Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Huomio: This feature may not be available in some browsers.
Tästä oli aiemminkin juttua. Miten tuo tiivistyy niin ettei vesi mene kapillaarisesti sisään kieputusten väleistä? Vai onko tuo sellaista joustavaa, venyvää, tiukaksi tiivistyvää kamaa?Amazon.co.jp: 因幡電工 非粘着テープ 50mm×18m アイボリー HK-50-I : 産業・研究開発用品
Amazon.co.jp: 因幡電工 非粘着テープ 50mm×18m アイボリー HK-50-I : 産業・研究開発用品www.amazon.co.jp
Suomesta en ole löytänyt. Kiepin loppuun valkoista sähköteippiä tai tuolla suositelluissa olevaa liimallista samanväristä teippiä.
Tuota teippiä löytyi laatikon pohjalta mutta liimallisena. Ostin sen aikoinaan juuri tuohon tarkoitukseen mutta jäi käyttämättä kun harmaa 3M näytti lujalta ja väriltään sopivalta. Nyt 3M "ilmastointiteippi" on liimat muruina ja sen pinta on irronnut sen verkosta. Lähti irtiAmazon.co.jp: 因幡電工 非粘着テープ 50mm×18m アイボリー HK-50-I : 産業・研究開発用品
Amazon.co.jp: 因幡電工 非粘着テープ 50mm×18m アイボリー HK-50-I : 産業・研究開発用品www.amazon.co.jp
Suomesta en ole löytänyt. Kiepin loppuun valkoista sähköteippiä tai tuolla suositelluissa olevaa liimallista samanväristä teippiä.
Nimenomaan noinKannattaa teipata alhaalta ylös niin ei raot jää auki ylöspäin.
Ei tuohon voi kukaan vastata käymättä kohteessa.Miten kauan ammattilainen tekee tuollaista MLP:n asennusta paikkaan, jossa ei mitään valmiuksia eli ei yhtään putkea ennestään?
En ole ammattilainen, enkä edes toiskertalainen ja mulla tais kesällä mennä 2 viikkoa, silloin kun melkein kaikki osat jo oli.Eli en ikinä ollut tehnyt lvi hommia. Siperia opettaaMiten kauan ammattilainen tekee tuollaista MLP:n asennusta paikkaan, jossa ei mitään valmiuksia eli ei yhtään putkea ennestään? Tällaiselta amatööriltä tuntuu menevän tolkuttoman kauan. Ensin suunnitteluun ja sitten tekemiseen. Onhan tuossa tietysti normaalia enemmän sälää, kun on tuo pohjavesilämmitys eli neljän eri veden piirit (käyttövesi, lämmitysvesi, maaviina ja pohjavesi), kolmessa eri paikassa jakotukit, uima-allas ja viilennys/jäähdytys. Taitaa mennä multa lähemmäs 100 tuntia suunnittelu, osien hankinta + toteutus.
Juu, helposti enemmän varmaan kuluu keskimäärin siihen "miettimiseen". Siinäkin on iso ero, miten ne tarpeet hankkii. Jos vaan marssii lista kädessä lähimpään paikaan, mistä ne luultavasti kaikki saa säästyy rutosti aikaa. Itse olen kerännyt sivussa "eloonjäämisvaraston" kilohinnalla. Nyt on paljon helpompaa kuin ei tarvitse lähteä mihinkään vaan ne osat pikku hommiin löytyy omasta hyllyssä. Kannattaa myös stekata melkein aina auki olevat paikat (Puuilo, IKH, Tokmanni, Kärkkäinen jos on paikakunnalla) mitä niillä on hyllyssä.Tällaiselta amatööriltä tuntuu menevän tolkuttoman kauan. Ensin suunnitteluun ja sitten tekemiseen.
Perustuuko tuo siihen, että on pakettiauto täynnä perusosia vai haetaanko (kahdella) kerralla jokainen nippeli juuri tätä työtä varten? Oli se todella työlästä miettiä jokainen välikappele mitä tarvitaan, mutta tietysti tuonkin oppiii tekemällä.putkihenkilö niin ensin se "massoittaa" työmaan eli tekee osalistan. Se ei vaikeeta ole mutta työ elää tehdessä niin voi tulla toinenki osanhakureissu.
Ei silloin, jos on ostanut avaimet käteen. Muuten taitaa osista tulla enemmän rahaa kuin tunneista.Osien kerääminen on bisnestä
Tosiammattilainen ei tee kauan, varsinkaan urakkaa. Se voi kyllä sitten olla sitten mietitty ihan vaan sen mukaan että homma on äkkiä tehty, muita kauneusarvoja ei niin pohdita - rumasti vaan läpi siitä mistä on helpoin porata jne.Miten kauan ammattilainen tekee tuollaista MLP:n asennusta paikkaan, jossa ei mitään valmiuksia eli ei yhtään putkea ennestään? Tällaiselta amatööriltä tuntuu menevän tolkuttoman kauan. Ensin suunnitteluun ja sitten tekemiseen.
Ei se kovin työlästä ole kun on alaa tehnuyt. Autoissa pitäisi olla semmoiset yleistavarat muttei useinkaan ole.Oli se todella työlästä miettiä jokainen välikappele mitä tarvitaan, mutta tietysti tuonkin oppiii tekemällä.
Tätä ei saisi tapahtua. Siksi lasku pitää maksaa vasta loppusilmäilyn jälkeen.Tosiammattilainen ei tee kauan, varsinkaan urakkaa. Se voi kyllä sitten olla sitten mietitty ihan vaan sen mukaan että homma on äkkiä tehty, muita kauneusarvoja ei niin pohdita - rumasti vaan läpi siitä mistä on helpoin porata jne.
Minulla on sellainen 10l ämpäri messinkiosia - siitä voi katsella että näille se melkein menis, mutta tollanen pitää hakea. Eikä siinä yleensä ole tarpeeksi osia isompaan rakenteluun muutenkaan, mutta niiden pyörittely nopeuttaa hankkeita. Ammattilainen ei tarvitse sitä ämpäriä.Ei se kovin työlästä ole kun on alaa tehnuyt. Autoissa pitäisi olla semmoiset yleistavarat muttei useinkaan ole.
Se on muistinvaraisesti helppoa, riittää kun näkee paikanpäällä putkikoot ja mihin ne kytketään . Kokemus auttaa tietty.Osa ei pysty sitä tekemään piirtämättä paperille, toiset voi muistinvaraisesti ostaa 100 osaa.
Perustuuko tuo siihen, että on pakettiauto täynnä perusosia vai haetaanko (kahdella) kerralla jokainen nippeli juuri tätä työtä varten? Oli se todella työlästä miettiä jokainen välikappele mitä tarvitaan, mutta tietysti tuonkin oppiii tekemällä.
Eihän siinä sais paljon päivää kaummin mennä. Käytänössä kaikki on samanlaisia ja ensimäinen kerta on se vaikein... jos lähdet väärin liikkeelle niin "korjaaminen" tai esteen kiertäminen on työlästä. Minusta kannakointi on se vaikkein osuus. Kolleega antoi ohjeen uuden äärellä: tee ensin yksi putki niin ne loput sitten määräytyy sen mukaan. Tämä johtaa sitten ongelmanratkaisuihin viimeisten putkien osalta. Toimistopöydän takaaa ohje on yleensä: älä mieti vaan tee. Minä itse tyykkään tästä ohjeesta koska jos menee vituiksi niin aina voi sanoa että kiellettiin miettimästä. Joku yksinkertainen 3D ohjelma millä voisi suunnitella putkien kulun kyllä säästäisi aikaa.Miten kauan ammattilainen tekee tuollaista MLP:n asennusta paikkaan, jossa ei mitään valmiuksia eli ei yhtään putkea ennestään?
Ehkä mulla se väärin oli lähteä kierreosilla tekemään, kun en halunnut olla riippuvainen pihdeistä ja myöskin ehkä vapaammin tehdä muutoksia. Liitoksia on paljon ja jokaisen tekemiseen menee mulla aikaa. Pihdeillä puristelu olisi varmasti paljon nopeampaa.Käytänössä kaikki on samanlaisia ja ensimäinen kerta on se vaikein... jos lähdet väärin liikkeelle niin "korjaaminen" tai esteen kiertäminen on työlästä.
Selvästi aikaa olisi säästänyt myös käyttää paisuntasäiliötelineitä. Mutta niille ei ole tilaa ja MLP:n mukana tuli painemittari ja varo, joten ne olisivat menneet hukkaan. Kauhea liitoshässäkkä kierreosilla tehdä paikat noille.
Osa hitaudesta menee myös työkalujen puutteeseen. Ahtaissa paikoissa pitäisi olla ohuemmat työkalut muttereiden vääntöön. Nyt joutuu kiertämään pahimmillaan 1/12 kierrosta kerralla otetta vaihtaen. Millainen työkalu pitäisi oikein olla noille isoille muttereille ahtaissa paikoissa? Kiintoavain hyvin ohuilla reunoilla?
Kannakointia en ole vielä edes juuri miettinyt. Tarkoitus on räveltää se jotenkin, kun on muuten valmista. Ehkä aloittelijan virhe?
Osa hitaudesta menee myös työkalujen puutteeseen. Ahtaissa paikoissa pitäisi olla ohuemmat työkalut muttereiden vääntöön. Nyt joutuu kiertämään pahimmillaan 1/12 kierrosta kerralla otetta vaihtaen. Millainen työkalu pitäisi oikein olla noille isoille muttereille ahtaissa paikoissa? Kiintoavain hyvin ohuilla reunoilla?
Kannakointia en ole vielä edes juuri miettinyt. Tarkoitus on räveltää se jotenkin, kun on muuten valmista. Ehkä aloittelijan virhe?

Kannattaa siihen kannakointiin hommata kiskoa ja aluslevyä, niin ei välttämättä paljoa pala käpy kannakoidessa. Itsellä ei ole MLP asennusta pohjalla mutta muita niin suunnittelisin ja kannakoisin mahd. pitkälle heti alkuunsa.Ehkä mulla se väärin oli lähteä kierreosilla tekemään, kun en halunnut olla riippuvainen pihdeistä ja myöskin ehkä vapaammin tehdä muutoksia. Liitoksia on paljon ja jokaisen tekemiseen menee mulla aikaa. Pihdeillä puristelu olisi varmasti paljon nopeampaa.
Ei noita esteen kiertoja tai muita korjaamisia ole (vielä) tullut. Hiukan suunnitelmista poikkesi se miten putket saa toistensa ohi MLP:n katolla, jossa yhteet ovat aika epäoptimaalisesti minun asennukseen. Mutta sekin meni vain niin, että lämmönjakoon suunniteltu 10 cm korotus suoraan yhteeseen menikin maaviinapiiriin. Täyttöventtiilin paikka myös muuttuu.
Selvästi aikaa olisi säästänyt myös käyttää paisuntasäiliötelineitä. Mutta niille ei ole tilaa ja MLP:n mukana tuli painemittari ja varo, joten ne olisivat menneet hukkaan. Kauhea liitoshässäkkä kierreosilla tehdä paikat noille.
Osa hitaudesta menee myös työkalujen puutteeseen. Ahtaissa paikoissa pitäisi olla ohuemmat työkalut muttereiden vääntöön. Nyt joutuu kiertämään pahimmillaan 1/12 kierrosta kerralla otetta vaihtaen. Millainen työkalu pitäisi oikein olla noille isoille muttereille ahtaissa paikoissa? Kiintoavain hyvin ohuilla reunoilla?
Kannakointia en ole vielä edes juuri miettinyt. Tarkoitus on räveltää se jotenkin, kun on muuten valmista. Ehkä aloittelijan virhe?
Pientalojen saneerauksessa olisi kysyntää (timpuri-lvi-asentaja), veikkaan.Nämä siis aloittelevan putkiasentajan suusta. Vaihdoin timpurin hommat parempiin hommiin.
Mitä noissa DN15-32 osissa nyt sattuu olemaan. DN32:sta ei kyllä ole kuin kahden energiamittarin liitynnät.minkä kokoisia muttereita pitäisi väänellä?
Mulla on kasa jakoavaimia, kasa putkipihtejä ja yksi jakoavaimen tapainen, jolle nimeä en tiedä.
Ongelma on, että vain isoimpien työkalujen leuat aukeavat tarpeeksi ko. muttereille, mutta niissä sitten on tolkuttoman pitkä varsi ja suuret leuat eli eivät mahdu mihinkään.
Tuo jonka nimeä en tiedä on tuosta mukava poikkeus.
Kuvassa työkalut ja esimerkkinä 22 mm helmiliitin, jonka mutteriin sopii vain isoin jakoavain ja tuo vasemmanpuoleinen sekä tietysti putkipihdit.
Ja toisessa kuvassa asennuksen tilanne. Täyttöryhmää on tarkoitus nostaa 30 cm ja jakotukki tunkea tuohon viemäreiden ja paisareiden muodostamaan suorakaiteeseen.