Kyllä tuo päälle lähtee itsekseen. Ainakin mitä virtoja katkonut, kun kompressori ei ole ollut päällä, niin palaa siihen tilaan missä oli ja jatkaa siitä. Eli mikä on tuo jp2, kun ei ole omissa ohjeissa edes osunut silmään? Näissä taitaa olla osin vähän eri DIP-kytkimetkin, vaikka ikäeroa ei hirveästi olekaan.
Kyllä toi -20'c on aika tarkka raja kyykkäämiselle, tai oikeastaan sille, että tuo jättää sulatuksen tekemättä tarpeeksi ajoissa ja sen takia alkaa alamäki. Silti tuo vetelee noin COP2, kun ottotehot 2.7-2.8kW ja tuotto heiluu 5.4-6kW välillä.
Tuossa noin klo8.30 oltiin siinä -20c kieppeillä.
Edellisen sulatuksen väli ollu 2h15min ja tuossa nyt menty 4h ilman sulatusta. Tuossa noin klo 8.15 kieppeillä olisi pitänyt tajuta sulattaa viimeistään, niin ei ehkä olisi tuollaista alamäkeä.
Tuossa kuitenkin tiputtiin tunnin aikana noin 3'c käyrältä ja sulatuksen käynnistyttyä oltiin tiputtu jo noin 3.5'c käyrältä.
Ei näistä aamun/yön -20'c hetkistä vielä ongelmaa tule, mutta kun aletaan olemaan koko ajan tuon rajan kylmemmällä puolella, niin voi todeta, ettei enää riitä puhti.
Aika tasan 4h edellisestä sulatuksesta klo9.32 lähti sulatus käyntiin. Pakkasta on noin -19'c.
Nyt kun on käyrältä tiputtu, niin tuossa on aika iso homma kiriä tuo vaje kiinni sulatuksen jälkeen. Noin 30min sulatuksesta on 2'c saatu kirittyä (37.6->39.5).
EDIT: Tunti sulatuksesta kiritty 3'c (37.6->40.5)
Pienestä nämä on kiinni. Tuonne vähintään -18'c asti menee erittäin hyvin, mutta sitten ne pari pakkasastetta lisää, niin toiminta muuttuu ja vaikeudet alkaa. En ymmärrä mikä logiikka tuossa kohtaa venyttää tuota sulatusta. Veden lämpö tippuu ja ottotehot tippuu, mutta ei tajua käynnistää sulatusta. Nyt kuitenkin puhtaalla kennolla ottotehot jossain 4.2kW ja pollun mukaan tuottaa 8.7-9.5kW.
Pari päivää (aamua) tässä on vielä aikaa tätä tutkiskella ja pohtia, kun on luvattu -20'c. Parasta lienee säätää VILP käynnistämään öljypoltin avuksi tarvittaessa -19'c jälkeen (VILPin mittari näyttää 1'c vähemmän pakkasta). Näin tuo öljypoltin ei olisi riippuvainen pelkästään ulkolämpötilasta, vaan myös siitä kuinka hyvin VILP pysyy käyrällä, eli käyntiaikaa sille tulisi ainoastaan tarvittaessa.
EDIT: Ja seuraava sulatus lähtikin sitten jo melkein heti perään 10.45, eli 1h10min edellisen jälkeen... pakkanen jossain -18-19'c välissä.
Tuo sulatus taas oli oikeastaan täysin turha ja liian aikaisin. Tuon takia otettiin uudestaan takapakkia tuossa käyrän kiinni saamisessa, kun joutuu uudestaan aloittamaan tuon kirimisen.
EDIT2:Tuosta edellisestä sulatuksesta tunti ja taas lähti sulatus 11.45 ihan turhaan... pakkanen -17-18'c. Just oli taas kirinyt lähes käyrälle, joten sulatus pilasi tuon uudestaan ja taas takapakkia. Tämä kone ajaa itse itsensä ongelmiin, vaikka sillä olisi kyky selvitä vielä näissä keleissä ilman tämmöisiä ongelmia.
Jos nyt vain ajaisi sen 2-2.5h yhtä kyytiä lämpöä, niin ehtisi varaajakin lämmetä tasaisemmin tuossa välissä, jolloin seuraava sulatus ei enää vaikuttaisi niin paljon kokonaisuuteen, kun lämmöt ei heilahda niin paljoa.
-17'c ja taas puskee tasaisesti sen 9-10kW puhtaalla kennolla.
EDIT3: 2.5h edellisestä sulatuksesta. Pakkanen lauhtunut -16'c kieppeille. Pitkään tuo on 43-44'c työntänyt varaajaan, mutta hitaasti se lämpenee, kun samaa tahtia mennyt kiertoon. Yläosassa vasta 41'c. Shuntti sentään alkoi mennä nyt tässä vaiheessa pienemmälle, joten nyt latailee varaajaan ilman lämpöjen karkailua suoraan kiertoon.
Kenno yllättävän puhdas vieläkin. Tuossa edellisen 2.5h välissä aurinkokin paistoi VILP seinustalle osan aikaa.
EDIT4: 4h oli taas sulatuksen väli, mutta ei mitään ongelmia. Pakkanen lauhtui -14.5-15'c tienoille ja nyt alkaa taas kiristyä hiljalleen.
Yhteenvetona:
->Käyrältä tipahdettiin joskus klo 8.15-8.30 aikoihin ja takaisin käyrällä oltiin vasta klo 14.10 aikoihin, eli melkein 6h meni kirimiseen.
Tuossa kirimisen välissä pakkanen lauhtui -20'c -> -15.5'c
Huomiona myös se, että jos ei olisi ollut kotona, niin tuota ei olisi edes huomannut ollenkaan (muuta kuin näistä erillisistä logeista, joita suurin osa ei edes harrasta).