Sähköautojen määrä kasvaa

[korsteeni]

Toiset vaihtavat jarrunesteitä, toiset taas tekevät jarruremontteja. Kumpi sitten tulee halvemmaksi ja helpommaksi pidemmän päälle, se lienee mielipidekysymys. Vanhat vettyneet jarrunesteet syövyttävät jarrusylinterit, ja sitten niitä herkistellään, ja vaihdellaan satuloita.

en ole koskaan vaihtanut mihinkään autoon enkä muihinkaan koneisiin jarrunesteitä.
raw4 oli uudesta lähtien 22 vuotta, ei siinä ollut jarruremontteja, muut autot samoin pitkällä elinkaarella.
minä en usko väitteeseesi koska kaikki kehittyy, myös jarrunesteet ja niille luvataan mahtavat ominaisuudet pitkä vaihtoväli ja kosteuden sieto
ruostuneet jarrusylinterit syntyy siitä kun tiivisteet pettää tai mekaanisesti rikkoutuu, jarrusylinterihän on lisäksi hapeton paikka misssä ei ruostu mikään.
toinen huijaus on jäähdytinnesteen vaihtohuijaus, pihalla on kone jolla ikää 33 vuotta, viime syksynä vaihdoin ensimmäisen kerran jäähdytinnesteet kun vesipumpun laakerin vaihdoin

ei ole mielipide asia vaan samaan luokkaan menee kun uskonto.....uskon asia

talouden kannalta positiivinen asia

 

[Arisoft]

Mutta sitten ei vitsitä hoitaa vaihdelaatikkojen öljyistä huolta.

Ei käynnistysakusta, aurauskulmista, jarruista. Huoltoa vaativat asiat jätetään pois huolto-ohjelmista.

Mutta raitisilmasuodatinta kyllä vaihdetaan monta kertaa vuodessa. 2 euron suodatin maksaa 60 vaihdettuna. Olen pyytänyt jättämään sen vaihtamatta. Vaihdan itse. Välillä sanovat ettei vaikuta takuuseen välillä taas sanovat että vaikuttaa. Niihin menee iso summa auton elinaikana ihan hukkaan koska ne vaihdetaan turhan usein ja yliveloitetaan kustannus.

 

[Jule]

en ole koskaan vaihtanut mihinkään autoon enkä muihinkaan koneisiin jarrunesteitä.
raw4 oli uudesta lähtien 22 vuotta, ei siinä ollut jarruremontteja, muut autot samoin pitkällä elinkaarella.
minä en usko väitteeseesi koska kaikki kehittyy, myös jarrunesteet ja niille luvataan mahtavat ominaisuudet pitkä vaihtoväli ja kosteuden sieto
ruostuneet jarrusylinterit syntyy siitä kun tiivisteet pettää tai mekaanisesti rikkoutuu, jarrusylinterihän on lisäksi hapeton paikka misssä ei ruostu mikään.
toinen huijaus on jäähdytinnesteen vaihtohuijaus, pihalla on kone jolla ikää 33 vuotta, viime syksynä vaihdoin ensimmäisen kerran jäähdytinnesteet kun vesipumpun laakerin vaihdoin

Ei niitä nesteitä tosiaan parin vuoden välein tarvii vaihtaa, mutta kyllä tuollaisessa reilun 10v ikäisessä jarrunesteessä sen kiehumispisteen yllättävän nopeasti löytää.

Yllättäen, nestetoiminen kytkin on suhteellisen arka huonolle jarrunesteelle. Kytkin ei enää ota kiinni, kun mekanusmi alkaa kettuilemaan.

Jäähdytinnesteessä en tiedeä mikä sen vaihdon idea on.. Siis toki blokin ruostuessa sinne alkaa kertyä sakkaa, mutta eikös jäähdytinnesteen idea ole se että se estää ruostumisen? Tietysti jos nestettä katoaa, ja sen korvaa vedellä, pakkasenkesto heikkenee, mutta tuo nyt ei varsinaisesti liity mihinkään huoltoon.

 

[Wespa]

Jarruneste on erittäin hygroskooppista, eli kerää kyllä onnistuneesti kosteutta ilmasta itseensä vaikka suhteellisen suljetussa systeemissä onkin. Eikä se jäähdytinnestekään siellä missään tyhjiössä ole, ihan samalla lailla senkin ominaisuudet heikkenevät lämpösyklien, epäpuhtauksien yms. myötä. Saahan sitä Toyota-mies olla vaihtamatta nesteitään, mutta ei siinä kyllä mitään mieltä ole, sen verran edullinen ja helppo homma itse tehtynä kumpikin vaihtohomma. Nyt alkoi kiinnostamaan että käyvätkö Toyota-miehet suihkussakin vain kerran vuosikymmeneen?

 

[korsteeni]

Jarruneste on erittäin hygroskooppista, eli kerää kyllä onnistuneesti kosteutta ilmasta itseensä vaikka suhteellisen suljetussa systeemissä onkin. Eikä se jäähdytinnestekään siellä missään tyhjiössä ole, ihan samalla lailla senkin ominaisuudet heikkenevät lämpösyklien, epäpuhtauksien yms. myötä. Saahan sitä Toyota-mies olla vaihtamatta nesteitään, mutta ei siinä kyllä mitään mieltä ole, sen verran edullinen ja helppo homma itse tehtynä kumpikin vaihtohomma. Nyt alkoi kiinnostamaan että käyvätkö Toyota-miehet suihkussakin vain kerran vuosikymmeneen?

elämä on valintoja
toyota-mies tekee itse valinnat, muilla merkeillä mennään auton ehdoilla, ei mitään mieltä sitä autoaan ole paapoa tyyliin laitetaan nyt hopalle joka vuosi varmuudeksi uudet jarrunesteet jo kuvitellaan että se auto on siitä hyvillään, mitään mieltä siinä vaihtamisessa ei ole

 

[Esäätäjä]

elämä on valintoja
toyota-mies tekee itse valinnat, muilla merkeillä mennään auton ehdoilla, ei mitään mieltä sitä autoaan ole paapoa tyyliin laitetaan nyt hopalle joka vuosi varmuudeksi uudet jarrunesteet jo kuvitellaan että se auto on siitä hyvillään, mitään mieltä siinä vaihtamisessa ei ole

Sitten autoa myydessä voikin esittää kuinka hyvin se on huollettu kun on käytetty vaihdattamassa raitisilmasuodatinta ja jarrunesteitä, lisäksi jäähdytysnesteen pakkaskestävyys on mitattu. Mihin sekin muka 1-2 vuoden välein muuttuisi.
Muu huolto onkin erilaisia tarkastuksia, saranoiden voitelua.
Nyt on hyvässä kunnossa kun on huollettu

 

[-Teme-]

elämä on valintoja
toyota-mies tekee itse valinnat, muilla merkeillä mennään auton ehdoilla, ei mitään mieltä sitä autoaan ole paapoa tyyliin laitetaan nyt hopalle joka vuosi varmuudeksi uudet jarrunesteet jo kuvitellaan että se auto on siitä hyvillään, mitään mieltä siinä vaihtamisessa ei ole

Ja silti tojotan sähkis pitää huollattaa muutaman kuukauden (15.000km) välein
n.300€ per huolto että ei niin edukasta omistamista kun 4-5kk välein pitää käyttää määräaikaishuollossa

 

[pamppu]

Ja silti tojotan sähkis pitää huollattaa muutaman kuukauden (15.000km) välein
n.300€ per huolto että ei niin edukasta omistamista kun 4-5kk välein pitää käyttää määräaikaishuollossa

Tuo on se juttu, mikä eniten mullakin pistää vastaan Toyotan ostamista. Vaatii säätöä, järjestelyä, työtuntien takaisin tekemistä sun muuta, kun joutuis ravaamaan yhtä mittaa liikkeessä valohoidossa takuun ja turvien säilyttämiseksi.

Tuo rahastushan ei muuta juuri ole, kuin peitelty vakuutusmaksu sille turvalle.

 

[-Teme-]

Ketju on ”sähköautojen määrä kasvaa” kyllä siitä itse assosioin keskustelun sisällön koskevan sähkiksiä
Niitä yli 10v Tojotan sähkiksiä on hieman vähemmän missään liikenteessä

 

[tet]

Sitten autoa myydessä voikin esittää kuinka hyvin se on huollettu kun on käytetty vaihdattamassa raitisilmasuodatinta ja jarrunesteitä, lisäksi jäähdytysnesteen pakkaskestävyys on mitattu. Mihin sekin muka 1-2 vuoden välein muuttuisi.

Olisiko jäähdytysnesteen pakkaskestävyyden mittaus peruja tuolta vuosikymmenten takaa, jolloin koneilla oli tapana keittää kesäkuumalla pidemmillä reissuilla. Silloin kaadettiin vettä sekaan, ja neste laimeni. Tuolloin taatusti oli tarvetta pakkaskestävyyden mittaukselle, nykyään tuskin hirveästi on.

 

[Husky]

Ja silti tojotan sähkis pitää huollattaa muutaman kuukauden (15.000km) välein
n.300€ per huolto että ei niin edukasta omistamista kun 4-5kk välein pitää käyttää määräaikaishuollossa

Mikäs juttu tämä, että muutaman kuukauden välein pitäisi, ei voi olla totta, kun nimenomaanhan sähkiksiä mainostetaan ettei tarvii huoltaakaan?

 

[tet]

Mikäs juttu tämä, että muutaman kuukauden välein pitäisi, ei voi olla totta, kun nimenomaanhan sähkiksiä mainostetaan ettei tarvii huoltaakaan?

Toyota on konservatiivinen valmistaja, joka hannaa sähköistymistä vastaan viimeiseen asti, lobaten hännättömiä hybrideitä sen minkä kerkeää. Siksi varmaan huoltovälitkin ovat heillä samat kuin polttiksilla, jotka nekin ovat moneen muuhun valmistajaan nähden lyhyet.

 

[Jule]

Sehän huono noissa tiheissä huoltoväleissä on, että mitä enemmän autolla ajetaan, sen pidempi huoltoväli voisi olla. Esim 50tkm huoltoväli on ihan ok, jos autolla ajetaan 100tkm vuoteen. 15tkm on liian pitkä, jos ajetaan 5tkm vuodessa.

 

[wannabe]

kirsikkana kakun päällä on ilmennyt naapurin kia n ongelmat .

Pahoittelut off topic-kysymyksestä, mutta kun mieltä kiusaa ajatus siirtyä sähköautoilemaan ja Kia on pyöriny yhtenä mahdollisena vaihtoehtona. Millaisilla ongelmilla Kia on naapurin elämää kurjistanut?

 

[Luukku]

Ja silti tojotan sähkis pitää huollattaa muutaman kuukauden (15.000km) välein
n.300€ per huolto että ei niin edukasta omistamista kun 4-5kk välein pitää käyttää määräaikaishuollossa

Bemarilla sähköautossa huoltoväli 2v ilman mitään km, Nm, Mm tai mm rajaa. Edullinen myöskin teettää. Varsin hyvä.

 

[fraatti]

Iran ketjussa jo spekuloinkin, että kohonneet poltoaineiden hinnat saattavat laittaa sähköautojen myyntiin vauhtia. Ja niinhän siinä taisi käydä.

Nettiauto.com-sivuston sähköautoilmoitusten lukumäärä | Facebook

Nettiauto.com-sivuston sähköautoilmoitusten lukumäärä Seurasin noin kahden viikon ajan päivittäin Nettiauton ilmoitusten lukumäärää (mitäpä sitä muutakaan ihminen tekisi). Seurannan alussa lasku oli...

www.facebook.com

 

[HiTec]

No kukin tavallaan, mutta jotenkin vaan itseä kummastuttaa tuollainen poukkoilu, milloin trendaa mikäkin käyttövoima ja heti ollaan isolla porukalla juoksemassa sen perään. Mutta ehkä se on sitten vaan tätä nykyaikaa, jota itse ei enää näillä km jaksa. Omakohtaisesti noilla käyttövoimilla pähkitään korkeintaan siinä kohtaa kun tulee se oma autonvaihto ajankohtaiseksi, eikä ne aikataulut juuri siirtyile ellei sitten satu autoon jotain isompaa vikaa (esim. kolari ja sitä seurannut lunari), elämäntilanne muuttuu oleellisesti tms. isoa, merkittävää syytä.

Toki hyvähän se on että autokaupankin ovien saranat kuluu, sillä se tietää aina rahan liikkumista ja siten talouden hyvinvoipaisuutta. Uusien autojen kohdalla vielä ALV- ja kenties myös autoverotulojakin yhteiseen valtion kassaamme, joka ei sekään ole paha asia millään mittapuulla. Ja nimenomaan sähköautojen yleistyessä näin Hki:läisenä kenties ne lähipäästötkin putoaa, ilma on raikkaampaa hengittää, mitä nyt juuri tällä hetkellä varsin tehokkaasti erilaisten pölyjen kyllästämää, mutta kuitenkin.

Kyllä tässä alkaa se omakin mieli kokoajan vain vahvemmin kääntymään tuonne sähkön puolelle, tämä nykyinen polttis tullee olemaan se viimeinen lajinsa edustaja meilläkin. Tässä kerkiää vielä tuon vajaan 4v aikana valikoimatkin kehittymään kenties sen pienen ripauksen parempaan suuntaan, tullee uutta isompaa akkua ja nopeampaa latausta hintojen yhä tippuessa. Kenties erilaiset uudet palvelukonseptitkin näkee sen päivänvalonsa ja autoilua alkaa tälläinen wanha jääräkin ihan kokonaisuutena ajattelemaan täysin toisella tavoin. Katsotaan nyt...

 

[fraatti]

No kukin tavallaan, mutta jotenkin vaan itseä kummastuttaa tuollainen poukkoilu, milloin trendaa mikäkin käyttövoima ja heti ollaan isolla porukalla juoksemassa sen perään.

Ehkäpä moni on tuuminut asiaa, mutta nyt polttoaineen hinta laittoi vain vauhtia toimenpiteille? Suuntahan on kuitenkin ollut jo nähtävillä pidempään.

 

[tet]

Ehkäpä moni on tuuminut asiaa, mutta nyt polttoaineen hinta laittoi vain vauhtia toimenpiteille? Suuntahan on kuitenkin ollut jo nähtävillä pidempään.

Ja kyse voi silti olla niistä, jotka muutenkin olisivat vaihtaneet auton juuri nyt. Eli välttämättä ei ole singahdettu autokauppaan bensan hinnan takia, vaan ainoastaan "ajallaan" valittu polttiksen sijasta sähkis.

 

[HiTec]

Toki jos se autonvaihto on muutenkin ollut jo ns. kinthaalla, niin... Tuo uutisointi näiden patteriautojen arvomenetyksistä on kyllä yhä sen verran puistattavaa luettavaa, jotta lienee parempi vain istua ihan rauhassa niiden käsiensä päällä vielä tovi ja odotella asioiden kehittymistä.

Hurja romahdus jälleenmyyntihinnoissa – sähköautojen arvo sulaa käsiin, selvitys kertoo

Sähköautot menettivät selvityksen mukaan jopa 70 prosenttia arvostaan kolmen vuoden aikana.

www.is.fi

 

[fraatti]

Toki jos se autonvaihto on muutenkin ollut jo ns. kinthaalla, niin... Tuo uutisointi näiden patteriautojen arvomenetyksistä on kyllä yhä sen verran puistattavaa luettavaa, jotta lienee parempi vain istua ihan rauhassa niiden käsiensä päällä vielä tovi ja odotella asioiden kehittymistä.

Hurja romahdus jälleenmyyntihinnoissa – sähköautojen arvo sulaa käsiin, selvitys kertoo

Sähköautot menettivät selvityksen mukaan jopa 70 prosenttia arvostaan kolmen vuoden aikana.

www.is.fi

Kaikkihan lienee kiinni siitä että millainen maksukyky auton omistajalta mahtaa löytyä. Jos sitä on paljon, 50-70% arvonalennus 3v aikana ei haittaa. Jos se tulee yllätyksenä, niin saa katsoa peiliin.
Jos rahoistaan haluaa pitää tiukemmin kiinni, niin ostaa sitten mieluummin sen käytetyn auton, jonka hinnasta on jo haihtunut puolet tai yli pois. Nettiautossa myynnissä olevan sähköautot lienevät pääasiassa käytettyjä.

 

[tet]

Kaikkihan lienee kiinni siitä että millainen maksukyky auton omistajalta mahtaa löytyä. Jos sitä on paljon, 50-70% arvonalennus 3v aikana ei haittaa. Jos se tulee yllätyksenä, niin saa katsoa peiliin.

Niin, jos polttomoottoriauton arvo laskee 50 % ja sähköauton samaan aikaan 70 %, niin onko ero niin merkittävä, että se romuttaa sähköauton kannattavuuden verrattuna siihen polttikseen? Käyttökulut ovat kuitenkin huomattavasti pienemmät kuin polttiksella, joten se tasoittaa puntteja merkittävästi. Pitoajasta riippuu, tasoittaako kokonaan, vai meneekö jopa ohi.

 

[-Teme-]

Eri merkkien ja mallien arvonalenemisen vertailu on aika helppoa. Verottajan sivulla on taulukot joissa Suomeen tuotujen ajoneuvojen sovellettuja verotusarvoja.
Sopivilla Excel / AI loitsuilla saa varsin kattavan kuvan miten eri automerkit ja -mallien hinta käyttäytyy ikääntyessä.
Itse ajoin käppyrät eri MEB alustaa käyttävistä autoista ja 4-5 vuoden aikana Audi Q4 menetti eniten hintaansa (2ekan vuoden aikana rajuin), Enyaq säilytti parhaiten ja ID.3/4 laskivat tasaisimmin ja olivat halvimpia vertailujakson päättyessä.
Otanta on sen verran laaja että kilsat ja varusteet katoavat massaan.
Käppyrät ja statistiikan faktat myös ovat siitä ikäviä että ne tappaa välillä foorumeilla käytävän mutuilun

Taulukoita ajoneuvojen sovelletuista verotusarvoista

Tältä sivulta löydät aiemmin tehtyjä autoverotuspäätöksiä ja niissä sovellettuja verotusarvoja. Voit etsiä autoveron määrää myös autoverolaskurin avulla.

www.vero.fi

 

[jmaja]

Niin, jos polttomoottoriauton arvo laskee 50 % ja sähköauton samaan aikaan 70 %, niin onko ero niin merkittävä, että se romuttaa sähköauton kannattavuuden verrattuna siihen polttikseen? Käyttökulut ovat kuitenkin huomattavasti pienemmät kuin polttiksella

Noihan on laskettu taaksepäin eli puhutaan 3 v sitten ostetuista autoista. Silloin sähköautot olivat selvästi polttiksia kalliimpia. Jos on ostanut vaikkapa 50 t€ sähkiksen, jonka arvosta on lähtenyt 70% eli 35 t€ vs 40 t€ polttiksen, jonka arvosta on lähtenyt 50% eli 20 t€, saa kyllä paljon ajaa ja polttis kuluttaa, että 5 t€/v eron + 10 t€ suuremman pääoman kulut, vaikkapa 1 t€/v saa kompensoitua.

Vaikkapa 6 l/100 km 1,7 €/l eli 10€ /100 km pitäisi ajaa 60 tkm/v.

Ei taida kyllä löytyä tuon hintaluokan tai halvemman sähkistä, jossa olisi hinta tippunut 70% 3v. Itsellä tulee 3 v täyteen lokakuussa. Maksoin talvirenkaiden ja erikoisvärin kanssa 30 t€. Nyt Nettiauton halvin 16 700€ eli 44% tippunut. Vai verrataanko perushintaan, jolloin olisi tippunut 40%.

Joitain Stellantiksia saa alle 15 t€. Taisivat uutena olla jo perushinnaltaan 35 t€, mutta on siinäkin vielä matkaa 70%.

 

[Jule]

No kukin tavallaan, mutta jotenkin vaan itseä kummastuttaa tuollainen poukkoilu, milloin trendaa mikäkin käyttövoima ja heti ollaan isolla porukalla juoksemassa sen perään. Mutta ehkä se on sitten vaan tätä nykyaikaa, jota itse ei enää näillä km jaksa. Omakohtaisesti noilla käyttövoimilla pähkitään korkeintaan siinä kohtaa kun tulee se oma autonvaihto ajankohtaiseksi, eikä ne aikataulut juuri siirtyile ellei sitten satu autoon jotain isompaa vikaa (esim. kolari ja sitä seurannut lunari), elämäntilanne muuttuu oleellisesti tms. isoa, merkittävää syytä.

Joskus aikanaan oli suomalaisen kuluttajan vaihtoehdot niin tiukasti poliittisesti ohjattuja, ettei siinä juuri ollut millekään poikkoilulle tarvetta.. Johtuu sitten henkilökohtaisesta maailmankatsomuksesta oliko tuo hyvä vai huono asia.

Sanoisin kyllä että 90% ihmisistä miettii sitä käyttövoimaa vasta sitten kun se kulkuveuvon hankinta on muutenkin ajankohtainen, jonkin verran äkillinen muutos voi tietysti ajankohtaa muuttaa, mutta jos siitä kulkuperikaupasta ei jotenkin muuten tykkäää, niin ei sinne autokaupalle rynnätä sen pumppuhinnan perässä.

Niin, jos polttomoottoriauton arvo laskee 50 % ja sähköauton samaan aikaan 70 %, niin onko ero niin merkittävä, että se romuttaa sähköauton kannattavuuden verrattuna siihen polttikseen? Käyttökulut ovat kuitenkin huomattavasti pienemmät kuin polttiksella, joten se tasoittaa puntteja merkittävästi. Pitoajasta riippuu, tasoittaako kokonaan, vai meneekö jopa ohi.

Mulla on vahva mutu että nuo arvonalenemisen kauhistelut ovat seurausta siitä että ylipäätään uusia autoja on tullut tutkimaan uusi joukko ihmisiä, joilla ei aiemmin ole ollut taloudellisia edellytyksia, tai kiinnostusta uutta autoa hankkia. Polttisauton käyttökuluissa ei juurikaan ole eroa onko se uusi vai 5v vanha, mutta sähkäri on niin halpa käyttää että erotuksen kun laittaa kk lyhennykseen se uusi auto on realistinen vaihtoehto. Siinä vain tulee mukana se uuden auton arvonalenema, josta aiemmin on ollut se edunsaava osapuoli, nyt joutuukin maskamaan sen.

 

[jmaja]

Mulla on vahva mutu että nuo arvonalenemisen kauhistelut ovat seurausta siitä että ylipäätään uusia autoja on tullut tutkimaan uusi joukko ihmisiä, joilla ei aiemmin ole ollut taloudellisia edellytyksia, tai kiinnostusta uutta autoa hankkia.

Sähköauton haluaville uudet oli käytännössä ainoa vaihtoehto vielä n. 2 v sitten, kun käytettyjä oli hyvin niukasti ja ne olivat kalliita. Ehkä siitä tuli kuvitelma, että sähköautot pitäisivät hintansa todella hyvin?

Varsin ennenkuulumatonta on myös uusien hintojen lasku. Moni malli on halventunut luokkaa 20% muutamassa vuodessa, mikä tietysti näkyy arvonalenemassa karusti. Kuitenkin inflaatiota on ollut ja polttikset kallistuneet.

Päälle sitten tullut kokonaan uusia edukkaita malleja sekä tekniikan nopea kehittyminen.

 

[Jule]

Joo, siinä oli vielä se sähköautobuumi, joka nosti niiden sähköautojen hintoja, kun sen sähköautonsa on ostanut heti sen perään kun valmistaja on laittanut hintaa +10k€, ja olet myymässä sitä kun uusien hinnat ovat normalisoituneet ja sen käytetyn hinta peilautuu siihen uuuteen, niin kyllähän se hinnanalenema on tietysti hurja.

Älytöntähän oli silloin kysyntäpiikissä ihmiset myivät alla olevan viikon ikäisen sähkärin reilulla voitolla ja tilasivat samantein uuden sähköauton.

 

[jmaja]

Joo, siinä oli vielä se sähköautobuumi, joka nosti niiden sähköautojen hintoja, kun sen sähköautonsa on ostanut heti sen perään kun valmistaja on laittanut hintaa +10k€,

Nostiko yksikään valmistaja hintaa? Eikös noi ole vain halventuneet?

 

[Jule]

Nostiko yksikään valmistaja hintaa? Eikös noi ole vain halventuneet?

Käytännössä nosti, toki ne naamioitiin johonkin lisävarustepaketteihin tms, mutta esim pösön hintahan nousi 27ke->36ke.

 

[jmaja]

mutta esim pösön hintahan nousi 27ke->36ke.

Milloin? Kun mulla on noita Pösöjä ollut seurasin aika hyvin e-208/2008 hintoja ja en kyllä muista noin halpaa olleen kertaakaan ennen kuin ostin MG4:n lokakuussa 23. Silloinhan oli jo boomi ohi ja noi Pösöt maksoi 33 k€ tjsp. Jo 20 koeajoin muutamaa sähköautoa, mutta tuli ostettua käytetty diesel.

 

[pamppu]

Käytännössä nosti, toki ne naamioitiin johonkin lisävarustepaketteihin tms, mutta esim pösön hintahan nousi 27ke->36ke.

Polestar 2:ssa vähän sama homma. Kampanjahinnat alkaen 53300. Mutta mä ostin omani, niin makso alkaen 45 tonnia muistaakseni.. Eihän ne toki ihan samat autot ole, pieninkin akku on nyt hiukan isompi ja varustepakettikampanjalla tulee kaikkea turhaketta kurkusta alas sullottuna.

Mutta on se nyt aika erilainen hinnat alkaen. Olen kyllä omaan silloiseen kauppaan vieläkin tyytyväinen.

 

[Hempuli]

Nettiautosta olen hakenut omilla kriteereillä sähkistä marraskuusta 2025 eli melkein puoli vuotta. Haaviin on tarttunut kaikkiaan ~80 yksilöä, joista kerrallaan on ollut myyntilistalla reilu 30 kpl. Ma 6.4.2026 haku tuotti 38 ja tänään 11.4.2026 26 autoa. Alkuvuonna ei listalla liikettä juurikaan tapahtunut.

 

[Jule]

Milloin? Kun mulla on noita Pösöjä ollut seurasin aika hyvin e-208/2008 hintoja ja en kyllä muista noin halpaa olleen kertaakaan ennen kuin ostin MG4:n lokakuussa 23. Silloinhan oli jo boomi ohi ja noi Pösöt maksoi 33 k€ tjsp. Jo 20 koeajoin muutamaa sähköautoa, mutta tuli ostettua käytetty diesel.

No vähän taisin vetää kotiin, mutta 2022 myytiin 27xxx€, josta se sitten ampui 36xxx€ hintaan, eli pyöristykset olisi pitänyt varmaan tehdä seuraavaan tasatonniin, mutta merkittävästä hinnan noususta puhutaan.

Kyllä noita muutkin tekivät, mutta ei ihan noin paljoa eikä yhtä isolla julkisuudella.

 

[Arisoft]

Toki jos se autonvaihto on muutenkin ollut jo ns. kinthaalla, niin... Tuo uutisointi näiden patteriautojen arvomenetyksistä on kyllä yhä sen verran puistattavaa luettavaa, jotta lienee parempi vain istua ihan rauhassa niiden käsiensä päällä vielä tovi ja odotella asioiden kehittymistä.

Auto kannattaa pitää loppuun asti niin arvon menettää vain kerran. Toinen vaihtoehto on ostaa sellainen arvonsa jo menettänyt auto, mikäli tuo huhu niiden arvon alenemasta pitää paikkansa, niitä pitäisi olla tarjolla.

 

[jmaja]

No vähän taisin vetää kotiin, mutta 2022 myytiin 27xxx€, josta se sitten ampui 36xxx€ hintaan,

Nyt alkoi kyllä kiinnostamaan. Ne Hullujen Päivien Pösöt meni aika halvalla, mutta muuten en kyllä muista näin halpoja. Saiko niitä muuten kuin leasattuna?. Mikä malli? Tässä 22 hinnasto, jossa halvin e-208 35 t€.
Lähde: Automyynti Saarakkala https://share.google/86pSiRIADBIX0pAt6

2019 halvin oli 33 t€ Lähde: Cision https://share.google/F8LaRjMdrOM2EgHqu

 

[Ton1A]

Pojalla on tuollainen '22 e-208 GT, maksanut tuolloin hinnaston mukaan 39 590€. Vuosi sitten sen sai autoliikkeestä 19 000 km ajettuna pari satasta vajaa 20 000€ hinnalla.

 

[Luukku]

Auto kannattaa pitää loppuun asti niin arvon menettää vain kerran. Toinen vaihtoehto on ostaa sellainen arvonsa jo menettänyt auto, mikäli tuo huhu niiden arvon alenemasta pitää paikkansa, niitä pitäisi olla tarjolla.

2021 maksoi uutena yli 80000€ ja nyt 5 vuotiaana 27800€. 133000km ajettuna SOH 93%. Auto on sisältä ja päältä lähes kuin uusi. Mukava peli.

 

[Jule]

Nyt alkoi kyllä kiinnostamaan. Ne Hullujen Päivien Pösöt meni aika halvalla, mutta muuten en kyllä muista näin halpoja. Saiko niitä muuten kuin leasattuna?. Mikä malli?

Se hullujenpäivien pösö juurikin. Osamaksusopimushan se tietääkseni oli, mutta sitoutuivat ottamaan sen takaisin jollain ennaltamäärätyllä hinnalla vuoden päästä, jos ei halunnut pitää. 27xxx€ se hinta oli. Joku sanoi ostaneensa vastaavan pösön hieman ennen tarjousta käytännössä samalla hinnalla, eli ilmeisesti se oli se tiukka hinta ko. autolle kunnes kysyntä räjähti.

 

[HiTec]

2021 maksoi uutena yli 80000€ ja nyt 5 vuotiaana 27800€. 133000km ajettuna SOH 93%. Auto on sisältä ja päältä lähes kuin uusi. Mukava peli.

No eipä tuo kyllä kovin kauas siitä sähkö-klassikosta kyllä jää, tonni kuussa. Ei kyllä tuo oma /c moista kestäisi, ei mitenkään
Vaan onhan se hienoa että joillain se /c kuitenkin kestää, hyvä heille. Näin myös se tekniikka kehittyy, kun tuotteet menee kaupaksi.

 

[jmaja]

Se hullujenpäivien pösö juurikin.

Eihän noita myyty kuin muutama päivä tuolla hinnalla ja meni lähemmäs tuhat autoa muutamassa päivässä, joka kertoo, ettei tosiaankaan ollut kyse normihinnoittelusta tuolloin.