Kaikissa kylmä kompressoreissa tyypistä riippumatta; mäntä, rotaatio, scrolli tai ruuvi kompressori on purkaus puolella takaisku läppä ja sitä painaa alas jonkinlainen jousi voima. Tästä huolimatta tyhjiö pumppu pystyy vetämään alle 1 mbar tyhjiön sekä purkaus että imupuolelle kompressoria vaikka tyhjiön vetäminen suoritetaan tuon takaiskun jälkeen. Vuotavatko nuo kaikki takaiskut vai onko tyhjiöpumpun imuvoima riittävä että ne aukeavat voittaen tuon jousen voiman?
Uh oh, taas mennään
Et ole koskaan kuullut Magdeburgin puolipalloista?
Tämä oli juuri se tilanne tuossa testissä. Putkistossa oli alkuvaiheessa 0-paine ja tyhjiöpumppu loi mittarin 2. puolelle 1mbar paineen ja samanaikaisesti takaiskun takana oleva mittarin paine putosi 1mbar tasolle.
Tein ihan käytännön testejä enkä tehnyt mitään laskelmia - tähän täytyy vastata niiden jotka ovat heittäneet lasku kaavoja esille.
Meidän ei tarvitse lähteä avaruuteen tai kuun pimeälle puolelle todistamaan pölynimurin toimintaa.
Tänään juuri siirsin propaania pullosta toiseen paine-eron avulla eli kyllä se siirtyy pullosta jossa on korkeampi paine matalaa painetta kohti. Tässä ei ole mitään ongelmaa.
Vastasin tähän alkuun lähinnä intuitiivisesti että se takaisku ei vaikuta mitään koska virtaus on tuossa koko ajan sen päästösuuntaan joten se on auki kunnes paine on sama kummallakin puolella (eli se 1mbar). Sulkeutumispainehan oli varsin pieni, alle 40mbar, ehkä kaasuvirtaus pystyy vaan pitämään sen auki loppuun asti, varsinkin jos vakumointi tapahtuu nopeasti.
Katson ventiilin tiedot alkuviikosta. Koko tiedetään ja ODP:lle on kaksi vaihtoehtoa, 40 ja 70 mbar jos en väärin muista. Kannattaa tarkistaa.
Teflon on melko huokoinen aine, ainakin pikkuhiljaa paineet tasoittuvat sen läpi.
Ei ole vielä tullut itselleni vastaan takasikuventtiiliä, joka tiivistäisi kunnolla ilman vastasuuntaan vaikuttavaa kaasunpainetta. Johtopäätöshän moisesta olisi, että vastaavasti syystä tai toisesta auki ponnahtanut takaiskuventtilin läppä jää vuotamaan, ellei moista vastasuuntaista painetta ole hetkeäkään esiintynyt aukiponnahduksen jälkeen.
Itse olen kovin epäileväinen aktoriteetteihin ja siksi minulle ei kelpaa käden lämpöiset vastaukset eli palataan koulutkseen ja opetamiseen, vappuvisaan. Ja ihan hyvällä tahdolla, opetavaisessa mielessä. Miten testissä voi odottaa mitään jos lähtötietoja, esim takaiskun teknisiä ominaisuuksia ei tarkisteta vaan oletetaan? Minun mentorini LVI puolella on teroittanut että älä koskaan oleta mitään. Tällä hän tarkoitti että mihinkään ei voi luottaa vaan kaikki on tarkistettava jos haluaa olla varma. Joten, opetajikin voi oppia kouluttaessaan vaikka vain vappuvisan muodossa - miksi yksisuuntaventiilin teknisiä tietoja ei tarkistettu? Oletettavsti oletettiin.
Testi ei perustunut olettamuksiin ja kysymyksen asettelu sitä tukevan kaavion mukaan oli mielestäni hyvin selkeä.
Tiedän tuon. Vertaisin lähinnä tilanteeseen, jossa schrader asennetaan "väärin päin" eli takaiskuventtiiliksi. Kyllä schraderin saa paineella aukenemaan esimerkiksi paineenalaisella kaasulla, kompressorilla (vrt. renkaan täyttö), vaikkei neulaventtiiliä mekaanisesti auki painettaisikaan. Painetta tyypillisesti kuitenkin tarvitaan melkoisesti enemmän noin, kuin jos neulaventtiili painetaan mekaanisesti sisään täyttösuulakkeen kohouman avulla.
Testi antoi tulokseksi että avautumispaine on 200mbar mutta oletan että asiaa ei tarkisteta teknisitä dokumentaatioista jotka sanoo että avautumispaine on 40mbar (tai 70mbar riippuen mallista). Minusta kuulostaa siltä että vappunvisan lähtötiedot sisälsi oletuksen että kokeessa saatu avautumispaine on oikea, sama kuin teknisisä manuaaleissa. Ristiriita avautusmispaineessa 200mbar <> 40mbar kertoo jotakin mutta on jäänyt epäselväksi että mitä?
Vappuvisa heitettiin peliin Tanskassa ollessani joten ei ollut mahdollisuutta tarkistaa tuon ko. venttiilin tyyppiä, jota olin käyttänyt ja sitä kautta sen avautumis painetta ennen matkalle lähtöä. Vappu tuli siellä ajankohtaiseksi joten tästä tämä epäselvyys johtui
Oli hyvä testata ettei jää sellainen hiukan epätietoinen fiilis mitä tapahtuu kun on systeemissä rinnakkaisten kompuroiden välillä takaiskuja purkaus puolella että varmasti tulee tyhjiöityä kaikki loopit.
Vaikka oli ihan pakasta revitty takaisku niin varmaan se pieni öljymäärä ja typpi puhallus puhdisti ja tiivisti venttiilin niin että pystyi mbar mittarilla testaamaan sen pitävyyden.
Kaikki yksilöitä ja tiivistä venttiiliä ei ole olemassakaan.
Miten olisi palloventtiili rosteri rungolla ja teflon tiivisteillä - 100% tiiveys tai pronssinen porttiventtiili (gate valve) myös 100% tiiveys
Eikai sentään 100% tiivistä ole olemassakaan, jos sen haluaa prosenteilla ilmaista. Ikiliikkuja ja tiivis venttiili on vielä keksimättä.