Vs: Saarisen AW10 (EVI) + 500l Hybridivaraaja Tampereella
kansikatti sanoi:
Kaksi on, siinä glykolipiirissä yksi ja varaajan ja lämmönvaihtimen välissä toinen. Uusimpaan prommiin tuota ohjausta muutettiin siten, että kiertovesipumput käynnistyvät (muistaakseni) 5 sekuntia ennen kompressorin käynnistämistä ja sammuvat samaisen 5 sekuntia kompressorin sammuttamisesta. Vanhemmissa versioissa nuo ajat olivat pidempiä, muistaakseni jotain 10-15 sek.
Asiasta toiseen: tuossa ohjausboxissa näyttäisi olevan tosiaan tuon vaihtoventtiilin ohjauskin, eli yläosan ja alaosan lämmittäminen periaatteessa onnistuu erikseen. Lämpöpumpun toimittaja ei tuota hoksannut/tiennyt enkä minä sitä myöskään hoksannut, kun vasta nyt vähän myöhemmin. Jos tuo olisi ollut ajoissa tiedossa, niin olisin hommannut tarvittavat venttiilit ja moottorit sekä putkittanut varaajan tulot/lähdöt jo systeemin asennusvaiheessa. Nyt se on hankalampaa, kun lämmitysvedet täytyy laskea pois, kun tuo yksi tarvittava yhde on tulpattu eikä sulutettu. Muissa lähdöissä/tuloissa on sulut. Noh, ehkä ensi kesänä sitten.
Tämä pumppu ja varaaja on siis ON/OFF vaihtoventtiilijärjestelmä. Onkohan mihinkään tätä samaa systeemiä asennettu jo asennusvaiheessa vaihtoventtiili-järjestelmänä?
Itselläni on vastaava järjestelmä. elokuussa 2009 asennettu. Asennuksesta puuttui:
- latauspiirin 3-tieventtiilit
- lämmityspiirin shunttiventtiili oli 3-tie, ei 4-tie
Nämä asennutin toimittajalla myöhemmin kun totesin niiden kuuluvan järjestelmään.
Lisäksi itse laitoin lämmityspiirin shunttiventtiilin toimilaitteeseen rajakytkimen, jolla viivästetään varaajan yläosan kuumemman veden käyttöönottoa lämmitykseen.
En lukenut kaikkia viestejä, saihan Oilon EVIn toimimaan vai oliko joku muu syy? Itselläni oli kylmäainetta tehtaan jäljiltä liikaa joka aiheutti pressostaattihälyjä jo matalilla lämpötiloilla. Tämän korjauksen jälkeen pressostaattihäly tulee n. 57 asteen paikkeilla. Huoltomies epäili saman vian olevan muissakin samaan aikaan valmistetuissa ulkoyksiköissä.
Muutatin myös lämpimän käyttöveden kytkentää parista syystä: Asennusfirma oli laittanut termostaatin suoraan lähdön yläpuolelle (kuten yleensä näkee olevan). Tästä asennuksesta aiheutuu lämpötasku joka sekoittaa termarin toiminan. Toinen lisäys oli esilämmityskierukan käyttöönotto.
Nyt yläosan pyynti 50 ja max lämpö 55, johon järjejestelmä menee omineen lämmitystarpeen niin vaatiessa. Käytännössä kun ulkolämpötila on jossain -15 paikkeilla.
Minulla primäärilisälämpönä öljy: laitan kattilan kuumaksi kun on odotettavissa yli 10 asteen pakkasia. Toki vastukset ovat myös käytettävissä.
Olen tehnyt ulkopuolista logiikkaa hoitamaan paria asiaa:
- sulatusjakson ajaksi siirrytään aina varaajan alaosan lataukseen -> ei kulutetanyläosan kuumaa vettä
- latauspumppuja ohjataan erikseen: siirtopiirin pumppu lähtee heti käyntiin, mutta varaajan puolen pumppu vasta viiveellä. Tällä saadaan kompura lämmittämään vaihdin sopivan lämpöiseksi jolloin kannattaa siirtää energiaa varaajaan. Muuten lämmitetään varaajan lämpimällä vedellä vaihdin ja todennäköisesti jonkin verran myös siirtopiirin nestettä.
Olen näistä kertonut Oilonille, ja kenties jokupäivä nämä ovat uusissa laitteissa mukana. Ainakin ohjainyksikössä oli yhdelle lähdölle vielä varaus olemassa.