Sisäyksikön puhdistus / pesu

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Caol Ila
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä

Liitetiedostot

Viimeksi muokattu:
janti sanoi:
Hyvin ovat tähän saakka kestäneet. 8)

Tässä yksi kennopesuaine ohessa TEHO Coil EX
Klikkaa laajentaaksesi...
Tarkastin pH:n, käyttöliuos 8-9, ei kovin vahva emäs.

Edit. Puhdistin kerran moottorin lohkon natriumhydroksidissa upottamalla yön yli. Ruosteet lähti mutta alumiininen tyyppikilpi suli myös pois.
 
Tuo AT:n tavara varmaan ajaa asiansa ja on iso 0,5l pullo. En ole kokeillut. Kerran ostin ja kokeilin
Vaahtopuhdistusspray PROF kenno 400ml - K-Rauta. Pienempi 0,4l pullo ja riitti yhden kerran kennon ja roottorin vaahdotukseen, tuntui että ei vaahdonnut niin paljon kuin Puhdistusvaahto Teho Coil Cleaner Plus kaksitehoinen - K-Rauta jolla vaahdottaa kaksi kertaa ja sen olen tehnyt kerran vuodessa. Teholla on pysynyt sisäyksikön kenno ja roottori ainakin silmämääräisesti aika puhtaana.
 
Husky sanoi:
Yksi tuttu soitteli huoltofirmaan ja oli yllättävän rehellinen heppu siellä kun sanoi että 5 vuoden välein sisäyksikön pesu tarpeen (tuo tulee heillä vasta 2v päästä eteen). Tuolla 250euroa ko. pesu mikä ei paha mielestäni
Klikkaa laajentaaksesi...
Meillä tehtiin ensimmäinen pesuhuolto asennusfirman tekemänä kaksi vuotta laitteen asennuksen jälkeen. Se oli todella tarpeen, likaa oli kertynyt paljon. Kyseessä koirallinen mummonmökki.
Tänään tekivät pesun toista kertaa, reilut kaksi vuotta aikaa kulunut ekasta pesusta. Näyttäisi oleva sopiva pesuväli tuo parisen vuotta, siinä ehtii jo kertyä likaa.
 
Millaiset pesuvehkeet kannattaa ostaa kun tarkoitus alkaa itse "syvä" pesemään omia ja muutamien sukulaisten pumppuja. Tukkuihin pl. scanoffice löytyy tilit. Ammattimaiset vehkeet siis hakusessa
 
Muutaman ilpin olen purkanut ja pessyt painepesurilla. Samoilla emäksisillä tehopesuaineilla olen nuo pessyt kun autonkin.

Solmaster AS4 ja AS40
Pineline tehopesu
Motox tehopesu

Puhdasta on tullut noilla kaikilla. Eikä ole syöpynyt lamellit autosta eikä ilpistä.

Motox lienee halvinta ja miedoimman tuoksuista.
 
TJAP sanoi:
Tuo AT:n tavara varmaan ajaa asiansa ja on iso 0,5l pullo. En ole kokeillut. Kerran ostin ja kokeilin
Vaahtopuhdistusspray PROF kenno 400ml - K-Rauta. Pienempi 0,4l pullo ja riitti yhden kerran kennon ja roottorin vaahdotukseen, tuntui että ei vaahdonnut niin paljon kuin Puhdistusvaahto Teho Coil Cleaner Plus kaksitehoinen - K-Rauta jolla vaahdottaa kaksi kertaa ja sen olen tehnyt kerran vuodessa. Teholla on pysynyt sisäyksikön kenno ja roottori ainakin silmämääräisesti aika puhtaana.
Klikkaa laajentaaksesi...
Vaahdotin tänään oman jäähdyttävän Daikin Stylish Coolin. Suihkutin Tehoa runsaasti kennolle ja roottorille (paremmin pystyy suuntaamaan, kun sytyttimellä tekee hiukan mutkaa pillin päähän). 15min annoin vaikuttaa ja 2l paineruiskupullolla vettä perään. Tällä tulee riittävän puhdasta. Aloitin tämän kerran vuodessa vaahdotuksen heti ensimmäisen vuotena, niin ei ole päässyt koskaan todella likaiseksi. Nyt kuivatuksella, niin huuhtoutuu kondenssin mukana loputkin litkut pihalle.
 
jamseil sanoi:
Muutaman ilpin olen purkanut ja pessyt painepesurilla. Samoilla emäksisillä tehopesuaineilla olen nuo pessyt kun autonkin.

Solmaster AS4 ja AS40
Pineline tehopesu
Motox tehopesu

Puhdasta on tullut noilla kaikilla. Eikä ole syöpynyt lamellit autosta eikä ilpistä.

Motox lienee halvinta ja miedoimman tuoksuista.
Klikkaa laajentaaksesi...
Painepesurilla?
Johan nyt pienemmästäkin vesipaineesta menee lamellit kasaan.
 
Tonttuj sanoi:
Painepesurilla?
Johan nyt pienemmästäkin vesipaineesta menee lamellit kasaan.
Klikkaa laajentaaksesi...
Ei lamellit mene kasaan kun pesee viuhkalla sopivalla paineella kohtisuoraan.

Pinttyneen puhaltimen siipipyörän pesuun aivan ehdoton. Kannattaa ruuvata pari palikkaa vaneriin niin pysyy paikallaan.
 
Tuossa parhaillaan (luonnollisesti...) on Toshiban sisäyksikkö (RAS-25N4KVPG-ND) seinällä kuoret auki. Vaikka käytössä on Toshiban huoltomanuaali, niin ihan en pääse viivalle kuinka puhallinrummun saisi irti. Netti ei tunnu olevan täynnään tämän sisäyksikön ohjeita.
Varsinainen kenno oli kohtuullisen puhdas, vähän pölyinen. Pesin vaahdolla sekä Pinelinellä käsin pumpattavalla sumuttimella. Mutta tuo puhallinrumpu on toista maata, siinä on ihan pöly- ja homekerros (?).
Kun purku on edennyt mitään rikkomatta tähän asti, niin ajattelin olla rikkomatta ollenkaan ja rupesin nöyrästi putsaamaan rumpua alakautta. Rumpu vaahtoa täyteen, kaukalo (muovinen säilytyslaatikko) alle kun vaahto nesteytyy ja hammasharjalla rapsuttaen. Tästä tulee kaikki vedet alas joten ruiskupesu niin isolla paineella että lika lähtisi on varmasti likaista hommaa.
Mutta parhaalta tuntuisi mennä pihalle pesemään rumpu.
 
Naava sanoi:
Tuossa parhaillaan (luonnollisesti...) on Toshiban sisäyksikkö (RAS-25N4KVPG-ND) seinällä kuoret auki. Vaikka käytössä on Toshiban huoltomanuaali, niin ihan en pääse viivalle kuinka puhallinrummun saisi irti. Netti ei tunnu olevan täynnään tämän sisäyksikön ohjeita.
Varsinainen kenno oli kohtuullisen puhdas, vähän pölyinen. Pesin vaahdolla sekä Pinelinellä käsin pumpattavalla sumuttimella. Mutta tuo puhallinrumpu on toista maata, siinä on ihan pöly- ja homekerros (?).
Kun purku on edennyt mitään rikkomatta tähän asti, niin ajattelin olla rikkomatta ollenkaan ja rupesin nöyrästi putsaamaan rumpua alakautta. Rumpu vaahtoa täyteen, kaukalo (muovinen säilytyslaatikko) alle kun vaahto nesteytyy ja hammasharjalla rapsuttaen. Tästä tulee kaikki vedet alas joten ruiskupesu niin isolla paineella että lika lähtisi on varmasti likaista hommaa.
Mutta parhaalta tuntuisi mennä pihalle pesemään rumpu.
Klikkaa laajentaaksesi...
Toisissa avataan lukitusruuvi rummun oikeasta päästä ja vasemmasta päästä raotetaan pakettia ja vedetään rumpu ulos. Amberissa meni eri tavalla:
T

Viestiketju 'Gree amber 50 sisäyksikön puhaltimen laakereiden vaihto'

Ei löytynyt tästä kunnon materiaalia. Jossain oli sanottu että kennon vasenta reunaa nostamalla saa puhaltimen irti. Ei toiminut tässä.
Ensin ohjaussiipi ja kuori pois. Samalla välissä olevat sähkökytkennät irti.
Moottorin päällä on muovikuori, jonka ruuveja ei saa irti jos kennoa ei nosta ylöspäin. Irroitin sisäyksikön seinästä ja ripustin sen naruilla roikkumaan. Takapuolelta piti irrottaa muovilevy, joka piti kylmäputkia paikoillaan. Se oli yhdellä ruuvilla kiinni. Nyt pystyi muovirunkoa laskemaan alaspäin ja kennon väliin tuli tilaa irrottaa moottorin muovikotelo. Sen alta tuli esiin...
 
Tifo sanoi:
Toisissa avataan lukitusruuvi rummun oikeasta päästä ja vasemmasta päästä raotetaan pakettia ja vedetään rumpu ulos. Amberissa meni eri tavalla:
T

Viestiketju 'Gree amber 50 sisäyksikön puhaltimen laakereiden vaihto'

Ei löytynyt tästä kunnon materiaalia. Jossain oli sanottu että kennon vasenta reunaa nostamalla saa puhaltimen irti. Ei toiminut tässä.
Ensin ohjaussiipi ja kuori pois. Samalla välissä olevat sähkökytkennät irti.
Moottorin päällä on muovikuori, jonka ruuveja ei saa irti jos kennoa ei nosta ylöspäin. Irroitin sisäyksikön seinästä ja ripustin sen naruilla roikkumaan. Takapuolelta piti irrottaa muovilevy, joka piti kylmäputkia paikoillaan. Se oli yhdellä ruuvilla kiinni. Nyt pystyi muovirunkoa laskemaan alaspäin ja kennon väliin tuli tilaa irrottaa moottorin muovikotelo. Sen alta tuli esiin...
Klikkaa laajentaaksesi...
Kiitoksia tiedosta. Tuo vasemman kautta on siis sähkömoottoria vastapäisen sivun kautta? Vähän luulen että niin se lähtisi tästäkin, mutta 25 cm päässä on kiintokaapisto tiellä.
Tämähän olisi selvä pesupussin paikka paikallaan pesuun, mutta tähän hätään pari purkkia vaahtoa pitkällä vaikutusajalla on se millä mennään. Mustaa vettä tulee tälläkin tavalla ulos.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi vastata viestiin.
Takaisin
Ylös Bottom