Sakkoja sakkoja sakkoja lisää sakkoja...

Kellarinlämmittäjä

Kellarinlämmittäjä

Oppimiskäyrällä
-Teme- sanoi:
Hitain pätkä kehä III jossa 80km/h - 100km/h, muuten motaria - tai molemmissa päissä oli n.3km hitaampaa nopeutta'
Klikkaa laajentaaksesi..
OK,
Tasan ei käy onnen lahjat. Täällä 5-tie on paalutettu kameroin ja vain Kuopion kohdan motarilla saa osan matkasta ajaa satasta, risteävillä valtateillä perin harvoin. Jopa tuossa 5-tiellä on 60 rajoituksia ja kamera vähintään aina silloin kun nopeus putoaa 80:een.
 
M

Mikkolan

Vakionaama
Jonkinlainen typeryyden huipentuma että jollain tien pätkälle on ripoteltu vuoronperään 100, 80 ja 60 km/h muutaman kilometrin välein.
Yksin ajaessa tuntuu ettei paljon haittaa mutta kun tie on täynnä autoja niin kukaan ei pääse 65 km/h kovempaa. Lisäksi tulee hirmusti pumppaus-lehtimato efektiä, kiihdytellään ja jarrutellaan.
Parempi olis jättää 100 ja 80 pois ja korvata ne 70 km/h, jolloin liikenne olisi tasasempaa ja rauhallisempaa eikä aina ajauduttaisi edellisen puskuriin kiinni.
 
E

Eckerö

Jäsen
Esäätäjä sanoi:
Eli matkat tuntiveloituksella? Vai että ehtii enemmän tekemään, mutta kysehän on esimerkin 400km matkalla ehkä 10-20 minuutista. Edelleenkään en ymmärrä...
Klikkaa laajentaaksesi..
Paikan päällä tehty työ veloitetaan firman kautta. Jää päivään enemmän työtunteja mitä veloittaa. Tien päällä ajetusta kukaan mitään maksa.
 
J

Jule

Vakionaama
Eckerö sanoi:
Saat päivään enemmän tunteja laskutukseen. Ja esim 800 km päivämatkalla se keskinopeuden nosto jo tuntuu euromääräisenä.
Klikkaa laajentaaksesi..
Jos sä olet itse yrittäjä sä saat painaa ihan niin pitkän päivän siellä kohteessa kun sua huvittaa, eikä se sun ajamiseen käyttämäsi aika vaikuta laskutettaviin tunteihin mitenkään, jos et matkatunteja laskuta. Se että sä olet illalla 20 min aiemmin kotona ei anna sulle yhtään enempää laskutuntia.

Sen sijaan jos laskutat kuitenkin kilometrit, niin sä saat laittaa siitä km korvauksesta isomman viipaleen omaan taskuun ajamalla sen 20 minuuttia pidempään.

Tilanne toki muuttuu jos kyse on kuljetusalasta, jossa työaika on lainsäädännöllä rajattu, ja joskus se 15min jonka päivässä voi kiriä on se ero nukkuuko kotona vai hytissä.

E: tosin kaiken järjen mukaan jos työkeikka sisältää jo täyden työpäivän verran ajoa, se jakautuu useammalle päivälle, jolloin tuo "ajansäästö" muuttuu sitäkin typerämmäksi.
 
A

Arisoft

Hyperaktiivi
Mikkolan sanoi:
Jonkinlainen typeryyden huipentuma että jollain tien pätkälle on ripoteltu vuoronperään 100, 80 ja 60 km/h muutaman kilometrin välein.
Yksin ajaessa tuntuu ettei paljon haittaa mutta kun tie on täynnä autoja niin kukaan ei pääse 65 km/h kovempaa. Lisäksi tulee hirmusti pumppaus-lehtimato efektiä, kiihdytellään ja jarrutellaan.
Klikkaa laajentaaksesi..

Itseäkin potuttaa tuo jatkuva vaihtelu ja perään kamerat. Sitä vastaan on onneksi autossa hälytys.

Mutta en ole huomannut tuollaista pumppaus-lehtimato ilmiötä. En tosin aja usein ruuhkissa tuollaisilla tiellä, joten voi olla että johtuu siitä.

Mutta hölmöiltä tuntuu esim. kun on 100 alue vain kilometrin verran. Energiaa vain hukkuu turhaan kiihdyttämiseen.
 
E

Esäätäjä

Vakionaama
Eckerö sanoi:
Paikan päällä tehty työ veloitetaan firman kautta. Jää päivään enemmän työtunteja mitä veloittaa. Tien päällä ajetusta kukaan mitään maksa.
Klikkaa laajentaaksesi..
Okei, ehtii enemmän tehdä, mitä jos lähtee 20 min aikaisemmin reissuun?
Ymmärrän kyllä että aikaa tulee se max puolituntia lisää, mutta siis onko joku määräaika kun pitää olla kotona vai mikä pointti tässä on? Tuskin tuollaisen käytännössä kokopäivän jutun jälkeen voi mitään rahallista enään illalla tehdä...

Olen täälläkin joskus lukenut saman että pitää ajaa reilua ylinopeutta että yrittäjänä ehtii jotain enemmän, mutta käytännössä se säästetty aika ei päivää muuta miksikään.
Se on vaan asenne, käytännössä hieman aiemmin sohvalle maaten.

Jollain rekkakuskilla voi olla oikeasti pakko ehtiä vaikka laivaan mutta niilläkään kalustoilla ei rajoittimen vuoksi voi mitään kiriä.
 
J

Jule

Vakionaama
Esäätäjä sanoi:
Olen täälläkin joskus lukenut saman että pitää ajaa reilua ylinopeutta että yrittäjänä ehtii jotain enemmän, mutta käytännössä se säästetty aika ei päivää muuta miksikään.
Se on vaan asenne, käytännössä hieman aiemmin sohvalle maaten.
Klikkaa laajentaaksesi..
Jonka lisäksi jos kiiruhtaa niin paljon että ajansäästöä olkaa todella muodostua se ei realisoidu rahan tulona, koska auton kulutus kasvaa niin paljon, ja tietysti yksikin sakko tietysti pilaa tuonkin "bisneksen" ihan totaalisesti, tosin sen riski on tietysti suhteellisen pieni, kun vaan tolpat ohittaa rajoitusnopeutta.
 
E

Eckerö

Jäsen
Jule sanoi:
Jonka lisäksi jos kiiruhtaa niin paljon että ajansäästöä olkaa todella muodostua se ei realisoidu rahan tulona, koska auton kulutus kasvaa niin paljon, ja tietysti yksikin sakko tietysti pilaa tuonkin "bisneksen" ihan totaalisesti, tosin sen riski on tietysti suhteellisen pieni, kun vaan tolpat ohittaa rajoitusnopeutta.
Klikkaa laajentaaksesi..
Eletroniikka kompensoi tuon ongelman, 2025 vuotta eletään.
800km päivälenkillä 1-2 tuntia enemmän laskutettavaa kesikinopeuden nostolla, ihan rahana näkyy tilillä per päivä. Kuukaudessa jo kohtuullisesti. Puhumattakaan koko vuodesta. Pienistä puroista se kertyy.
 
J

Jule

Vakionaama
Eckerö sanoi:
Eletroniikka kompensoi tuon ongelman, 2025 vuotta eletään.
800km päivälenkillä 1-2 tuntia enemmän laskutettavaa kesikinopeuden nostolla, ihan rahana näkyy tilillä per päivä. Kuukaudessa jo kohtuullisesti. Puhumattakaan koko vuodesta. Pienistä puroista se kertyy.
Klikkaa laajentaaksesi..
Ei pysty 800km lenkillä käytännössä keskinopeutta nostaa niin paljoa että 2 tuntia voisi päivässä säästää. Tai ainakin jos oletetaan että se normaalinopeus olisi rajoitusnopeus, ja se ajansäästö yritettäisiin tehdä ajamalla ylinopeutta.

Jo tuo 800km lenkki on itsessään sellainen että edellyttäisi 100km/h keskinopeutta jotta sen voisi ajaa yhden normaalityöpäivän aikana, Suomessa on ihan vain muutama piste 400km päässä toisistaan jonka välin voi laillisesti siirtyä 100km/h keskinopeudella, ja laittomastikin tuollaisen keskinopeuden ylläpitäminen on hyvin työlästä, jos ajaa kaksikaistaisia valtateitä.

Jos tuosta 100km/h keskinopeudesta pitäisi nostaa keskinopeus 133km/h jota 6h tuohon käyttäminen edellyttäisi, niin tuo ei edes onnistuisi sähköautolla, johon ilmeisesti 2025 elektroniikalla viitattiin. Tietääkseni julkisella tiellä ajettu suurin keskinopeus on ollut Björn Nylundin ennätysajossa, jossa ajoi saksan autobahnalla ympyrää pikalatausaseman ja kääntöpaikan välillä, ja sai keskinopeudeksi 115km/h. Muistaakseni tavoitenopeutena täytyi pitää 180km/h, jonka ylpuolella ko. autolla alkoi latausajat kasvamaan.

Tuollaisen tempauksen voi hyvällä (polttomoottorisella )kalustolla ehkä kerran tai kaksi onnistua tekemään, mutta käytännössä mahdotonta niin että siitä vuoden aikana mitään puroja syntyisi. Varsinkin kun tuollaisella ajotavalla dieselitkin vievät sen 20+l/100km.

Sanoisinpa että nimimerkki Eckerö kirjoittelee nyt lannoitetta.
 
T

-Teme-

Vakionaama
Pari vuotta sitten kun riiselillä nakuttelin Tku-Kotka ja takaisin.
Menomatkalla tuli käytyä kaupassa ja enemmän tavaraa kyydissä, jolloin vähän kärsinyt taloudellisuus ja keskinopeus
21528cc0-1619-4fa0-bc1d-efd5be1cb37b.jpeg

Kohteessa taisin viettää n.1h ennen kotimatkaa
 
S

sulo_s

Vakionaama
Meillä on mökki pihalta pihalle 690km. Olen sen yksin ajanut vähän yli 7 tuntiin (2 noutokaffetta), normi matka-aika on n.9 tuntia, missä parit kaffet ja ruokailu (puolen tunnin heitto tulee helposti liikenteen ja muut ulkoisen johdosta).
Tuossa on aikalailla se parin tunnin käppi, muttei sitä kyllä ilman jonkin moista ylinopeutta ajella, saati huonolla sade kelillä.
 
H

Harrastelija

Vakionaama
Eckerö sanoi:
Jää päivään enemmän työtunteja mitä veloittaa
Klikkaa laajentaaksesi..
Onko kyseessä yksi työkeikka? Vai onko kohdealueella useampia keikkoja? Ja onko keikkoja niin paljon ettei yhdessä päivässä ehdi tehdä? Varsinkin viimeksi mainitussa tapauksessa tosiaan voi laskuttaa enemmän kun saa hoidettua enemmän keikkoja päivässä.
Aika hurja jos tuo ajaminen on päivittäistä.
 
J

Jule

Vakionaama
-Teme- sanoi:
Pari vuotta sitten kun riiselillä nakuttelin Tku-Kotka ja takaisin.
Menomatkalla tuli käytyä kaupassa ja enemmän tavaraa kyydissä, jolloin vähän kärsinyt taloudellisuus ja keskinopeus
katso liitettä 109984

Kohteessa taisin viettää n.1h ennen kotimatkaa
Klikkaa laajentaaksesi..
Joo, noille paikkeillehan se keskinopeus asettuu parhaimmillaan, mutta tuosta kun sitä lähtee hinaamaan ylöspäin, niin menee työlääksi, erityisesti jos ajaa jotain muuta väliä.
 
J

Jule

Vakionaama
sulo_s sanoi:
Meillä on mökki pihalta pihalle 690km. Olen sen yksin ajanut vähän yli 7 tuntiin (2 noutokaffetta), normi matka-aika on n.9 tuntia, missä parit kaffet ja ruokailu (puolen tunnin heitto tulee helposti liikenteen ja muut ulkoisen johdosta).
Tuossa on aikalailla se parin tunnin käppi, muttei sitä kyllä ilman jonkin moista ylinopeutta ajella, saati huonolla sade kelillä.
Klikkaa laajentaaksesi..

Onhan tuo nyt tarpeetonta kuhnailua, kun joillan 100km pidempi sivu taittuu ihan tosta vaan vielä tunnin nopeammin. /sarkasmi
 
E

Eckerö

Jäsen
Harrastelija sanoi:
Onko kyseessä yksi työkeikka? Vai onko kohdealueella useampia keikkoja? Ja onko keikkoja niin paljon ettei yhdessä päivässä ehdi tehdä? Varsinkin viimeksi mainitussa tapauksessa tosiaan voi laskuttaa enemmän kun saa hoidettua enemmän keikkoja päivässä.
Aika hurja jos tuo ajaminen on päivittäistä.
Klikkaa laajentaaksesi..
Ei ihan päivittästä. 2-3 kertaa viikkoon käyn katsomassa miten homma etenee.
 
Tonttuj

Tonttuj

Aktiivinen jäsen
Nuo valvonnassa olevat paikat on vähän kahden kauppaa.
Edelleen niissä visitoi niitä urpoja jotka uhoaa ja jättää kiekot laittamatta tai maksut maksamatta.
Sitten luullaan trendinomaisesti että vaitiolo tai kiisto menee läpi tuomioistuimissa.
Tuomioistuimissa arvioidaan noissa riitatilanteissa pääosin sitä kenen kertomus on uskottava ja totuudenmukainen.
Ja jos siellä nähdään läpi noita kusetusyrityksiä niin aika paljon on alkanut lankeamaan hoveissa noita maksutuomioita niille pysäköintivehkeiden haltijoille/omistajille.
 
Espejot

Espejot

Hyperaktiivi
Jos A saa valvontamaksun ja ilmoittaa että B on ajanut mutta B kiistää ja sanoo että A on ajanut niin kenellä on näyttövelvollisuus. Kolme kertaa on tullut parkipeteltä lappu ja kaksi kertaa olen kiistänyt niin että jäi siihen.
 
Espejot

Espejot

Hyperaktiivi
Tonttuj sanoi:
Mistä hyvästä se lappu on kohdalle osunut?
Klikkaa laajentaaksesi..
Valvontamaksu pysäköinnin ehtojen noudattamatta jättäminen. Itse olen kiistänyt valvontamaksut "asiamiehen" kautta periaatteella jos lappua ei ole voitu osoittaa kuljettajalle niin kuljetajakin voi kiistäää valvontamaksu anonyymisti asiamiehen kautta. Noilla kahdella keralla ei ole tullut muistutusta tai mitään postitse toimitettua vastinetta. Kolmannen n. kk sitten olen maksanut kun olen nykyään ainoa ajokortillinen. Aikasemmin auto käytti kolme ihmistä.
 
Viimeksi muokattu:
Sinun on kirjauduttava sisään tai rekisteröityä kirjoittaaksesi tänne.
Back
Ylös Bottom