Sääntösuomea, muualla laitetaan invertteri töpselillä seinään, täällä lukitaan erotuskytkintä lukolla. Mitenkähän se invertteri siihen kylmään sähköverkkoon edes voisi mitään tuupata kun siellä lisäksi muuntopiirin talojen kuormia vielä takana.
Nimenomaan sitä samaa millä aikoinaan jarrutettiin autojen tuontia ja vieläkään ei saa tuoda kuin jonkun 8 litraa lonkeroa matkustajatuomisina ellei ole hyviä perusteita.
/img-s3.ilcdn.fi/2dc6b983152be3cb5b0176f8597a03dfe87b25be0cdda946e5aeba15f56300b4.jpg)
www.iltalehti.fi
Tuskin pystyy vielä nykyhinnoilla korvaamaan omaa kulumistaan oletuksella, että ladataan ilmaisella sähköllä ja puretaan tavanomaisella kuluttajan maksamalla sähkön hinnalla (tuohan vastaa suunnilleen sitä, missä ehdoton raja on kannattavuudelle, mitä alhaisemmalla tuotolla ei ainakaan voi kannattaa). Aggregoidut säätösopimukset ovat toinen juttu, mutta noidenkin sopimusten tuottotaso on laskenut laskemistaan, kun suuria sähkövarastoja on tullut apajille.
Tutkimus perustuu todeliseen sähkönkulutukseen jonka perusteella akun käyttö on simuloitu. Koska yhtään akustoa ei oikeasti oltu asennettu on kuluminen myös simuloitu.
Otetaan kaveriksi reservikorvaukset sekä riittävän edullinen rahoitus ja homma voi jo alkaa kannattamaankin
ja ympärivuotinen käyttö
Itse laskin, että pystyy. Turussa näyttää olevan naurettavan alhainen siirtohinta, mutta toisilla yhtiöillä se lähestyy jo kymmentä senttiä (sis sähköveron), parin vuoden sisään varmasti ylittyy jo. Lisäbonus voi olla vielä tehomaksun välttäminen. Toki voi olla, että jos/kun suola-akut romauttavat varastoinnin hinnan niin siihen mennessä akku ei välttämättä hauku hintaansa.
Kannattaa pyyttää spot ohjauksen tekninen dokumentaatio niin tietää mitä saa ja kuinka kehittynyt kehittynein versio on.
