HiTec
Eipä turhia höttyillä :)
Jossain oli oikein videokin kun kaveri ensin iski laitteen dynoon ja sai laitteesta jonkinlaiset käyrät ulos. No tuon toteutuman ja halutun välillä oli tietty eroja, jonka jälkeen hän näpytteli jonkinlaiseen matriisiin pikkasen numeroita uusiksi, ajoi päivityksen ECU:un ja penkitti uudelleen. Nyt mittaustulos oli aika tarkalleen just se mitä halutiinkin ja tuossa ei yhteensä varmaan 1/2h pidempään mennyt, enempi meni aikaa sen ajopelin penkkiin kiinnittämiseen ja siitä irrottamiseen. Tietty tuosta jos pokalta jonkun 300-400€ laskuttaa, niin eiköhän siitä jo kaverin ylähuulenkin alle jotain jää. Päästöt tietty tuon jälkeen on mitä on, mutta itse ohjelmointiin ei kyllä kovin kauaa aikaa tuhrautunut.
Tuli vaan tuossa itsellekin mieleen noiden vermeiden kartat noin ylipäätään. Ei ole kummoinen homma joskos yksikössä onkin vaikka BT-yhteys, jolla voi näpsästi vaihtaa ohjelmaa about lennossa ja toki yksi niistä kartoista on se valmistajan originelli => orig. päälle ja leimaan, niin mistä ihmeestä se suikka tuota mukamas lähtee kiistämäänkään, mittaa päästöt ja laittaa leiman paperiin, vuoden/kahden päästä uudelleen ja hyvää päivän jatkoa. Tietty kaveri jo konttuurin pihalla käskyttää sitten boxiin takaisin sen haluamansa kartan ineen ja menox. Kuka ja mikä sanoo että auton kaikkien komponenttien tulee olla niitä millä se tehtaalta on aikanaan lähtenyt, softista nyt sitten puhumattakaan? Helppoa kuin heinän teko
löytänyt.
