Säätö pitäisi myös tehdä ennakoiden, kun ollaan "kovalla vauhdilla menossa väärään suuntaan" (vrt. esim. PID). Tuon hintasäädön ongelmana on, että itse säätösuureen pitäisi olla muunnettu hinnaksi, sillä jälkijättöisellä tai täsmälleen ajantaisella säädöllä saadaan aikaan lähinnä kasvavaa värähtelyä (kuten kokematon autoilija saa auton käyttäytymään riittävän kovassa vauhdissa liukkaalla ilman luistonestoja, jos osaa tuijottaa vain auton kulkusuuntaa).Jossain uudessa verkonhallinta-ohjelmassa taidettiin tutkia taajuutta tuhannesosa hertsin tarkkuudella, jotta ehditään reagoimaan ajoissa.
Säätötekniikan perusongelma on että virhettä ei voi ( yleensä ) korjata ennen kuin se on syntynyt. Virhe pitää havaita riittävän pienenä, jolloin riittää vastaavasti pienempi korjausliike.
Verkko on jollain tapaa aika kaoottinen härdelli mutta hämmästyttävän hyvin pysyy silti kasassa.
