Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Huomio: This feature may not be available in some browsers.
Jos kenno menee kuvan mukaiseen kuntoon 30 minuutissa niin se ei ihan varmasti tee enää lämpöä kohtalaisella kopilla seuraavaa 40 minuuttia vaan kenno on lumipallon sisällä ja dt 15-20 asteen luokkaa. Tämä lumipallo ei todennäköisesti enää sula kunnolla sulatuksen aikana ja alkaa siten tekemään jääkuorta kennon alalaitaan ja sivuille jota ei saa pois muuta kuin huputtamalla ulkoyksikön tai odottelemalla suvikelejä. Voin toki olla väärässäkin mutta sinullahan on värkit millä kokeilla ja tehologgerikin taitaa löytyä joten ilman muuta kannattaa testataNiin no, kumpi sitten on parempi tilanne, se että laite vetää pakkasella 70 minuutin lämmitysjakson ja 10min sulatuksen, josta 40 minuuttia "kohtalaisella" COP:lla mutta hyvällä lämmöntuotolla, vai se että se vetää kaksi 30 minuutin lämmitysjaksoa ja kaksi 10min sulatusta huonommalla keskimääräisellä COP:lla (sulatusten aikana negatiivinen COP + alkukiukku) keskinkertaisella tai huonolla lämmitysteholla?
Edit: Tässä vielä kuva, miltä kenno näyttää, kun dt on noussut yli 5 "luonnollisesti" ilman hemmottelua:
Samaa mieltä ja ei ehkä kannata mennä asioiden edelle vaan testata yksikertaista tapaa eli sulatukselle vakio dt ja deltan miniajalla estää pikkupiikkauksista johtuvat, aiheettomat sulatuksetSe COP ero dt2 ja dt5 välillä on aika maltillinen.
Näissä "sulatus logiikka huijatuissa" päästään aika helposti työsykliin, että sulatus tulee tarpeeseen ja sulatuksen "poweri" riittää sitten koko kennon auki saamiseen.
Ilmaisin itseni ilmeisesti vähän epäselvästi. Tuossa oli siis esimerkki miltä kennoon minulla näyttänyt tuolla sulatushuijauksella sulatuksen alkaessa. Siinä tapauksessa siis kun olen pitänyt lämpötilapyynnin normaalina 25°C ja puhalluksen 4/5 (millä olen mennyt pitkälti viimeisen kuukauden). Tuossa tapauksessa sulatushuijauslogiikka aloitti juuri sulatuksen 2h käyntijakson päätteeksi. Eli tuolta kenno näyttää kun tuo ehto"dT= 5°C 5min ajan" on täyttynyt, eli sillä minkä käsittääkseni juurikin totesit hyväksi asetukseksi ja niin olen itsekin todennut.Jos kenno menee kuvan mukaiseen kuntoon 30 minuutissa niin se ei ihan varmasti tee enää lämpöä kohtalaisella kopilla seuraavaa 40 minuuttia vaan kenno on lumipallon sisällä ja dt 15-20 asteen luokkaa. Tämä lumipallo ei todennäköisesti enää sula kunnolla sulatuksen aikana ja alkaa siten tekemään jääkuorta kennon alalaitaan ja sivuille jota ei saa pois muuta kuin huputtamalla ulkoyksikön tai odottelemalla suvikelejä. Voin toki olla väärässäkin mutta sinullahan on värkit millä kokeilla ja tehologgerikin taitaa löytyä joten ilman muuta kannattaa testata
Joka tapauksessa vastaus kysymykseesi on että minä antaisin sulattaa valitulla deltalla koska uskon siten saavutettavan paremman kopin
Näin juuri sulatushuijaus tekikin - sulatti - eli ihan oikein.Kyllä sulattaisin kuvan kennon. Lamellien välit on jo kohtuu tukossa ja todennäköisesti saman kuulee jo puhaltimen äänestäkin. Jos antoteho pidetään samana niin ei ole varmaan kestä n. 10-20 minuuttia että dt on 10 asteen luokkaa.
Juuri näin, lähinnä kerään tässä ajatuksia backlogiin (kirjattu tuonne githubiin), mitä pitää ottaa huomioon ja mahdollisesti toteuttaa logiikkaan.Samaa mieltä ja ei ehkä kannata mennä asioiden edelle vaan testata yksikertaista tapaa eli sulatukselle vakio dt ja deltan miniajalla estää pikkupiikkauksista johtuvat, aiheettomat sulatukset
Pointtini tässä on, että nyt tuo 5°C/5min laukaisee mielestäni turhan aikaisin sulatuksen jos pumpusta otetaan hemmo-tehot. Mutta toisaalta taas jos jompaa kumpaa parametriä nostaa, niin kenno saattaa taas mennä liian tukkoon rauhallisemmalla ajelulla. Tästä syystä näkisin että kovemmille pakkasille tarvitaan pidempi minimiaika.
Noin yleisesti otttaen kevät ei ehkä paras aika tämän testailuun sillä kelit keskimääräistä kuivempia ja lämpötilat käyvät jopa plussalla ja tästä johtuen tulee vähemmän sulatustarvetta. Lisäksi hyvä tiedostaa ja pitää mielessä pumpun oman logiikan sulatusehto kennolämpötilalle jottei tule tehtyä vääriä johtopäätöksiä modin toimivuudesta/toimimattomuudesta (edeltävissä malleissa -3 C)Täällä on tulossa testimielessä ihan mielenkiitoisia säitä. Pidän toistaiseksi tuon minimilämmitysajan 50 minuutissa, niin katsotaan meinaako vetää kennoa jäihin.
![]()
1.0 vasta sitten, kun ollaan tehty tarvittavat 1.0 ominaisuudet.Velsku & Puu: Olisiko ideaa julkaista sulatusHuijaus release 1.0 (about se mitä Puu testaa parhaillaan) ja todeta että se ei ole pelkästään propellihattujen harrastus vaan valmis "tuote" joka selkeästi parantaa sulatusviallisten Mitsujen toimintaa ja on myös Matti Meikäläisen asennettavissa ja operoitavissa (ja joka myöhemmin tarvittessa päivitettävissä fiksummaksi ) ?
Näin saataisiin toivottavast lisää pilotoijia ja kokemusta toiminnasta eri pumppuyksilöillä ja ympäristöillä (ennekuin kesä yllättää).
Rauski lupasi selättää häiriöt ensin meidän parin vuoden takaisella arduino viritelmällä. Se on nyt mittaillut kolmatta vuorokautta ongelmitta lämpöjä takkahuoneen pöydällä 2 sekunnin välein ja naksutellut relettä säälisulatuksia tehden. Huomiseksi luvataan tänne sellaista keliä että voisin kytkeä tuon pumppuun ja katsoa pääsenkö mittaushäiriöistä eroon....Kuka heittää täkyjä muille LN:n keskustelupalstoille ?
Saataisko RauskiH ylipuhutuksi tilamaan rojut hänen FH-pumppunsa?
Hän voisi myös testata kuinka systemin pystyttäminen ja käyttöönotto onnistuu...
Joo, ei tuota kasvattaa ainakaan kannata. Minimiajan säätö sopivaan kohtaan, niin ettei kuitenkaan mene liikaa tukkoon.Jos ja kun testailuja jatkat niin kuvasi ja omien kokemusten perusteella en välttämättä lähtisi enää dt kasvattamaan vaan kokeilisin ensimmäiseksi laskea dt -> 4-4,5 ja samalla pidentää minimiaikaa 10-15 min.
Miten ajattelit "poistaa tämän aiheuttajan"? Kielletään ulkolämpötilaa laskemasta liian nopeasti? Autollakin joutuu välillä nostamaan ja laskemaan nopeutta, vaikka olisi mukava ajella vaan cruise päällä tasaista 100km/h. Ja itse en ainakaan tykkäisi että rekkaa ohittaessa auton logiikka päättäisi, että "jahas, liian kova kiihdytys, sammutanpa auton 10 minuutiksi". Itseäni ei ainakaan siinä tilanteessa kiinnosta pätkääkään moottorin höytysuhde tai kulutus.Mielestäni tämä "tahattomien sulatuksien" estämiseksi tehtävä virittely on oireiden hoitoa kun pitäisi keskittyä sairauden poistamiseen... Tämä kennon lämpötilan piikkailu tulee sittä että ottoteho heiluu enemmän ja vähemmän holtittomasti ja paras vaihtoehto on poistaa tämän aiheuttaja ja siten päästä koko ongelmasta erillleen. Jos pumpun saa käymään tasaisesti lämmitysjakson läpi niin se käy takuulla pidempää keskimääräistä lämmitysjaksoa paremmalla kopilla. Vähän samma homma kun vertaisi auton kulutusta kun ajat autolla 100 km 100 km/h nopeudella siihen että sama matka ajetaan siten että ensimmäiset 50 km 200 km/h nopeudella ja jälkimmäiset 50 km vajaata seitsemää kymppiä. Molemmissa samaan matkaan meni sama aika mutta kulutuksissa on varmasti eroa
Totta tämäkin. Ikävä kyllä vuodenaikaan on kovin vaikea vaikuttaa itse, joten pakko sitä on testata nyt.Noin yleisesti otttaen kevät ei ehkä paras aika tämän testailuun sillä kelit keskimääräistä kuivempia ja lämpötilat käyvät jopa plussalla ja tästä johtuen tulee vähemmän sulatustarvetta. Lisäksi hyvä tiedostaa ja pitää mielessä pumpun oman logiikan sulatusehto kennolämpötilalle jottei tule tehtyä vääriä johtopäätöksiä modin toimivuudesta/toimimattomuudesta (edeltävissä malleissa -3 C)
Ei varmasti hemmottelekaan, mutta joskus voi olla tarvetta ottaa pumpusta täydet tehot ihan normaalissa käytössä. Hemmottelulla olen yrittänyt simuloida tätä tapausta. Kylmä mökki ei lämpene jos pumppu menee hullunkiertoon sen takia kun dT:n nousu triggaa aina sulatuksen liian nopeasti.Ei kai kannate aikaa uhrata sille jos hemmottelu laukaisee sulatuksen sehän nyt on ihan yksi ja sama koska eihän kukaan hemmottele joka päivä/monta kertaa päivässä![]()
Jos kenno menee kuvan mukaiseen kuntoon 30 minuutissa niin se ei ihan varmasti tee enää lämpöä kohtalaisella kopilla seuraavaa 40 minuuttia vaan kenno on lumipallon sisällä ja dt 15-20 asteen luokkaa. Tämä lumipallo ei todennäköisesti enää sula kunnolla sulatuksen aikana ja alkaa siten tekemään jääkuorta kennon alalaitaan ja sivuille jota ei saa pois muuta kuin huputtamalla ulkoyksikön tai odottelemalla suvikelejä. Voin toki olla väärässäkin mutta sinullahan on värkit millä kokeilla ja tehologgerikin taitaa löytyä joten ilman muuta kannattaa testata
Joka tapauksessa vastaus kysymykseesi on että minä antaisin sulattaa valitulla deltalla koska uskon siten saavutettavan paremman kopin
Kyllä sulattaisin kuvan kennon. Lamellien välit on jo kohtuu tukossa ja todennäköisesti saman kuulee jo puhaltimen äänestäkin. Jos antoteho pidetään samana niin ei ole varmaan kestä n. 10-20 minuuttia että dt on 10 asteen luokkaa.
Samaa mieltä ja ei ehkä kannata mennä asioiden edelle vaan testata yksikertaista tapaa eli sulatukselle vakio dt ja deltan miniajalla estää pikkupiikkauksista johtuvat, aiheettomat sulatukset
Tuota melkein suosittelen hakemaan siten että laita dt korkeammaksi esim. 8-10 C ja aja kennoa tarkoituksella tukkoon muutamia kertoja niin voit katsoa että kuinka nopeasti dt kasvaa ja hakea ajalle sweet potinJoo, ei tuota kasvattaa ainakaan kannata. Minimiajan säätö sopivaan kohtaan, niin ettei kuitenkaan mene liikaa tukkoon.
Miten ajattelit "poistaa tämän aiheuttajan"? Kielletään ulkolämpötilaa laskemasta liian nopeasti? Autollakin joutuu välillä nostamaan ja laskemaan nopeutta, vaikka olisi mukava ajella vaan cruise päällä tasaista 100km/h. Ja itse en ainakaan tykkäisi että rekkaa ohittaessa auton logiikka päättäisi, että "jahas, liian kova kiihdytys, sammutanpa auton 10 minuutiksi". Itseäni ei ainakaan siinä tilanteessa kiinnosta pätkääkään moottorin höytysuhde tai kulutus.
Ja pitääkö peruslämmöillä olleelle mökille mentäessä laittaa sitten himmaillen lisää lämpöä ilppiin, ettei vaan tulisi tehojen heilahtelua? Tuskin kukaan sellaiseen rupeaa. Kyllä sitä tehoa pitää olla saatavilla silloin kuin sitä tarvitaan, niin ILPeissä kun autoissa. Toki se ei haittaa jos keskimääräinen hyötysuhde on hyvä.

En usko että on merkittävää vaikutusta, mutta voin kokeilla joku päivä jos sattuisi olemaan kohtalaisen vakio-olosuhteet. Sitä ennen pitää kehitellä myös anturille kiinnitys joka toimii ilman tuota suojaboksia.Mietin kahta asiaa:
Paljonko suojaboksi hidastaa ilmankiertoa --> vaikuttaako deltaan sen takia?
Hemmo-testien perusteella en usko että tuosta on itselläni kyse. Toistaalta voiko tuo kennon alareunaan välillä jäävä jääraita kieliä siitä? Kuitenkin kenno huurtuu mielestäni todella tasaisesti, ilmeisesti kylmäaineen vähyys tekee siihen raitoja?Miten vaikuttaa jos kylmäaine vähissä? Ainakin on raportoitu, että kenno menee jäähän nopeampaa --> oletus on että kenno on käynyt kylmempänä, joka tarkoittaa isompaa deltaa.
Saatko tuohon dt rinnalle puhalluslämpötilaa? Nousee niin pystysuoraan tuo dt. Epäilen tosissaan että sinulla kennon vetää useasti tukkoon (turhat) koneen spurttaukset ja ilman niitä lämmitysjaksot olisivat pidempiäNyt ollaan päästy jo plussan puolelle ulkolämpötilassa, kennon ollessa kuitenkin pakkasen puolella. Hienosti tuntuisi nytkin toimivan. Sulateltu on noin 1,5h välein, vaikka vettäkin tihuttelee, eli kosteuttakin on ilmassa. Nyt dT nousee selvästi rajummin ennen sulatusta, ehtii nousta jopa 8°C tuntumaan. Ilmeisesti vetää sitten ihan kunnolla kennon tukkoon. Kuitenkin sulatus onnistuu hyvin, ja sulatuksen jälkeen kenno on puhdas, ei jää edes raitaa.
Tuossa puhalluslämpötila, pyynti 24°C, puhallus 4/5. Rinnalle en saa tähän hätään. Noissa kahdessa ensimmäisessä korkeammassa piikissä puhalluslämpötila alkaa selvästi laskea, mutta kolmannessa (viimeisessä) ei ennen sulatusta.Saatko tuohon dt rinnalle puhalluslämpötilaa? Epäilen tosissaan että sinulla kennon vetää useasti tukkoon (turhat) koneen spurttaukset ja ilman niitä lämmitysjaksot olisivat pidempiä
Myös esim. viimeisen ja kolmanneksi viimeisen lämmitysjakson keskellä on todennäköisesti lyhyt spurtti joka ei ihan ehdi sulatusta laukaisemaan...
Koska olen muutamaan kertaan tuonut esille tehon heilumisen haitallisuuden ja siitä johtuvan lisääntyneen kuuraantumisen/sulatustarpeen Osa väittämistäni perustui omiin (vanhoihin) loggauksiin, osa muiden, erityisesti Velskun ja puun loggauksia ja osa ihan omiin päättelyihin fysiikan laeista. Kun tuli väitettyä asioita kohtuu rohkeasti niin pitihän tämä testata ja tein eilen pumpullani "eläinkokeita"Kenno käy vain yksinkertaiseksi piikaiseksi kun siitä otetaan maksitehoa ulos hyvällä kopilla ja korkea dt ja kennon tukkeutuminen on väistämättä edessä. Toistan ehkä itseäni mutta en näe mitään järkeä siinä jos kenno on jo tukossa (dt>5 C) esim. 30 min jälkeen, että lämmitystä jatkettaisiin esim. toiset 30 min tukossa olevalla kennolla koska dt tulee olemaan valtava jälkimmäisen 30 min jälkeen sillä dt kasvaa todellakin kiihtyvällä tahdilla 5C jälkeen kun tehopyynti pidetään täysillä. Jos haluaa niin nyt tämäkin on helppo kokeilla ja todistaa vääräksi/todeta oikeaksi.
Mielestäni huojunta tosi isoa kun pumppu ehtii lämmitysjakson aikana käydä pahimmilleen kaksikin kertaa minimiottotehon tuntumassa, lähellä katkorajaa ja huipuissa taas käydään melkein 50 asteessa eli jo kohtuu lähellä kuumakaasurajaa 55 COttoteho (viimeiset 10h):
![]()
FH piikkailee aika samalla lailla noissa umpitukkoisen kennon sulatuksissa, en ole oikein jaksanut asiasta murehtiaTässä vielä tarkempi tehologi tuosta viimeisestä lämmitysjaksosta. Näkyy tosiaan kaksi tehopiikkiä viimeisimmässä sulatukseessa:
![]()

Siirretty, vakiopaikassa pumppasi puhalluslämpöjä ylös ja alas ja pakkasten kiristyessä piti pyyntiä nostaan noin asteella per 5 C muutos ulkolämpötilassa.Onko sulla @RauskiH siis tuo sisälämpötila-anturi siirretty ulos sisäyksiköstä kun olet saanut noi tasaiseksi tuon tehonkäytön? Onko iSee käytössä? Se ilmeisesti myös vaikuttaa tuohon lämpötilan säätöön ja mahdollisesti tehon seilaamiseen. Itselläni on siis ollut käytössä.
Hyviä huomioita. Näköjään itse sössin viime päivityksessä tuon _liten tuohon perään (copypaste väärästä paikasta).Velsku, latasin tuo uusimmnan softan Wemos-D1:lle, muutama havainto
* board_type: 'd1_mini_lite' *** pitäisi olla d1_mini (minun virhe aiemmin...)
* address: $dallas_address_kenno # tämä on sinulla eri aina ja jokaiselle sensorille uniikki. Näet tämän logeista kun kommentoit tämän rivin pois **** ei käänny jos tuon kommentoi pois
==> Olisi kätevää olla erillinen "set-up" -softa, jonka logista näkee mihin ip-osoitteeseen kytkeydytään, löytykö dallas -anturit ja mitkä ovat niiden osoitteet, lisäksi "vilkuttaa" relettä siten että käyttäjä joi todeta onko oikein kytketty. Toisaalta... sinä, Puu jas minä emme tuota tarvitse eikä muita halukkaita käyttäjiä ole ilmaantunut![]()
Laitetaan tähän vielä näkyville eiliseltä pidempi loggaus kun tallessa ovat. Loggausjakson alussa puhallus 3 ja pyynti 22 C ja n. 10:30 muutettu puhallus 2 ja pyyntinä sama 22 C, illalla tehdyt testailut selitin tuossa aiemmassa viestissä.Onko sulla @RauskiH siis tuo sisälämpötila-anturi siirretty ulos sisäyksiköstä kun olet saanut noi tasaiseksi tuon tehonkäytön? Onko iSee käytössä? Se ilmeisesti myös vaikuttaa tuohon lämpötilan säätöön ja mahdollisesti tehon seilaamiseen. Itselläni on siis ollut käytössä.
Lisäksi näyttää että 4. ja 5, jaksoin aikana kenno on ollut jo niin tukossa että se on rajoittanut pumpun antotehoa...kopista nyt ei enää kannnate paljoa puhua...Veikkaan että sinulla pumpun käytöstä rauhoittaa avoin asennuspaikka ja siirretty anturi. Jos löytyy niin pistätkö vertailun vuoksi näytille logeja miten sinulla pumppu käyttäytyy?Puu, kun katselen itsellä noita deltaT käppyröitä niin huomaa että deltaT:n käyttäytyminen riippuu keliolosuhteista, (lämpö, kosteus)
sekä varmaan myös siitä kuinka paljon pumpusta otetaan tehoa. "FD25-mopolla" deltaT ylittää 6 asteen rajan vain kun kenno on tukossa, joten aluksi käytin tuota rajaa sulatuksen liipaisuun. Myöhemmin katselin COP-käyriä ja joissakin tapauksissa COP huononi selvästi ennen sulatusta. Siispä laiton deltaT rajaksi 4C. Tuolla mennään nyt...joskus tulee turhan aikainen sulatus, mutta COPista päätellen homma hoituu OK.
Summary: Sopiva raja löytynee kokeilemalla, täysiin oikeaa sulatukuksen liipaisuhetkeä tuskin voidaan toteuttaa deltaT:n perustella, mutta keskimäärin kyllä päästää hyvään lopputulokseen.