Sakkoja sakkoja sakkoja lisää sakkoja...
- Keskustelun aloittaja fraatti
- Aloitettu
Mulla on kaksikin DSG7:aa. Toinen kuiva ja toinen märkä. Molemmat heittää alamäessä vapaalle ellei aja S-modella. Tuossa DQ500 laatikollisessa on adaptiivinen vakkari ja se heittää jossain 10-15km/h ”ylinopeudessa” vaihteen takaisin ja tarvittaessa vaihtaa vielä alaspäinkin ja osaa myös jarruttaa. Mutta tuo kuiva 7 rullaa varmaan niin pitkään kun alamäkeä ja vauhtia vaan riittää. Se on näistä myös se taloudellisempi.
Kellarinlämmittäjä
Oppimiskäyrällä
Tuossa kannattaa huomata, että virhemarginaali pelastaa vain osittain. Voi se tolppan "laser" näyttää hiukan ylikin - mikä se tarkkuus sitten onkin - ja kun siitä tehdään se virhevähennys, ollaan aika tarkkaan oikeassa.
Noita huomautuskirjeitä sai aikaisemmin noin 3-4 km/h ylityksestä. Nyt siitä siis tulee sakko, tai mikä pirun maksulappu budjetin paikkaamiseksi se nyt sitten onkaan.
Noita huomautuskirjeitä sai aikaisemmin noin 3-4 km/h ylityksestä. Nyt siitä siis tulee sakko, tai mikä pirun maksulappu budjetin paikkaamiseksi se nyt sitten onkaan.
- Keskustelun aloittaja
- #486
Toistuviin rikkomuksiin ei enää 1.6. jälkeen lasketa enintään 60 km/h nopeusrajoitusalueella enintään 10 km/h ylinopeuksia tai yli 60 km/h nopeusrajoitusalueella enintään 15 km/h ylinopeuksia.
Harrastelija
Vakionaama
Minulla nyt kolmas automaatti ja kaikki ovat olleet perinteisiä planettavaihteistoja.
Ekassa automaatissa minulla ei ollut mukautuvaa vakkaria ja silti jarrutteli alamäessä. Eikä nopeutta tarvi olla kuin muutama km/h yli asetetun niin alkaa jarruttelu. Arvaus että jenkeissä joku nostanut oikeusjutun autonvalmistajaa vastaan kun vakkari päällä saanut alamäessä ylinopeussakon.....
Mutta näissä on tosiaan eroja eri automerkkien ja mallien välillä.
Nykyisessä autossa moottorijarrutus on aika mieto tasasellakin. Hyvissä ajoin ennen risteystä saa laittaa vakkarin pois päältä. Mielestäni momentinmuunninta ei tässä vapauteta moottorijarrutuksen ajaksi koska vaihteiden vaihdot alaspäin tuntuu hyvin pieninä nykäyksinä. Ja eikös se moottori sammuisi jos syöttö katkaistaan moottorijarrutuksen ajaksi ja yhteys renkaisiin on poikki?
HiTec
Eipä turhia höttyillä :)
No onhan nuo jo nyt lisääntyneet melkoisesti, tolppia on töhritty, poltettu ja onpahan joku jopa jo räjäytettykin
^ Onhan tuo nyt järjenköyhää toimintaa mennä maalaamaan värillisellä maalilla noita pönttöjä. Ei voi ymmärtää moista.
Jos maalaisi mustalla maalilla pelkästään kameran linssin suojuksen, ei sitä ulkoa näkisi mitenkään ja näinollen sille ei mitään huoltoakaan tilattaisi niin nopeasti. Töhriminen siis paljastuisi vasta sitten, kun kamerasta tultaisiin kuvia ulos purkamaan. Noissa ei vielä taida olla mitään langatonta yhteyttä valvomoon mistä näkevät kuvaa heti?
Jos maalaisi mustalla maalilla pelkästään kameran linssin suojuksen, ei sitä ulkoa näkisi mitenkään ja näinollen sille ei mitään huoltoakaan tilattaisi niin nopeasti. Töhriminen siis paljastuisi vasta sitten, kun kamerasta tultaisiin kuvia ulos purkamaan. Noissa ei vielä taida olla mitään langatonta yhteyttä valvomoon mistä näkevät kuvaa heti?
Valikoista pitäisi löytyä asetus millä rullauksen saa pois päältä jos siitä ei tykkää. Itellä on pois käytöstä. Askina on märkä 7v dsg.
Muinoin oli 6V märkä DSG ja siinä vaihtoi alamäessä pienemmälle jos vauhti meinasi cruisella ajaessa karata. Nykyinen ei näin tee vaan runnoo itekseen jarrua tarpeen mukaan.
Tuo uudempi on 150hv evo. En nyt kaikkia valikoita ole täysin selannut läpi, joten voi siellä jossain sellainen ollakin. Mut antaa olla noin. Vie nimittäin aika jäätävän vähän polttoainetta. Ero vähän raskaampaan nelikkoon on noin 3L/100km sekalaisessa ajossa. Käytännössä olen tolla evolla ajanut maantiellä reippaasti alle 4L keskikulutuksella.
- Keskustelun aloittaja
- #493
Noniin, joko koronamaski nassulle tai jotain muuta. 
Saako suurimman osan kasvoista peittävä maski päässään ajava kuljettaja sakot, jos peltipoliisi räpsähtää ylinopeuden merkiksi?
Ei saa, sillä yleensä kuva menee tuollaisissa tapauksissa poistoon, ylikomisario Pasterstein kertoo.
”Jos maski on oikeaoppisesti silmien alapuolella, niin eihän siinä voi sitten mitään. Se kuuluu osaksi tätä prosessia.”
Hänen mukaansa peltipoliisit ottavat Suomessa päivittäin noin 1 000–3 000 kuvaa ja keskimäärin noin yhdellä sadasta kuljettajasta on viime aikoina ollut kasvomaski päässä.
MYÖSKÄÄN muiden kasvot peittävien asusteiden kohdalla tilanne ei etene poliisin puolelta eteenpäin.
”Jos joku haluaa ajaa hevosnaamari tai sissipipo päässä ja kokee sen mukavaksi, mikäs siinä. Itse koen, että jos jotain naamaria täytyy pitää varttia pidempään päässä, niin tuntuuhan se aika ahdistavalta”, Pasterstein sanoo.
www.hs.fi
...pitää ajaa tälläinen päässä...
Saako suurimman osan kasvoista peittävä maski päässään ajava kuljettaja sakot, jos peltipoliisi räpsähtää ylinopeuden merkiksi?
Ei saa, sillä yleensä kuva menee tuollaisissa tapauksissa poistoon, ylikomisario Pasterstein kertoo.
”Jos maski on oikeaoppisesti silmien alapuolella, niin eihän siinä voi sitten mitään. Se kuuluu osaksi tätä prosessia.”
Hänen mukaansa peltipoliisit ottavat Suomessa päivittäin noin 1 000–3 000 kuvaa ja keskimäärin noin yhdellä sadasta kuljettajasta on viime aikoina ollut kasvomaski päässä.
MYÖSKÄÄN muiden kasvot peittävien asusteiden kohdalla tilanne ei etene poliisin puolelta eteenpäin.
”Jos joku haluaa ajaa hevosnaamari tai sissipipo päässä ja kokee sen mukavaksi, mikäs siinä. Itse koen, että jos jotain naamaria täytyy pitää varttia pidempään päässä, niin tuntuuhan se aika ahdistavalta”, Pasterstein sanoo.
Liikenne | ”Jos joku haluaa ajaa hevosnaamari tai sissipipo päässä, mikäs siinä” – Peltipoliisin ottamista kuvista noin puolet menee nyt suoraan poistoon, sillä kuljettajaa ei voida tunnistaa
Nopeusvalvontakamerat ottavat Suomessa päivittäin noin 1 000–3 000 kuvaa. Uuden tieliikennelain mukaan kuljettajan pitää olla tunnistettavissa, jotta liikennevirhemaksua voidaan määrätä.
www.hs.fi
Harrastelija
Vakionaama
Uusi tieliikennelaki taisi helpottaa poliisin hommia. Nyt auton omistaja joutuu selvittämään kuka kuski on. Voi olla aika hankala jos on tosiaan maski päässä.
Mutta hyvä jos epäselvät kuvat (ml maski) menee edelleen roskiin kun melko mahdoton tehtävä omistajallekin selvittää kuski (jos ei itse ole ajanut).
Mutta hyvä jos epäselvät kuvat (ml maski) menee edelleen roskiin kun melko mahdoton tehtävä omistajallekin selvittää kuski (jos ei itse ole ajanut).
Kellarinlämmittäjä
Oppimiskäyrällä
Missähän ajassa nuo potretit yleensä tulevat? Ei nyt ole ihan helppo päätellä kuka on ollut ratin takana jos kuukauden kuluttua joutuu muistelemaan.
Harrastelija
Vakionaama
Jos hiuksia halkoo niin eihän se lainaaja välttämättä ajanut tutkaan. Kuskihan on voinut jo vaihtua. Mutta joo....
Ajoneuvoahan ei saa luovuttaa jos ei tiedä onko korttia tai ei ole tarkistanut ajokorttia. Eli kyllä se kuljettajaketju täytyy olla selvillä tai selvitettävissä, tai sitten tässä asiassa on tapahtunut rike.
Kellarinlämmittäjä
Oppimiskäyrällä
Kyllä meillä oli lomareissulla useampiakin vaihtoehtoja, kun kukin ajoi vuorollaan. Ei noista tullut kirjaa pidettyä vaikka kaikilla varmaan se kortti olikin.
metsänhoitaja
Aktiivinen jäsen
Eipä sitä kuljettajaa voi aina millään tietää. Itselläni on neljä auto omissa nimissäni ja käyttäjinä vaimo ja lapset. Lapsilla varsinkin on tapana antaa kenen tahansa tutun ja varsinkin avokkiensa ajella noilla autoilla, kumpikaan lapsista ei asu täällä samassa kaupungissa enää ja mikään noista autoista ei ole nimikoitu kenellekään vaan vaihtuvat tilantarpeen ja reissujen mukaan. Nytkin tilavin auto on lapissa pojan matkassa ja kuskina varmaan joku joka on selvänä, toivottavasti poika mutta ei voi tietää. Ainut mikä on varmaa niin minä en juuri noilla ajele kun minulla on firman autot käytössä.
- Keskustelun aloittaja
- #501
Hgiin pysäköinninvalvontaa tehostamaan auto joka lukee rekkarit automaattisesti
www.is.fi
Tässä on pysäköinninvalvonnan uunituore ase – Škodan kattokamerat skannaavat rekisteritunnuksia neljään eri suuntaan
Helsingin pysäköinninvalvonta on ottanut käyttöönsä upouuden kameravalvonta-auton.
www.is.fi
HiTec
Eipä turhia höttyillä :)
Miten ihmeessä tuo nyt uutisoidaan jonain uutuutena, meinaan itsekin nähnyt jo aikaa sitten useasti vastaavan kamerapatteriston ihan tavallisen kirkkaan punaisenkin parkkipirkon auton katolla? Toki näin teknisorientoituneena eipä tuossa juuri arvailla tarttenut miksi nuo kamerat auton katolla olivat ja mitä tehtävää ne siellä suorittivat. Aika nopsasti, vaikka hitaasti ajaenkin vaan koko kadullisen autoja tuolla skannasivat ja jatkoivat matkaansa seuraavaan kohteeseen vs. että sama olisi pitänyt suorittaa jalkapatikassa per tuulilasi. Toki systeemin heikkoutena on sitten aikarajoitteet ja parkkikeikon käyttö, joten tuota jalkatyötä on yhä siis olemassa, mutta saavat sentään edes maksupinnarit näin helpommin kiinni. Ja inva-kortti tietty myös antaa false positive tuloksen, jos ko. autolle ei ole haettu ajoneuvoveron perusosan vapautusta invan perusteella ja näin sen näkisi sähköisestikin olevan inva-auto
Kellarinlämmittäjä
Oppimiskäyrällä
Erikoista näissä poliisin toimissa vaan, että mitään oikeita ilkivalta tai varkausrikoksia ei edes yritetä selvittää. Poliisissa ne vaan kirjataan järjestelmään, jos on antaa rekisteri tai valmistenumero, jolla kadonnut tavara voidaan idenfioida. Tietysti tämä on poliisille tuottoisampaa ja tehokkaampaa resurssien käyttöä, kun tietokone lähettelee sakkolappuja. Poliisin tehtävänä on enää hallinnoida tavallisiin pulliaisiin kohdistuvia sakotus järjestelmiä, joita alan yritykset kehittelevät. Enää ei tarvita edes niitä lukutaitoisia ja kirjoitustaitoisia poliiseja.
- Keskustelun aloittaja
- #506
Jatkuvasti tulee näitä vastaan. Miten tälläinen "oikaisu" onnistuu? Tarviiko jotain kirjallista? Ainakin näiltä hyvätuloisilta oikaisu tuntuu onnistuvan helposti...
www.is.fi
/img-s3.ilcdn.fi/7522683027f179c87a7d0b59e082970e956f0b76be68cfc89b1dda69e723e802.jpg)
www.iltalehti.fi
IL: Hurja ylinopeus paljasti, miten Mikko Leppilammen tulot romahtivat: ilmoitti 22 000 euron kk-palkan vaihtuneen 2 000 euroon kuussa
Juontaja ja näyttelijä Mikko Leppilampi kärähti ylinopeudesta.
www.is.fi
Tommi Mäkinen ilmoitti syyttäjälle ansaitsevansa 10 000 euroa kuukaudessa – verotiedot kertovat ihan muuta
Rallitähti jäi kiinni ylinopeudesta marraskuussa 2019.
www.iltalehti.fi
Näyttelijöiden, viihdetaiteilijoiden yms. kohdalla en pitäisi mitenkään yllättävänä että vuosi sitten olisi tienannut 20 tonnia kuussa ja nyt korona-aikana 2 tonnia kuussa tai ei sitäkään. Suurelta osalta on työt vallan seis.
Joten tuossa viimeisimmässä Leppilammen kohdallakin ensimmäiseksi epäilisin, että Iltalehden klikkiotsikko yrittää vääristellä mielikuvaa ”selvisi puhumalla”, kun todellisuudessa on vaan ilmoitettu totuus, eikä mitään sen ihmeempää
Joten tuossa viimeisimmässä Leppilammen kohdallakin ensimmäiseksi epäilisin, että Iltalehden klikkiotsikko yrittää vääristellä mielikuvaa ”selvisi puhumalla”, kun todellisuudessa on vaan ilmoitettu totuus, eikä mitään sen ihmeempää
HiTec
Eipä turhia höttyillä :)
No onhan Leppilammellakin varsin paljon kaikkea muutakin kuin vain TV-juontoja ja juuri nuo muut ovat nyt ottaneet korona-osumaa, jolloin myös hänen tulonsa ovat sitten pudonneet. Aika hyvin meinaan TV-juontajat tienaisivat, jos kerran viikossa käyt näyttämässä lärviäsi suorassa lähetyksessä, niin 22k€ kilahtaisi kuukaudessa tilille. "Ihan" noin hyviä eivät nuokaan palkat kuitenkaan taida olla, kenties tuo 2k€/kk on lähempänä totuutta noista hommista
Leppilampi on yksi eniten TV:ssä olevista kasvoista. Aika vakuuttunut olen, että 90% hänen tuloistaan tulee TV:stä. Kaikkihan nuo vakionaamat tienaavat 100-200 tonnia/v ja tuskin kaikki tekevät muuta keikkaa juurikaan.
www.is.fi
Eri juttu sitten miten nostaa palkkaa omasta firmastaan.
Me Naiset | Taasko samat naamat? Selvitimme, kuka Suomen juontajista on eniten telkkarissa
Tuntuuko se vain siltä, vai onko meillä tosi vähän hyviä, karismaattisia ja ammattitaitoisia henkilöitä juontamaan viihdeohjelmia?
www.is.fi
Eri juttu sitten miten nostaa palkkaa omasta firmastaan.
Harrastelija
Vakionaama
Kannattaa muistaa että nuo kerran viikossa tulevat ohjelmat on nauhoitettu ehkä 1-2 viikon aikana. Useampi jakso kuvataan päivässä. Ei siitä silloin voi saada kuin 1-2 viikon palkan.
Naama sitten vaikuttaa paljonko yhdestä päivästä voi pyytää.
Naama sitten vaikuttaa paljonko yhdestä päivästä voi pyytää.
TTK:ssa parit harjoittelevat välissä, joten ei voi kuvata kerralla. Moni muu kyllä kuvataan.
1-2 viikon palkka voi olla satasista miljooniin, no Suomessa kymmeniin tuhansiin. Eipä ne Rillit Huurussakaan ja vastaavia kauaa kuvaa, mutta iso kasa saa niistä millin/jakso/nuppi.
Jos Leppilampi laskuttaa firman kautta, ei tietysti voi suoraan verrata palkkaan.
1-2 viikon palkka voi olla satasista miljooniin, no Suomessa kymmeniin tuhansiin. Eipä ne Rillit Huurussakaan ja vastaavia kauaa kuvaa, mutta iso kasa saa niistä millin/jakso/nuppi.
Jos Leppilampi laskuttaa firman kautta, ei tietysti voi suoraan verrata palkkaan.
Harrastelija
Vakionaama
Lähinnä tarkoitin että Suomen hintatasolla joutuu tekemään useamman tommosen 1-2 viikon setin ja/tai muita yhden päivän juontokeikkoja jotta pääsee noille vuosipalkoille. Ja varsinkin nuo yhden päivän keikat ovat käyneet vähiin. Nuo perus tv ohjelmat taitaa pyöriä lähes niin kuin ennenkin (yleisöä on karsittu).
Ulkomailla on tehty radikaalimpiakin temppuja jotta kuvaukset onnistuu. Kauniiden ja rohkeiden mallinukkien käyttö on jo ollut lehdissäkin. The Blacklist sarjan kauden päätösjakso on tehty osin piirrettynä yms.
Ulkomailla on tehty radikaalimpiakin temppuja jotta kuvaukset onnistuu. Kauniiden ja rohkeiden mallinukkien käyttö on jo ollut lehdissäkin. The Blacklist sarjan kauden päätösjakso on tehty osin piirrettynä yms.
Leppilampi oli siis 74 h/v TV:ssä. Siis kahden viikon työpäivien verran. Kaipa tuon kuvaamiseen menee jo useampi kuukausi, joista noin suositulle kasvolle tulee kyllä jotain aivan muuta kuin muutama tonni/kk keskipalkaksi koko vuodelle.
Lähinnä keikkoja tekeville korona on varmasti ollut suuri muutos tuloihin. Siksiköhän tuonne All Together Nowhin on kerättä muutama kymmenen "tähteä". Noin isolle lössille tuskin voi paljoa TV:ssäkään maksaa.
Lähinnä keikkoja tekeville korona on varmasti ollut suuri muutos tuloihin. Siksiköhän tuonne All Together Nowhin on kerättä muutama kymmenen "tähteä". Noin isolle lössille tuskin voi paljoa TV:ssäkään maksaa.
Tässä kerrotaan, että Vain Elämää maksaa esiintyjille 50-70 000, tosin tuossa on jo mukana osuus levymyynnistä ja konsertit.
www.is.fi
HS: Näin paljon Vain elämää -tähdille maksetaan
Ohjelmaan mukaan pyydetty Tuomari Nurmio paljastaa Helsingin Sanomien haastattelussa, että Vain elämää -tähdet tienaavat muhkeita summia.
www.is.fi
HiTec
Eipä turhia höttyillä :)
Tätä tuossa emännänkin kanssa eilen katsellessa jutskattiin, jotta varmasti on korona mahdollistanut tuonkin ohjelman tekemisen, kun esiintyvillä taiteilijoilla on omat keikkakalenterit tyhjentyneet ja näin on saatu se 100 nuppia sinne tuomaristoksikin järkättyä
Tuomaristosta yli puolet (n. 60?) on kuoroista, joten heille tuskin on tarvinnut juuri mitään maksaa. Lopuistakin suurin osa on varsin vähän tunnettuja, vain puolelle löytyy edes wiki-linkki.
Tätä tuossa emännänkin kanssa eilen katsellessa jutskattiin, jotta varmasti on korona mahdollistanut tuonkin ohjelman tekemisen, kun esiintyvillä taiteilijoilla on omat keikkakalenterit tyhjentyneet ja näin on saatu se 100 nuppia sinne tuomaristoksikin järkättyä
Se on kuvattu jo ennen koronaa, piti tulla ulos jo viime keväänä mutta oli vissiin vähän liian iso kontrasti todellisuuteen silloin lockdownin aikaan.
Tämä tämän päivän ajo Vantaa-Kotka-Vantaa oli kyllä sellainen farssi, että tutkat vain puuttui.
Miten hel#€@ssä muuttuvat rajoitukset olivat välillä aivan arvalla 80 tai 100, vaikka keli oli kuiva, tie puhdas, ei liikennettä! Kukaan ei oikeastaan välittänyt rajoituksista, koska niille ei ollut perustetta. 120 olisi ollut suurelle osalle matkaa ok. Jossain Kouvolan liittymän kohdalla oli vähän pakkautunutta lunta. 80 km/h 2/3 matkasta.
Meni hermo, sekä tunti aikaa, kasvoi jo jotain otsaan körötellessä, saksalaisten premiumien ajaessa ohi.
Miten hel#€@ssä muuttuvat rajoitukset olivat välillä aivan arvalla 80 tai 100, vaikka keli oli kuiva, tie puhdas, ei liikennettä! Kukaan ei oikeastaan välittänyt rajoituksista, koska niille ei ollut perustetta. 120 olisi ollut suurelle osalle matkaa ok. Jossain Kouvolan liittymän kohdalla oli vähän pakkautunutta lunta. 80 km/h 2/3 matkasta.
Meni hermo, sekä tunti aikaa, kasvoi jo jotain otsaan körötellessä, saksalaisten premiumien ajaessa ohi.