Akkupalot

[Espejot]

Olihan tuossa aikaisemminkin tuo yksi missä talo meni paloiksi. Syyksi taidetiin sitten tuomita akun kehittämä vety.

Tuuletus.

Omistaja oli sitten käynyt kommentoimassa asiaa ja todenut että kiinakennojen sisältä oli löytynyt jotain muuta kuin piti. (piti olla prismatic mutta sisällä olikin pouch kennoja. Kommentoi myös että pysykää erossa ellei löydy CE merkintää ja asia kiinnostaa vakuutusyhtiöitä ja ilman on turha haaveilla vakuutuksesta.

Näissä on yleensä CE merkintä tarralla joten siitä kannattaa ottaa kuva koska palon jälkeen tarraa ei enää ole. Markinointimateriaali voi ottaa talteen mainita CE merkinästä. itse kysyin sertifikaatin valmistajalta mutta täytyis sekin saada palosuojattuun paikkaan. Tosin on epäselvää vaatikko matalajänite CE hyväksyntää... tästähän on keskusteltu. Mutta sinänsä hauskaa jos jokaisesta nippelistä täytyy olla CE todistus.

 

[korsteeni]

.......... Mutta sinänsä hauskaa jos jokaisesta nippelistä täytyy olla CE todistus.

eikö ihan kaikesta pidä olla tarkastuspöytäkirja?
näin olen käsittänyt kun näitä juttuja lukee

 

[tet]

Näissä on yleensä CE merkintä tarralla joten siitä kannattaa ottaa kuva koska palon jälkeen tarraa ei enää ole. Markinointimateriaali voi ottaa talteen mainita CE merkinästä. itse kysyin sertifikaatin valmistajalta mutta täytyis sekin saada palosuojattuun paikkaan. Tosin on epäselvää vaatikko matalajänite CE hyväksyntää... tästähän on keskusteltu. Mutta sinänsä hauskaa jos jokaisesta nippelistä täytyy olla CE todistus.

CE-merkkihän on vain merkki siitä, että jossain on valmistajan edustajan allekirjoittama paperi, jossa hän vannoo kautta kiven ja kannon, että laite on vaatimusten mukainen. Jos pelkkä merkki olisi riittävä todiste, niin jokainen voisi itse ostamaansa laitteeseen sellaisen liimata, ja sitä sitten näytellä todisteena jos sonta osuu tuulettimeen. Siksi kai se todistelupapru pitää olla tallessa, ja käsittääkseni sellainen pitää aina toimittaa laitteen mukana, vaikka merkki kyljessä onkin. Yleensähän se tosiaan on jossain manuaalin alku- tai loppulehdillä, mutta voi se olla erillinen lippunenkin (joka helposti livahtaa roskiin pakkausmateriaalin mukana).

 

[Espejot]

CE-merkkihän on vain merkki siitä, että jossain on valmistajan edustajan allekirjoittama paperi, jossa hän vannoo kautta kiven ja kannon, että laite on vaatimusten mukainen. Jos pelkkä merkki olisi riittävä todiste, niin jokainen voisi itse ostamaansa laitteeseen sellaisen liimata, ja sitä sitten näytellä todisteena jos sonta osuu tuulettimeen. Siksi kai se todistelupapru pitää olla tallessa, ja käsittääkseni sellainen pitää aina toimittaa laitteen mukana, vaikka merkki kyljessä onkin. Yleensähän se tosiaan on jossain manuaalin alku- tai loppulehdillä, mutta voi se olla erillinen lippunenkin (joka helposti livahtaa roskiin pakkausmateriaalin mukana).

CE merkintä on valmistajan lupaus joten ilmoitu mm. markkinointimateriaaleissa riittää koska markinoinissa ilmoitetut tiedot on itsessään lupaus ominaisuuksista. Tosin, CE merkintää ei saa kiinnittää tuotteisiin mtkä ei sitä tarvitse.

"CE-merkintä ei ole laatumerkki. Se voidaan yleensä kiinnittää tuotteeseen ilman puolueettoman osapuolen suorittamaa testausta, vaikkakin merkinnän saa kiinnittää vain niiden tuoteryhmien tuotteisiin, joissa sitä edellytetään." [...] Direktiiviä 2006/95/EY sovelletaan kaikkiin sähkölaitteisiin, jotka on suunniteltu käytettäviksi vaihtovirralla nimellisjännitealueella 50–1000 V (AC) ja tasavirralla nimellisjännite-alueella 75–1500 V (DC)

Muuten, akkujen turvallisuuteen ollaan vasta herätty ja EU on alkanut sorvaamaan säädöksiä 2021

Välilehti: Akut ja paristot | Sähkölaitteet | .

tunnentuotteeni.fi

EU:n uusi akku- ja paristoasetus: miten se vaikuttaa alan toimijoihin? | Linnunmaa Lex

Uusi akku- ja paristoasetus asettaa entistä tiukempia vaatimuksia paitsi valmistajille ja jakelijoille, myös ammattikäyttäjille. Asetuksen tavoitteena on akkujen ja paristojen haitallisten ympäristövaikutusten vähentäminen sekä akkujen ja paristojen jäljitettävyyden lisääminen. Asetusta aletaan...

www.linnunmaalex.fi

 

[fraatti]

LG:n akkuräjähdys sai säpinää aikaiseksi. Ilmeisesti noista pattereista on ollut jonkinmoinen takaisinkutsu olemassa jo aikaisemminkin.

Viebrock versetzt nach Explosion alle verbauten LG-Speicher derselben Produktionsreihe in Stand-by

Der Haus-Anbieter hat nach dem Zwischenfall in Schönberg, als vermutlich ein Heimspeicher brannte und durch die nachfolgende Detonation eine Hauswand geradezu wegsprengte, umgehend reagiert. In Abstimmung mit LG versetzte er einige der Batteriespeicher in Stand-by, andere wurden gedrosselt. LG...

www.pv-magazine.de

 

[fraatti]

Onkohan missään juttua että mikä tuolla LG:llä on mennyt mönkään? Monille eri automerkeillä on ollut myös takaisinkutsuja LG:n akkujen takia. Korjaustavat ovat myös erikoisia.

Ihan mukavia pohjakulutuksia ollut tuollaisilla.

 

[fraatti]

Näemmä suomessakin jonkun akkuviritykset ottaneet valgiaa alleen..

Palo on alustavan tiedon mukaan syttynyt rakennuksen teknisestä tilasta, josta se on levinnyt katolle ja eristeisiin. Tällä hetkellä näyttää siltä, että talossa on tapahtunut aurinkosähköön liittyvä akkuräjähdys.

Omakotitalossa räjähti Rantasalmella – Poikkeuksellisen vaikeasti sammutettavaa paloa taltutettiin iltamyöhään asti

Rantasalmella syttyi maanantaina iltapäivällä omakotitalossa tulipalo, joka osoittautui poikkeuksellisen hankalaksi sammuttaa.

www.ita-savo.fi

Omakotitalo syttyi palamaan Rantasalmella

Onnettomuus ei aiheuttanut henkilövahinkoja.

yle.fi

Tiedotteen katselu :: Itä-Suomen pelastuslaitosten onnettomuustiedotteet

otiedote.fi

 

[Mikki]

Näemmä suomessakin jonkun akkuviritykset ottaneet valgiaa alleen..

Palo on alustavan tiedon mukaan syttynyt rakennuksen teknisestä tilasta, josta se on levinnyt katolle ja eristeisiin. Tällä hetkellä näyttää siltä, että talossa on tapahtunut aurinkosähköön liittyvä akkuräjähdys.

Mutta mennyt vissiin johtoja pitkin sitten katolle ja eristeisiin.... Tässä kyllä vakuutusyhtiö tulee varmasti perkaamaan asian atomeja myöten, ettei tarvitse korvata mitään.

Ja luonnollisesti akun maahantuoja maksaa lystin. Tästähän on sen polkupyöräakun palon kautta ennakkotapaus.

 

[kotte]

Mutta mennyt vissiin johtoja pitkin sitten katolle ja eristeisiin....

Olisiko katolla ollut suurjännitetasavirralle kytketty paneelisto? Varmaan eristeet sulavat lähellä akkuja ja sitten valokaari etenee kuin tikapuita pitkin katolle sitä mukaan, kun lisää eristettä ja johtoja sulaa poikki? Hälytys tuli kohta sen jälkeen, kun aurinko oli ollut korkeimmillaan, joten iltapäivä on vielä ollut aika polttaa väliä kellarista katolle ennen kuin paneelit oli revittävä palasiksi katon mukana?

 

[fraatti]

Mikroinvertteri / lfpakku kombinaatti ottanut valgiaa Saksassa.

Lithium-Eisenphosphat-Batterie: Balkonspeicher löst Brand in Wohnhaus aus

In Niedersachsen löste ein Batteriespeicher einen Brand in einem Wohnhaus aus. Ein Balkonspeicher mit Lithium-Eisenphosphat fing aus bislang ungeklärter Ursache an zu brennen.

www.pv-magazine.de

Tuommoinen laite. En tiedä onko länkkärien suunnittelema vai jotain muuta.

AIO 2400

Zendure EU

eu.zendure.com

 

[dbwarrior]

Kuinkahan villiksi menisi meno täällä jos noita settejä pääsisi porukka itse ruuvailemaan omaan käyttöön

 

[fraatti]

Apu-lehdessä on s.autojen akkupaloista juttu

Sähköautopalot ovat harvinaisia mutta arvaamattomia – Etenkin akun kaasuräjähdyksistä vakavia vaaratilanteita | Tuulilasi

Tuulilasi oli paikalla ajoneuvopaloasiantuntijoiden kokoontumis-ajoissa Islannissa. Sähköautoista tietenkin puhuttiin.

www.apu.fi

 

[Jule]

Kuinkahan villiksi menisi meno täällä jos noita settejä pääsisi porukka itse ruuvailemaan omaan käyttöön

Ei kai se nyt juuri sen villimpää olisi kuin Saksassakaan? Mun tietääkseni meidän sähköverkot ovat hyvin samankaltaiset toteutukseltaan.

 

[dbwarrior]

Tätä vähän itsekkin uumoilin mutta enpä usko että meillä ohjeistus muuttuisi...

 

[fraatti]

Tein itse ja säästin?

Viranomaisten ja asiantuntijoiden harvinainen yhteistiedote: Omista akkuviritelmistä jo useampi tulipalo – ”Vakuutuskorvaus voi jäädä saamatta”​

10.6.2025

Itse rakennellut litiumioniakkujärjestelmät ovat aiheuttaneet Suomessa jo kolme vakavaa onnettomuutta lyhyen ajan sisällä. Pelastus-, sähkö- ja vakuutusalan asiantuntijat ja viranomaiset muistuttavat yhdessä vaaroista ja vastuista.

Suomessa on alkuvuodesta tapahtunut ainakin kolme vakavaa omakotitalopaloa, jossa aiheuttajana on asukkaan puutteellisin tiedoin ja taidoin rakentama litiumioniakkujärjestelmä. Kahdessa tapauksista omakotitalo paloi purkukuntoon ja yhdessä vaurioitui vakavasti. Tapauksia yhdistää se, että palo on syttynyt itserakennellusta litiumioniakkujärjestelmästä, jonka suunnittelussa ja rakentamisessa turvallisuutta ei ole ajateltu riittävästi tai välttämättä ollenkaan.

Viranomaisten ja asiantuntijoiden harvinainen yhteistiedote: Omista akkuviritelmistä jo useampi tulipalo – ”Vakuutuskorvaus voi jäädä saamatta”

Itse rakennellut litiumioniakkujärjestelmät ovat aiheuttaneet Suomessa jo kolme vakavaa onnettomuutta lyhyen ajan sisällä. Pelastus-, sähkö- ja vakuutusalan asiantuntijat ja viranomaiset muistuttavat yhdessä vaaroista ja vastuista.

www.sil.fi

Ja kommentti aiheesta.

Omista akkuviritelmistä jo useampi tulipalo – ”Vakuutuskorvaus voi jäädä saamatta” - SESKO ry | SESKO Electrotechnical Standardization in Finland | 11 comments

Suomessa on sattunut alkuvuoden aikana useita tulipaloja, joiden syynä on ollut omin voimin rakennettu litiumioniakkujärjestelmä. Tuloksena on ollut vakavia omaisuusvahinkoja ja vaaratilanteita ihmisille. Sähkö-, pelastus- ja vakuutusalan asiantuntijat sekä viranomaiset nostavat nyt yhdessä...

www.linkedin.com

 

[dbwarrior]

Noista ois kyllä kiva kuulla lisää, milainen setti oli ja mikä meni pieleen

 

[Espejot]

Noista ois kyllä kiva kuulla lisää, milainen setti oli ja mikä meni pieleen

Puhutaa Li-Io akuista eli ollaan vahvasti marginaalissa. Eikös täällä tultu siihen tulokseen että LV komponentit ei tarvitse CE merkitää.

 

[Jule]

On vaan tänäpäivänä siinämäärin epäluuloinen, että ekana miettii mitä nuo asiantuntijat tuosta ulostulostaan hyötyvät?

Liian usein nykyään pelotellaan ihmisiä epämääräisillä vaaroilla, jotta saadaan tavalla tai toisella myytyä jotain omaa tuotetta. Tuossakin mainitaan vain että on ollut tulipaloja. Mikä niitä paloja nyt on sitten aiheuttanut? "Itse tehty akku" on helvetin ympäripyöreä määritelmä, ja voi kattaa vaikka minkälaisia patentteja.

 

[Espejot]

On vaan tänäpäivänä siinämäärin epäluuloinen, että ekana miettii mitä nuo asiantuntijat tuosta ulostulostaan hyötyvät?

Liian usein nykyään pelotellaan ihmisiä epämääräisillä vaaroilla, jotta saadaan tavalla tai toisella myytyä jotain omaa tuotetta. Tuossakin mainitaan vain että on ollut tulipaloja. Mikä niitä paloja nyt on sitten aiheuttanut? "Itse tehty akku" on helvetin ympäripyöreä määritelmä, ja voi kattaa vaikka minkälaisia patentteja.

Minua mietityttää miksi näihin tiedottesiin voi laittaa kovaa faktaa ja eritellä tarkemmin. Mutta jos nyt poimii otsikosta avain sanat "Omista akkuviritelmistä" niin oletan että tällä viitataan nimen omaan virityksiin eikä kaupallista osista kasatuin kotiakkuihin. Tekniikassa virityksellä viitataan modaukseen että laitteesta saadaan irti jotakin mitä siitä ei normaalisti saada.

 

[Espejot]

Mitenkä Li-Io määritelmä... yleesä tehdään ero esim LiFePo patterihin mutta onko lithiumioni sanalla kaksoismerkitys vai onko LFP akut poikeus Li-Ion akkujen joukossa?

Lifepo4 vs Lithium ion Battery: Key differences

Lithium ion vs Lifepo4 batteries. Discover the correct type of battery for your EV, focusing on safety, performance, and longevity.

electricmotorfeed.com

BU-205: Types of Lithium-ion

Become familiar with the many different types of lithium-ion batteries: Lithium Cobalt Oxide, Lithium Manganese Oxide, Lithium Iron Phosphate and more.

batteryuniversity.com

 

[fraatti]

Li-ion tarkoittaa akkuja joissa litiumionit liikkuvat anodista katodiin ja takaisin. Anodi- ja katodi materiaalit voivat olla vaihdella, esim LCO, NMC, LFP, NCA...

 

[korsteeni]

en näe järjen häivää siinä että akut ja invertterit tungetaan samaan pakettiin.
arkijärki taasen kateissa

 

[Espejot]

Li-ion tarkoittaa akkuja joissa litiumionit liikkuvat anodista katodiin ja takaisin. Anodi- ja katodi materiaalit voivat olla vaihdella, esim LCO, NMC, LFP, NCA...

Juu, näin sanotaan mutta miksi näitä akkukemioita vertaillaa LFP vs Li-Ion... onko LFP jollakin tapaa ainutlaatuinen Li-Ion akkujen joukossa että siitä ei usenkaan käytetä Li-ion akkun nimitystä?

Edit: siis kujn kyse on LFP akusta niin se kemia tuodaan esille mutta esim usein sähköpyörissä tarkkaa kemiaa ei tuoda esille vaan se piilotetaan Li-Ion käsiteen taaksen. Koska kyse on markkinointiviestinästä niin en usko vahinkoon.

 

[fraatti]

Ehkä sähkövarastoissa tai vastaavissa korostetaan tarkempaa kemiaa, jos sillä oletetaan olevan jotain hyviä ominaisuuksia kyseiseen tarkoitukseen. Pääasiassa taidetaan vaan kuitenkin puhua li-ion akuista yleisesti.

Fillarien akut käryää.

Sähköpyörän akku syttyi tuleen ja tuhosi kerrostalohuoneiston Joensuussa

Asunnossa palamaan syttynyt akku aiheutti mittavat vahingot huoneistolle Joensuun Nepenmäellä. Paloa sammuttanut asukas loukkaantui.

yle.fi

Polkupyörän akku räjähti ja sytytti tulipalon yöllä omakotitalossa Kuopiossa

Itsestään räjähtänyt polkupyörän akku pelästytti yöllä Kuopion Puutossalmessa. Omakotitalo säästyi ilman suuria vahinkoja.

yle.fi

 

[fraatti]

Polkupyörän akkupalon leviäminen lataustilanteessa ->

https://www.pelastusopisto.fi/wp-content/uploads/2025-5-14-Akkupalo-tutkimusraportti-AMKA14.pdf

 

[Espejot]

Ehkä sähkövarastoissa tai vastaavissa korostetaan tarkempaa kemiaa, jos sillä oletetaan olevan jotain hyviä ominaisuuksia kyseiseen tarkoitukseen. Pääasiassa taidetaan vaan kuitenkin puhua li-ion akuista yleisesti.

Fillarien akut käryää.

Sähköpyörän akku syttyi tuleen ja tuhosi kerrostalohuoneiston Joensuussa

Asunnossa palamaan syttynyt akku aiheutti mittavat vahingot huoneistolle Joensuun Nepenmäellä. Paloa sammuttanut asukas loukkaantui.

yle.fi

Polkupyörän akku räjähti ja sytytti tulipalon yöllä omakotitalossa Kuopiossa

Itsestään räjähtänyt polkupyörän akku pelästytti yöllä Kuopion Puutossalmessa. Omakotitalo säästyi ilman suuria vahinkoja.

yle.fi

Fillareiden lataus, en uskaltasi ladata sisätiloissa. Ehkä autokatos jos on metalisessa purkissa.... EDIT: ja ehkä tuuletus.

Polkupyörän akkupalon leviäminen lataustilanteessa ->

katso liitettä 107324

https://www.pelastusopisto.fi/wp-content/uploads/2025-5-14-Akkupalo-tutkimusraportti-AMKA14.pdf

Ainoastaan yhden akun kemia kerrottu... koska kyse pyöristä niin tuskimpa LFP kennoja käytetty.

 

[fraatti]

Fillareiden lataus, en uskaltasi ladata sisätiloissa. Ehkä autokatos jos on metalisessa purkissa.... EDIT: ja ehkä tuuletus.

Tällä neuvollakin säästyy jo monelta riskiltä.

https://www.pelastusopisto.fi/wp-content/uploads/Litiumioniakkupaloihin-varautuminen-kotitalouksissa.pdf

 

[fraatti]

Varavirtalähde oli tehdä tepposet

Akkupankki leimahti liekkeihin – palokunta paikalle

Kerrostalossa ollut varavirtalähde paloi poroksi.

www.is.fi

 

[Espejot]

Tässä on tutkimu Pv-Magazine: How safe are lithium iron phosphate batteries?

It is often said that LFP batteries are safer than NMC storage systems, but recent research suggests that this is an overly simplified view.
In the rare event of catastrophic failure, the off-gas from lithium-ion battery thermal runaway is known to be flammable and toxic, making it a serious safety concern. But while off-gas generation has been widely investigated, until now there has been no comprehensive review on the topic.

They have found that while NMC batteries release more gas than LFP, but that LFP batteries are significantly more toxic than NMC ones in absolute terms.

“Hence LFP presents a greater flammability hazard even though they show less occurrence of flames in cell thermal runaway tests,” the researchers said.

 

[Esäätäjä]

en näe järjen häivää siinä että akut ja invertterit tungetaan samaan pakettiin.
arkijärki taasen kateissa

Onhan noita akustoja saatavana ilman invertteriä.

Se on vakuutusyhtiöille mukavampi kääntää vastuu vahingosta laitteen maahantuojalle tai valmistajalle kun on valmis tuote.

Itse kasatusta taas vakuutusyhtiö pesee varmasti kätensä.

 

[Espejot]

Onhan noita akustoja saatavana ilman invertteriä.

Se on vakuutusyhtiöille mukavampi kääntää vastuu vahingosta laitteen maahantuojalle tai valmistajalle kun on valmis tuote.

Itse kasatusta taas vakuutusyhtiö pesee varmasti kätensä.

Vakutusyhtiö yrittää aina mahdollisuuksien mukaan pestä kätensä mutta jos akusto on kasattu valmistajan ohjeiden mukaisesti niin vaikea on näyttää valmistajaa syylliseksi.

 

[Husky]

Mikä akkutekniikka se oli mikä syttyy ja polttaa talon itsekseen jos unohtaa ladata vähän väliä? Kun menee liian tyhjäksi.

Kakaran softipyssyn akku on ranteenpaksuinen 20cm pitkä murikka. Epäilyttävän näköinen. Mieluummin pitäisi makkarin kaapissa 2000L 98:ia

 

[fraatti]

Mikä akkutekniikka se oli mikä syttyy ja polttaa talon itsekseen jos unohtaa ladata vähän väliä? Kun menee liian tyhjäksi.

Ei sellaista tule kyllä mieleen. Li-ion akut saattavat mennä vaaralliseksi(uudelleen ladattaessa), jos kennojännite laskee liiaksi. Tyhjä akku on sinällään vaarattomin(esim käytöstä poistettaessa), koska siihen on varastoitunut vähän energiaa.

Tsätkeeteepee väitti alhaisesta jännitteestä näin:
Li-ion-akku voi muuttua vaaralliseksi, jos sen jännite laskee liian alas, koska:

1. Käänteinen kemiallinen reaktio voi alkaa​

Li-ion-kennoissa on anodi (yleensä grafiitti) ja katodi (esim. kobolttioksidi tai nikkeli-mangaani-koboltti). Kun akkua puretaan liian alas (alle 2,5 V tai joskus jopa alle 3,0 V kennosta riippuen), elektrodit voivat alkaa reagoida pysyvästi ja haitallisesti:

• Anodissa litium-ionit ovat täysin poistuneet, ja grafiitti voi alkaa reagoida elektrolyytin kanssa.
• Tämä voi johtaa kuparin liukenemiseen (jos virta kulkee pitkään matalassa jännitteessä), ja kun akku myöhemmin ladataan, liuennut kupari voi saostua metallikuparina oikosulkua aiheuttaviin kohtiin akussa.

2. Sisäinen vastus kasvaa ja kapasiteetti pienenee pysyvästi​

• Alipurettu kenno menettää kapasiteettiaan, eikä palaudu ennalleen vaikka sen lataisi.
• Tämä voi johtaa epätasapainoon akkupakassa, mikä taas voi aiheuttaa ylikuumenemista, jos yksi kenno käyttäytyy eri tavalla kuin muut.

3. Turvallisuuskomponentit voivat lakata toimimasta​

• Monissa Li-ion-akuissa on suojapiiri, joka katkaisee virran liian matalassa jännitteessä.
• Jos purkaus jatkuu suojapiirin ohi (esim. viallisessa piirissä tai puretussa kennossa), kenno voi vahingoittua niin pahoin, että se muuttuu latauksessa vaaralliseksi.

4. Väärin ladattuna voi tapahtua lämpö- ja kaasunmuodostusta​

Jos alipurettua kennoa yritetään ladata, se voi kuumentua tai kaasuttaa, mikä voi johtaa turpoamiseen, vuotoon tai jopa paloon (ns. thermal runaway -tilanne).


Usein merkkiakkujen bms estää akun laatamisen jos se havaitsee jotain poikkeavaa. Mulla meni akkusähkötyökalun 18v akku juuri niin pimeäksi, että heti laturiin laitettaessa laturi näyttää täyttä vaikka akun indikaattori näyttää että se on tyhjä.

 

[korsteeni]

äly on tätä mieltä

LiFePO4 (litiumrautafosfaatti) -akkuja pidetään yleensä turvallisempina kuin AGM (absorbenttilasikuitu) -akkuja.LiFePO4 on vähemmän altis ylikuumenemiselle, syttymiselle tuleen tai räjähdykselle, vaikka se vaurioituisi, ja se on kemiallisesti stabiili. Vaikka AGM-akut ovat turvallisempia kuin perinteiset lyijyakut suljetun rakenteensa ansiosta, ne ovat silti alttiita lämpöpurkauksille ja mahdolliselle tulipalolle.

 

[Espejot]

Lithium akut niputetaan yhdeksi isoksi möröksi ja nyt mennään "oma viritelmä" peikon selän taakse tiedotamaan ilman että kerrotaan minkälasiet viritelmät on aiheutaneet paloja. Akkujen paloturvallisuudesta on hyvä huolehtia mutta se koskee myös kaupallisia akkuja. En keksi miten akustosta tulee viritys jos sen johdottaa paikanpäällä ohjeiden mukaan mutta sen tiedän että kaupaliset yritykset eivät ole kiinostuneita paloturvallisuudesta, siis sen jälkeen kun rahat on saatu. Mutta ymmärän että etujärjestöjen on tehtävä itsensä tarpeelliseksi mutta voisivat siinä sivussa jakaa oikeaa ja eksaktia tietoa ilman peikkoja ja mörököllejä. Prkl.

 

[Esäätäjä]

Vakutusyhtiö yrittää aina mahdollisuuksien mukaan pestä kätensä mutta jos akusto on kasattu valmistajan ohjeiden mukaisesti niin vaikea on näyttää valmistajaa syylliseksi.

Lähinnä ajattelin itse kasatulla että ostetaan irtokennot ja niputetaan niistä diy ratkaisuin oma akusto ja siihen hilut ympärille.

 

[Espejot]

Lähinnä ajattelin itse kasatulla että ostetaan irtokennot ja niputetaan niistä diy ratkaisuin oma akusto ja siihen hilut ympärille.

Osat tulee aina eri valmistajilta, ero on että missä ne laitetaan nippuun. Siinä kai se "viritelmän" raja menee. Suurin riski on että vahingossa naula osuu kennoon kun kiinnittä telinettä seinään. Sitten on BMS ja inverteri, näkisin että siellä on isommat riskit. Jos turvamekanismi menee rikki niin tulos lienee sama oli itse viritelty tai kiinapojan virittämä.

Haluasin kovasti tietää että mikälaisia paloja on nyt sattunut ja mille akkukemialle, ja mikä on pettänyt. PV palothan on olleet lähes aina kaupalisen toimijan mokia joita viranomaiset on pohjustaneet DC turvakatkaisin määräyksellä. Asiastahan on hyvä keskutella mutta puolivillaiset tiedotteet lisää vain kysymyksiä.

 

[vmakela]

onko tällainen 12V/30Ah lifepo4 "viritelmä" tällaisena jos nyt ei mietitä oheiskomponentteja? Bms löytyy.

 

[korsteeni]

katso liitettä 107327

onko tällainen 12V/30Ah lifepo4 "viritelmä" tällaisena jos nyt ei mietitä oheiskomponentteja? Bms löytyy.

nähdäkseni se on, jos ruuvinkin väännät.
ilmeisesti minunkin seinälle ripustetut valmiit akut ovat "viritelmiä" koska olen ITSE liitänyt ne keskenään toisiinsa ja inverttereihin kiinni ja käyttänyt puuilosta ostettua 35 kaapelia joihin olen "viritellyt" liittimet päihin.
olen myös ITSE liittänyt cat kaapeleihin liittimet ja kiinnittänyt kaapelit akkuihin ja yhdestä invertteriin
joten täysin diy "viritelmä"

 

[jarkko_h]

katso liitettä 107327

onko tällainen 12V/30Ah lifepo4 "viritelmä" tällaisena jos nyt ei mietitä oheiskomponentteja? Bms löytyy.

Riippuu onko liitoksissa kiskorasvat, painelaat ja oikeat materiaaliparit?

Tämmöiset mitättömän virran paketit eivät ole tosin kovin herkkiä liitoksien laadulle. Aika monta DC puolen vikaa tullut nähtyä heikoista liitännöistä johtuen.