Ilmanvaihtokoneiden laakerit
- Keskustelun aloittaja fraatti
- Aloitettu
pökö
Kaivo jäässä
Tähän en osaa vastata. Tuliko äänetön?
Jos peruslaakerit ovat jotain muuta kuin tyypilliset ensiasennus Indonesia/Thailand laakerit, niin eivätköhän ne kohtuullisesti kestä. En oikein ymmärrä miksi tällaisia iv-konevalmistajat laitteisiinsa hyväksyvät, mutta ei siitä enempää.
Scooterist
Tulokas
Tervehdys! Uusi jäsen tässä ja minulla on juuri tuo sama tuuletin, jonka laakeri ääntää. Miten sait nuo laakerit irti? Sain akselilta lukkorenkaan irti, mutta miten itse laakeri irtoaa? Roottori ei tullut ainakaan käsivoimin ulos, enkä uskaltanut vielä ulosvetäjällä kokeilla. Mutta en keksi muutakaan keinoa millä sen saisi auki, kun moottori on toisesta päästä valettu kiinni. Voisitko vähän vinkata? Kiitos etukäteen!
Scooterist
Tulokas
Kiitos, täytyy kokeilla tuota kunhan saan uudet laakerit hankittua. Alkuperäset oli muovitiivisteellä, joten samanlaiset 608-2RS tilasin. Vanhoillakin laakereilla hiljeni kun putsasin kaikki lika ja pöly pois puhaltimesta. Siinä varmaan syykin että laakerit kuluu, ainakin osittain?
kahvikuppi
Tulokas
Vallox Muh Ilmava 100, mikähän on laakerityyppi kun puhaltimet ääntää poikkeuksellisen kovasti? Täältä foorumilta löysin tietoa että 120:n laakeri olisi 608 ZZ, mutta tietääkö joku että onko tossa satasessa sama? Ja täysin ummikkona kaipaisin myös ihan linkkejä että millainen tarkalleen passaisi.
pökö
Kaivo jäässä
Samat siellä on.
kahvikuppi
Tulokas
Onko vielä tietoa montako tarvitsee?
pökö
Kaivo jäässä
2 per puhallin. Eli tarviit 4 laakeria ja on fiksu ostaa myös ne sokkarenkaat akselin päihin (2kpl) jos ne vaikka vääntyy piloille tai menee hukkaan.
kahvikuppi
Tulokas
Eli 4 yhteensä? Nyt oli nopea vastaus
Muukalainen
Aktiivinen jäsen
On erilaisia 608 2Z laakereita
Jos haluat top laakerit sitten E2.608-2Z/C3 tai 608-2Z/LHT23
Jos haluat top laakerit sitten E2.608-2Z/C3 tai 608-2Z/LHT23
Kellarinlämmittäjä
Oppimiskäyrällä
Juu. Aika pinkeesti lähtee jos vähänkin se lukkopihdin leuka lipsahtaa. Muutama päivä rempasta se kuitenkin löytyi sattumalta ja on nyt ollut siitä lähtien teipillä iv-koneen luukussa. Onneksi yleissarjan lajitelmasta löytyi vastaava.
pökö
Kaivo jäässä
Eikös niitä ole joissain ec-puhaltimissa?
MUH100 täällä ja laakerit pitäisi hankkia, kuten @kahvikuppi , vaan missäs tuo konkka oikein on? Puhaltimessa, vai jossainmuualla? Ja minkä numeroiset olisi käyvät.
Taitavat olla väliltä 1,5-2,5 uF. Piirikortin litinrimassa se on johdolla kiinni.
Taitaa olla tuossa mallissa 2uF.
Vallox Ilmava 100 B/C vm. 89-> puhallinmoottori 135W
Nyt verkkokaupastamme edullisesti Muh Ilmava 100 puhallinmoottorit
www.bistrotec.fi
Tuossa onkin käytetty eri kokoisia moottorin tyypistä riippuen. Osassa lonkat moottorin yhteydessä
Vallox Huolto Vuorio
Vallox ilmanvaihtokoneille sopivat alkuperäiset varaosat puhaltimista suodattimiin. Vallox varaosat ja tarvikkeet nopealla toimituksella verkkokaupastamme
www.huoltovuorio.fi
Viimeksi muokattu:
Tuohon Ilmavaan vaihdettu jo kerran puhaltimet. 75W muistaakseni oli alkuperäiset ja nämä vaihdetut samaa luokkaa. Uusien mukana ei ollut konkkia.
Jos en väärin muista, niin Valloxilta nuo oli tilattu. 1986 valmistunut Ilmava siis kyseessä. Pitää hieman tutkia noita. Laakerivaihdolla saisi kyllä edullista jatkoaikaa puhaltimille.
Noiden myytävien puhaltimet siivekkeet aivan erinäköiset mitä vanhoissa puhaltimissa.
Jos en väärin muista, niin Valloxilta nuo oli tilattu. 1986 valmistunut Ilmava siis kyseessä. Pitää hieman tutkia noita. Laakerivaihdolla saisi kyllä edullista jatkoaikaa puhaltimille.
Noiden myytävien puhaltimet siivekkeet aivan erinäköiset mitä vanhoissa puhaltimissa.
Nykyisin kondensaattori on usein tungettu puhaltimen liitinkoteloon (jos sellainen on). Tokihan on (kalliimpia ja tehoon nähden vähemmän sähköä kuluttavia) EC-puhaltimiakin, joissa ei ole kondensaattoria lainkaan. Periaatteessa tuollaisen voi usein vaihtaa muuntajasäätöisen perinteisen asynkronipuhaltimen tilalle, vaikka uusissa laitteissa EC-puhaltimia ohjataankin aivan toisella tapaa.
Tervehdys. 2011 Pandion Eco ECE:n poistoilmapuhaltimen laakerit jumivat ja tuotto on heikko, eli tarvisi tehdä jotain. Puhallin on G3G160AC5001, joka lienee jo kerran vaihdettu, koska Enerventin tukipalvelu oli sitä mieltä, että kone on toimitettu "mustilla puhaltimilla", jollainen onkin tulopuolella. Puhaltimia kun ei tunnu saavan mistään tällä hetkellä, niin laakerin vaihto lienee nopein vaihtoehto.
Kyselin tuesta poistopuhaltimen laakerien tyyppiä niiden vaihtoa ajatellen, joka heidän mukaan olisi "sähköeristetty" 608-2rsltn9/hc5c3wtf1, eli keraamisilla kuulilla varustettu hybridilaakeri. Tässäkin ketjussa on kuitenkin mainittu sopivan laakerin olevan SKF 6000-2Z.
Mikä on siis oikea ja toimiva laakerityyppi, vai pitääkö puhallin purkaa ja katsoa mitä se pitää sisällään? Laakereita tarvitaan ilmeisesti kaksi?
Kyselin tuesta poistopuhaltimen laakerien tyyppiä niiden vaihtoa ajatellen, joka heidän mukaan olisi "sähköeristetty" 608-2rsltn9/hc5c3wtf1, eli keraamisilla kuulilla varustettu hybridilaakeri. Tässäkin ketjussa on kuitenkin mainittu sopivan laakerin olevan SKF 6000-2Z.
Mikä on siis oikea ja toimiva laakerityyppi, vai pitääkö puhallin purkaa ja katsoa mitä se pitää sisällään? Laakereita tarvitaan ilmeisesti kaksi?
Laakereina oli tosiaan nuo ketjun alussa mainitut 6000-2Z, jotka vaihtuivat ongelmitta.
Enerventin puhaltimesta (ebmpapst D3G146-AH50-13) hajosi taas laakerit. Laakereiden vaihto menee jo rutiinilla, mutta nyt ensimmäisen kerran on puhaltimen uloimman laakerin kuminen laakeripesä hajonnut. Siis se sellainen kolmiomainen kumipesä/holkki, joka tukee, kiinnittää ja vaimentaa laakerin puhaltimen runkoon. Laakeri oli ns. leikannut kiinni ja kokonaisuus oli pyörinyt kumisessa pesässään aikansa ja jauhanut sen palasiksi. Vasta kun kumi oli kulunut pois alkoi laakeri metelöimään peltistä tukea vasten. Onko tietoa, mistä tällaisen uuden kumisen laakeripesän saisi hankittua? Ebmpapstin sivuilta ei löydy eikä löytynyt googlettamallakaan vastaavaa osaa.
karkkaz
Tulokas
Ei sulla olisi tarkempia ohjeistuksia? Oma vastaava puhallin alkoi pitämään pahaa ääntä. Kaiken lisäksi pyörii hyvin epätasaisesti. Epäilen että tämäkin johtuu laakereista.Muutama vuosi laakerointia viivästetty mutta nyt sekin on tehty.
Online rotor 360 koneen ec-puhaltimissa on ihan tuiki tavalliset 626Z laakerit muovipesissä ja niiden vaihto hyvin yksinkertainen toimitus.
Vaihdoin samalla kennoa käyttävän hammashihnan kiristyspyörän kun vanhasta oli reikä kulunut.
Nyt on hiljainen kapistus
Puhallin siis näissä koneissa:
Onnline Rotor 360/Dantherm dvr 450 on
R3G225-AE19-12 ja laakerit 626Z
Edits, lisätty puhaltimen tiedot
pökö
Kaivo jäässä
Puhallin koteloineen lähtee vetämällä koneesta, vain johdot irti liittimistä. Sitten puhallin irti kotelosta ja osiksi. Moottorin kun purkaa niin varovaisuus on valttia koska moottorissa on elektroniikkaa.
Mieoonmeiltä
Tulokas
Mikä laakeri tuohon D3G146-AH50-13 sopii?
pökö
Kaivo jäässä
608 ZZ, paitsi jos toi b3461 on joku erikoisuus.
Pari kertaa vaihdoin laakereita puhaltimiin mutta eipä nuo kestäneet montaa vuotta. Tulin siihen tulokseen että helpommalla pääsee kun ostaa vaan uuden koko puhaltimen ja vaihtaa sen. Ei nuo useimmat maksa kuin vähän toista sataa eikä tartte tapella laakereiden vaihdon kanssa. Samalla säästyy vanhan putsaamiselta.
pökö
Kaivo jäässä
Sitten noi 608 ZZ
Lienet hakannut laakerit väkisin paikalleel tai ostanut jotkut bilteman halvimmat rullaluistinlaakerit kun ovat samaa kokoa. Muuten ne kestää kyllä.
Hyvä, löytynee paikallisesta laakerikaupasta esim
"608-2Z/C3. 1-Rivinen urakuulalaakeri. Peltisuojat molemmin puolin. C3 välyksellä.
Laadukas SKF. Laakerin mitat: 8x22x7mm. Lisätietoa SKF tuotteista: www.skf.fi
Esim. Ilmanvaihtokoneisiin, Ilmalämpöpumppuihin, Keskuspölyimureihin jne..
Vaihtoehtoisia merkintöjä: 608-2ZC3, 608ZZC3,
pökö
Kaivo jäässä
C3 sen ei tarvi olla, vakiolaakerikin käy
Vallox 110MV, tyyppi 3702 meillä ja ääntää.
Tulo-/poistoilmapuhallin R3G146
(110 SE tyyppi 3700-1 ja 110 MV tyyppi 3702, muovikiinnitys, kaavulla)
Onko tuo nyt sitten puhallin kaavulla kun alkaa R-kirjaimella? Puhaltimet lienee kuitenkin G3G146?
Mikä paras ja kestävin laakeri tähän? Tai muuten vain fiksu valinta kestos ajatellen. Hinnalla ei isosti väliä, jos saa kestävät. Orkkikset kun taitaa kestää sen muutaman vuotta… Niin ja mistä sen saa ostettua? Etra ja Tools (myyvätköhän yksityisille) löytyy likeltä, samoin Puuilot sun muut.
Onko kukaan kuullut, että puhaltimessa oleva jousi voisi myös väsähtää ja sen takia puhallin alkaa ääntämään? Vai onko se liki satavarmasti aina laakeri?
Tulo-/poistoilmapuhallin R3G146
(110 SE tyyppi 3700-1 ja 110 MV tyyppi 3702, muovikiinnitys, kaavulla)
Onko tuo nyt sitten puhallin kaavulla kun alkaa R-kirjaimella? Puhaltimet lienee kuitenkin G3G146?
Mikä paras ja kestävin laakeri tähän? Tai muuten vain fiksu valinta kestos ajatellen. Hinnalla ei isosti väliä, jos saa kestävät. Orkkikset kun taitaa kestää sen muutaman vuotta… Niin ja mistä sen saa ostettua? Etra ja Tools (myyvätköhän yksityisille) löytyy likeltä, samoin Puuilot sun muut.
Onko kukaan kuullut, että puhaltimessa oleva jousi voisi myös väsähtää ja sen takia puhallin alkaa ääntämään? Vai onko se liki satavarmasti aina laakeri?
Viimeksi muokattu:
Siis mikä jousi? Jos kyse on laakeria aksiaalisuuntaan puristavasta jousesta, niin sillä voi hyvinkin olla tekemistä ääntelyn syntymisen kanssa, mutta, jos ääntely jo kiusaa, jousen väsähtämisen pohtiminen on ääntelyn korjaamisen kannalta myöhäistä paitsi, että jouset kannattaa mahdollisesti tai jopa luultavasti uusia samalla kuin ääntelevät laakeritkin.
Kannattaa laittaa saman mallinen laakeri tilalle kuin alkuperäinen. Sähkömoottoreissa on yleensä CN eli normaalivälys (CN:ää ei yleensä merkitä laakeriin). Jos laittaa C3 ja alkuperäinen oli CN, niin käynti voi olla äänekkäämpää.
Shieldit mieluiten ZZ, 2Z tai RZ.
Aaltojousesta en tiedä, mutta tuskin sitä tarvitsee vaihtaa ikinä. Mittasin jousen yhdestä 40-vuotta vanhasta puhaltimesta ja vieläkin oli ihan speksien mukaiset mitat siinä. Jos laakeri on pyörinyt pesässä, niin sitten on aihetta uusia aaltojousi ja samalla joutuu mahdollisesti laittamaan sovitelevyn sen alle.
Joihinkin EC-puhaltimiin tarvitaan kalliit erikoislaakerit, mutta jos laakeripesä tai akseli on eristetty, niin tavallinen laakeri pitäisi toimia.
Shieldit mieluiten ZZ, 2Z tai RZ.
Aaltojousesta en tiedä, mutta tuskin sitä tarvitsee vaihtaa ikinä. Mittasin jousen yhdestä 40-vuotta vanhasta puhaltimesta ja vieläkin oli ihan speksien mukaiset mitat siinä. Jos laakeri on pyörinyt pesässä, niin sitten on aihetta uusia aaltojousi ja samalla joutuu mahdollisesti laittamaan sovitelevyn sen alle.
Joihinkin EC-puhaltimiin tarvitaan kalliit erikoislaakerit, mutta jos laakeripesä tai akseli on eristetty, niin tavallinen laakeri pitäisi toimia.
Mieoonmeiltä
Tulokas
Kun ei tietoa ollut, purin puhaltimen ja katsoin itse. Enervent on jännästi ilmeisesti Shaefflerilta tai jostain muualta tilannut oman laakerisarjan, koska yleisiltä markkinoilta laakeria ei löytynyt laisinkaan. Laitoin kokeeksi vastaavilla mitoilla olevat vakiolaakerit. Ainakin vielä on toiminut ja hiljaista tuli. Harvinaisen hankala purettava oli, eikä auttanut ettei ohjeita juuri tuohon malliin ollut saatavilla. Mutta kyseessä on Enervent Pelican poistopuolen EC-puhallin, joka kulkee Enerventin omalla koodilla: K140050003. Ja taitaa imupuoli olla itseasiassa identtinen. Laakerit oli tähän 608-2z ja 2 x 6000-2RS. Jälkimmäinen oli jotain muuta alunperin, mutta kumitiivisteillä ja mitat oli kuitenkin samat.
Tämän mallin tapauksessa puhallinta ei saa kuin kahdesta paikasta ja halvemmassakin hinta on palttiarallaa 500€, joten vaikka laakerinvaihto vie sen pari tuntia ja vaikka ne kestäisivät vain 2 vuotta kerrallaan, niin ihan sama - hintaa vaihtotyölle tuli osien puolesta yhteensä 30.5 € (uusi ulosvetäjä 12€, 0.5€ uusi pidätinrengas ja laakerit 18 €).
Pah, hieman venyi tämä.
Ja vieläkin olevinaan niin kiiretttä, että ostin tuulettimet. Vaihtelen sitten laakerit vanhoihin, jos/kun aikaa joskus on löytyvinään, ehkä sitten eläkkeellä.
Mutta ihmettelen hieman Ebmpapstin tuulettimen ohjeita, kun sininen johto pyydetään liittämään L:ään ja musta N:ään.
Edelliset puhaltimet oli kiinni sininen sinisessä, musta mustassa jne värien mukaan. En vain ole mittaillut, että onko sininen kiinni vaihessa vaiko missä siellä yläosan asennuskotelossa.
Konkat on siellä yläosan asennuskotelossa myös. Pitää vain katsoa kumpi on kumman tuulettimen. Uudet 1,5 ja 2,0 arvoiset.