No näköjään sieltä ei yhtä saa ostaa, 2 kpl on minimi ja hinta $1050 per kappale. Jos tilaa yli 100 kpl, on hinta $800 per kappale.
Sellainen siellä on, ja kyljessä USB-portti jolla sitä sisäistä akkua voi ladata.
Sähköautojen lataaminen ja latausverkosto
- Keskustelun aloittaja fraatti
- Aloitettu
No näköjään sieltä ei yhtä saa ostaa, 2 kpl on minimi ja hinta $1050 per kappale. Jos tilaa yli 100 kpl, on hinta $800 per kappale.
Sellainen siellä on, ja kyljessä USB-portti jolla sitä sisäistä akkua voi ladata.
K
korsteeni
Vieras
eikö se eu määrännyt että kaikissa laitteissa pitää olla samallainen yhteensopiva latausliitin, nyt sähköautoissakin
Ei tuo ole kai tullut kuin näihin kännyköihin tms viihdelaitteisiin.
Tosin USB on sellainen yhteensopiva latausliitin, eli sen puolesta tuossa ei ole ongelmaa.
Tuossa voisi tulla aika koominen tilanne kun pitäisi aloittaa nopeasti pikalataus ja tuon sovittimen akku olisi tyhjä.
Hanskalokeroon kännykän laturi, ja pitkä johto, niin siinähän sitä laturia lataa samalla kun se laturi lataa..
Chademo on ihan oikeasti katoavaa kansanperinnettä. Uusia latausasemia ei juurikaan enää asenneta, tai jos asennetaan, niin tyyliin 5xCCS ja yksi Chademo. Eräs kaarinalainen kaverini tässä just harmitteli, kun Nissan Leafin kanssa alkaa jo olla aika mahdotonta käydä esim. pelireissulla Tampereella, eikä Helsingin reissullakaan ole liikaa latureita tien varressa. Tehoissakin nuo ovat jääneet pahasti jälkeen, Suomesta ei löydy kovin montaa yli 50 kW Chademoa.
Nissan on myös luopumassa Chademosta, esim. Ariya on Euroopassa CCS:llä.
Niin, tai johto, eiköhän 100% autoista omaa USB liittimen ja useamman? Takakontissa voi ladata röökiliittimestä, joka päällä ajon aikana.Hanskalokeroon kännykän laturi, ja pitkä johto, niin siinähän sitä laturia lataa samalla kun se laturi lataa..
- Keskustelun aloittaja
- #1 248
Taloyhtiön töpselistä lataaminen kävi ruottalaiselle kalliiksi.
www.is.fi
Ruotsalaismies salalatasi sähköautoa ja jäi kiinni – rangaistus peräti 30 päiväsakkoa
Taloyhtiö vei autoilijan puuhat oikeuteen. Tuloksena oli mojova sakko.
www.is.fi
Monessa taloyhtiössä autotalleja joissa "vapaa" pistorasia. Siinäpä kyttäämistä jos joku ladattava siellä majailee.Taloyhtiön töpselistä lataaminen kävi ruottalaiselle kalliiksi.
Ruotsalaismies salalatasi sähköautoa ja jäi kiinni – rangaistus peräti 30 päiväsakkoa
Taloyhtiö vei autoilijan puuhat oikeuteen. Tuloksena oli mojova sakko.
Myös haja-asutusalueilla on sähköpylväitä, joissa on paljaita eristämättömiä liitoksia näkyvillä ja jonne voi onkivavalla tms. ujuttaa johtimen varustettuna koukkupäällä. Taajamissa taas on sähkökaappeja, raitiovaunujen virtajohtimia ja vastaavia, joista voi suhteellisen turvallisesti vetää jostakin raosta sähköä omiin tarkoituksiin puhtaasti teknisessä mielessä. Eipä noitakaan kukaan varsinaisesti valvo, mutta kovat rapsut saa, jos jää kiinni moisesta varkaudesta. Yleensä Suomessa pistorasioita sisältäviin tiloihin saatuun pääsyoikeuteen liittyy ehto noudattaa sääntöjä, joihin järjestään sisältyy kielto käyttää siivouspistorasioiden ja vastaavien sähköä omiin tarkoituksiin.
Ennen wanhaan se oli kai enemmän sääntö kuin poikkeus, että maatalon isäntä nappasi ilmaiset sähköt pellon pientareella kulkevasta 380VAC avojohdosta.
Ennen vanhaan sitä sähköä ei myöskään mitattu, eli jos isännällä oli tuvassa sähkövalo, ja tarvitsi sitä pellollaan siitä ei tullut kenellekään varsinaista tappiota.
Tiedän yhden jo kauan sitten manan maille menneen, joka sai käräjillä tuomionkin moisesta jäätyään kiinni teosta.
- Keskustelun aloittaja
- #1 254
Osasikos google maps neuvoa aiemmin latureille? Nyt osaa näemmä.
muropaketti.com
Google Maps tarjoaa nyt uuden ominaisuuden sähköautojen kuljettajien iloksi - Muropaketti.com
Google Mapsin Android- ja Android Auto -versiot ovat saaneet uuden toiminnon, joka auttaa sähköautojen kuljettajia autojensa lataamisessa. Tekoälyä hyödyntävä toiminto ohjaa kuskit tarkemmin latauspisteiden luokse ja kertoo sen tarkan sijainn…
muropaketti.com
K
korsteeni
Vieras
meillä otettiin -50 luvulla puintiin, 11kW strömberg, riihelle tuli 4 kuparikaapelia, ilmalinja
sähköä ei suinkaan varastettu vaan maksettiin ns urakalla
lattahihnasta autettiin käyntiin vaikka oli tähtikolmiokytkin moottorissa
Se on ollut sitten sen jälkeen kun sähköä on alettu mittaamaan...
Tosin voihan se olla ollut kiellettyä jo aiemminkin ihan henkilöturivallisuuden takia, samaan tapaan kuin esim turvavyön käyttö on pakollista, veikkei sen käyttämättömyys muiden tahojen oikeuksia loukkaakaan. Sähköverkkojen alkuaikoina oli käytännössä myytävänä "valovirta" ja "voimavirta", jotka termit ovat kyllä edelleenkin käytössä. Valovirta tarkoitti että asunnossa oli sähkövalo, ja sen käytöstä perittiin kiinteä kuukausimaksu varsinaisia pistorasioita ei ollut, mutta käytännössä sähköä otettiin edisoonarilla lampun kannasta, voimavirta oli sitten tarkoitettu muuhunkin käyttöön ja sen kulutus myös yleensä mitattiin.
Saattaa olla, että alunperin termit tulivat tuosta, en tunne asiaa noin pitkälle. Mutta kyllä valovirtaakin on mitattu. Yksivaihesyöttö on ollut ihan mitattuna kodeissa yleinen, ja terminä tuo valovirta. Kolmivaihesyöttö oli sitten voimavirta. Kaupoissa on myyty valovirtaliesiä, noin esimerkkinä, joten termi on tuossa vaiheessa jo tarkoittanut muuta kuin pelkkää valaistussyöttöä.
No siis silloin alunperin se valovirtaliittymä oli todellakin vain valolle, en tiedä millaisia sulakkeita käytettiin, mutta idea oli että virtaa ei mene kuin pahimmilaan luokkaa ampeerin tai kaksi.. Riippuen myös tietysti käytettävästä jännitteestä.
Kaipa noita yksivaiheisia sähköliittymiäkin joku kutsuu valovirtaliittymäksi, aika monestihan suko liittimellä varustettuja laitteita kutsutaan valovirtalaitteeksi, mutta on olemassa myös yksivaiheisia voimavirtapistorasioita ja laitteita.
Nykyään tuolla valovirralla ei kuitenkaan ole mitään varsinaista merkitystä, vaikka sitä toisinaan käytetäänkin, mutta termin merkitys on sitten kiinni siitä mitä kukakin sillä omassa kuplassaan tarkoittaa.
Omassa pikku pilvessäni voimavirran miellän kyllä aina sisältävän ainakin mahdollisuuden 400V, eli vähintään 2 vaihetta, käytännössä siis kolme.
Jos on joku yksvaiheinen CEE karavaanaripistoke, niin se ei sitä voimavirraksi muuta. Valovirtavehje on valovirtavehje…
Valovirtakoneet saa aina toimivaan 5-piikkisestä voimavirrasta, mutta toisinpäin ei.
Joo, noinhan se yleensä ajatellaan että voimavirta on nimenomaan kolmivaiheinen. Se että valovirta==yksivaiheinen sähkö ei ole ainakaan mun mielestä noin yksiselitteinen, mutta kolmivaiheista valovirtaa ei ole (vaikka kolmivaiheisia valaisimia onkin).
Jos asiaa katsellaan vähän laajemmin, niin yksivaiheisia voimavirtoja käytetään maailmassa aika paljon, kun sähköverkon suunnittelufilosofia on erilainen.
Työkaverilla tuli e-mustangin mukana 1 vaiheinen voimavirtalaturi, jolla autoa olisi voinut latailöa 7,2kW teholla jos pirtin seinässä olisi ollut soveltuva pistorasia.
Jenkeissä meidän tavallista 16A kolmivaihepistorasian tehoa suunnilleen vastaava on 50A kaksivaiheinen voimavirta. Siitä voi ottaa siis 240V@50A, tai 2x120V@50A.
Tuo 72A voisi olla käytännössä 2x 120V@36A? Tekisi 8,7kW lataustehon. Tosin meiksei tuo 72A@240V olisi myös mahdollinen, tekisi 17kW lataustehoa, mutta ei ole kyllä kovin yleisiä tuollaiset pistorasiat siellä. Tosin eipä ne 32A kolmivaihepistorasiat täälläkään kovin yleisiä ole.
Itsellä ihan vastaavan tehoinen yksivaihelataus Hyundaissa. Onnekseni talossa on 35A pääsulakkeet ja auto mittarin mukaan ottaa 30A ladatessaan, niin jää vielä vähän marginaaliakin.
Vaiheet olen onnistunut jakamaan eri kulutuslaitteille niin, että samaan aikaan voi ladata autoa, lämmittää pihaa, lämmittää kattilavettä vastuksilla ja pyörittää VILPiä. Pari päivää sitten kokeilin kuormittaa systeemiä niin 20kW tehon sain liittymästä imettyä niin, että kaikki virrat oli samaan aikaan enintään 30A noilla kulutuslaitteilla kuormitettuna. Hellankin olisi voinut siten vielä käynnistää sulakkeita polttamatta.
K
korsteeni
Vieras
pikkasen on eri jumala noitten latauskaapeleiden suhteen
- 6kW kiuasta ei saa laittaa pistorasialla
- minkäänlaista invertteriä ei saa laittaa pistorasialla
- 4,6kW on muistaakseni max vertillä /vaihe mitä saa laittaa, eikä tietty jumankauta missään tapauksessa pistorasiaan
sitten autoa ladataan 20kW eikä mittää!!!!!
tämä riittää meillä kotona lataamiseen kun on vain 25A nallit
Viimeksi muokannut ylläpidon jäsen:
Kiuastahan ei ole varsinaisesti kielletty kytkemästä pistorasialla, mutta saunaan ei saa asentaa pistorasioita.
Pistorasiaan voi kyllä kytkeä invertterin, kunhan käyttää sellaista pistorasiaa joka siihen on suunniteltu.
Sitä ei ole kyllä varsinaisesti rajoitettu kuinka tehokkaita inverttereitä saa käyttää, mutta paikallinen sähköverkko voi rajoittaa isoa yksivaiheista invertteriä.
(E: Ilmeisesti kaikki verkkoyhtiöt tuon kuitenkin rajoittavat, siinä mielessä pitää paikkansa)
Viimeksi muokattu:
K
korsteeni
Vieras
minulta löytyy perustelut
onko sinulla mitään perusteluja väitteillesi, siis muuta kun olet kanssani eri mieltä
Onhan joissakin (tai ehkä jopa useimmissa?) mikroinverttereissä aivan kiinteänä ja käyttöohjeiden mukaisena valmistajan ohjeistamana liitäntänä pistorasiatyyppinen. Pistorasia on tietenkin invertterikäytön edellyttämä molempiin suuntiin kosketussuojattu pistorasiajärjestelmä. Invertteriä varten tarvitaan välttämättä erikoislaatuinenpistorasiajärjestelmänsä (eli standardi tai valmistajakohtainen systeemi), koska noissa jännitettä voi periaatteessa olla kummalla puolen tahansa (käytännössä toki vain lyhyen hetken invertteristä ulos katkaistulla virtapiirillä asiallisesti suunniteltujen inverttereiden tapauksessa).
Siis mille väitteelle perustelut?
Minulla oli invertteri jossa oli aivan tavallinen sukojohto, samanlainen kuin tietokoneiden powereissa. Joku kiinalainen noname. Yritin saada sen johdon piikeistä sormilleni, mutta ei nopeus riittänyt. Valitettavasti se tuhoutui kun ruiskutin siihen vahingossa painepesurilla, ei voi tutkia skoopin kanssa kuinka äkkiä sähkö siitä hävisi.
K
korsteeni
Vieras
no, tääoli minulta pientä piikittelyä siihen että jos joku laittaa kuvan että nyt on täällä juuri asennettu xxxxxxxx
kohta se asnnus lynkataan ja siitä löydetään sen ja sen asetuksen tai sitten niiden 6000 pykälän mukaan kaikki visheet ja sääntöjenvastaisuudet jne
enpä laitakaan lähteitä enkä linkkejä, kaikki nuo 3 väittämääni pitävät paikkansa
kohta se asnnus lynkataan ja siitä löydetään sen ja sen asetuksen tai sitten niiden 6000 pykälän mukaan kaikki visheet ja sääntöjenvastaisuudet jne
enpä laitakaan lähteitä enkä linkkejä, kaikki nuo 3 väittämääni pitävät paikkansa
Mulla on ainakin motivaationa tuoda esiin noita pykälienvastaisia asennuksia lähinnä siksi että usein on olemassa tapa "kiertää" pykälä niin että se tulee sallituksi, ja tietysti jos asennuksesta on jotain vaaraa.
Tietysti siellä 6000 standardissa on myös pykäliä joita pidän typerinä, mutta ei niitä siltikaan ammattilaisena voi olla noudattamatta.
Tietysti siellä 6000 standardissa on myös pykäliä joita pidän typerinä, mutta ei niitä siltikaan ammattilaisena voi olla noudattamatta.
Itsellänikin oli aikoinaan samantapainen kokeeksi hommattu halpa rakkine (huono tarkoituksessaankin, optimoi huonosti ja käynnistyi hitaasti). Rupesinpa sitten kerran kokeilemaan ja vedin tulpan irti ja sain kunnon tällin laitteen suunnasta, kun sormi osui vahingossa piikkien väliin. No kokeilut jäivät siihen, kun vehje ei sen jälkeen suostunut enää käynnistymään (pääteaste ilmeisesti paloi ja olisi pitänyt vaihtaa vaikka mitä, kun vempele ei osannut suojata edes itseään virheelliseltä syötöltä).
Kunnon mikroinvertterit eivät todellakaan ole tuollaisia ja esim. katkaisevat virransyötön heti alta aikayksikön, kun verkkopiiri avataan. Mutta todellakin verkossa näkyy jatkuvasti mainoksia samannäköisistä kuratuoteista kuin tuo ensin mainitsemani. Toisaalta varoituksistakaan huonoista kokemuksista ei ole pulaa. Mutta tämä siis sivuheittona muuhun kuin tämän ketjun aiheisiin.
K
korsteeni
Vieras
tätähän minäkin, kyllä täällä on vuosia toitotettu juurikin noihin määräyksiin vedoten ettei invertteriä saa pistorasialla kytkeä
en siitä enempiä, minulta löytyy kuva missä 40klpl panelisto alueen arvostetuimman firman asentamana on ns voimavirtatöpselillä asennettu
siitä löytyy jostain täältä syövereistä keskustelut
toiseksi peräänkuulutun sitä maksimia mitä vaiheeseen saa syöttää
vihje
esim, vde-ar-n 4105
noissa verttien ohjekirjoissa on mainittu
Eikö tuo ole vaan se standardi jota sähköverkkoyhtiöt yleensä edellyttävät invertteriltä, eihän tuo mikään pykälä ole?
K
korsteeni
Vieras
en nyt sanatarkasti mikä on pykälä, vaatimus, serti, standardi, olipa mikä hyvänsä yksityistalouden yhteen vaiheeseen syötetyllä teholla on ihan määritelty maximi kilowattimäärä, olen tätä mieltä painetun tekstin perusteella.
Tuo Saksan ihan ikioma pykälä, mutta kun standardiakaan ei ollut ja johonkin piti nojata, niin ainakin ennen tuon mukaiset vehkeet kelpasivat Suomessa. En ole seurannut, voi hyvinkin olla että olennaisesti samansisältöinen standardikin on saatu jo aikaan.
Juu, mutta tarkoitin että tuo ei ole varsinaisesti säädöksistä tuleva vaatimus, vaan sähköverkkoyhtiön vaatimus, tietysti jos kaikki sähköverkkoyhtiöt tuota vaativat, lopputulos on ihan sama, sillä erolla että jos on hyvä tekninen syy, sähköverkkoyhtiö voi joustaa tuosta vaatimuksesta.
Tässä hetken ihmeteltyäni olen tullut siihen tulokseen että joku voisi tuollaisen ison yksivaiheisen invertterin haluta siksi että lataa sillä sähköautoa, joka ei ymmärrä kuin yksivaiheista latausta, mutta eikö vaihenetotus ole kaikilla sähköyhtiöillä voimassa? Eli tuolla ei pitäisi olla käytännön merkitystä? Eikä tuollaisen suomessa spesiaalin invertterin hankkiminen ole kovin järkevää muutenkaan, jos sen ensisijainen käyttötarkoitus olisi poistuvaa tekniikkaa edustava auto.
Tässä hetken ihmeteltyäni olen tullut siihen tulokseen että joku voisi tuollaisen ison yksivaiheisen invertterin haluta siksi että lataa sillä sähköautoa, joka ei ymmärrä kuin yksivaiheista latausta, mutta eikö vaihenetotus ole kaikilla sähköyhtiöillä voimassa? Eli tuolla ei pitäisi olla käytännön merkitystä? Eikä tuollaisen suomessa spesiaalin invertterin hankkiminen ole kovin järkevää muutenkaan, jos sen ensisijainen käyttötarkoitus olisi poistuvaa tekniikkaa edustava auto.
Kulutustiedot tulevat käsittääkseni nykyään kaikille Datahubista ja se hoitaa netotukset myyjien puolesta. Datahubissa en muista nähneeni vaihekohtaisia tietoja lainkaan.