Kaupalliset kotiakut

Logit on kerätty silloin kun pyydettiin eli ihan normaali ajossa. Ja noita kokeiltiin sammutella jne että jos rupeasi tuo toisen akun hälytykset häviämään mutta ei.
 
Katsos vain... Britit sallii myös 800W töpselipaneelit elokuulla. Jos oikein ymmärsin niin tuo 800W on maksimi per vaihe.


Mutta jostain ihme syystä AKUT ei taida olla sallittuja? Käsittämätöntä tyhmyyttä, kun keskipäivällä kun arska paistaa, lieneekö niilläkään såhköpulaa.
 
Vanhassa kämpässä oli teknisen tilan ulko-oven lukko sarjoitettu energiayhtiölle myös.
Riittääkö sellaisessa ratkaisussa että keskukseen laittaa lukittavan erotuskytkimen? Esim Hager SH080 tai Enston KS3.63T
Nyt invertterille tulee oma veto ulkona olevalta mittauskeskukselta, niin sinne asetettu tuollainen lukittava kytkin. Sieltä voivat erottaa voimalan gridistä ja talo siirtyy off-grid käyttöön akuston ja paneelien voimin.
Jokseenkin järjetöntä että 3 ”pääkytkintä” sarjassa. Syöttökaapelin päässä, sähkömittarissa ja tuo invertterille menevä erotuskytkin.
 
Moi
Deligreenin akku.

Mitäs tässä ois tehtävissä. Johdot olivat kyllä kaikki paikallaan. Myös tuossa 9:ssä mikä näyttää 0.


Näytä liitetiedosto 116776
Muistin päivällä että Andy (Offgrid-Garage) löysi mahdollinen ongelma yhdestä DIY akkupaketista, lähinnä juuri nuo piirilevy-luiskat jotka ruuvien kohdalla olivat liian lähellä ruuvikantoja. Siellä on korotusmutteri pistehitsattu paikalle "palkkiin" ja ruuvi on piirilevyn läpi
Ja näyttää siltä ettei kupari ei olisi poistettu juuri niiden kohdalla
Kuva BMS-johdoista.webp

Saatta olla huono juotos myöskin, se selittäisi isot erot vastusarvoissa
 
Humsienkilla on kyllä mielenkiintoisia laitoksia. Tässä 7,6kWh akku jossa sisäänrakennettu invertteri ja on "ongrid" ja mielestäni tuossa olisi certifikaatit millä tuon saisi suomessakin verkkoon kytkeä:


Osaisiko joku tarkistella olisiko tämä tosiaan mahdollista liittää verkkoon täällä. Olisi nätti paketti, pieneen akkuharrasteluun.
Otin manuaalin alas ja herättää kyllä kysymysmerkin miten ovat ajatelleet toimivan sähköisesti:
- Ohjeessa on kuva kannellisesta pistorasiasta millä laitteen liittää verkkoon? Eli pitääkö olla Uros-Uros johto?? On jotakin mitä eivät näytä...
- Onko jossain kytkentärima piilossa? Tai peräti näkyvillä kuten halpishybridit: Ebay= MFUZOP 48V 200Ah 5.12kWh LiFePO4 Battery Power Storage +48V 6.2KW Solar Inverter

Humsienk.webp
 
Eli pitääkö olla Uros-Uros johto??
Seinäpistoke (verkko) tulee AC IN liittimeen (kuvien perusteella). Laitteessa joku ihan omanlaisensa liitin
Mikroinvertteri sitä varten olevaan schuko liittimeen. Mikroissahan se AC johto on uros.
Toinen schuko on käytettävää laitetta varten?

Onkohan tuota ollenkaan tarkoitettu varsinaisesti syöttämään verkkoon sähköä?
Vai onko jollekin yksittäiselle (jatkojohdolla useammallekin?) laitteelle tarkoitettu ja sähkö tulee joko paneeleista tai verkosta jos akut loppuu kesken?
 
olisko kokemuksia seuraavasta yhdistelmästä eli mikroinvertteri systeemiin lisättynä akusto ac- coupled:
  • Hoymiles HMS -mikroinvertterit
  • Hoymiles HIT-10L-G3
  • Humsienk HAVEN 16 kWh
 
Seinäpistoke (verkko) tulee AC IN liittimeen (kuvien perusteella). Laitteessa joku ihan omanlaisensa liitin
Mikroinvertteri sitä varten olevaan schuko liittimeen. Mikroissahan se AC johto on uros.
Toinen schuko on käytettävää laitetta varten?

Onkohan tuota ollenkaan tarkoitettu varsinaisesti syöttämään verkkoon sähköä?
Vai onko jollekin yksittäiselle (jatkojohdolla useammallekin?) laitteelle tarkoitettu ja sähkö tulee joko paneeleista tai verkosta jos akut loppuu kesken?

Kyllä siinä verkkoon liikennettä täytynee olla, kun paketissa on joku DIN kiskon virtamitttari kai mukana.

Mutta joo.. siinä on schuko pistoke sähkön ulosottoo, mutta verkkoliitäntä on sen spesiaali-liittimen kautta. Toki huonot on dokumentit jos moinen asia ei selvästi tule ilmi
 
Viimeksi muokattu:
olisko tämä realistinen yhdistelmä olemassa olevaan mikrojärjestelmään, ac-coupled:

Humsienk 16 kWh1 650 €
Hoymiles HIT-10L-G31 500–2 200 €
Kaapelointi ja tarvikkeet200–500 €
Asennus800–1 500 €
Kokonaisuus4 150–5 850 €
 
Ajatuksissa rakentaa mökille pieni kylmä puuvaja. Tuli mieleen jos tekisi pienen ”osaston” mahdollisesti joskus hamassa tulevaisuudessa tulevalle kotiakulle. Mitähän tässä pitäisi ottaa huomioon? Talvehtiiko tuollainen akku kylmässä talven yli jos sitä ei lämmitä ja käyttää vain kesäisin? En ajatellut lämmittää vajaa mitenkään.
 
Ajatuksissa rakentaa mökille pieni kylmä puuvaja. Tuli mieleen jos tekisi pienen ”osaston” mahdollisesti joskus hamassa tulevaisuudessa tulevalle kotiakulle. Mitähän tässä pitäisi ottaa huomioon? Talvehtiiko tuollainen akku kylmässä talven yli jos sitä ei lämmitä ja käyttää vain kesäisin? En ajatellut lämmittää vajaa mitenkään.
Ellet nyt tarvitse/ hanki akkua niin helpoin on miettiä etukäteen mitä akut tarvitsee:
- Mahdollinen ilman vaihto (Vaja tarvitsee myöskin)
- Kaapelointi sisään ja ulos
- Lattian kantavuus! Mitä ehkä laitat lattialle/ seiniin kiinni ja ylimitoita varsinkin lattia ja tolpat maahan

En usko että koti-akut kevenee, sen sijaan tulee enemmän kapasiteettia joten nykyinen suhde 16kWh/ 110kg oletettavasti säilyy jollain tavalla
LFP kenno painaa tällä hetkellä noin 5kg/ kWh, Na-Ion kenno on kylmään vajaan paljon parempi valinta
 
Hienosti jatkuu episodit.. kakkos akku joka temppuili toimii nyt ongelmitta. Jopa balanseri rupes pelittämään ilman mitää virityksiä.

Ongelmaksi tulikin nyt ykkös akku.. Tuosta ei taida olla helppoa tietä eteenpäin.

ei nimittäin lataa ja eikä balansoi.

Screenshot_20260807_144156_JK BMS.webpScreenshot_20260807_144244_JK BMS.webpScreenshot_20260807_144246_JK BMS.webpScreenshot_20260807_145005_JK BMS.webp
 
Hienosti jatkuu episodit.. kakkos akku joka temppuili toimii nyt ongelmitta. Jopa balanseri rupes pelittämään ilman mitää virityksiä.

Ongelmaksi tulikin nyt ykkös akku.. Tuosta ei taida olla helppoa tietä eteenpäin.

ei nimittäin lataa ja eikä balansoi.

Näytä liitetiedosto 116921Näytä liitetiedosto 116920Näytä liitetiedosto 116919Näytä liitetiedosto 116918
Muuta tuo balassoinnin aloitusjännute vaikka 3.4 alkuun, kun se edes vähän palautunut tuosta sekoituksesta niin nosta 3.45v.
 
Ehdottomasti natrium-akku kylmään. Niitä ei vielä juurikaan ole markkinoilla mutta parin vuoden sisään pitäisi tulla reilusti lisää ja halvemmalla. Bluetilla on jo virta-asema ja pikkuisia "henkilöautomallin" akkuja on näkynyt kovaan hintaan aliexpressissä. Natrium-akkua taisi voida purkaa -40C asti ja ladatakin aika kylmässä.
 
Na-ion-akut edellyttävät samalla uutta lataus- ja purkuelektroniikkaa ainakin ohjauksen osalta, koska kemia on sellainen, että jännite muuttuu akun varaustilan mukaan paljon enemmän kuin Li-ion-akuilla. Edelliset muistuttavat siinä mielessä nikkeliakkuja (NiCd tai NiFe), kun taas jälkimmäiset lyijyakkuja.
 
Hienosti jatkuu episodit.. kakkos akku joka temppuili toimii nyt ongelmitta. Jopa balanseri rupes pelittämään ilman mitää virityksiä.

Ongelmaksi tulikin nyt ykkös akku.. Tuosta ei taida olla helppoa tietä eteenpäin.

ei nimittäin lataa ja eikä balansoi.

Näytä liitetiedosto 116921Näytä liitetiedosto 116920Näytä liitetiedosto 116919Näytä liitetiedosto 116918

Tollanen ero ei taida kyllä ilman erillistä purkua ja latausta tasoittua kovin nopeasti jos lainkaan. Sulla on tyyliin 100% kennoja ja jotain 10% kennoja samassa ja näyttää 100%...

Mulla laahas yks akku paketti 0,2V erolla 100 päivää kun en alussa tasannut kennoja ja eroa oli uudesta asti. Nyt vasta sain aikaiseksi. Ensin latasin akun melkein täyteen ja sitten irti verkosta ja paria yksittäistä kennoa erillisellä virtalähteellä (5A Max) sai latailla yhteensä yli 24h. Sen jälkeen akku purkuun joku 80% ja lopuksi erillisellä virtalähteellä 0-60VDC (5A Max) koko akkupakettia 100% asti.

Meni vähän aikaa, mutta nyt se pysyy 0,01-0,03 välillä.
 
Hienosti jatkuu episodit.. kakkos akku joka temppuili toimii nyt ongelmitta. Jopa balanseri rupes pelittämään ilman mitää virityksiä.

Ongelmaksi tulikin nyt ykkös akku.. Tuosta ei taida olla helppoa tietä eteenpäin.

ei nimittäin lataa ja eikä balansoi.

Näytä liitetiedosto 116921Näytä liitetiedosto 116920Näytä liitetiedosto 116919Näytä liitetiedosto 116918
Tässä minusta ihmetyttää nuo "Balance Wire Resistance" nolla arvot.. onko kaikki BMS kaapeli liitokset kunnolla kiinni akussa ja BMS:ssä? Onko BMS jotenkin nyt vika tilassa ja saisiko BMS:n tehtyä jonkin TOTAL RESET.. ja uudelleen konfaus..

Minullakin on yksi itse kasattu 16kwh DeliGreenin akku jossa JK19.07 BMS ja ajoittain on ollut ongelmia kun tavallisesti maksimi SOC on 99% niin vika tilassa SOC näyttää 100%, ja alkanut purkaa varausta, kun olen käyttänyt BMS power kytkintä hetken OFF tilassa on vika korjautunut.. mutta minusta tuo "Balance Wire Resistance" arvot on saatava näytämään muuta kuin 0.000 ohm..
 
Tässä minusta ihmetyttää nuo "Balance Wire Resistance" nolla arvot.. onko kaikki BMS kaapeli liitokset kunnolla kiinni akussa ja BMS:ssä? Onko BMS jotenkin nyt vika tilassa ja saisiko BMS:n tehtyä jonkin TOTAL RESET.. ja uudelleen konfaus..

Minullakin on yksi itse kasattu 16kwh DeliGreenin akku jossa JK19.07 BMS ja ajoittain on ollut ongelmia kun tavallisesti maksimi SOC on 99% niin vika tilassa SOC näyttää 100%, ja alkanut purkaa varausta, kun olen käyttänyt BMS power kytkintä hetken OFF tilassa on vika korjautunut.. mutta minusta tuo "Balance Wire Resistance" arvot on saatava näytämään muuta kuin 0.000 ohm..
No kun tuota samaa ihmeteltiin akun asentaneen liikkeen kanssa. Siis ite hommasin mutta firmalla asennutin.

Ekaks tosiaan toinen akku ilmoitteli siitä yhestä akusta että ois 0.000 ohm . Jotenkin ihmeellisesti se vaan iteksiään korjaantui. Katsottiin kyllä kaikki liittimet ja ne oli ok sen kummemmin purkamatta.

Mut nyt tuo akku nro1 ilmoittaa useammassa tuota resistanssia.. Siitä ei oo johtoja tarkisteltu vielä eikä avattu. Akku 1:nen taas toimi alussa ei mitään ongelmia, kaikki arvot oli hyviä ja yht'äkkiä vaan tämmöstä pukkas.
Tuota TOTAL resettiä itekkin oon miettinyt mutta en tiedä miten sen tekis ja en hirveesti kehtaa vielä tehdä mitään ennenkuin tehtaalta on kommentoitu tuota.
 
Viimeksi muokattu:
No kun tuota samaa ihmeteltiin akun asentaneen liikkeen kanssa. Siis ite hommasin mutta firmalla asennutin.

Ekaks tosiaan toinen akku ilmoitteli siitä yhestä akusta että ois 0.000 ohm . Jotenkin ihmeellisesti se vaan iteksiään korjaantui. Katsottiin kyllä kaikki liittimet ja ne oli ok sen kummemmin purkamatta.

Mut nyt tuo akku nro1 ilmoittaa useammassa tuota resistanssia.. Siitä ei oo johtoja tarkisteltu vielä eikä avattu. Akku 1:nen taas toimi alussa ei mitään ongelmia, kaikki arvot oli hyviä ja yht'äkkiä vaan tämmöstä pukkas.
Tuota TOTAL resettiä itekkin oon miettinyt mutta en tiedä miten sen tekis ja en hirveesti kehtaa vielä tehdä mitään ennenkuin tehtaalta on kommentoitu tuota.
Jos kokeilee ensin vain Lifeo4 uudelleen konfausta.. asetukset --> Verify PWD --> ja sieltä oikea yläkulma Lifepo4 (Kuva)
 

Liitetiedostot

  • JK_BMS.webp
    JK_BMS.webp
    47,1 KB · Lukukerrat: 20
Kokeilin tuota.

aluksi tuli oikea varaustaso mutta 2-3s niin sit taas palas siihen 100%.
OK.. meneekö SOC 100% vaikka kaikki kaapelit on irrotettuna ?

Millainen invertteri sinulla on ja onko se kytketty millä tavalla (modbus tai CAN)?
Lisäksi onko invertteri kytketty juuri tähän akkuun? (jos sinulla on 2kpl)
 
OK.. meneekö SOC 100% vaikka kaikki kaapelit on irrotettuna ?

Millainen invertteri sinulla on ja onko se kytketty millä tavalla (modbus tai CAN)?
Lisäksi onko invertteri kytketty juuri tähän akkuun? (jos sinulla on 2kpl)
rs485 on irroitettu ja sulakkeet on pois joten ei virtaakaan pitäs tulla.
Deyen 3-vaihe 12kw invertterinä ja se on kytketty siihen toiseen akkuun (deyen lv-protocolla käytössä)

Ja jos laittaa kaapelin toimivasta -> ei toimivaan niin sitten se tekee ne yhdeksi packiksi.
 
rs485 on irroitettu ja sulakkeet on pois joten ei virtaakaan pitäs tulla.
Deyen 3-vaihe 12kw invertterinä ja se on kytketty siihen toiseen akkuun (deyen lv-protocolla käytössä)

Ja jos laittaa kaapelin toimivasta -> ei toimivaan niin sitten se tekee ne yhdeksi packiksi.
OK.. Kuinka tuo "ei toimiva" akku toimii jos sen lifepo4 asetus uudelleen konfauksen tekee että kaikki kaapelit on irrotettuna..?
Pitäisi kokeilla saada kaikki "Balance Wire Resistance" arvot näyttämään muuta kuin 0.000 arvoa..

Sinulla on lähes sama invertteri + akku setup kuin minulla (DEYE12 kw), minulla parhaiten toimiin invertteri + akku kommunikaatio kun..

Invertteri + akku liitettynä CAN väylässä (1 akun dip kytkimet 0) ja akkujen välissä modbus (RS485) väylä.. ja dip kytkimet 1, seuraava 2..jne

En nyt itse tarkaan muista miten tuo lifepo4 asetus konfaus eteni enkä nyt lähde itse uudeleen kokeileen kun on saanut tehtyä ihan OK asetukset..
 
Tässä kun sivusta seurannut näitä eriasioiden selvittelyjä, niin ei oikein mene minun käsitykseeni kaupallisesta kotiakusta. Aika diy touhulta näyttää...ymmärtää samalla miksi toinen systeemi on toista halvempi.
 
314Ah kennot ja 1A balansserin, niin mahoton duuni saada kuntoon ilman erillislataamista - ellei BMS ole sitten sökö?
@RHead, mMulla on yksi käyttämätön JKbms 150A 1A v19 jota voin tarjota testaukseen että tarjoaako sekin samat arvot.
Laita YV jos kiinnostaa
 
No kun tuota samaa ihmeteltiin akun asentaneen liikkeen kanssa. Siis ite hommasin mutta firmalla asennutin.

Ekaks tosiaan toinen akku ilmoitteli siitä yhestä akusta että ois 0.000 ohm . Jotenkin ihmeellisesti se vaan iteksiään korjaantui. Katsottiin kyllä kaikki liittimet ja ne oli ok sen kummemmin purkamatta.

Mut nyt tuo akku nro1 ilmoittaa useammassa tuota resistanssia.. Siitä ei oo johtoja tarkisteltu vielä eikä avattu. Akku 1:nen taas toimi alussa ei mitään ongelmia, kaikki arvot oli hyviä ja yht'äkkiä vaan tämmöstä pukkas.
Tuota TOTAL resettiä itekkin oon miettinyt mutta en tiedä miten sen tekis ja en hirveesti kehtaa vielä tehdä mitään ennenkuin tehtaalta on kommentoitu tuota.
Tulee mieleen, että kun ainakin jossain JK:n versioissa niitä B8 johtoja on 2 kpl ja vaan se ensimmäinen kytketään, niin oliko kytketty väärin vahingossa? Sitä seuraavaa eli toista B8 nimeä kantavaa ei käytetä mihinkään vaan hypätään yli, jolloin seuraavasta BMS- puolenliittimestä menee kennot 9,10,11 ja 12. Se ei tosin selitä miksi 13 ja 14 näyttää myös 0 ohmia.
 
Onko noita B8 johtoja kaksi siksi jos solut on kahdessa 7? solun ketjussa ja ketjujen välissä kaapeli virtakiskon sijaan? Tällaisesta oli vasta kuva jossain toisessa ketjussa.
Saadaan näkösälle kaapelin aiheuttama jännitehäviö? Virtakiskon jännitehäviö oletettavasti mitätön mutta (huonosti valitussa) kaapelissa sitä voi olla.
 
Viimeksi muokattu:
Jos kokeilee ensin vain Lifeo4 uudelleen konfausta.. asetukset --> Verify PWD --> ja sieltä oikea yläkulma Lifepo4 (Kuva)
montako akkua on yhteensä?
onko niissä kaikissa samanlainen jk bms samalla softalla?
minulla on vain 5 akkua joissa kahdessa jk bms, yhdessä pace ja kahdessa sh bms ja ne toimivat yhdessä
 
Deligreenin akku.

Mitäs tässä ois tehtävissä. Johdot olivat kyllä kaikki paikallaan. Myös tuossa 9:ssä mikä näyttää 0.
Laite ei lähde balansoimaan kun ilmoittaa liian suuri resistanssi balanserissa.
Katsoin tuota kuvaa ja ihmettelin että miksi yksittäisen virtakiskon molempiin päihin tulee BMS kaapeli? Ei kaikkiin mutta osaan.
No tuolla saadaan selville jännitehäviö virtakiskon yli mutta miksi sitten kaikissa kiskon pätkissä ei ole tuplajohtoja?
Voiko tuohon ”wire resistance” tietoon luottaa?
 
montako akkua on yhteensä?
onko niissä kaikissa samanlainen jk bms samalla softalla?
minulla on vain 5 akkua joissa kahdessa jk bms, yhdessä pace ja kahdessa sh bms ja ne toimivat yhdessä
Tuossa on kyseessä vain yhden akun jossa JK BMS asetusten uudelleen asentamisesta..
Minulla itsellä kolme akkua ja kaikissa on erilainen BMS..
 
Katsoin tuota kuvaa ja ihmettelin että miksi yksittäisen virtakiskon molempiin päihin tulee BMS kaapeli? Ei kaikkiin mutta osaan.
No tuolla saadaan selville jännitehäviö virtakiskon yli mutta miksi sitten kaikissa kiskon pätkissä ei ole tuplajohtoja?
Voiko tuohon ”wire resistance” tietoon luottaa?

Se on extra on lämpötila-anturi.
 
montako akkua on yhteensä?
onko niissä kaikissa samanlainen jk bms samalla softalla?
minulla on vain 5 akkua joissa kahdessa jk bms, yhdessä pace ja kahdessa sh bms ja ne toimivat yhdessä
Mistä nuo wire resistance arvot sitten tulevat jos ei ole mittausta kennojen välisen ”johdon” molemmissa päissä?
Könffataan käsin?


Löytyy kaksi samanlaista akkua ja bms:t samat mutta nyt ongelma on yhdessä akussa. Sitä käsitellään tässä. Toinen toimii hyvin tällä hetkellä. Ja toimimaton akku on irti toisesta akusta ja invertteristä.

Itseäkin kiinnostaa nuo resistanssi arvot mistä ne oikein tulee. Luulen että joku ihme bugi on tuossa versiossa kun vastaava ongelma oli siinä toisessa akussa yhessä kennossa joka korjauitui itsestään sitten.
 
Mitä tämmöinen herättää ajatuksissa tällä hetkellä? Tuossa olisi 15 kW invertterillä ja 77,2 kWh akulla jo vissiin kaikki tarvittavat osaset huomioituna ja koko kasalle hintaa 23 K€. 50 kWh olisi 17,5 K€ ja se 100 kWh kontti jo vähän liikaa 28 K€.
Tai miten esim itte rakentaisit sellaisen kunnon pinon noista osista? Eli tuo 100 kWh jos olisi omasta mielestä jonkunnäköinen ajatelma, mutta ehkä vähän pienempäänkin pystyisi nöyrtymään.

 
Mitä tämmöinen herättää ajatuksissa tällä hetkellä? Tuossa olisi 15 kW invertterillä ja 77,2 kWh akulla jo vissiin kaikki tarvittavat osaset huomioituna ja koko kasalle hintaa 23 K€. 50 kWh olisi 17,5 K€ ja se 100 kWh kontti jo vähän liikaa 28 K€.
Tai miten esim itte rakentaisit sellaisen kunnon pinon noista osista? Eli tuo 100 kWh jos olisi omasta mielestä jonkunnäköinen ajatelma, mutta ehkä vähän pienempäänkin pystyisi nöyrtymään.

On siinä tuon kuolettamiseen hyvä varata vähän pitempi aika jos normaalilla pientalokulutuksella mennään.
Eli millä laskentakaavalla tuon voi itselleen perustella?
 
No löytyiskö laskelmaa, jolla pystyisi vertaamaan? Sitähän mä vähän tuossa kyselenkin.
100 kWh akkua ja sopiva invertteri 3 x 25 A liittymään, eli vissiin tuo 15 kW olisi sopiva, kun en muista koska on ollut yli 12 kW teholla taloon päin tuloa verkosta. Muutaman kerran on kyllä lömpsähtänyt, kun on MLP, sauna ja autoa ladannut vahingossa yhtä aikaa. Mutta tarkoitus olisi nyt viimein laittaa virtavahteja taloon 36 v asumisen jälkeen. Verrokki laitteisto olisi näppärä sitten vertailuun tuon kanssa ettei tarvisi paljonkaan miettiä ja hikoilla, että viittiikö maksaa erotusta. Oma kokemus on kyllä näitten akkujen kanssa ihan nollassa ja mielellään olen kuulolla.
 
Takaisin
Ylös Bottom