Teollisessa mittakaavassa toimiminen on aika vaikeaa. Valmistuksen hintabudjetti on sellainen, että joku 5 minuutin ylimääräinen työvaihe kaataa koko korttitalon. Insinööritasolla osaamista löytyy paljonkin, mutta kaikki on pystyttävä osoittamaan varmaksi ja kustannustehokkaaksi. Kone ei saa mennä jäähän, se on suunnittelun ykkösvaatimus. Ja sitten välillä tulee virheitä, maailmanlaajuisen organisaation jäykkyys tekee virheiden korjaamisesta hankalaa.
Olen kyllä esim. tämän ketjun lukenut kokonaan läpi, mutta onko kukaan tehnyt luotettavaa analyysiä tuon ongelman juurisyystä?
Eikös se vaikuta vähän siltä että siinä yhdistyy joku rautaongelma softaongelmaan, koska "vakavia" tapauksia on vain aivan pienessä osassa yksilöitä, suuri osa toimii aivan moitteetta, ja sitten on sellainen hankala harmaa vyöhykkeellinen laitteita. Ja osittain silti myös softaongelma, koska yrityksistä huolimatta koneita ei ole kuitenkaan pienillä rautakorjauksilla saatu kuntoon?
Tuollaiset ovat hirveän vaikeasti jäljitettäviä kokonaisuuksia. Olen aivan varma että alkuperäiset insinöörit ymmärtävät kyllä alansa perusteet (sulatustarpeen detektoinnin).
Siinä missä yksittäinen harrastaja pystyy tekemään sulatustarpeen detektoinnin ottamalla vähän riskiä, niin että seurailee jäätyykö kone, ja hienosäätää softansa parametrit vastaamaan huolella paikoilleen laitettuja antureita, Mitsun insinööri joutuu miettimään algoritmin niin, että yksikään kone ei jäätyisi siitä huolimatta, että tuotantolinjalla anturit itsessään ja niiden eristäminen vaihtelee yksilöiden välillä, ja käyttöolosuhteet vaihtelevat ympäri maailman. Massatuotetun lopputulos ei ole koskaan niin hyvä kuin rakkaudella kokeneen harrastajan viimeisen päälle omiin tarpeisiin viritetty, ja seurannan avulla jatkotuunattu.
Mutta ei sen toki silti pitäisi 30min välein sulattaa huurteetonta kennoa, päivästä toiseen, siinä on toki selkeä virhe.
Ei siis kuitenkaan ole yllätyksellistä, että kokenut harrastaja pystyy tekemään sulatustarve-algoritmin joka toimii huomattavasti paremmin kuin markkinoilla olevat alkuperäiset. Tämä pätee luultavasti joka koneeseen. Tuo 30min jatkuva hullunkierto on toki ihan omaa luokkaansa, joka on "pakottanut" jotkut harrastajat liikkeelle. Samaa voisi toki soveltaa hieman rauhallisemminkin sulatteleviin koneisiin pienten COP-parannusten toivossa. Vähän niinkuin mopon virittelyä.