JK-PB2A16S20P en saanut protokollaa muuttaneen kaapelilla, aina tuli oletukset takaisin eikä kennojännitteet näy vieläkään mutta kännykällä luutuutilla onnistui kun vaihdoin salasanan oletuksesta muuhun. pylonilla synkkasi vertteihin (ei growat)
DIY kotiakut ongrid
- Keskustelun aloittaja fraatti
- Aloitettu
Nyt on alkanut tympimään sähkön hinnat siihen malliin että taidan polkaista omaa akkuprojektia hieman eteenpäin.
Suunnitelmissa startata tällaisella kokoonpanolla, pistäkää kommenttia jos menee ihan metsään.
Victron MultiPlus-II 48/5000/70-50-GX
NKON ESS Pro - 51.2V 16.1kWh Home Battery
Victron 3-Phase Energy Meter VM-3P75CT
Victron ON/OFF 275A Battery Main Switch
NKON ESS Cable Set – 0.5m 50mm² (akun ja kytkimen väliin)
Tämä siis yhteen vaiheeseen ja laajennetaan sitten joskus toiseen ja/tai kolmanteenkin.
Suunnitelmissa startata tällaisella kokoonpanolla, pistäkää kommenttia jos menee ihan metsään.
Victron MultiPlus-II 48/5000/70-50-GX
NKON ESS Pro - 51.2V 16.1kWh Home Battery
Victron 3-Phase Energy Meter VM-3P75CT
Victron ON/OFF 275A Battery Main Switch
NKON ESS Cable Set – 0.5m 50mm² (akun ja kytkimen väliin)
Tämä siis yhteen vaiheeseen ja laajennetaan sitten joskus toiseen ja/tai kolmanteenkin.
Täällä samankaltaisia suunnitelmia. Millä päädyit tuohon 48/5000 laitteeseen, eikä 4k5 tai 6k5?
Mistä noita käytettyjä löytyy?
Ajattelin vain että tuonkin mallin ominaisuudet riittää, jos yrittäisi viritellä sellaista kuormanhallintaa että pysyttäisiin tulevan 8kw tehomaksun alapuolella.
Tuolta mulla oli hakuvahti pari kuukautta.
nyt esim ois tuollainen gx
Ja tuolla markkinapaikalla on sitten huijaria ihan huolella. Tunnistaa siitä, että haluavat maksun ilman paypal ostajan suojaa
Victron Multiplus-II 48/3000/35-32 GX Wechselrichter Kombination
Ich verkaufe einen gebrauchten Victron Multiplus-II 48/3000/35-32 GX Ladegerät, Wechselrichter und...,Victron Multiplus-II 48/3000/35-32 GX Wechselrichter Kombination in Bamberg - Bamberg
Hoymilettäjä
Jäsen
Minkähän takia tuohon väliin on pitänyt edes tehdä uudet mallit (4k5 tai 6k5). Aikaisemmin oli vain 3000 ja 5000 mallit ja sitten isommat kuin 8000->. En äkkiseltään huomannut että noissa uusissa olisi jotain poikkeuksellista verrattuna vanhoihin malleihin vai onko? Voi olla että korvaa vanhat mallit aikanaan, kun nimettykkin erilailla.
Edit:
Tässä vielä uusien mallien datasheet:
"Uudet mallit: enemmän tehoa per kg ja per dm³, ja parempi suorituskyky korkeissa lämpötiloissa"
Tätä ihmetellyt itsekkin. Ajatuksena on myös kytkeä 2x1600 Hoymilesin mikroa tuohon Multiplussan perään eli 3200>3000, niin pitäisi sitten katsella tuota 4k5 tai 48/5000 mallia.
jkoljo
Aktiivinen jäsen
Yhteen vaiheeseen jos kytkee niin 16A on maksimi mitä verkkoyhtiö tyypillisesti sallii. Siten ainakin 6k5 on ylimitoitettu. 4k5 taas toimii suorituskykynsä rajalla jolloin hyötysuhde hieman heikkenee ja rajat voi joskus tulla lämmetessä helpommin vastaan, joten 48/5000 lienee hyvä vaihtoehto.
Ostaisin juuri tuollaisen Thunderin speksaaman setin jos pitäisi nyt hankkia systeemi uudelleen. Olen ollut VM-3P75CT, 48/5000 GX laitteeseen ja itse kasattuun 16-17kWh akkuun todella tyytyväinen. Tammikuun keskihinta oli 10,79 snt/kWh mikä on pääosin akkujärjestelmän ansiota.
Victronin foorumilla juteltiin että uudet 4k5 ja 6k5 sisältäisivät alumiinilangalla käämityt muuntajat, eli uudet mallit olisivat jonkilainen kustannusoptimointi.
Edit: tiedoksi että tällä hetkellä yksivaiheisten systeemien kuormanhallinta on Victronin firmiksessä rikki. Eli esim sähköauton lataus ja kotiakun lataus samaan aikaan voi polttaa sulakkeen. Tein tähän oman korjauksen Home Assistantin avulla ja voin tarvittaessa jakaa koodit. Ns multiphase regulation kyllä toimii eli tukee talon kuormia siten että vaiheiden tehojen summa saadaan nollaan.
Ostaisin juuri tuollaisen Thunderin speksaaman setin jos pitäisi nyt hankkia systeemi uudelleen. Olen ollut VM-3P75CT, 48/5000 GX laitteeseen ja itse kasattuun 16-17kWh akkuun todella tyytyväinen. Tammikuun keskihinta oli 10,79 snt/kWh mikä on pääosin akkujärjestelmän ansiota.
Victronin foorumilla juteltiin että uudet 4k5 ja 6k5 sisältäisivät alumiinilangalla käämityt muuntajat, eli uudet mallit olisivat jonkilainen kustannusoptimointi.
Edit: tiedoksi että tällä hetkellä yksivaiheisten systeemien kuormanhallinta on Victronin firmiksessä rikki. Eli esim sähköauton lataus ja kotiakun lataus samaan aikaan voi polttaa sulakkeen. Tein tähän oman korjauksen Home Assistantin avulla ja voin tarvittaessa jakaa koodit. Ns multiphase regulation kyllä toimii eli tukee talon kuormia siten että vaiheiden tehojen summa saadaan nollaan.
Viimeksi muokattu:
Hoymilettäjä
Jäsen
Onko joku tarkoitus, että ne pitää olla perässä? Mulla on 2x HMT-2250 ja 1x HMT-1800 ennen invertteriä ja invertterin "perässä" 1x HMS-800W-2T. Tuo perässä oleva on käytännössä turhaa, ainoa etu että lataisi myös sähkökatkonaikana.
Invertterinä on 1x Victron 3000 MultiPlus-II GX, jonka perässä 16kWh akut.
Eli tuon voisi kytkeä ihan C16 johdonsuojakatkaisijan taakse ja tehot saa rajoitettua 16A tasolle?
Ajatuksena, että saisi tuotantolaitteistot sitten yhdelle kytkimelle erotettavaksi. Mikroja voisi sitten kylvää eri rakennusten katoille. Miten sinulla on tuo erotus toteutettu, niin että sähköyhtiö on tyytyväinen?
Hoymilettäjä
Jäsen
Mulla on kahdessa eri keskuksessa näitä laitteita kytketty ja kolmessa eri rakennuksessa ja vielä maatelineellä yksi mikro/paneelit. Kaikissa rakennuksissa on erotuskytkin seinässä. Ei ollut silloin vaatimusta yhden erotuskytkimen käytöstä, kun järjestelmä on rakennettu. Onko se nykyään sitten pakollinen olla niin vai riippuuko verkkoyhtiöstä, en tiedä.
Sen kerran kun kävi Elenian puolelta asentaja vaihtamassa mittaria, se vaan käänsi pääsulakkeet pois, eikä välittänyt mitään erotuskytkimistä. Se tosin kävi viime talvena 7.00 aikaan aamulla säkkipimeässä, joten paneeleilta mitään olisi tullutkaan.
jkoljo
Aktiivinen jäsen
Juurikin näin. Liitteenä meidän järjestelmän kytkentäkaavio. Laitoin liitteisiin mukaan myös meidän aurinkovoimalan kytkiksen. Se on tavallaan sähköisesti täysin akustosta erillinen järjestelmä.
jkoljo
Aktiivinen jäsen
Näin on. AC In toimii kahteen suuntaan. Noita AC Outteja käytetään tyypillisesti siten että toinen katkeaa sähkökatkotilanteessa ja toinen ei. Jos akkukapasiteetti on rajallinen niin tuolla voi vähän valikoida mitä tuetaan akusta ja mitä ei. Mä halusin tehdä systeemin kytkennät mahdollisimman yksinkertaisesti, joten en kierrätä sähköä Victronin kautta. Tämä mahdollisti sen että tein kytkennät itse sähkömiehen ohjeistamana, ja hän kävi sitten vain tarkastamassa ja mittaamassa järjestelmän.
On muuten yhä useammalta akkujen paketoijalta alkanut tulemaan 8kWh akkuja, tähän tyyliin:
eu.wattcycle.com
Aika simppeliä olisi tehdä 16kWh 24V akku kahdella tämmöisellä.
WattCycle 12V 628Ah Lithium Battery, Ultra Capacity with Bluetooth
WattCycle 12V 628Ah Ultra Bluetooth LiFePO4 Battery—high capacity of 8kWh in one unit, 300A BMS for Motorhome, Marine, Solar & Off-Grid power. Shop Now!
eu.wattcycle.com
Aika simppeliä olisi tehdä 16kWh 24V akku kahdella tämmöisellä.
Kyllä tuossa ainakin luvataan että rinnakkain ja sarjaankytkennät on ok.
Aurinko Aarne
Aktiivinen jäsen
Juu, mutta just noissa wattcyclen akuissa on ollut ongelmia, eli kannattaa tsekata että ongelmat on jo korjattu:
Viimeksi muokattu: