Taajamien lisäksi käytetään kaupunkeihin niveltyvillä haja-asutusalueella. Eipä ole aikaakaan, kun näin katetulla traktorimönkijällä kaahaavan nuorisoseurueen tulevan mutkaisella mökkitiellä (rajoitus 50km/h) täysin vasenta kaistaa vastaan (varmaan yli 60km/h), kun noin mutkaisella tiellä ei pysynyt omalla puolellaan vauhdin takia. Ei ole mitään perustetta väittää, että "kohtaamiset kevyen liikenteen kanssa" olisivat edes läheskään yhtä turvallisia kuin nykyhenkilöautolla, joissa on sentään kaikenlaista jarrutusautomatiikkaa jalakulkijan turvaksi (henki menee pois jo kun 40km/h jalakulkijaan tai pyöräilijään töräyttää). Jos vakuutukset noudattavat mopoautojen totuttua hinnoittelua, vakuutukset maksavat moninkertaisesti henkilöauton tyypilliseen vakuutukseen nähden (juuri sen takia, että niillä lähes tai täysin teurastetaan sekä ulkopuolisia että kärrättäviä, ei tosin edes enemmistö, mutta liian moni).
Keskustelua sähköautoista
- Keskustelun aloittaja Mikki
- Aloitettu
Husky
Hyperaktiivi
Tuossa mielessä hinta ei kovin pahalta kuulosta. Joskus pohtinut liisausta oston sijasta ja mielestäni ovat olleet kalliimpaa kauraa.
Suomalaisia on vuosikymmeniä opetettu ajamaan mahdollisimman pienillä, halvoilla ja vanhoilla autoilla ja kun jotakin toistetaan tarpeeksi, niin uskotaan ja todella monet suomalaiset vaikutttavat oikeasti haluavan ajaa tuollaisella autolla ihan ideologisista syistä.
Ja pahin mitä voi olla, on amerikkalainen avolava.
No kutakuinkin. Hummer oli myös pahimpia mahdollisia. Pienillä autoilla en ole kyllä ajanut. Tai no onhan tämä MG4 aika pieni. Pösöt 605, 607 ja 508 farkku eivät mielestäni ole pieniä, varsinkaan noi 6...
HiTec
Eipä turhia höttyillä :)
En nyt tiedä mihin noista itse kuulun, mutta tuollainen sähkökikotin voisi olla itselläkin varsin näppärä päivittäistarpeiden city-kinneri, jos vain hinnat, vak.maksut ja auton ylläpito muutenkin jäisivät erityisen edullisiksi. Mihinkään Hki kehäteitä kummallisemmalle maantielle tuollaisen tötterön kanssa ei meikäläisen tarttisi päästä, saisi ostoskassit yms. kuskattua helposti ja kotilaturista lähteissä olisi kikotin aina lähtövalmiina, talvisinkin valmiiksi lämmitettynä, eikä sähkömoottori olisi minällään tuollaisista muutaman km siirtymistä pakkasillakaan.
Itsekin tuollaista (sähkömopoautoa) kerran hetken harkitsin päivittäistavarasiointia varten (mutta luovuin "kiehtovasta" ajatuksesta reunaehtojen sekä ylimääräisten kustannusten ja pysäköintitilavaateen takia).
Husky
Hyperaktiivi
Olen ihmetellyt, että miksei nuo koko ajan ohi viuhuvat lavamönkijät ja mautot, joissa ei ole ilmastopönttöjä pakoputkessa oli sitten diesel tai bensa, ole akkukäyttöisiä. Olisi luullut että olisi tuollaisilla sopiva hieroa akkutekniikka kuntoon ja sitten siirtyä vasta hlöautokokoluokkaan
Jos nyt tarkotat että Japanin kei autoluokka vetää koko aasian eurooppaa edelle, niin tuskinpa vaan. Tai, siis rankalainen mikälieautoluokkahan on tämä nykyinen kevyt nelipyörä, joka ei valtavasti tuosta kei luokasta eroa, eikä ne sieltä ole juuri muuhun eurooppaan vaikuttaneet ja ranska nyt on suhteessa reilusti isompi kansakunta euroopassa kuin mitä japani on aasiassa.
Sinänsä noita kei kokoluokan autojahan valmistettiin euroopassakin ihan helvetisti vielä 70-luvulla, mutta koska tilaa on enemmän eurooppalaiset ovat vaurastuessaan hommannut isompia autoja, myös siellä ranskassa, kun japanissa on tilanahtauden takia hankittu paremppia pieniä autoja.
Briteillä oli pitkään kummittelemassa ajokorttisääntö, jonka takia siellä myytiin niitä kolmepyöräisiä autoja, kun äijät eivät halunneet nöyrtyä autokouluun, mutta kyllä nekin härvelit vaan katosivat ja ihmiset siirtyivät isompiin autoihin.
Onhan niitä sähköisinä.
Tosin pidemmällä tähtäimellähän juuri tuollaiset halvat ja kertakäyttöiset pikkukotterot pitäisi olla polttiksi, ja oikeat pitkän elinkaaren autot sähköisiä
E: btw, ne pöntöt ei ole siellä pakoputkissa ilmaston takia.. Itseasiassa ne ilmeisesti ovat jossainmäärin jopa haitaksi ilmastolle vrt niitä ei olisi.
Viimeksi muokattu:
Tommonen kulmakunnan vekaroitten käyttämä Polaris Ranger on saatavana kyllä sähköversionakin. Kiehtova peli, mutta siinä on n. 40000 syytä (€) miksi en osta
Eikös Japanissa ole tultu siihen johtopäätökseen, että kei-autoluokka on yksi juurisyy siihen miksi japanilaiset valmistajat eivät pärjää innovoinnissa. Riittää kun tuuttaa reguloimalla suojatulle markkinoille toinen toistaan samanlaisempia halpoja matalakatteisia autoja. Ei altistuta kilpailulle ja harhaudutaan puuhastelemaan jotain millä ei voi kilpailla vientimarkkinoilla.
Ainakin i-MiEV on tuosta hyvä huono esimerkki.
Ainakin i-MiEV on tuosta hyvä huono esimerkki.
Husky
Hyperaktiivi
En ole nähnyt enkä kuullutkaan moisesta. Olisi luullut ettei hinta nyt noin hiton paljon korkeampi ole kuin polttisversion, huhhuh
Euroshopperi
Aktiivinen jäsen
Aikamoista vehkeilyä MB taholta sähköautojen osalta. Akku tehdään niin, ettei sen korjaaminen onnistu ja uuden akun hinta nostetaan luokkaa 47 000 €. Auton arvo on sitten luokkaa puolet tuosta, niin takuuehdoissa mainitaan, etteivät korvaakaan. Mitenkähän nuo muut merkit sitten, jos akku hajoaa ja vaikka muutoin takuuehdot täyttyy, niin sanovatkin, ettei kiinnosta korvata ja korjaus mahdollisuus akulle on pyritty estämään, koska rakenteet on suunniteltu hajoaviksi , jos niitä yritetään availla.
HiTec
Eipä turhia höttyillä :)
No onhan noita juttuja Jessellä useampiakin, miten noille akuille asetetaan merkkarilla ihan poskettomia hintoja ja tällä ei ole juuri mitään tekemistä sen itse akkukapasiteetin kanssa, paljonko siellä niitä pusseja, moduleita tahi kennoja onkaan, onko kyse täyssähköstä vaiko hybridistä. Ja onhan noita jo Teslallakin kun se akkukotelo itsessään täytetään tehtaalla uretanin kaltaisella vaahdolla ja kansi sinetöidään kiinni niin ettei sitä saa auki kuin purkinavaajalla = ihan puhtaasti kertakäyttöinen akku, johon niitä moduleita ei vaihdeta. Uusimpana trendinä runkoakut, jossa siis se akkukotelo itsessään on osa auton kantavaa runkoa, matkustamon jakkarat pultataan suoraan tuohon akkukotelon kanteen kiinni, kokonaisuus nostetaan jakkaroineen tehtaalla autoon alakautta paikalleen ja pultataan pitkiltä sivuiltaan korin kynnyskoteloihin kiinni. Näin säästetään metallia ja auton painoa tuon erillisen matkustamon lattian muodossa kun sitä ei enää tarvita lainkaan.
Husky
Hyperaktiivi
Kyllä.
Tämä on jotakin mitä ei MB:ltä odottaisi ja jotenkin turhan tuntuista venkoilua ja riski iso sikäli, että tästä kun alkaa ympäriinsä olla otsikoita, niin jättää jäljen luottamukseen, joka tuolla merkillä pitäisi olla priority1.
Mutta tietysti jos tehdas tietää jo valmiiksi, että sutta tehdään, niin pakko kehitellä tuollainen kusetuspräntti
Euroshopperi
Aktiivinen jäsen
Vähän erikoista hommassa, että esim Apple pistetään polvilleen USB liittimen pakottamiseksi ja perusteena joku järjetön laturien yhtenäistäminen, joka muka säästää ympäristöä. Irtopiuhoja on saanut iänkaiken noihin latureihin ja olisi riittänyt, että latureita saa myydä vain irrotettavalla piuhalla.
Mitähän tällaiseen oikeaan resurssien täystuhlaukseen saataisiin tehtyä. Suhteessa johonkin kännyköiden latureiden yhdenmukaistamisen perusteisiin tämmöinen luonnon resurssien totaalinen tuhoamiskäytåntö on täysin eri tasoinen ja oikea ongelma.
Mitähän tällaiseen oikeaan resurssien täystuhlaukseen saataisiin tehtyä. Suhteessa johonkin kännyköiden latureiden yhdenmukaistamisen perusteisiin tämmöinen luonnon resurssien totaalinen tuhoamiskäytåntö on täysin eri tasoinen ja oikea ongelma.
pokeri
Aktiivinen jäsen
Tuossa vastaava tapaus ja meni takuuseen ilman lisäkuluja, ilmeisesti kannattaa huollot pitää ajan tasalla.
Liitteet
Kyllä Teslan vaahtotäytteinen akku on ihan korjattavissa, Suomessakin näitä tehdään.
Jopa yksittäinen kenno voidaan vaihtaa (kennoja on yli 4000)
EV Clinic video
Jopa yksittäinen kenno voidaan vaihtaa (kennoja on yli 4000)
EV Clinic video
No ei se nyt paha edelleenkään oo, mutta tietysti ärsyttää kun tilaushetkellä "sitouduin" 365€ hintaan ja verottajan juttujen takia sitten joutuu maksaan täysin samasta autosta 480€ vuodessa enemmän ilman että sai mitään upgradea autoon
Ja toi on siis työsuuhde-liisari, ei yksityisliisareita normaalisti ainakaan saa noin halvalla ikävä kyllä että sisältäisivät kaikki vakuutukset, renkaanvaihdot, pesut ja pissapojan nesteetkin.
Euroshopperi
Aktiivinen jäsen
Vai olisko tuo vielä niin uusi, että tuossa on voimassa ollut AUTON takuu, eikä kyseessä vielä akkutakuusta? Käsitin, että tuosssa ”Kokkolan ” tapauksessa oli kyllä takuuehdot kunnossa, mutta pienellä präntätty korvausehto vetäistiin hatusta ja auton arvo oli jo alle uuden akun hinnan.
Käsittääkseni painavat, korkeat etumastkit yms. ovat jalakulkijoille kiistatta vaarallisempia. Jos tän skaalaa vaikka rekkaan, niin mieluummin jään silti SUV:n alle, mieluummin sedanin, kuin SUVin. Jos pitäisi valita SUV:n ja kevyt auton väliltä, niin mieluummin kevytauton. Toki paljon riippuu korin profiilista, joten karkeasti yleistäen.
Viimeksi muokattu:
No juu. Yksi kaukainen sukulainen menetti aikoinaan iäksi terveytensä, kun jäi polkupyörän alle. Itsekin pelkään eniten jalankulkijana juuri pyöräilijöitä ja toisaalta noita "läskipyöräskoottereita", joilla woltkuskit vievät toimituksiaan kaikenlaisille kevyelle liikenteelle varattuja reittejä pitkin. Sanottava kumminkin on, että jälkimmäiset kuitenkin "ammattikuljettajina" toimivat jossakin määrin rationaalisesti (vaikka itse ajopeli on painava ja hyvin hiljaisena salakavalan oloinen). Sen sijaan polku- ja etenkin sähköpyörilijöiden joukossa on kaikenlaista toisista piittaamatonta meininkiä, jota vastaan jalankulkija saa alituiseen olla valppaana, kun nämä ovat yhä enemmän vallanneet jalankulkijalta näiden perinteisesti rauhallista ja turvallisen oloista reviiriä. Sen sijaan raskaampien ajoneuvojen kuljettajien käytännön tominta on jatkuvasti parantunut, joten kohta alkaa ehkä ajorata olla oikein varustautuneena ja oikein asemoituneena tuntua turvallisemmalta kulkureitiltä kuin kevyen liikenteen väylä konsanaan.
Joo komento takaisin, meni Micra ja Leaf sekaisin. Eli uus Micra on täys Renault mutta leaf on Ariyan pohjalta tehty
Musk sai pienen kannustimen jotta pysyy Teslan ruorissa ja tsemppaa sen uusiin ennätyksiin.
Bonus hepulle on 1000 Miljardia dollaria, kunhan tavoitteet täyttyy
yle.fi
Bonus hepulle on 1000 Miljardia dollaria, kunhan tavoitteet täyttyy
Musk saa biljoonan dollarin jättibonuksen
Maailman rikkain ihminen Elon Musk on uhannut lopettavansa Teslan toimitusjohtajana, jos historiallisen suurta palkitsemisjärjestelyä ei hyväksytä.
yle.fi
Ja vaikkei täyttyisikään, niin miljardeja tulee:Musk sai pienen kannustimen jotta pysyy Teslan ruorissa ja tsemppaa sen uusiin ennätyksiin.
Bonus hepulle on 1000 Miljardia dollaria, kunhan tavoitteet täyttyy
Musk saa biljoonan dollarin jättibonuksen
Maailman rikkain ihminen Elon Musk on uhannut lopettavansa Teslan toimitusjohtajana, jos historiallisen suurta palkitsemisjärjestelyä ei hyväksytä.
pokeri
Aktiivinen jäsen
Ei ollu AUTON takuu voimassa, vm 2022, mersuissa on 2v perustakuu vai miksikä tuota nyt haluaa sanoa. Ja Kokkolan Autohuollon videon mersussa olis ollu akkutakuu voimassa jos huoltohistoriassa ei olis ollu puutteita, kommenteista voi tarkastaa tai tuolta facebookin mersupalstalta
Musk sai pienen kannustimen jotta pysyy Teslan ruorissa ja tsemppaa sen uusiin ennätyksiin.
Bonus hepulle on 1000 Miljardia dollaria, kunhan tavoitteet täyttyy
Musk saa biljoonan dollarin jättibonuksen
Maailman rikkain ihminen Elon Musk on uhannut lopettavansa Teslan toimitusjohtajana, jos historiallisen suurta palkitsemisjärjestelyä ei hyväksytä.
Ei se ole hullu joka pyytää, vaan... Siitä mallia
Se jäi vissiin kysymykseksi, ettö olisiko tuo huolto mitenkään muuttanut asiaa, olisiko jotain huomattu siellä, olisiko remontti ollut halvempi. Todennäköisesti ei, se oli vaan tapa vetäytyä maksuvastuusta, joka on valmistajalta todella ikävä temppu ja lopettaa asiakassuhteita. Vaikka olikin varmaan takuuehtojen mukainen.
Mä ainakin mieluummin asioin paikoissa, jolla on asiallinen historia jälkihoidon osalta, esim. vastuukysymyksissä.
Autobassaddone tarjoaa ilmeisesti vanhoja leasing autoja alle 200€/kk.
Sähköauto bassadone
Sähköauto bassadone
pokeri
Aktiivinen jäsen
Puutteellnen huoltohistoria jäi kans kysymysmerkiksi, oliko huoltoja tehty ollenkaan? Ja eikös tuo videon auto ole plugari vaikka sähköautosta puhutaan?
Ei kai kyse ollut siitä, että onko akkutakuu voimassa vai ei, vaan takuun rajauksesta auton vauriohetken käypään arvoon yhdistettynä täysin järjettömään korjaushintaan. Ilmeisesti MB:llä on täysi vapaus hinnoitella korjaus, joten se voi halutessaan lopettaa takuun milloin vaan normitakuun jälkeen nostamalla tarvittavien varaosien hintaa. Näyttää olevan samat ehdot nytkin uusille: https://www.mercedes-benz.fi/site/akkusertifikaatti/
Ja sitten ollaan taas oikeudessa itkemässä että ei noin paljoo pitäny maksaaMusk sai pienen kannustimen jotta pysyy Teslan ruorissa ja tsemppaa sen uusiin ennätyksiin.
Bonus hepulle on 1000 Miljardia dollaria, kunhan tavoitteet täyttyy
Musk saa biljoonan dollarin jättibonuksen
Maailman rikkain ihminen Elon Musk on uhannut lopettavansa Teslan toimitusjohtajana, jos historiallisen suurta palkitsemisjärjestelyä ei hyväksytä.
pokeri
Aktiivinen jäsen
Jos olis ollu aukoton huoltohistoria niin olis korvattu mukisematta niinko tuossa ylempänä minkä linkkasin.
Oletko varma, että kyse on huoltohistoriasta? Videon kommenteissahan väitettiin, että huoltohistorian aukoista huolimatta tarjottiin akkusertifikaatin mukaista korjausta. Ainakin nykyisessä akkusertifikaatissahan sanotaankin, ettei huoltohistorian puute haittaa ellei sillä ole syy-yhteyttä vikaan.
Merkittävä ero on siinä, että linkkisi auton arvo on luokkaa 35 tonnia ja videon 15 tonnia tai videon tekijä puhui vain 10 tonnista. Miten olisi käynyt linkkisi autolle pari vuotta myöhemmin? Mitä noihin maksaa merkkihuollossa akunvaihdot? Ehkä tuohon on halvempi?
pokeri
Aktiivinen jäsen
Missäs ne nuin sanoo ettei huoltohistorian puute haittaa
linkin auto on täyssähkö, joo, luulis olevan kalliimpi akku ko tuohon plugariin ja kyseisen auton omistaja ei ainakaan ole maininnu että olis tarvinu välirahoja akun vaihosta maksaa.Lue kommenteista huoltohistoriasta, kokkolan teslahuolto kiinnittäny sen ylimmäksi. En tiä miten olis käyny pari vuotta myöhemmin mutta arvata voin, jos auto käytetty merkkarilla huollossa ajallaan niin akku korvattais?
Ylättävän suuri osa suomalaisista ei halua vielä sähköautoa(Autotoday)
autotoday.fi
Yllättävän suuri osa suomalaisista ei halua vielä sähköautoa! - Autotoday
Mekon tänään julkaiseman Mobility Barometrin 2025 tulokset paljastavat: yli 45 % suomalaisista ei halua sähköautoa – ja enemmistö vastustaa bensiiniautojen myyntikieltoa. Vuoden 2025 Mobility Barometri paljastaa muutoksen: sähköautoihin liittyvä epäluulo kasvaa läpi Pohjoismaiden, ja Suomi on...
autotoday.fi
Ainakin nykyisessä akkusertifikaatissa sanotaan: "Korvausoikeuden esteenä voi olla jonkin tässä Mercedes-Benz-Missäs ne nuin sanoo ettei huoltohistorian puute haittaa
Lue kommenteista huoltohistoriasta, kokkolan teslahuolto kiinnittäny sen ylimmäksi. En tiä miten olis käyny pari vuotta myöhemmin mutta arvata voin, jos auto käytetty merkkarilla huollossa ajallaan niin akku korvattais?
akkusertifikaatissa ilmoitetun ehdon vastaisesti toimiminen vain silloin, jos se
on syynä vaurioiden syntymiseen. Osittainen syy-yhteys on tällöin riittävä.
Täysi/osittainen syy-yhteys oletetaan. Sertifikaatin saajalla on oikeus todistaa,
ettei syy-yhteyttä ole."
47 000 € on täysin järjetön hinta minkään henkilöauton akusta. Voi hyvin olla, että täyssähköisen hinta onkin halvempi. Vaikkapa 30 000 € olisi edelleen järjettömän kallis, mutta kuitenkin alle tuon -22 maltillisesti ajetun arvon. Tietysti MB voi korvata halutessaan, vaikka korjauskulu menisi yli auton arvon, mutta pakkoa siihen ei ole. Ja jos haluaa olla korjaamatta, voi ko. ehdoilla vaan nostaa akun hinnan tarpeeksi korkeaksi.
En tiedä miten on kysytty, mutta kysymys sopivasti asetettuna saadaan päinvastainen tulos.Ylättävän suuri osa suomalaisista ei halua vielä sähköautoa(Autotoday)
Yllättävän suuri osa suomalaisista ei halua vielä sähköautoa! - Autotoday
Mekon tänään julkaiseman Mobility Barometrin 2025 tulokset paljastavat: yli 45 % suomalaisista ei halua sähköautoa – ja enemmistö vastustaa bensiiniautojen myyntikieltoa. Vuoden 2025 Mobility Barometri paljastaa muutoksen: sähköautoihin liittyvä epäluulo kasvaa läpi Pohjoismaiden, ja Suomi on...
Tehdään kysely eri puolilla maatamme asuville:
Oletko 2 vuoden kuluessa muuttamassa pääkaupunkiseudulle?
Saadaan tulos, jopa 98 % suomalaisista ei halua muuttaa pk seudulle.