Sääntösuomea, muualla laitetaan invertteri töpselillä seinään, täällä lukitaan erotuskytkintä lukolla. Mitenkähän se invertteri siihen kylmään sähköverkkoon edes voisi mitään tuupata kun siellä lisäksi muuntopiirin talojen kuormia vielä takana.
Nimenomaan sitä samaa millä aikoinaan jarrutettiin autojen tuontia ja vieläkään ei saa tuoda kuin jonkun 8 litraa lonkeroa matkustajatuomisina ellei ole hyviä perusteita.
/img-s3.ilcdn.fi/2dc6b983152be3cb5b0176f8597a03dfe87b25be0cdda946e5aeba15f56300b4.jpg)
www.iltalehti.fi
Tuskin pystyy vielä nykyhinnoilla korvaamaan omaa kulumistaan oletuksella, että ladataan ilmaisella sähköllä ja puretaan tavanomaisella kuluttajan maksamalla sähkön hinnalla (tuohan vastaa suunnilleen sitä, missä ehdoton raja on kannattavuudelle, mitä alhaisemmalla tuotolla ei ainakaan voi kannattaa). Aggregoidut säätösopimukset ovat toinen juttu, mutta noidenkin sopimusten tuottotaso on laskenut laskemistaan, kun suuria sähkövarastoja on tullut apajille.
Tutkimus perustuu todeliseen sähkönkulutukseen jonka perusteella akun käyttö on simuloitu. Koska yhtään akustoa ei oikeasti oltu asennettu on kuluminen myös simuloitu.
Otetaan kaveriksi reservikorvaukset sekä riittävän edullinen rahoitus ja homma voi jo alkaa kannattamaankin
ja ympärivuotinen käyttö
Itse laskin, että pystyy. Turussa näyttää olevan naurettavan alhainen siirtohinta, mutta toisilla yhtiöillä se lähestyy jo kymmentä senttiä (sis sähköveron), parin vuoden sisään varmasti ylittyy jo. Lisäbonus voi olla vielä tehomaksun välttäminen. Toki voi olla, että jos/kun suola-akut romauttavat varastoinnin hinnan niin siihen mennessä akku ei välttämättä hauku hintaansa.
Kannattaa pyytää spot ohjauksen tekninen dokumentaatio niin tietää mitä saa ja kuinka kehittynyt kehittynein versio on.
www.nkon.nl
Tämä just iski itelläkin silmään..
With 48V6.2KW Inverter (Pre-Order)
Varauduin siihen suurella pääkeskuksella suunnittelussa, mutta jätin itse verkonvaihtokytkimen vielä hyllyyn (Kostal, manuaalinen din-kiskoon).
Luin tämän jo kesäkuussa mutta unohtui
eu.humsienk.com
Toisaalta ihan hirvittävän korkealta ei edes putoa jos hajoaa. Ja hyvässä lykyssä takuu vielä toimisi ja saisi tilalle uuden (paremman). Jos olen käsittänyt oikein niin nuo Humsienk/Wattcycle yms on hoitanut reklamoinnit ihan ok.Jos ymmärsin oikein niin jokainen akkupaketti on aina invertteri+akku, eli jos jompi kumpi luovuttaa niin tuskin varaosia löytyy vaikka 5v päästä ja taitaa olla melko tiiliskivi sitten (pl. innokkaille diy-akku porukoille) ainakin sellainen fiilis itsellä tuosta. Taitaa takuuhommienkin osalta olla melkoinen projekti.
Tosin jos toimii ongelmitta niin täytyypä miettiä uskaltaiskohan ottaa Humsienk hyppy
No totta tuokin puoli. Sitten vaan kun 100kg paketille kysyt rahdin hintaa takuuasioissa jotta pääsevät edes selvittämään kuuluuko takuun piiriin vai ei, niin myynti diy-porukalle varaosiksi / muihin projekteihin saattaa tuntua houkuttelevammalta.
Kyllä, mutta paljon pienemmillä akuilla. Mutta joku mahdollisuus pitäisi tulla Suomeenkin tökätä tuollainen pistorasiaan. Näitä on pitkälle toista miljoonaa jo tökätty Saksalaisin pistorasioihin ja mitä ilmeisemmin ei mitään käytönnön ongelmaa ole tullut.
Ongelma on tuo sähköverkkoyritysten vaatimus tuolle erotuskytkimelle, jos sisällä on päästävä sinne vääntämään ja lukitsemaan käytön esto.
Samaa vähän ihmettelin, kun noin lyhyet johdot on ja saman mittaisen näköisiä. Voisi olla huonolaatuisia liitäntöjä myös, eli huonosti puristettu liitin siihen tasapainotusjohtoon kiinni.
Lähtökohtaisesti kytkimeen yltämiseksi EI saa vaatia tikkaita tai koroketta.
Tuossa logeja ja kuva..
| 2026-07-29 14:32:06,Time Calibration：,CHG ON,DSG ON,BALANCE OFF,HEAT OFF,5,15,3.380,3.375,54.04,77.90,237.30,314.00,22,21,26,0.00 |
| 2026-07-29 14:32:56,Time Calibration：,CHG ON,DSG ON,BALANCE OFF,HEAT OFF,8,6,3.359,3.354,53.69,33.40,238.30,314.00,22,21,25,0.00 |
| 2026-07-29 14:32:57,Time Calibration：,CHG ON,DSG ON,BALANCE OFF,HEAT OFF,8,6,3.359,3.354,53.69,33.40,238.30,314.00,22,21,25,0.00 |
| 2026-07-29 14:34:32,Time Calibration：,CHG ON,DSG ON,BALANCE OFF,HEAT OFF,5,0,3.365,3.362,53.81,64.20,238.80,314.00,21,21,24,0.00 |
| 2026-07-29 14:34:33,Time Calibration：,CHG ON,DSG ON,BALANCE OFF,HEAT OFF,5,0,3.365,3.362,53.81,64.20,238.80,314.00,21,21,24,0.00 |
| 2026-07-29 14:36:38,Button shutdown BMS,CHG ON,DSG ON,BALANCE OFF,HEAT OFF,5,0,3.417,3.411,54.62,157.10,241.70,314.00,22,21,26,0.00 |
| 2026-07-29 14:36:40,Boot,CHG OFF,DSG OFF,BALANCE OFF,HEAT OFF,0,0,0.000,0.000,0.00,0.00,241.70,314.00,0,0,0,0.00 |
| 2026-07-29 14:36:49,Button shutdown BMS,CHG ON,DSG ON,BALANCE OFF,HEAT OFF,8,0,3.343,3.339,53.44,0.00,241.70,314.00,22,21,26,0.00 |
| 2026-07-29 14:46:39,Boot,CHG OFF,DSG OFF,BALANCE OFF,HEAT OFF,0,0,0.000,0.000,0.00,0.00,241.70,314.00,0,0,0,0.0 |
| 2026-07-29 14:46:58,Boot,CHG OFF,DSG OFF,BALANCE OFF,HEAT OFF,0,0,0.000,0.000,0.00,0.00,241.70,314.00,0,0,0,0.00 |
| 2026-07-29 14:49:00,Time Calibration：,CHG ON,DSG ON,BALANCE OFF,HEAT OFF,8,0,3.316,3.313,53.02,6552.70,241.70,314.00,22,21,23,0.00 |
| 2026-07-29 14:49:01,Time Calibration：,CHG ON,DSG ON,BALANCE OFF,HEAT OFF,8,0,3.316,3.313,53.02,6552.70,241.70,314.00,22,21,23,0.00 |
