Suomeen "lainaan" muutamia kappaleita. Sellainen oli männäviikolla koeajettavissa Tampereella 20min verran per halukas. Veikkaisin että ei ole näillä nurkilla enää, mutta soittamallahan tuo selviää. En käynyt kokeilemassa. Tilasin sen aikanaan ja ajattelin että jätetään nyt kerrankin luovutuksen yhteyteen ne ensifiilikset. Joskus kesällä tuo pitäisi saada.

Sinänsä kiinnostaisi tietää löytyykö Miin radion asetuksista VCDS:n avulla joku täppä jossa lukee "camera". Nääs ei oo Miin varustelistalla peruutuskameraa lainkaan, mutta head-unit lienee kuitenkin sama kuin UPissa, jossa kamera on optiona.

 

[Ismo67]

Maanantaina 13.1 Vantaan Airportista lähti Mii Electric jonnekkin muualle Suomeen koeajoautoksi. Koeajoon saa vaan 30min per kerta kun koeajajia on niin paljon kuulemma ja jonossa me koeajajat ajettiin viime lauantainakin Siellä Seat Centerin vieressä Volkswagen Center Airportissa näytti olevan nyt e-Up koeajoauto latauksessa ja ilmeisesti e-Upia saa toimitukseen keväälle ainakin jostain päin suomea. Meidän Miit tulee ilmeisesti vasta joskus syksyllä meille. Kannattaa tosiaan soitella näitä myyville, missä ja milloin pääsee ajamaan. Täältä löytyy paljon tietoa ja keskustelua:

Kirjaudu sisään Facebookiin

Kirjaudu Facebookiin, niin voit alkaa jakaa ja jutella kavereillesi, perheenjäsenille ja tuntemillesi ihmisille.

www.facebook.com

 

[fraatti]

Maanantaina 13.1 Vantaan Airportista lähti Mii Electric jonnekkin muualle Suomeen koeajoautoksi. Koeajoon saa vaan 30min per kerta kun koeajajia on niin paljon kuulemma ja jonossa me koeajajat ajettiin viime lauantainakin Siellä Seat Centerin vieressä Volkswagen Center Airportissa näytti olevan nyt e-Up koeajoauto latauksessa ja ilmeisesti e-Upia saa toimitukseen keväälle ainakin jostain päin suomea. Meidän Miit tulee ilmeisesti vasta joskus syksyllä meille. Kannattaa tosiaan soitella näitä myyville, missä ja milloin pääsee ajamaan. Täältä löytyy paljon tietoa ja keskustelua:

Kirjaudu sisään Facebookiin

Kirjaudu Facebookiin, niin voit alkaa jakaa ja jutella kavereillesi, perheenjäsenille ja tuntemillesi ihmisille.

www.facebook.com

Kun taidat olla peretynyt näihin perinpohjaisesti niin onko missään listaa näiden autojen eroista keskenään? En tarkoita siis ulkonäköä yms vaan tekniseltä kantilta eri asioita lähinnä.

 

[Ismo67]

En ole nähnyt missään listaa eroista, mutta tipoittain tuohon Face ryhmään tulee tietoja että ei ne ihan samoilla varustuksilla tule eri merkeillä.
Esim. kuulemma Ambiente e Citygohon ei saa rahallakaan tuulilasinlämmitystä kun Miissä on se aina vakio.

 

[JaTR]

Pikku hiljaa alkaa tulemaan kiinnostavia sähköautoja. Lataus on vain meilläkin erittäin suuri ongelma. Asun Turun keskustassa vanhassa talossa. Latauspistokkeista on puhuttu yhtiökokouksessa. Taitaa vaan mennä koko taloyhtiön sähköverkko uusiksi.

 

[VesA]

Taitaa vaan mennä koko taloyhtiön sähköverkko uusiksi.

Näistä on tehty elämää suurempia kysymyksiä kun joku taho on taas päässyt lobbaamaan. Jos kyseessä on kaupunkiauto se pysyy hyvin latingissa 8-10A sukolla - tarvittavalla älyllä varusteltu piuha tulee yleensä auton mukana - eikä tarvitse edes ladata joka päivä. Toki taloyhtiöille myydään 1000e type2 tolppia ja koko sähkökeskuksen uusimista. Vanhaan taloon tulee usein aika ohut piuha - jos tekee superia kaivetaan katukin auki.

 

[pökö]

Näistä on tehty elämää suurempia kysymyksiä kun joku taho on taas päässyt lobbaamaan. Jos kyseessä on kaupunkiauto se pysyy hyvin latingissa 8-10A sukolla - tarvittavalla älyllä varusteltu piuha tulee yleensä auton mukana - eikä tarvitse edes ladata joka päivä.

Mutta jos pihassa ei ole tolppaa ollenkaan, vedetäänkö johto 5.kerroksen ikkunasta?
Kyllä se voi olla melkoinen ongelma.

 

[VesA]

Kyllä se voi olla melkoinen ongelma.

Taloyhtiössä ihan mikä vaan voi olla ongelma - yleensä joku aina vastustaa ja sitten pitää toteuttaa tasapuolisuutta, mutta ei mittaroidun sukon tai useamman laitto pihalle ole iso juttu. Eikä sukon mittaroinnissakaan ole paljon järkeä, siitä voi vetää sähköä parilla eurolla yössä ja sillä sitten ajaa enemmän kuin kaupungissa yhdessä päivässä ehtii - joku kiinteä maksu lämpötolppien tapaan on fiksumpi.

 

[fraatti]

Oliko tuo valtion tuki 2000€ + tehtaan 2000€ voimassa vain seatille ja vain vuonna 2019?

Asunnon energiansäästö/asuinkustannusten alentaminen taitaa olla nyt kaluttu loppuun niin täytyisi varmaan keksiä jotain muuta...

 

[JaTR]

Meillä on kyllä sähkötolppa, mutta verkko on niin surkea, ettei edes sisätilan lämmitintä saa käyttää.

 

[Ismo67]

Oliko tuo valtion tuki 2000€ + tehtaan 2000€ voimassa vain seatille ja vain vuonna 2019?

Asunnon energiansäästö/asuinkustannusten alentaminen taitaa olla nyt kaluttu loppuun niin täytyisi varmaan keksiä jotain muuta...

Joo tuo tarjous oli voimassa vain viimevuonna.

 

[repomies]

Tuo "tehtaan 2000€" oli kuitenkin vain käytännössä käteisalennus joka oli jokseenkin vedetty tappiin asti markkinointimielessä myynnin edistämiseksi. Jotkut himotinkaajat olivat saaneet vielä tuostakin hinnasta satasen tai pari pois. Vastaavasti vaihtoautohyvitys on sitten surkea, jos vaihtoauton vie. Ei noista listahintaa nytkään tartte maksaa, jos menee tilaamaan auton ja osaa tingata. Voi olla ettei saa kahta tonnia hintaa alas, mutta hämmästyisin jos listahinta on tiukka käteishinta.

 

[fraatti]

Näissä ei varmaan tule toisia talvigummeja mukana? Mitäs tuollainen paketti maksaa?
Mitä juhlavuosialennus e-upissa:ssa tarkoittaa?

 

[repomies]

Ei tule talvigummeja mukana. Vesa ehkä parhaiten tietää noista rengaskuluista, hänellähän on e-up. Itse ajattelin ihan peltivanteet kysyä talvikäyttöön, ei luultavasti ole hurjan kalliit kuitenkaan, ja muistaakseni tuossa pikkuvannekoossa löytyi jopa nastarenkaita vaimolle. 16" alujen koossa oli huomattavan huono talvirengasvalikoima, lähinnä kitkoja vaan eikä oikein niitäkään parhaimpia.

 

[Tulihäntä]

Tuo "tehtaan 2000€" oli kuitenkin vain käytännössä käteisalennus joka oli jokseenkin vedetty tappiin asti markkinointimielessä myynnin edistämiseksi. Jotkut himotinkaajat olivat saaneet vielä tuostakin hinnasta satasen tai pari pois. Vastaavasti vaihtoautohyvitys on sitten surkea, jos vaihtoauton vie. Ei noista listahintaa nytkään tartte maksaa, jos menee tilaamaan auton ja osaa tingata. Voi olla ettei saa kahta tonnia hintaa alas, mutta hämmästyisin jos listahinta on tiukka käteishinta.

Uudesta superb IV:stä myyjä ei edes suostunut kirjoittamaan tarjousta. Liekö sitten menee listahinnallakin hyvin kaupaksi.

 

[VesA]

Ei tule talvigummeja mukana. Vesa ehkä parhaiten tietää noista rengaskuluista, hänellähän on e-up. Itse ajattelin ihan peltivanteet kysyä talvikäyttöön, ei luultavasti ole hurjan kalliit kuitenkaan, ja muistaakseni tuossa pikkuvannekoossa löytyi jopa nastarenkaita vaimolle. 16" alujen koossa oli huomattavan huono talvirengasvalikoima, lähinnä kitkoja vaan eikä oikein niitäkään parhaimpia.

Ei siihen pidä 16" talvigummeja ostaa, sen minkä ulkonäössä ehkä voittaa häviää kyllä melussa ja kulutuksessa, vehe on ihan vakaa vielä 70-profiilin pyörilä 14" vanteilla. Vähän pelkään, että 16" on meluisa ja epämukava koko kesärenkaissakin. e-up!issa tuli mukana peltivanteilla keskieuroopan kitkat joilla ajelin aluksi kun autokauppias ei löytänyt 15" orkkis-kesäpyöriä varastostaan, kävin ne sitten itse tunnistamassa - sähkövolkkareissa on omanlaisensa vanteet. Ostin tuossa syksyllä Michelinin xi3 kitkat 14" orkkis-magnesiumvanteille jollaiset sattui nurkissa olemaan. Ei muuten paina yksi pyörä juuri mitään. 437 euroa ne maksoivat töineen - eli minulla on uppiin nyt kolmet pyörät.

 

[repomies]

Nostetaanpas tätä ketjua, kun nyt on sähköautoiltu Seatilla kauppaan ja takas jo jonkin aikaa. Oikein hauska pikkuauto. Ajoasento on polkimien osalta tällaiselle keskimittaiselle miehelle vähän ehkä kulmikas, pitänee säätää istuma-asentoa vielä jonkin verran. Ratti ei säädy lähemmäs, joten pitänee laittaa istuinta pystyyn ja kauemmas ratista jotta jalat mahtuu mukavammin. Kyynärnojan puute hiukan häiritsee. Seat Connectia ei näy eikä kuulu joten lämmityksen etäohjaus on haave vain.

Muut autot ovat alkaneet kerätä pölyä pihalla Seatin tultua taloon. Eipä ole nykyään paljon ajoa mihinkään, sattuneesta syystä. Sähkömii hoitaa kauppakassina homman ihan kiitettävästi.

Sain auton paljon aiemmin kuin alun perin piti, mutta nyt tehdas on menossa kiinni samasta syystä jonka vuoksi minulla on vähemmän ajoja.

 

[VesA]

Seat Connectia ei näy eikä kuulu joten lämmityksen etäohjaus on haave vain.

Tuskin se softa toimii juurikaan paremmin kuin Volkkarin vastaavat, mutta aina voi toivoa. Työkaverit ovat aikalailla hylänneet volkkarin apsit liian hermoille käyvinä.. tosin en tiedä montako niitä on erilaisia. Itse en ostanut auton simmiä aktiiviseksi - siitä olisi pitänyt maksaa satanen vuodessa enkä osannut sitä etäohjausta kaivata. Ehkä lataustason vahtiminen voisi olla ainoa syy - DC-laturilla on kallista vetää täyteen kun lataus hidastuu. Vaan en minä ole paljonkaan pikalataillut.

Ei sitä minusta juuri tarvitse esilämmittää, lämmintä tulee aika välittömästi joka tapauksessa. Jos autossa on jotain kaavittavaa laitan tuuli- ja takalasin lämppärit, istuimen lämmityksen ja lämmitykselle tuulilasin tehopuhalluksen - neljä nappia alas. Kun ne pienet ikkunat on putsattu on etulasikin sula ja auto puhkuu kuumaa heti ensimetreillä.

Siihen saa kyynärnojan, maksaa joitain satasia.

 

[Baltic]

Onks tommosessa joku löpölämmitin, Weba?
Vai pelkkä sähkö?

 

[samza]

Joko kokemuksia minkälainen on ajella isommilla teillä/ muun liikenteen mukana motarilla 100/120kmh?

 

[juu-zo]

Joko kokemuksia minkälainen on ajella isommilla teillä/ muun liikenteen mukana motarilla 100/120kmh?

Itselläni on koeajon verran kokemusta moottoritieajoa. Yllättävän positiivinen oli kokemus jopa moottoritieajossa. Nopeus on tietysti rajoitettu siihen 130km/h joten ei sillä hurjastelemaan pääse. Talven satasen nopeuksissa tietysti pääsee hyvinkin jouhevasti kulkemaan liikenteen mukana. 100->120 kiihdytys ohitustilanteissa on pikkuautomainen eli ei tietysti mikään menijä, mutta ihan riittävä tuossa motariajossa. Kaikinpuolin tuntumaltaan pesee meidän entisen yariksen.

Meidän auto matkalla suomeen ja aikataulullisesti huhti-toukokuun vaihteessa pitäisi olla perillä. Tietysti täytyy katsoa hidastaako maailman tilanne seilausta jossain määrin.

 

[VesA]

Joko kokemuksia minkälainen on ajella isommilla teillä/ muun liikenteen mukana motarilla 100/120kmh?

No se on selvästi hiljaisempi ja vähemmän täristävä kuin meillä oleva farkku-Passat - ja ottaa vähemmän uriin kuin meidän farkku-A6. Toki nuo isommat etenevät jäyhemmin, mutta ei tuota pikkuistakaan aktiivisesti ohjata tarvitse.

 

[samza]

Eli rehellisesti väität että sillä on mukavampi ajaa vaikka lahti - hki väliä työmatkaa?

 

[VesA]

Eli rehellisesti väität että sillä on mukavampi ajaa vaikka lahti - hki väliä työmatkaa?

Alustan puolesta kyllä, vehje on aivan ällistyttävän hiljainen ja vakaa, ehkä siksi että akut ovat pohjassa. Penkki on pienenpuoleinen eikä ole mikään matka-auton lepotuoli, säätöjäkin on rajallisesti, myös ratissa. Eli matka-ajon onnistuminen edellyttää kyllä sopivaa ruumiinrakennetta.

 

[kotte]

Alustan puolesta kyllä, vehje on aivan ällistyttävän hiljainen ja vakaa, ehkä siksi että akut ovat pohjassa. Penkki on pienenpuoleinen eikä ole mikään matka-auton lepotuoli, säätöjäkin on rajallisesti, myös ratissa. Eli matka-ajon onnistuminen edellyttää kyllä sopivaa ruumiinrakennetta.

Itsellä on kokemusta maantieajosta sähköautolla vain jostakin vanhemmasta sitikasta ja sanottava on, että en oikein pitänyt tuosta akun aiheuttamasta painojakaumasta. Auto tavallaan kulki vakaasti, mutta tunne oli jotenkin "raitiovaunumainen". Siitäpä kysynkin, että miten vagi käyttäytyy vaikkapa tiehen kuluneissa pitkittäisurissa?

 

[VesA]

Siitäpä kysynkin, että miten vagi käyttäytyy vaikkapa tiehen kuluneissa pitkittäisurissa?

Eine tunnu - jotenkin ne kapeat renkaat kai sopivat siellä levessä laaksossa paremmin kulkemaan niin ettei reuna heti ohjaa. Kyllä tuo A6-farkku leveine renkaneen on siinä suhteessa näistä meidän vehkeistä pahin - silläkin vähän helpottaa kun laittaa kapeammat talvigummit.

 

[pökö]

jotenkin ne kapeat renkaat kai sopivat siellä levessä laaksossa paremmin kulkemaan niin ettei reuna heti ohjaa.

Itse olen ajellut max leveyttä kapeammilla kumeilla paljonkin, korkeus silti sama.
Pelkkää hyvää kerrottavaa.

 

[jmaja]

Alkoi sähköauto kiinnostamaan, kun kakkosauto taitaa mennä paaliin. Jos noiden ajettavuus tosiaan on @VesA kertomalla tasollla, tuo voisi olla vaihtoehto. Pitää käydä kokeilemassa. e-Golfin molempia versioita olen kokeillut, kun kavereilla sellaiset on. Mutta ne ovat vielä aika kalliita, tosin Saksasta saisi ensimmäistä mallia 2015 alle 50 tkm 14-15 k€ ja nykyistä 2017-2018 alle 50 tkm 20 k€ + verot.

Ilmeisesti halvimmat Miit meni jo? e-UPia saa nyt alle 18 tonnilla valtion tuki ja kampanja-alennus huomioiden. Mitäs eroja tuossa kolmikossa on varustuksessa? Miissä takuu parempi?

Riittääkö noilla sukopistoke lataukseen? Tuskin tuolla tulee ajettua akkua koskaan läheskään tyhjäksi.

 

[juu-zo]

Meillä on nyt kolmisen viikkoa ja 1500km takana Miillä autoilua. Pääosin tietysti ollut vaimon käytössä kun hänelle auto hankittu, mutta ollaan tehty myös viikonloppureissuja ja muuta pientä ajoa yhdessä tuolla. Diesel mersun rinnalla tuo on kyllä hauska peli ajella. Sähköllä ajellessa on oma tuntumansa kun polkimen vaste on välitön ja muutenkin tehoa pieneen autoon on yllättävän paljon. Mitään huonoa sanottavaa ei sinäänsä ole. Autossa on mielestäni muutamia pikkuautojen ominaisuuksia kuten VesA:n mainitsemat penkkien säädöt ja koko, pelkistetty sisusta jne. Pienestä autosta on kuitenkin saatu omasta mielestä erittäin hiljainen ja muutenkin tilavan oloinen. Lataus hoituu yön yli shuko pistokkeellisellakin laturilla ihan riittävästi. Itse asensin talliin caravan pistokkeellisen 3,7kW laturin jossa latausteho säädettävissä 6-16A välillä. Asettelin 10A tuohon normaaliksi käyttöön ja jos joskus tarvitsee nopeammin saada akkua täyteen niin napsauttaa 16A asennon päälle tarvittaessa. Hankala on ainakin mielestäni keksiä enää käyttöä tämän pikkuautoluokan polttomoottoriautoille tämän jälkeen ellei sitten sellainen ole perheen ainoa auto.

 

[jmaja]

Jaahas. Aika heikkoa on saatavuus. VW ja Seat eivät myy ollenkaan (ehkä taas syksyllä) ja Skodalta saisi nyt tilaamalla vuodenvaihteeeseen. Skodalta koko malli loppuu vuodenvaihteeseen. Kukaan kolmesta ei osannut kertoa mitä eroa noissa kolmessa on. Skodan myyjä väitti, että Skoda tehdään eri paikassa kuin VW ja Seat. Pitääkö paikkansa? Loppuuko myös e-UP ja Mii vuodenvaihteessa? Soitin vielä uudestaan Seatille ja heillä ei ainakaan ole tietoa Miin poistumisesta. Sähkö-Miihän vasta tuli hiljattain samoin e-UPin uudistettu versioa.

Koeajoautoissa tilanne on päinvastainen. e-UPia ja Miitä pääsisi koeajamaan, mutta Skodaa ei edes ole esillä liikkeessä. Toisessa liikkeessä ehkä olisi.

 

[Ismo67]

Kyllä kaikki kolme autoa tulee samasta tehtaasta Bratislavasta.

Škoda Citigo-e iV sells out fast in the UK - electrive.com

The Škoda Citigo-e iV can no longer be ordered in Great Britain. Around 400 units of the Czech-built fully-electric city car made for the UK market have

www.electrive.com

 

[jmaja]

Skodan myyjä väitti myös Skodan olevan hiukan isompikokoinen kuin kaksi sisartaan. Taitavat kuitenkin olla täysin identtisiä koreiltaan muutamaa koristeosaa lukuun ottamatta. Tässä joku vertailu, josta ei näe mitään eroa.

Comparison between: 2020 Volkswagen e-up!, 2020 SEAT Mii electric Plus, 2020 ŠKODA CITIGOe iV Ambition (SE)

Comparison between: 2020 Volkswagen e-up!, 2020 SEAT Mii electric Plus, 2020 ŠKODA CITIGOe iV Ambition (SE)

www.evspecifications.com

Erot ovat varusteissa. Onkohan noista missään vertailua, josta näkisi erot. Skodan Stylessä vaikutti olevan aika kattava varustus. Esim vakionopeussäädin ja parkkitutka vakiona, jotka molemmat lisävarusteita e-UPissa ja Miissä. Samoin tarvittavat latauskaapelit, jotka Miissä lisävaruste. Rateissa on ilmeisesti myös eroa. Skodassa vakiona nahkapäällysteinen monitoimiratti. Miissä ei edes lisävarusteena monitoimirattia? e-UPiin saa lisävarusteena paketissa peruutuskameran, jota ei ilmeisesti saa kahteen muuhun.

VW:ltä sanoivat tuon hinnastossa vielä näkyvän 4000 € juhlatuen jo päättyneen eli e-UP ei ole hinnaltaan kilpailukykyinen, jos sitä edes saisi.

Ilmeisesti nuo alle 16 tonnin Miit olivat aika köyhästi varusteltuja?

 

[VesA]

Korona pysäytti näidenkin tuotantolinjan, mutta toistaiseksi autoja on silti toimitettu monille monta kuukautta aikaisemmin kuin on luvattu.. riippuu varmaan siitä onko joku juuri samanlaisen tilannut perunut varauksensa ja ostanut jo jotain muuta tai ei mitään jos meni koronan takia tulot. Näitä saa tasaisesti nettiautosta, osa kyllästyneistä/esittelyauton ostaneista jne ei ole perunut tilaustaan vaan myy nyt pienellä? katteella pois ylimääräisenä. Niissä vanhoissa on kaikki sen aikaiset varusteet - vehje oli muutenkin niin kallis ettei karvalakkimallissa ollut järkeä. Minulla on aukeava lasikattokin. Monitoimiratilla on noissa ehkä vähemmän käyttöä - kaikki on hyvin käden ulottuvilla joka tapauksessa, en ole osannut sitä kaivata vaikka muissa autoissa sellainen on.

 

[Tulihäntä]

Koeajoautoissa tilanne on päinvastainen. e-UPia ja Miitä pääsisi koeajamaan, mutta Skodaa ei edes ole esillä liikkeessä. Toisessa liikkeessä ehkä olisi.

Länsiauto airportilla Vantaalla ainakin oli showroomissa yksi citigo hiljattain. Kävin hakemassa uuden työauton ja siinä odotellessa pyörin sen ympärillä. Kait sieltä löytyy koeajoonkin sellainen.

 

[juu-zo]

Miin toimituksista voin sen verran kommentoida, että kun meidän auto haettiin kesäkuun puolessa välissä k-caaralta niin kaikki 9.11-> tilatut Miit ovat vielä toimittamatta eikä niille ollut toimitusaikaa vahvistettu. Korona viivästytti meidänkin 8.11 tilattua Miitä reilulla kuudella viikolla. Eli nuo viime vuoden lopulla tehdyt tilaukset menevät syksylle ja siksi tilauksia ei ole edes kesällä oikein otettu vastaan kun mitään toimituksia ei uskalla luvata.
Eroja on tosiaan varusteluissa jonkin verran, mutta esim Miin "lisävarusteet" eli käytettävyyspaketti ja mukavuuspaketti eivät kovin iso kustannus ole ja meidänkin malli on siis plussana ja kaikilla herkuilla eli noilla mainituilla lisävarustepaketeilla. Mii plussassahan shuko tilapäislatauslaite tulee esimerkiksi mukana. E-upissa ja citigossa osa varusteista saattaa olla vakiona jo mukana, mutta jos vertailee hintaa kaikkinensa samoilla varusteilla hinnat menee listahintojen mukaan aikalailla pienimmästä isompaan Mii, Citigo, E-Up. Nämä hankitatuet ja speciaali alennukset sitten heiluttavat tätä järjestystä riippuen koska sattuu tilaamaan. Jotain extraahan on pitänyt tietysti kolmikon premiumiin eli volkkariin saada ja tämä on nimenomaan peruutuskamera. Moinitoimiratin olisin ehkä itse ottanut Miihin jos sellaista olisi saanut kun olen omassa mersussa siihen tottunut, mutta en näe sitä kovin suurena puutteena. Pikkunäytöllinen peruutuskamera voi tietysti olla ehkä tuollaisessa 3,5m pitkässä autossa joidenkin mielestä melko turha.
Yhteenvetona sanoisin että kolmikon valintaan eniten vaikuttavia asioita ovat saatavuus sekä kampanja-alennukset. Autojen laatu, koko yms ovat käytännössä identtisiä.

 

[jmaja]

Aika hyvissä hinnoissa nuo käytetyt ja ajamattomat rekisteröidyt. 2014 e-UPit 14-15 tonnia. Herranjestas sentään 6-vuotias auto, jossa akunkin takuu kohta ummessa. Uuden suuremmalla akulla saa muutaman tonnin kalliimmalla.

Esittelyautot 21-22 tonnia ja noista ei enää tukea saa eli uuden saa halvemmalla. Yksi ajamaton, mutta rekisteröity Mii plus olisi 19,5 tonnia. Siinä ei ole mitään lisävarusteita, joten vakkari ja peruutustutka puuttuu.

Citigoesta löysin kaksi peruttua kauppaa, joista saan tarjoukset. Pelkään, että ovat kalliita. Helppo tietysti pyytää, kun uusia ei tehtaalta saa tälle vuodelle.

 

[VesA]

Citigoesta löysin kaksi peruttua kauppaa, joista saan tarjoukset. Pelkään, että ovat kalliita. Helppo tietysti pyytää, kun uusia ei tehtaalta saa tälle vuodelle.

Kysyntä & tarjonta pitää noiden vanhojenkin hintaa koholla. Toki itse tutkiskelin, mutta en ole nähnyt aiheelliseksi maksaa sitä muutamaa tonnia väliä, minulle kun tuo pienempi akku on ihan OK koska tuo e-up on pelkkään kaupunkiajoon ja satunnaiseen mökillä käyntiin - olen ladannut 3 osapuolen laturista rahalla viimeksi ehkä vuosi sitten. Toisaalta jos sähköä tarvitsee lisää kesken päivän akun saa pikaladattua vaikka 10%->80% selvästi alle puolen tunnin ( ottaa yli 50kW lataustolpan mukaan ) , toisin kuin noissa uusissa jotka eivät oikein ota sähköä vastaan kun akku on vissiin vähän tiiviimmin pakattu ja lämmön kanssa on haasteita. Vanhassa taitaa olla tilat vielä vesijäähdytykselle jonka volkkari jätti ihan viime hetkillä pois.. siksi sinne sai tuplakokoisen akun ängettyä.

 

[jmaja]

Toki itse tutkiskelin, mutta en ole nähnyt aiheelliseksi maksaa sitä muutamaa tonnia väliä

Autoa vaihtaessa eroa tullee muutama tonni enemmän eli vaihtohyvitys tai yksityisenä myymänä hinta lienee muutaman tonnin vähemmän kuin noi liikkeiden pynnit. Itse en kyllä maksaisi läheskään 10 tonniakaan 6-vuotiaasta autosta, jonka saa uutena 20 tonnilla.