Sakkoja sakkoja sakkoja lisää sakkoja...

[kotte]

Vs: Sakkoja sakkoja sakkoja lisää sakkoja...

Niistä kehän tolpistahan näkee, onko siellä kameraa: edelläajajan välähdys ja ihan silmällä katsomalla. Oikea kamera näkyy vähän huonosti - jos siellä tolpan silmässä selvästi jo kaukaa kiiltelee jotain leiskauksen vaaraa ei ole, oikeaa kameraa edustaa musta pötkäle.

Täytyy oikein mennä tolpan viereen katsomaan, olisiko näin. Ennen oli, kuten sanoit, eli kameraa ja salamaa siirrettiin, mutta nykyisin käsittääkseni noissa kaikissa on täydellinen kalustus valmiina(?). Johdon toisessa päässä sitten valitaan, mitä kameroita kulloinkin seurataan (sakotusketjun resurssit eivät taivu kuin potentiaalisen päivittäisen "saaliin" murto-osan käsittelyyn).

 

[fraatti]

Vs: Sakkoja sakkoja sakkoja lisää sakkoja...

Täytyy oikein mennä tolpan viereen katsomaan, olisiko näin. Ennen oli, kuten sanoit, eli kameraa ja salamaa siirrettiin, mutta nykyisin käsittääkseni noissa kaikissa on täydellinen kalustus valmiina(?). Johdon toisessa päässä sitten valitaan, mitä kameroita kulloinkin seurataan (sakotusketjun resurssit eivät taivu kuin potentiaalisen päivittäisen "saaliin" murto-osan käsittelyyn).

Kyllä minäkin olen siinä uskossa että kameralaitteisto ei oo joka pöntössä vaan niitä siirrellään. Jossain tässä ketjussa oli varmaan ne määrätkin paljon on kameroita/tolppia. Noista uusista ei sitten tiedä että siirrelläänkö niiden romuja enää mihkää(nämä mitkä tutkaavat useampaa kaistaa tms, vaatinevat jotain parametrointia eri paikkoihin...). Saattaa olla että selviäis valmistajan sivuilta.

muoks.
FLEXIBILITY
For stationary use, the system is installed in an unobtrusive
cabinet mounted on a pole. The cabinets are carefully designed
for rapid installation and operate in even the most
extreme weather conditions, using, when appropriate, ruggedized
heating, air conditioning and fan units.
All units in the system are modular and rack-mounted for easy
inter-changeability. The durable design ensures that you will
have years of trouble free operation.

All units in the system are modular and rack-mounted for easy
inter-changeability. The Droplet cabinet is bullet tested.
https://www.sensysamerica.net/wordpress/wp-content/themes/theme1427/images/SA_brochure/SSS.pdf

Pöntön usermanual (Sensys Traffic RS240) :: https://usermanual.wiki/Sensys-Traffic/RS240/pdf

muoks. vuodelta 2016

"60 kameraa lisää

Poliisi myös toteuttaa aikaisemmin kaavaillun 60 kameran lisäämisen tien poskessa seisoviin tolppiin. Tällä hetkellä kameroita on käytössä 90, eli tulevaisuudessa kameroita on yhteensä käytössä 150. Suomessa on tällä hetkellä noin 930 kameravalvontatolppaa.

Kameroiden käyttöaste on kuitenkin nyt vain noin 40 prosenttia.

– Osan käyttöasteesta syö se, että kameroita siirrellään. Siihen menee aikaa, ja kameroita pitää myös huoltaa. Tällä hetkellä ei myöskään henkilökunta riittäisi käsittelemään sakkoja, jos kaikki olisivat käytössä, Holopainen sanoo."

http://lampopumput.info/foorumi/index.php/topic,23819.msg314892.html#msg314892

2018

"Viiden vuoden kuluttua Suomen tienvarsilla ja kaupunkikeskustoissa on yhteensä lähes 300 tiekameraa. (eli vuonna 2023)"

 

[fraatti]

Vs: Sakkoja sakkoja sakkoja lisää sakkoja...

KOTIMAA 27.2.2018
Useista ylinopeuksista epäilty lahtelaispoliisi välttyy käräjiltä - ratin takana saattoi olla hänen identtinen kaksoisveljensä

Lähes 200 kertaa toistuneista ylinopeuksista epäilty lahtelainen 37-vuotias vanhempi konstaapeli välttyy syytteeltä. Syyttäjän mukaan on jäänyt pitävästi selvittämättä, onko konstaapeli itse ajanut liikennevalvontakameran kuvaan tallentunutta autoa vai onko kuljettajana ollut hänen identtinen kaksoisveljensä.

Lievät ylinopeudet tapahtuivat edellisvuoden huhti-lokakuussa. Konstaapelin autolla ajettiin yhteensä 190 kertaa juuri sen verran yli sallitun enimmäisnopeuden, että valvontakamera välähti. Eniten välähteli Lahden Kärpäsenmäkeen valtatie 12:n varteen sijoitettu kamera.

Poliisimiestä kuultiin epäiltynä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja virkavelvollisuuden rikkomisesta. Jälkimmäisestä teosta häntä kuulusteltiin sillä perusteella, että yhtenätoista päivänä ylinopeudet tapahtuivat sellaisena aikana, jolloin hänen olisi pitänyt olla työpaikallaan.

Epäilty kiisti
Poliisimies kiisti teot ja kiisti olevansa valvontakameran kuvissa esiintynyt henkilö. Konstaapelin mukaan myös hänen kaksoisveljensä käytti samaista autoa. Se oli sinänsä riidatonta, että auto kuului konstaapelille.

Epäillyn poliisin veli kiisti samoin rikoksen, mutta myönsi toisinaan käyttävänsä kyseistä autoa.

Kihlakunnansyyttäjä Pasi Pälsi pitää syyttämättäjättämispäätöksessään selvänä, että poliisimies esiintyy suurimmassa osassa valvontakameroiden ottamista kuvista. Tämä johtopäätös perustuu siihen olettamaan, että kuljettaja todennäköisesti itse ajaa autoaan useammin kuin hänen veljensä.

Näyttö ei riitä
Epäiltyjen samannäköisyyden vuoksi on kuitenkin mahdotonta sanoa, kumpi miehistä esiintyy missäkin kuvassa. Siksi syytettä kumpaakaan veljestä vastaan ei nosteta.

– Minun täytyisi kyetä yksilöimään syytteessä kummankin epäillyn ajokerrat jotenkin, ajallisesti ja lukumääräisesti. Se ei ole tässä tapauksessa mahdollista, perustelee Pälsi ratkaisuaan.

Syytteeltä välttynyt vanhempi konstaapeli Olli Rauhala nousi toissavuonna julkisuuteen hänen arvosteltuaan jyrkin sanoin automaattisen liikennevalvonnan epäkohtia.
https://www.ess.fi/uutiset/kotimaa/art2440877

Nyt puhuu rangaistu kohupoliisi Olli Rauhala: Surkea laki mahdollistaa surkean johtamisen
https://www.ess.fi/uutiset/kotimaa/art2441565

 

[fraatti]

Vs: Sakkoja sakkoja sakkoja lisää sakkoja...

Noita pönttöjä on haaveiltu jo aiemmin helsinkiin. Tässä tarjouspyyntö kameroiden hankinnasta. Hinta näyttää ollut 2010 50k€/kamera. Olettaisin että pöntön sijainti on kiinteä. Kamera on 10mpix ja tutka 24GHz

https://www.hel.fi/static/public/hela/Kaupunkisuunnittelulautakunta/Suomi/Paatos/2010/Ksv_2010-11-04_Kslk_31_Pk/042AA6DF-4DD8-492D-9836-8FF94D7773AE/OK_LIITE_2_Avauspoytakirja_tarjouksineen.pdf

Täällä tosin puhutaan 6mpixelistä, kait se kamera riippuu siitä mitä sillä meinataan valvoa..
https://prezi.com/fmzf6-xneu-m/fartkamera/

 

[Pizzarulla]

Vs: Sakkoja sakkoja sakkoja lisää sakkoja...

Henkilökohtaisesti olen samaa mieltä, mutta eikös EU:n alueella ole takaapäin kuvaavia kameroita? Mitenkähän asia on näissä maissa hoidettu?

esim hollannissa kuvaavat takaa. Hollannissa auton rekisteröity omistaja saa sanktion, pienissä ylityksissä ei vaikuta korttiin. Isommat sitten tutkinnan kautta.

 

[HiTec]

Vs: Sakkoja sakkoja sakkoja lisää sakkoja...

pienissä ylityksissä ei vaikuta korttiin. Isommat sitten tutkinnan kautta.

Oliskos siinä se ratkaisu tännekin, jos poistettaisiin tuo rikesakon lkm vaikutus ajo-oikeuteen => onko sillä enää väliä kuka sen rikesakon lopulta maksaa = eräänlainen haltijavastuu se olisi siis tämäkin ratkaisu Smiley211006

 

[HiTec]

Vs: Sakkoja sakkoja sakkoja lisää sakkoja...

Ei rikesakkoa joudu koskaan maksamaan jos halua. Tämä koskee yksityisomisteisia autoja.

Ja käytännössä, miten? Meinaan postiluukusta kolahtaneen ehdollisen sakon kiistämisestä tulee kutsu kuulusteluun aika hätäseen, kokemuksesta Smiley211007

 

[HiTec]

Vs: Sakkoja sakkoja sakkoja lisää sakkoja...

Mitä vielä, toimiston tytteli näytti kameran kuvaa ja kysyi kuka siinä on. Totesin vain "etten kommentoi sukulaisiin liittyviä asioita (lain se ja se pykälä yada yada, itsekriminalisointisuoja ja sillee) ja morjens, jos ei teillä ollut muuta"?

Ilm. sitten itse et ollut tuolla kertaa puikoissa ja näin kuvauksen kohteena jos kerran homma jäi siihen. Meinaan aika erikoiselta vaikuttaisi jos sut kuvasta tunnistaisi ja siltikään ei maksulappua sulta penättäisi vaan homma painettaisiin villaisella Smiley211006

Ei rikesakkoa joudu koskaan maksamaan jos halua. Tämä koskee yksityisomisteisia autoja.

Pitäisikö tuo siis muuttaa jotenkin että jos et itse ajanut, niin tällöin sitä ei käytännössä tarttisi maksaa jos oma pokka vaan kuulustelussa pitää? ???

 

[fraatti]

Vs: Sakkoja sakkoja sakkoja lisää sakkoja...

Ei mulle ainakaan tullut. Kutsu poliisilaitokselle kyllä tuli ja itsekin aattelin, että nyt joudun 3. asteen kuulusteluun....

Mitä vielä, toimiston tytteli näytti kameran kuvaa ja kysyi kuka siinä on. Totesin vain "etten kommentoi sukulaisiin liittyviä asioita (lain se ja se pykälä yada yada, itsekriminalisointisuoja ja sillee) ja morjens, jos ei teillä ollut muuta"?

Se homma jäi siihen piipahdukseen, eipä ole perästä kuulunut.

Poliisinkin turha valitella resurssipulaa, jos niillä muka oikeasti on aikaa päiväkaupalla käyttää jonkun pikkuasian selvittelyyn.

Jos niillä ihan oikeasti muka riittää aikaa ja energiaa kuulustella joku jonkun mitättömän rikesakon vuoksi, niin ei kannata kommentoida mitään. Ei siellä ole pakko sanoa yhtään mitään (eikä kannata!). Pitäkää suu supussa.

Jos jokainen tekis näin, niin loppuis se kuulusteleminen alkuunsa.

Joo eikä niitä kiinnosta kuka sen lapun sieltä hakee. Kunhan joku hakee. Esim joku tuloton 18v armeijakundi.

Mokasitko parkkipaikalla? KKO: Vahingosta ei tarvitse kertoa
Jos vahingoittaa toista autoa parkkipaikalla esimerkiksi peruuttamalla, ei toisen ikkunalasiin tarvitse jättää viestiä. Näin linjaa korkein oikeus tuoreessa päätöksessään.

Ennakkotapauksessa syyttäjä vaati autoilijalle rangaistusta liikennerikkomuksesta, kun tämä oli jättänyt ilmoittamatta aiheuttamansa vahingon poliisille taikka vahingosta kärsineelle. Käräjäoikeudessa autoilijalle tuomittiin kahdesta liikennerikkomuksesta yhteensä 15 päiväsakkoa.

Päätöksestä valitettiin hovioikeuteen, joka puolestaan hylkäsi toisen syytteen ja alensi rangaistuksen 10 päiväsakoksi. Korkeimmassa oikeudessa kaikki syytteet hylättiin.

Korkein oikeus perusteli ratkaisuaan sillä, että ilmoittamalla aiheuttamastaan vahingosta autoilija olisi joutunut ilmiantamaan itsensä rikoksesta. Korkein oikeus katsoo, että perustuslaissa on turvattu oikeus olla ilmiantamatta itseään rikoksesta, eikä autoilijan näin ollen tarvinnut ilmoittaa aiheuttamistaan vahingoista. Päätöksessä kuitenkin huomautetaan, ettei "itsekriminointisuoja ole ehdoton oikeus".

– Lisäksi oikeus olla ilmiantamatta itseään rikoksesta voi kaventua tai väistyä silloin, kun rikosta koskevien tietojen antaminen on välttämätöntä hengen tai terveyden vaaran torjumiseksi, jolloin ratkaisu on perustettava kyseessä olevien perus- ja ihmisoikeuksien merkityksen punnintaan asianomaisessa tapauksessa.
https://www.helsinginuutiset.fi/artikkeli/239954-mokasitko-parkkipaikalla-kko-vahingosta-ei-tarvitse-kertoa

Tämä taas on varsin ilkeä juttu.

Työkaverin autoa kolhittiin kanssa katsastusaseman pihassa ja kolhija ajatteli että asiasta ei tarvitse ilmoittaa. Sattui vain ulkopuolinen näkemään tilanteen ja työkaverin tultua konttorilta ulos kertoi siitä. Työkaveri meni konttoriin sisälle ja kysyi että mahtoikohan joku vahingossa kolhia autoansa. Kaikki vain pudistelivat päätään. Lopuksi äänensävy hiukan muuttui ja hän otti naikkosta(todistajan kertomaa hlö) kädestä kiinni ja sanoi että mennääs kattoon mitä vaurioita autoon tuli. No tippahan siitä sitten naikkoselta tirahti silmäkulmasta koko kansan nähden kun nöyryytettiin muiden nähden...

Muttei tuo katoaminen aina toimi
Kolarikuski pakeni paikalta, jätti rekisterinumeronsa toisen auton puskuriin
http://www.sss.fi/2018/02/kolarikuski-pakeni-paikalta-jatti-rekisterinumeronsa-toisen-auton-puskuriin/

 

[repomies]

Vs: Sakkoja sakkoja sakkoja lisää sakkoja...

Kyllä ihmiset ovat joskus hyvinkin härskejä. Eräs marketin parkkipaikkakolarointi päättyi niin, että tekijä kiisti kolhineensa autoa ikkunan raosta ja kaasutteli karkuun. Poliisi joutui sitten etsimään auton omistajan rekisterinumeron nojalla ja käymään katsomassa vauriot. Meni ihan raastupaan asti kun ei syyllisyyttä myöntänyt poliisillekaan jäljistä huolimatta. Tokihan kolhija sitten lopulta maksoi.

Sakkoasiaan palatakseni, eipä ole poliisissakaan yksimielisyyttä nykyisestä kameravalvonnasta: http://paivanbyrokraatti.com/2018/04/26/poliisien_kameratolppa-keskustelu/

 

[Pizzarulla]

Vs: Sakkoja sakkoja sakkoja lisää sakkoja...

Ei ole rikos olla puhumatta kuulusteluissa.
Mutta kuulustelut voivat kestää 3 päivää jollei osallistu kuulusteluun, ja odotus ilman insuliinia putkassa.

 

[Pizzarulla]

Vs: Sakkoja sakkoja sakkoja lisää sakkoja...

Sanotaanko että jälkikasvu oli ajellut tuollaiseen kamera transportteriin 99, ja tietysti Koulukadulla Turussa.
Vetosin juurikin tuohon itsekriminointi suojaan, ja lopetin avittamisen. Auto oli luonnollisesti minun nimissä.

Kyllä täyden 3-päivää kestivät kuuleminen, ja sopivasti viikonloppua vasten. Insuliinikynä pois.
Lupasivat kyllä jotain lääkärin apua kun mainitsin asiasta, ei ehtinyt sitä kynää tahi apua antamaan.

Eerikinkadulta suoraan tiputukseen.oikeusapumies käsitellyt vuodesta 2016 asiaa, oli kuulemma huomauttunut vakavasti.

 

[fraatti]

Vs: Sakkoja sakkoja sakkoja lisää sakkoja...

Kyllä ihmiset ovat joskus hyvinkin härskejä. Eräs marketin parkkipaikkakolarointi päättyi niin, että tekijä kiisti kolhineensa autoa ikkunan raosta ja kaasutteli karkuun. Poliisi joutui sitten etsimään auton omistajan rekisterinumeron nojalla ja käymään katsomassa vauriot. Meni ihan raastupaan asti kun ei syyllisyyttä myöntänyt poliisillekaan jäljistä huolimatta. Tokihan kolhija sitten lopulta maksoi.

Sakkoasiaan palatakseni, eipä ole poliisissakaan yksimielisyyttä nykyisestä kameravalvonnasta: http://paivanbyrokraatti.com/2018/04/26/poliisien_kameratolppa-keskustelu/

Kylläpäs tuo sai hymyn huulille. Suosittelen lukemaan myös tämän.

PB: Kameratolpat vaarantavat liikenteen, mutta keräävät kivasti sakkorahaa
http://paivanbyrokraatti.com/2018/04/25/kameratolpat/

Lainaus tuolta:
Pohjoismaisittain pärjäämme sakkotalkoissa jo nyt kohtuullisen hyvin. Suomessa jaetaan vuosittain 400 000 liikennesakkoa ja olosuhteiltaan varsin vastaavassa Ruotsissa vain 250 000. Suhdelukua selittää toki osittain ero maiden asukasmäärissä – Suomessa on 5,5 miljoonaa asukasta, mutta Ruotsissa melkein tuplasti, 10,0 miljoonaa.

 

[tuna]

Vs: Sakkoja sakkoja sakkoja lisää sakkoja...

Jos tuo viittaus asukasmääriin oli veetuilua ja sarkasmia, niin se toimii huonosti koska useimmat ihmiset....niillä nyt ei vaan raksuta sillee lukujen kanssa. Tossa kohtaa ei olisi kannattanut harrastaa sarkasmia vaan avata luvut.

Oliko tuo kommenttisi sarkasmia?

Jos ei, niin kannattaa kyllä lukea koko artikkeli...

 

[HiTec]

Vs: Sakkoja sakkoja sakkoja lisää sakkoja...

Eipä tainnut olla kovinkaan yllättävä uutinen että rikesakkokertymä on ylitänyt budjetoidun :

https://yle.fi/uutiset/3-10173675?origin=rss

Ajonopeuksien lisääntynyt valvonta on pitkälti nostanut valtion rikesakkotuloja jo tuntuvasti yli sen, mitä hallitus aloittaessaan arveli saavansa kerättyä kasaan korottamalla rikesakkoja reilusti.

– Automaattisten nopeusvalvontakameroiden määrä on kasvanut moninkertaiseksi muutamassa vuodessa. 2014 niitä oli 40, nyt 120. Myös henkilökuntaa on palkattu tuntuvasti lisää automaattiseen nopeusvalvontaan, sanoo poliisin liikenneturvallisuuskeskuksen johtaja, ylikomisario Dennis Pasterstein.

Lisäksi vuonna 2016 voimaan tullut rikesakon puuttumiskynnyksen lasku yhdellä tuntikilometrillä 8 km/h:sta 7:ään on osaltaan nostanut rikesakkomääriä.

Lisämiljoonia on ropissut myös hallituksen aikaisen, ensimmäisen rikesakkokorotuksen voimaantulosta syyskuussa 2015.

Se nosti ylinopeuden rikesakkohaarukan 140–200 euroon, kun sitä ennen selvisi puolta halvemmalla, 70–115 euron rikesakolla.

 

[Esäätäjä]

Vs: Sakkoja sakkoja sakkoja lisää sakkoja...

Kyllä se minä itte ihan olin ratissa. Eihän kuva mitään todista kuten 190 kertaa räpsyyn ajanut poliisikin meille "opetti".


Jep. Noin se menee. Ei sinun tarvitse kuulusteluissa edesauttaa poliisin tutkintaa mitenkään. Tutkiminen on poliisin työtä, ei se minulle kuulu.

Enhän ole edes tuossa rikoksesta epäiltynä - ja vaikka olisinkin, itseään tai lähisukulaistaan vastaan ei missään tapauksessa tarvitse edesauttaa tutkintaa, jopa valehdella saa. Nämä on ihan perusasioita oikeudenkäyntikaaresta vai mikä se ny on nimeltään, juristit oikokoon termit jos ei menny oikein, asiasisältö on kuitenkin tuo, että omaa syyllisyyttään ei tartte edesauttaa mitenkään!

Eikä tartte edesauttaa kyllä kenenkään muunkaan syyllisyyttä. Ei ole minkäänlainen rikos olla puhumatta esitutkinnassa (eli kuulustelussa) yhtään mitään!

Ajoin kanssa tuohon Tampereen eniten räpsy paikaan ja kun itse epäilin oliko se mun autosta eikä viereisestä en maksanut heti vaan menin katsomaan oman kuvani.
Ei mulle kyllä tullut mieleenkään että tuo pitäisi kiistää? Ittehän olin aiheuttanut...

Mulle vaan kertoo ihmisestä jolla vahva asenne "pahaa saa tehdä, mutta kiinni ei saa joutua" että ei kannata sellaisten kanssa kauheasti olla tekemisissä, kun täytyy vähän joka asiassa olla varuillaan. Toki joku toinen voi nähdä samassa tilanteessa vaan sankariviitan.

 

[HiTec]

Vs: Sakkoja sakkoja sakkoja lisää sakkoja...

Ei mulle kyllä tullut mieleenkään että tuo pitäisi kiistää? Ittehän olin aiheuttanut...

Kuten tuolla aikaisemmin jo sanoin, jos pokka pitää, mutta lisättäköön vielä jos oma moraali kestää Smiley211007

Henk.koht. olen suhtautunut mm. näihin tolppiin ja yks. parkkisakkoihinkin niin että maksetaan vaan pois sen enempiä kiukuttelemati. Itsepähän tiesin kuitenkin tasan tarkkaan mitä peliä pelaan ja nyt vaan sattui se Musta Pekka tällä kertaa käteen, that's it

 

[fraatti]

Vs: Sakkoja sakkoja sakkoja lisää sakkoja...

Oliko tuo kommenttisi sarkasmia?

Jos ei, niin kannattaa kyllä lukea koko artikkeli...

Juuri näin...

"Onneksi ei, sillä Tampereella tehtiin 20.4.2018 mahdollisesti uusi sakottamisen Suomen ennätys, kun kameratolppa välähti peräti 400 kertaa tunnin aikana. Siis keskimäärin 9 sekunnin välein – liki jokaisen auton kohdalla. Katkerien tamperelaisten mukaan siksi, että leveälle ja hyväkuntoiselle tielle on syyttä määrätty aivan liian alhainen 60 km/h nopeusrajoitus. Onkin luultavaa, että Tampereen poliisi tulee tämän tempauksen ansiosta pääsemään heille asetettuun sakkokiintiöön.



Tampereen menestysresepti on yksinkertainen:

1) Valitaan turvallinen tien pätkä.

2) Laitetaan selvästi arkijärkeä matalampi nopeusrajoitus.

3) Asennetaan kamera.

4) Kuunnellaan, kun kassa kilisee.



Tämä konsepti voidaan sellaisenaan kopioida myös muilla alueilla käytettäväksi tarpeen mukaan – esimerkiksi mikäli sakotuskiintiöistä ollaan jäämässä jälkeen."

 

[HiTec]

Vs: Sakkoja sakkoja sakkoja lisää sakkoja...

Mitä moraalia on vastapuolella, joka sijoittelee maantiet täyteen näitä rahastustolppia valtiontaloudellisin syin?

No mitä siitä nyt sanoisi kun tiedät tasan tarkkaan oikeasti ajaneesi ylinopeutta tolpan kohdalla, siitä loogisesti kamera välähtää ja lappu napsahtaa kotiin ja sitten silti menet ja pokkana kiistät tapahtuneen. Olkoonkin tuon tolpan fyysinen sijainti sitten vaikka kuinka fiskaalisin perustein valittu, ei tuon lapun pitäisi olla mikään yllätys kun jokaisella on nuo laputuksen perusteet varmasti tiedossaan, joten sen verran ainakin itsellä on suoraselkäisyyttä myös myöntää tuo tapahtunut suorittamalla siitä määrätyn rangaistuksenkin. Ei, en ole käännyttämäsäs ketään, jokainen täällä taaplaa sillä omalla tyylillään, sulla on tuo omasi ja minulla tämä omani. Toinen näistä tavoista vaan aiheuttaa ylimääräistä harmia toisille, sekä kenties tosiaan itsekin jo mainitsemasi noiden rajojen laskemisen mikäli fiskaaliset tavoitteet eivät täyty. Kumpikohan se näistä kahdesta tavasta on jos nyt oletetaan ettei ylinopeuden ajaminen sinällään juuri vähene Smiley211007

 

[jussi]

Vs: Sakkoja sakkoja sakkoja lisää sakkoja...

En pidä

a) useimpia nopeusrajoituksia (varsinkaan niillä kohdilla millä tolpat ovat) - järkevästi asetettuina

Puuttumatta siihen typeryyteen, mitkä jotkut rajoituspaikat ovat olosuhteisiin nähden, niin voisi rajoitusten asettajalta vaatia hieman ajattelukykyäkin. Nyt varsin usein tuntuu rajoitusta alentava merkki osuvan hyvään alamäkeen ja nostava merkki ylämäkeen. Voisi miettiä, minkälainen kokonaisvaikutus olisi ympäristö- ja talousmielessä, jos nämäkin vaihdettaisiin luonteviin paikkoihin...

 

[HiTec]

Vs: Sakkoja sakkoja sakkoja lisää sakkoja...


Liikennevuosi 2017 oli muuten kaikkien aikojen turvallisin ikinä
https://www.is.fi/autot/art-2000005658602.html

Viime vuosi oli Suomen liikenteen luotettavan tilastohistorian turvallisin, kertoo poliisin Liikenneturvallisuuskeskuksen johtaja Dennis Pasterstein.

Liikenneturvan ennakkotiedon mukaan liikenneonnettomuuksissa kuoli viime vuonna 224 ihmistä.

Kuluvana vuonna tammi–maaliskuun aikana liikenteessä on kuollut 40 henkilöä, kun sama luku oli viime vuonna 47 henkilöä. Liikenteen turvallisuuskehitys on siis tällä hetkellä positiivista.

Luvuista voidaan kuitenkin päätellä se, että vauhti tai ylinopeus itsessään ei tapa, vaan väärä tilannenopeus ja sellaiset onnettomuudet, joissa törmäys- tai hidastumisnopeudet ovat suuria. Tällaisissa onnettomuuksissa uudempien autojen aktiiviset turvavarusteet näyttelevät nykyisin yhä suurempaa roolia vammautumisien vähenemisessä.

Aika hyvin aiheeseen osuu kyllä myös tämäkin Iltalehden kirjoitus
http://www.iltalehti.fi/autouutiset/201804272200908035_oa.shtml

Totta kai nopeuksillakin on merkitystä, mutta se kortti on jo katsottu niin pitkälle kuin on voitu. Olisiko aika vähän löysätä tätä ruuvia ja keskittyä välillä vaikka juuri näihin rattijuoppoihin ja vaaralliseen ajotapaa?

Lakeja ja liikennesääntöjä pitää tietysti noudattaa, ja peltipoliisejakin tarvitaan, mutta rajoitukset ja säännöt pitää laatia ihmistä varten eikä ihmistä sääntöjä varten.

 

[fraatti]

Vs: Sakkoja sakkoja sakkoja lisää sakkoja...

Jokos tämä aihe olisi "jäähdytellyt" täällä tarpeeksi?

Nyt exkonstaappeli haaveilee jo keskinopeusvalvonnasta. No onneksi tämän herran ura päätöksiä tekevissä elimissä on jo muutenkin päättymässä...

Tyrmäys poliisin uusille kameratolpille – ”tämä ei ole nykyaikaa”
KASPERI SUMMANEN | 09.05.2018 | 16:58- päivitetty 09.05.2018 | 17:17
Kari Kulmala vaatii selvitystä keskinopeusmittauksesta.

– Jotta ei haaskata veronmaksajien rahoja jo vanhentuneen kameratekniikan hankintaan, tulee hallituksen käynnistää selvitys siitä, miten Norjassa kameroilla tapahtuva ajoneuvojen keskinopeusmittaus on järjestetty sekä käynnistää Norjan mallin mukainen kokeilu maamme tiestöllä, sinisten poliisikansanedustaja Kari Kulmala toteaa tiedotteessaan.

Kulmala jätti asiasta toimenpidealoitteen keskiviikkona.

Poliisihallitus valmistelee kuuden miljoonan euron kamerahankintaa automaattivalvontaan. Kari Kulmalan mukaan uudet kamerat soveltuvat julkisuuteen tulleiden tietojen perusteella vain niin sanottuun ajonopeuksien pistemittaukseen.

– Tämä ei ole enää nykyaikaa, hän toteaa.

Kulmala muistuttaa, että pistemittauksilla voidaan valvoa ylinopeuksia vain kameroiden kohdalla.

– Tämä selviää poliisiin suorittamista nopeusmittauksista. Ne osoittavat ylinopeudella ajamisen olevan kameroiden välillä jopa erittäin yleistä.

Norjan keskinopeusmittausjärjestelmässä kaikki ajoneuvot ja kuljettajat kuvataan niin sanotussa ensimmäisessä mittauspisteessä. Kulmalan mukaan uvaamisessa käytetään infrapunasalamaa, jota kuljettaja ei edes välttämättä havaitse.

Toisessa mittauspisteessä kuvataan samoin kaikki kuljettajat ja ajoneuvot. Sallittua nopeutta mittausalueella ajaneiden kuljettajien kuvat eivät siirry poliisin järjestelmään, vaan ne hävitetään. Vain ylinopeutta ajaneiden kuljettajien kuvat siirtyvät poliisille toimenpiteitä varten.

– Tällä varmistetaan se, että ainoastaan ylinopeutta ajaneiden kuljettajien kuvat jäävät järjestelmään jatkojalostettaviksi.
https://www.verkkouutiset.fi/tyrmays-poliisin-uusille-kameratolpille-tama-ei-ole-nykyaikaa/

 

[Mikkolan]

Vs: Sakkoja sakkoja sakkoja lisää sakkoja...

Noin ylipäätään liikenteessä olis paljon tärkeämpääkin valvottavaa kuin noi nopeudet mutta ilmeisesti skouden kyvyt ei riitä muuhun.

Yhtäpaljon tulis varmaan sakotettavaa vaikka väärin suunnatuista valoista, nehän vaarantaa liikennettä enemmän kuin "lievä ylinopeus" Laiska poliisi ei vaan viitsi jalkautua tien varteen.

Siitä mukava tuo automaattinen nopeusvalvonta että voi kännissä ja mömmöisssä ajella huoletta

 

[Kellarinlämmittäjä]

Vs: Sakkoja sakkoja sakkoja lisää sakkoja...

Pitkän matkan ajaminen on jokseenkin mahdotonta ilman vakionopeussäädintä, jos meinaa pitää nopeuden edes suunnilleen rajoituksen mukaisena. Tuskin nopeusmittarin jatkuva seuraaminen ainakaan liikenneturvallisuutta parantaa ja alinopeuttta ajavat luovat nopeasti ikävän haitarin, jonka nopeus soutaa ensimmäisen mukaan.

Poliisen nopeuspartiointi on varmaan aika mielenkiintoista. 90% ajaa rajoituksen mukaan tai pari kolme yli. Välissä joku hakee paikkaansa letkassa tai ohittaa rekkaa. Pari prosenttia yrittää hoppuilla muiden seassa ja jarruttelee tolppien kohdalla tutkanpaljastimineen, joten niidenkin pyydystäminen on vaikeaa. Tosin ne ovat varmaan niitä kaikista parhaiten hereillä olevia kuljettajia.

Kun tuo nopeudenvalvonta alkaa olla aikalailla loppuun kaluttu luu, koskahan aletaan sakottamaan teknisistä vioista kuten palaneista lampuista tai tuulilasin halkeamista.

 

[VesA]

Vs: Sakkoja sakkoja sakkoja lisää sakkoja...

Pitkän matkan ajaminen on jokseenkin mahdotonta ilman vakionopeussäädintä, jos meinaa pitää nopeuden edes suunnilleen rajoituksen mukaisena. Tuskin nopeusmittarin jatkuva seuraaminen ainakaan liikenneturvallisuutta parantaa ja alinopeuttta ajavat luovat nopeasti ikävän haitarin, jonka nopeus soutaa ensimmäisen mukaan.

Poliisen nopeuspartiointi on varmaan aika mielenkiintoista. 90% ajaa rajoituksen mukaan tai pari kolme yli. Välissä joku hakee paikkaansa letkassa tai ohittaa rekkaa. Pari prosenttia yrittää hoppuilla muiden seassa ja jarruttelee tolppien kohdalla tutkanpaljastimineen, joten niidenkin pyydystäminen on vaikeaa. Tosin ne ovat varmaan niitä kaikista parhaiten hereillä olevia kuljettajia.

Kun tuo nopeudenvalvonta alkaa olla aikalailla loppuun kaluttu luu, koskahan aletaan sakottamaan teknisistä vioista kuten palaneista lampuista tai tuulilasin halkeamista.

Auton omat anturit varmaan otetaan pikkuhiljaa viranomaiskäyttöön. Nyt niitä sovelletaan vasta katsastuksessa aika suoraviivaisesti - mutta jo nyt monen uuden auton valmistaja ja Google tietävät ajostasi paljon ja onnettomuustutkijat kaivelevat auton lokitietoja.

Moni auto osaisi jo kertoa viranomaiselle kauanko olet ajanut lamppu pimeänä - tai miten eri turvalaitteet ovat joutuneet sekaantumaan etenemiseesi.

 

[ekomies]

Vs: Sakkoja sakkoja sakkoja lisää sakkoja...

Välillä tulee auton näyttöön ilmoitus: "Väsymystä havaittu. Pidä tauko." ja kahvikupin kuva.

 

[HiTec]

Vs: Sakkoja sakkoja sakkoja lisää sakkoja...

Välillä tulee auton näyttöön ilmoitus: "Väsymystä havaittu. Pidä tauko." ja kahvikupin kuva.

Ja usein pärähtää heti kun tien pinta huononee ja joutuu alkaa rattia vatvomaan ees-taas pahimpia kuoppia väistelläkseen

 

[ekomies]

Vs: Sakkoja sakkoja sakkoja lisää sakkoja...

Osa autoista on nyt jo netissä omalla sim -kortilla. Lisäksi osassa on puheentunnistus ja sille voi antaa ohjeita sanomalla kaksi sanaa. Tosin ihmettelen miten se "aktivoituu" jos se ei kerran koko ajan kuuntelisi mitä autossa jutellaan. :
Joka tapauksessa autosta ja sen matkustajista saadaan kerättyä niin paljon dataa, että ylinopeus nyt on pelkkä lillukanvarsi kokonaisuudessa.

 

[HiTec]

Vs: Sakkoja sakkoja sakkoja lisää sakkoja...

Alinopeuksista vois ruveta alkaa sakottamaan Saksan malliin.

No kohtahan se tulee, nyt kun ensin saatiin tuo liikennemerkki, joka tosiaan määrää sen pienimmän sallitun nopeuden