Keskustelua hybridiautoista

J

Jule

Vakionaama
haraldh sanoi:
Jossain täällä oli linkki tähän videoon;


Arvaan että tässäkin tapauksessa tuon sitikan arvonlasku on sitä luokkaa että ihan sama vaikka kävisi kolmenkin tähden jaloviinalla. Aika paljon kärjistettynä, anteeksi siitä.
Klikkaa laajentaaksesi..
Niin, no täyssähköautoonhan mä tuota vertasin enkä plugariin.

Mun käsittääkseni maailmalla noin yleisesti plugarien arvo laskee suunnilleen samalla lailla kuin polttistenkin.. tai autojen ylipäätään.

Suomessahan halvan sähkön takia tulee sitten ongelmaksi se että valmistaja on mitoittanut akun niin ettei sillä ajeta kuin se vajaa kolmasosa kilometreistä (joka taitaa olla virallisen wltp:nkin olettama?).
 
haraldh

haraldh

Vakionaama
Viesti siirtyi eri ketjuun kun linkitin hybridiä käsittelevään videoon. Ajatukseni oli korostaa sitä että sähkösitikka oli niin paljon kalliimpi ja olettamani arvonlasku Daciaa isompi vielä niin energiakustannuksilla on vähäisempi vaikutus. Riippuu tietenkin ajomääristä.
 
E

Euroshopperi

Aktiivinen jäsen
Tuossa on tuosta 6e-bis mittauksesta hyvä kehityshistoria. Eli Sähkönkulutuskin on testattava, kun ajetaan sähköllä. Tuo RAV4:lle ilmoitettu lukema luokkaa 16-18 kWh/100 km kylläkin toteutuu vain hieman lämpimämmillä keleillä meillä ja ympärivuotinen lienee tulee olemaan n 20 kWh/100 km lukemissa. E7 kyllä jo odotellaan tulevaksi, niin alkaa tuo akkujenkin kestäminen olla velvoite.

satl.fi

Euro 7:aa odotellessa - Suomen Autoteknillinen Liitto

Pakokaasupäästöjä säätelevän normin Euro 7:n tulosta on supistu jo vuosia. Kun sitä ei ole saatu vietyä toteutukseen asti, on päivitetty...
satl.fi satl.fi
 
E

Euroshopperi

Aktiivinen jäsen
RAV4 uudistui kulutusten suhteen, kun tuli uudempi versio tuosta HSD combinaatiosta.
38 MPG => 40 MPG bensalla ajettaessa
36 kWh/100 ml => 33 kWh/100 ml
Pieni ero tietysti, mutta kehitystä kuitenkin.
Nuohan on siis EPA kulutuksia ja uskaltaisin väittää, että nuo pystyy lähes jokainen alittamaan, jos ei erityisesti harrasta sellaista pyrkivää ajotapaa. Tutummilla lukemilla lataamatta kuluu bensaa 5,9 L/100 km vs vanha 6,2 L/100 km. Sähkönkulutus on 20,5 kWh/100 km vs 22,4 kWh/100 km.
Rangea sähköllä 85,3 km vs 67,6 km.
Tuo EPA on kyllä kohtuu tiukka määritelmä ja tuota Rangea epäilen saatavan kyllä yli 100 km kohtuu helposti.
Rapakon takana ovat saaneet tilattua noita jo törkeän paljon meitä aikaisemmin, kun tuossakin on VIN koodi 000551 loppuinen ja auto on jo laivamatkalla ostajalle. AWD versiosta kuitenkin kyse.
 

Liitteet

  • IMG_5633.png
    IMG_5633.png
    288,2 KB · Katsottu: 6
  • IMG_5632.png
    IMG_5632.png
    1,1 MB · Katsottu: 6
Viimeksi muokattu:
J

Jule

Vakionaama
Euroshopperi sanoi:
Tuossa on tuosta 6e-bis mittauksesta hyvä kehityshistoria. Eli Sähkönkulutuskin on testattava, kun ajetaan sähköllä. Tuo RAV4:lle ilmoitettu lukema luokkaa 16-18 kWh/100 km kylläkin toteutuu vain hieman lämpimämmillä keleillä meillä ja ympärivuotinen lienee tulee olemaan n 20 kWh/100 km lukemissa.
Klikkaa laajentaaksesi..

Nuo mitatut arvothan ovat vain autojen keskinäistä vertailua varten, se omassa ajossa toteutuva johtuu siitä omasta ajosta, ja voi olla enemmän tai vähemmän kuin tuo vertailuaevo, mutta kahden eri auton välinen kulutusero pitäisi olla suunnilleen sama suhteessa tuohon testiarvoon sillä omalla ajoprofiililla.
 
P

pamppu

Hyperaktiivi
Lataushybridi vaatii myös hybridiliikkumistarpeen. Paljon lyhyttä ajoa, jossa sähköstä pienessä akussa pääsee hyötymään, mutta kun kerran se öljyvatkain on sinne mukaan ostettu, niin pitää olla viikottainen kusematta lappiin reissu. Miksi sitä vatkainta sinne muuten olisi ostettu.
 
B

BBF

Vakionaama
Eikö hybrideihin kuulu öljynvaihtoa ollenkaan? Noissa se pitäisi olla tavallista vielä tiheämpää. Eikä olis vaikeaa laittaa sinne öljyn laadun anturia.
 
M

Mikki

Hyperaktiivi
Siinäpä olisi vasta säästöä, kun ajaa sähköllä ja sitten käy 6kk välein huoltamassa liki ajamattoman polttomoottorin. Se huoltoväli ei riitä, että on kerran vuodessa öljynvaihto, jos moottoria ei käytetä.

Erikoinen homma, että ei voi lyödä sitä 100 euroa tankkiin ja sitten huolehtia että se on ajettu esim. 2kk sisällä pois. Ei se silti kallista ajoa olisi.

Nuo uudemmat hybridit >100km akulla on kova houkutus, että niitä ajetaan kuin sähkäriä ympäri vuoden.
 
Viimeksi muokattu:
T

Ton1A

Vakionaama
Opel Amperan kanssa päivä oli pilalla jos sähkö ei riittänyt, varsinkin jos jäi jostain yhdestä kilsasta kiinni. Ennätys oli 4950 kilometriä tankillisella, tuossahan on valtava 35 litran tankki.
 
Husky

Husky

Hyperaktiivi
mobbe sanoi:
Lataushybridia oli käytetty väärin tarvitaan lähes viikottain ajaa polttomoottorilla pitempi yhtäjaksoinen matka 30-40km
Klikkaa laajentaaksesi..
Paitsi että arvostetun merkin marmorilla sanotaan, että polttiksella pitää ajaa 60min joka toisella reissulla...
Tämä tulee lähivuosina olemaan suunnaton shokki näiden omistajille. Tuota ei autoa myytäessä sanota. Ja tiskillä ollaan 100% ehdottomia asian kanssa, joten vaikka yleensä tuolla hoituu GW, niin tässä asiassa ei hoidu ja artisti maksaa
 
Sinun on kirjauduttava sisään tai rekisteröityä kirjoittaaksesi tänne.
Back
Ylös Bottom