Enerventin huoltoa kotikonstein!

[fraatti]

Onko joku vaihtanut enerventtiä johonkin toiseen koneeseen, ehkä paremmin pohjoisen oloihin tehtyyn? Vai onko tämä parasta mitä tällä saralla on?

Mulla on kolmella tutulla ja itsellä Enerventti ja kaikilla koneet ovat pyörineet melko ongelmattomasti. ~10 - 15 vuotta. Korjauksiin on kuulunut näihin kaikkiin yhteensä: 2x koneeseen puhaltimen laakerit ja yksi hihna tähän asti. Eräällä tutulla oli Swegon ja sen vaihdettiin lopulta koko kone alle 5 vuotiaana. Ei kukaan ole valittanut koneen toiminnasta mitään.

Epäilen että tuo pienempi Pinving on herkempi häiriöille kuin nämä XL mallit. Toki korjauskokemuksia jakavat ainoastaan ne joilla on ongelmia.

 

[HotZone]

Otin sen kyljen irti mikä tulee koneessa ulospäin eli "ovea" vasten. Tiivisteen purin siinä paikoillaan pois ja käytin rummun pois sieltä kolostaan laakereiden vaihtoa ja kennon pesua varten. Rumpu paikoilleen ja uudet tiivisteet liiman ja ruuvvien kans paikoilleen.. Tuolleen näki laittaa tiivisteen oikealle kohdalle..

Mulla ei oo nuitä lto:n pyöritysmoottoreita vielä mennyt. Ne kumit tosiaan vaihdettu ainaki kahdesti.

Onko joku vaihtanut enerventtiä johonkin toiseen koneeseen, ehkä paremmin pohjoisen oloihin tehtyyn? Vai onko tämä parasta mitä tällä saralla on?

Eli siis otit auki rummun kotelon ns. huoltoluukun. Eikös ne rummun tiivisteet pistä aikas paljon vastaan kun sen rummun sinne kotelonsa sisään tunkee?

Miten niin paremmin pohjoiseen tarkoitettuun?
Enempi se on kiinni käyttövirheistä tai suunnitteluvirheistä.
Jos konetta ajetaan kovin pienellä nopeudella tai kone on alimitoitettu kun on kova kosteuskuorma kuten vaikka rankkaa saunomista ja suihkuttelua niin sitä lunta kerääntyy sinne jätekammioon paljon. Sehän johtuu ihan siitä että jäteilman lämpötilaa putoaa hyvin alas.
Sitä täysillä ajoa pitää jatkaa suihkun lopettamisen jälkeen vielä 1-1.5 tuntia niin ei ongelmia synny.
Lisäksi se normaali nopeuskin pitää olla riittävä.
Suunnitteluvirhe voi tulla siinäkin että jos talo on pieni ja silti asukkaita monta mitkä suihkuttelee reilusti, ilmanvaihdon kokonaisvoluumin nähden kuormaa on liikaa. On yleinen suunnitteluvirhe että talon ilmavaihto suunnitellaan neliöiden mukaan kun se pitäisi suunnitella kuormituksen mukaan. Ei 60m2 kerrostalo kolmiossa asuva kolmihenkinen perhe kuormita ilmaa sen vähempää kuin 180m2 omakotitalossa asuva. Tämä sama virhe näkyy selvästi omakotitalojen IV suunnittelussa. varsikin kun IV on niitä asioita mitkä ei näy joten siitä monasti säästetään ja rahat laitetaan pintamateriaaleihin.

En kyllä tiedä miten toimii oikeasti kylmässä mutta -28 pakkasilla toiminut virheettä paitti kun rummun moottori kului loppuun. Meillä tuo LTR-3 kuitenkin ollut jatkuvasti päällä jo 24 vuotta ilman ongelmia (paitti rummun moottorin kuluminen loppuun).
Puhaltimet on kaikissa joten niiden huollon tarve ei eroa merkeittiän.

 

[Avotic]

Mulla on kolmella tutulla ja itsellä Enerventti ja kaikilla koneet ovat pyörineet melko ongelmattomasti. ~10 - 15 vuotta. Korjauksiin on kuulunut näihin kaikkiin yhteensä: 2x koneeseen puhaltimen laakerit ja yksi hihna tähän asti. Eräällä tutulla oli Swegon ja sen vaihdettiin lopulta koko kone alle 5 vuotiaana. Ei kukaan ole valittanut koneen toiminnasta mitään.

Epäilen että tuo pienempi Pinving on herkempi häiriöille kuin nämä XL mallit. Toki korjauskokemuksia jakavat ainoastaan ne joilla on ongelmia.

Ehkä tässä liian herkkä konetta moittimaan, mutta monena pakkas yönä ku on herännyt konetta tutkimaan kun rouskutellu kennot jäässä ni miettinyt että eikö nämä stana vois toimia..
Tämä meidän kone on pinwing eco ede 120 muistaakseni malliltaan. Nyt oli taas ittesä sammutellu Palo vaara, tulo ilma liian kuumaa.

 

[Avotic]

Eli siis otit auki rummun kotelon ns. huoltoluukun. Eikös ne rummun tiivisteet pistä aikas paljon vastaan kun sen rummun sinne kotelonsa sisään tunkee?

Miten niin paremmin pohjoiseen tarkoitettuun?
Enempi se on kiinni käyttövirheistä tai suunnitteluvirheistä.
Jos konetta ajetaan kovin pienellä nopeudella tai kone on alimitoitettu kun on kova kosteuskuorma kuten vaikka rankkaa saunomista ja suihkuttelua niin sitä lunta kerääntyy sinne jätekammioon paljon. Sehän johtuu ihan siitä että jäteilman lämpötilaa putoaa hyvin alas.
Sitä täysillä ajoa pitää jatkaa suihkun lopettamisen jälkeen vielä 1-1.5 tuntia niin ei ongelmia synny.
Lisäksi se normaali nopeuskin pitää olla riittävä.
Suunnitteluvirhe voi tulla siinäkin että jos talo on pieni ja silti asukkaita monta mitkä suihkuttelee reilusti, ilmanvaihdon kokonaisvoluumin nähden kuormaa on liikaa. On yleinen suunnitteluvirhe että talon ilmavaihto suunnitellaan neliöiden mukaan kun se pitäisi suunnitella kuormituksen mukaan. Ei 60m2 kerrostalo kolmiossa asuva kolmihenkinen perhe kuormita ilmaa sen vähempää kuin 180m2 omakotitalossa asuva. Tämä sama virhe näkyy selvästi omakotitalojen IV suunnittelussa. varsikin kun IV on niitä asioita mitkä ei näy joten siitä monasti säästetään ja rahat laitetaan pintamateriaaleihin.

En kyllä tiedä miten toimii oikeasti kylmässä mutta -28 pakkasilla toiminut virheettä paitti kun rummun moottori kului loppuun. Meillä tuo LTR-3 kuitenkin ollut jatkuvasti päällä jo 24 vuotta ilman ongelmia (paitti rummun moottorin kuluminen loppuun).
Puhaltimet on kaikissa joten niiden huollon tarve ei eroa merkeittiän.

Huoltoluukun kautta ruuvailin kennon molemmissa reunoissa olevat mustat nauhatiivisteet pois ja sen jälkeen kenno tulee nätisti pois kotelosta kun purkaa harjakset ja niiden metallitangot pois. Kenno takas koteloon ja huoltoluukusta värkkäilee uudet tiivisteet kennolle sitte lopuksi.

Käytän tehostusta suihkuttelun/saunan jälkeen. Kestäiskö se puolisen tuntia se ohjelma. Ehkä vois olla paikallaan putkistojen nuohoukset ja koneen säätäminen kun siitä useampi vuosi jo aikaa. Viime talvena kun yli 30 pakkaset huiteli niin kone sammu ja käynnisteli itseään pitkään aikaa. Nyt ei juurikaan yli -30 vielä ollut niin ei tietoa että toimiiko nyt paremmin kun laakereita yms vaihdeltu..

 

[fraatti]

Ehkä tässä liian herkkä konetta moittimaan, mutta monena pakkas yönä ku on herännyt konetta tutkimaan kun rouskutellu kennot jäässä ni miettinyt että eikö nämä stana vois toimia..
Tämä meidän kone on pinwing eco ede 120 muistaakseni malliltaan. Nyt oli taas ittesä sammutellu Palo vaara, tulo ilma liian kuumaa.

Tuo johtuu siitä siitä että tuloilman lämpötila nousee liikaa. Vaihtoehtoja ei ole montaa. Tuloilmapuhallin ei pyöri tai jälkilämmitysvastuksen ohjaus "hirttää kiinni" eli vastus kuumeaa yhtäjaksoisesti. Tai tietty voi se anturivika olla myös.

Mikä on asetettu tuloilman lämpötila? Laskemalla sitä vastusta käytetään vähemmän.....

 

[fraatti]

Käytän tehostusta suihkuttelun/saunan jälkeen. Kestäiskö se puolisen tuntia se ohjelma.

Onko pesuhuone lähellä iv-konetta? Joskus muistan kuulleenki, että jos kone on lähellä pesuhuonetta, se saattaa lisätä jäätämisherkkyyttä.
Kovilla pakkasilla huoneiston sisäilma on kuivaa niin pesuhuone taitaa kuivua muutenkin varsin rivakasti(ilman tehostusta). Varsinkin jos lattiassa on lattialämmitys. Entä jos vain lääppisi lastalla lattialta isoimmat kaivoon ja jättäisi oven hiukan raolleen, niin että pieni määrä kosteutta pääsisi myös asunnon puolelle? Tämä saattaisi helpottaa tuohon jäätämiseen. Kosteuskuorma tulee sinne koneelle sitten hiukan pidemmässä ajanjaksossa.

Tiedän että tuolla omassa konemallissa saattaa muodostua myös kuuraa poistopuheltimen kaavun reunoille. Koneessa on kuitenkin sen verran tilaa, ettei siitä pääasiassa ole koskaan mitään haittaa, vaan se häviää tuolta sitten aikoinaan. Ainakin kerran kaverin kone saatin "tukkoon" pitämällä äijäporukalla saunailtaa.

 

[Avotic]

Tuo johtuu siitä siitä että tuloilman lämpötila nousee liikaa. Vaihtoehtoja ei ole montaa. Tuloilmapuhallin ei pyöri tai jälkilämmitysvastuksen ohjaus "hirttää kiinni" eli vastus kuumeaa yhtäjaksoisesti. Tai tietty voi se anturivika olla myös.

Mikä on asetettu tuloilman lämpötila? Laskemalla sitä vastusta käytetään vähemmän.....

katso liitettä 111488

Molemmat puhaltimet pyörittävät. Melkoisesti oli jäätä kertynyt vasemman puolen seutuville, jossa puhallin sijaitsee ylhäällä, eli onko tuo tulo vai poisto? Lto:no kotelo oli oikealle puolelle kerännyt jäätä alaosaan, mutta kenno itsestään näytti sulalta. Pakkaset pyörinyt -30 paikkeilla useampana päivänä.

Mistä tuon tuloilman lämpötilan näkee ja miten säätää?

Enervent sijaitsee KHH, sauna ja suihku seinän takana. Tulee lastailtua enimmät vedet aina suihkujen jälkeen, mutta varmasti otollinen paikka kosteudelle. Näillä kovilla pakkasilla kerää hieman ulko-ovien laseihin huurua/kosteutta.

 

[geo_lampoa]

Tässäpä Pingvinin ECO EDE EM-269 kennonpyöritinohjaimen bitit, jos joku joutuu ATmega168:n vaihtamaan tai koko kortin ohjelmoimattomaan. Ihan perus AVR SPI ohjelmointilaitteellakin menee sisään, eikä edes suojausbittejä ollut päällä. Ei tarvitse erillistä jännitteensyöttöä ohjelmoinnin aikana. 5V ohjelmointiliittimestä riittää.

 

[geo_lampoa]

Tällä kertaa vuorossa oli ylipaineistuksen ongelman ihmettelyä. Ainakin puoli vuotta tuossa Pingvinissä on jostakin syystä mennyt ylipaineistus omia aikojaan päälle. Erillistä kytkintä ei ole käytössä. Näyttöstä myös pystyi toteamaan ylipaineistuksen olevan päällä, kun ihmetteli puhaltimien outoa nopeuden muutosta. Viimein onglema meni niin pahaksi, että asetin ylipaineistuksen jakson ajan vakioarvoksi 0. Tämä esti sitten ylipaineistuksen käytön kokonaan, vaikka aikaa olisi ensin kasvattanutkin.

En tuolle käytökselle muuta selitystä, kuin että kytkinliittimen ylösveto ei toimi oikein ja liitin pärisee vapaana omia aikojaan. Hiukan tilannetta ihmeteltyä luukku avoinna alkoi kuitenkin tuntumaan, että ei tuon ongelman vuoksi vielä huvita alkaa pääpiirilevyä repimään irti huoltoa varten.

Viereisellä rimalla oli sopivasti 24V tarjolla. Siitä 1k vastuksen läpi johto ylipaineistuspainonapin liittimeen D16. Näytti purevan ongelmaan ja pääsee taas tuleja sytyttelemään ylipaineistuksella.

Oli muuten poistopuhallin melkoisen huurteessa näitten -30 asteen pakkasten jälkeen. Ei tosin tuntunut vielä koneen toimintaan vaikuttavan. Samalla sai tuokin sulaa.

 

[geo_lampoa]

Testailin taas irrallaan olevaa toista Pingvin ECO EDE konetta. (Meillä on näitä tällä hetkellä kaikkiaan kolme: Talossa ECO EDE, autotallissa LTR3-AC ja tämä irrallinen). Tämän hankin käytettynä (lähes romuna) ja olisi tarkoitus asentaa hallirakennukseen pelkän poistopuhaltimen tilalle.

Jostain syystä tuossa irrallisessa kennon pyöritys pätkii oudosti koko ajan. Pelkkä irrallinen moottori tekee samaa, mutta moottoriyksikkö toimii toisessa koneessa ongelmitta. Ongelma näkyy myös ohjainkortin antamissa pulsseissa moottorille. Jostain syystä välissä tulee paljon pitempiä pulsseja. Otin tuosta videonpätkänkin. Ei ihan niin selvästi tuosta saa selvää kuin livenä, mutta nykimistä kuitenkin havaittavissa:

Ohjainkortissa siis joku ongelma. Yksinkertainen kampehan tuo on, mutta silti syytä ei löytynyt. Luultavasti ATmegan sisäinen ADC kohisee tai jotain. Uusi korttikin olisi ollut suhteettoman kallis. Tilasin Aliexpressistä testiin ZS-X11H moottorinohjaimen: https://www.aliexpress.com/item/1005004905133104.html

Tällä vaikuttaisi pyörivän todella nätisti! Aina näistä kennonpyörittimistä on ruukannut kuulua uuuuuuuu -ääni vaikka kaikki on rasvattuna ja hyvin toimivana. Uudella ohjaimella tuotakaan ääntä ei kuulunut ollenkaan! Ehkä pitäisi vaihtaa ohjain myös talon koneeseen vaikkei siinä pätkimistä tai muuta vikaa olekaan.

Kortti menee parilla vastuksella höystettynä helposti vanhan tilalle. Sinisellä potikalla voi vielä hienosäätää nopeuden sopivaksi.

Video myös uuden kortin testistä:

 

[fraatti]

Testailin taas irrallaan olevaa toista Pingvin ECO EDE konetta. (Meillä on näitä tällä hetkellä kaikkiaan kolme: Talossa ECO EDE, autotallissa LTR3-AC ja tämä irrallinen). Tämän hankin käytettynä (lähes romuna) ja olisi tarkoitus asentaa hallirakennukseen pelkän poistopuhaltimen tilalle.

Jostain syystä tuossa irrallisessa kennon pyöritys pätkii oudosti koko ajan. Pelkkä irrallinen moottori tekee samaa, mutta moottoriyksikkö toimii toisessa koneessa ongelmitta. Ongelma näkyy myös ohjainkortin antamissa pulsseissa moottorille. Jostain syystä välissä tulee paljon pitempiä pulsseja. Otin tuosta videonpätkänkin. Ei ihan niin selvästi tuosta saa selvää kuin livenä, mutta nykimistä kuitenkin havaittavissa:

Ohjainkortissa siis joku ongelma. Yksinkertainen kampehan tuo on, mutta silti syytä ei löytynyt. Luultavasti ATmegan sisäinen ADC kohisee tai jotain. Uusi korttikin olisi ollut suhteettoman kallis. Tilasin Aliexpressistä testiin ZS-X11H moottorinohjaimen: https://www.aliexpress.com/item/1005004905133104.html

Tällä vaikuttaisi pyörivän todella nätisti! Aina näistä kennonpyörittimistä on ruukannut kuulua uuuuuuuu -ääni vaikka kaikki on rasvattuna ja hyvin toimivana. Uudella ohjaimella tuotakaan ääntä ei kuulunut ollenkaan! Ehkä pitäisi vaihtaa ohjain myös talon koneeseen vaikkei siinä pätkimistä tai muuta vikaa olekaan.

Kortti menee parilla vastuksella höystettynä helposti vanhan tilalle. Sinisellä potikalla voi vielä hienosäätää nopeuden sopivaksi.
katso liitettä 112721

Video myös uuden kortin testistä:

Kun olet selkeästikin perehtynyt aiheeseen, niin tutkipa samalla kennon pyörimisnopeutta ja muuttuuko se todellisuudessa jossain tilanteessa. Mulla on karvalakki kone, missä moottori jauhaa samaa nopeutta jatkuvasti. En muista että kukaan olisi maininnut koskaan että muuttuvalla nopeudella saavutettaisiin mitään suorituskykyloikkaa.

Kyselin aiheesta Ailtä ja se antoi tälläisiä vastauksia.

Spoiler: Edut?

Muuttuvan pyörimisnopeuden edut​

1. Parempi lämmön talteenoton hyötysuhteen säätö​

• Roottorin lämpötilahyötysuhde ja kosteuden siirto riippuvat suoraan pyörimisnopeudesta.
• Vakionopeudella kone toimii vain yhdessä “kompromissipisteessä”.
• Muuttuvalla nopeudella hyötysuhde voidaan optimoida eri ulko- ja kuormitustilanteissa.

2. Kosteuden hallinta (erityisesti talvella)​

• Pyörivä roottori siirtää myös kosteutta (entalpiaroottori).
• Hitaampi pyörimisnopeus → enemmän kosteuden siirtoa poistoilmasta tuloilmaan.
• Tämä auttaa:
  • ehkäisemään liian kuivaa sisäilmaa
  • parantamaan asumismukavuutta
• Vakionopeus voi aiheuttaa talvella liian kuivan sisäilman tai kesällä turhaa kosteuden siirtoa.

3. Jälkilämmityksen tarpeen väheneminen​

• Kun roottorin nopeutta nostetaan kylmällä ilmalla:
  • tuloilman lämpötila nousee
  • sähkö- tai vesijälkilämmityksen tarve pienenee
• Tämä näkyy suoraan energiansäästönä.

4. Parempi kesäajan ohjaus (viilennys / ohitus)​

• Kesällä tai lämpimällä säällä:
  • roottorin nopeutta voidaan hidastaa tai pysäyttää
  • vältetään poistoilman lämmön ja kosteuden siirtyminen tuloilmaan
• Tämä parantaa:
  • passiivista yöviilennystä
  • sisätilojen ylikuumenemisen hallintaa

5. Parempi hallinta epäpuhtauksien siirtymiseen​

• Roottoreissa on aina pieni riski hajujen tai epäpuhtauksien kulkeutumisesta.
• Alhaisempi nopeus tai hetkellinen pysäytys:
  • vähentää siirtymää esim. WC-/keittiökuormituksessa
• Tämä ei ole pääargumentti, mutta lisähyöty.

---

Millä perusteilla pyörimisnopeutta tulisi muuttaa?​

1. Tuloilman lämpötilan säätö (yleisin ohjaustapa)​

• Ohjaus perustuu:
  • mitattuun tuloilman lämpötilaan
  • asetusarvoon
• Kylmällä: nopeutta nostetaan
• Lämpimällä: nopeutta lasketaan tai pysäytetään

2. Ulko- ja poistoilman lämpötilaero​

• Suuri lämpötilaero → hyöty suurempi → korkeampi nopeus
• Pieni ero → alhaisempi nopeus riittää

3. Sisä- ja poistoilman kosteus​

• Talvella:
  • jos sisäilma kuivaa → roottorin nopeutta pienennetään → kosteuden siirto kasvaa
• Kesällä:
  • jos ei haluta kosteuden siirtoa → nopeutta lasketaan tai pysäytetään

4. Käyttötilanteet ja ajastukset​

• Yöviilennys → roottori pysäytetään
• Tehostus / poissaolotila → nopeus optimoidaan energiatehokkuuden mukaan

5. Jälkilämmityksen ohjausstrategia​

• Roottoria käytetään “ensisijaisena lämmittimenä”
• Jälkilämmitys aktivoituu vasta, jos roottorin maksimin jälkeen ei päästä tavoitelämpötilaan

 

[Lappanen]

Meillä on eAir-ohjaus, ja siinä tuo kenno säätyy automaattisesti 0-100 % välillä (jos ei ole vielä talvipakotusulkolämpötilaa saavutettu). Ei tuosta varmaan mitään "hyötyä" saa minkään suhteen, muuta kuin että tuloilman lämpötila pysyy tasaisena keväällä ja syksyllä. En muista pyörikö kenno myös kesällä täysillä vai säätyykö kun sisäilmalla viilennetään ulkoilmaa.

 

[geo_lampoa]

Kyllä tuo irrallinenkin ECO EDE nopeutta laskee, kun lämpötila ylittää asetuspisteen lämpötilan. Käytössä oleva kone sen sijaan ei tunnu tuota tekevän, vaikka minimiin vetäisee lämpötila-asetuksen. Hiukan mietein, että jos laittaisi joka tapauksessa molempiin kiinteän nopeuden. Tai vetäisisi uuden kortin säätöpotikan luukun peltistä ulos, niin voisi hifistellä nopeuden kanssa.

Onhan tuo talon kone aina ähräämistä on aiheuttanut, kun pakkasilla olen ruukannut pyyntiä jonkin verran laskea, ettei älyttömästi polta vastusta. Sitten taas kelien lauhduttua olen naputellut pyyntiä ylemmäs ihan sen vuoksi, ettei se vain ala kennoa hidastamaan ja heittämään lämpöjä pihalle. Mutta ei tuo ilmeisesti ainakaan pakkasasteilla sitä tee. Liekö tuossakin joku asetus huoltovalikoissa, joka tuohon vaikuttaisi? Joka tapauksessa paremmalta tuntuisi, kun pyörisi aina vakionopeudella, kun ei tuohon varmaa tietoa tunnu oikein missään olevan. Kaiken lisäksi ovat vissiin eri softaversioihinkin jotain eri nopeuksia laittaneet.

 

[fraatti]

Meillä on eAir-ohjaus, ja siinä tuo kenno säätyy automaattisesti 0-100 % välillä (jos ei ole vielä talvipakotusulkolämpötilaa saavutettu). Ei tuosta varmaan mitään "hyötyä" saa minkään suhteen, muuta kuin että tuloilman lämpötila pysyy tasaisena keväällä ja syksyllä. En muista pyörikö kenno myös kesällä täysillä vai säätyykö kun sisäilmalla viilennetään ulkoilmaa.

Laitkos sinä siihen koneeseen jonkun kalikan millä saa dataa pihalle? Tallenteletko niitä esim home assistanttiin? Jos data on jossain tallessa, niin siitähän saisi helposti tutkittua että mitä se kone touhuaa ja mikä siihen vaikuttaa.

 

[Lappanen]

Laitkos sinä siihen koneeseen jonkun kalikan millä saa dataa pihalle? Tallenteletko niitä esim home assistanttiin? Jos data on jossain tallessa, niin siitähän saisi helposti tutkittua että mitä se kone touhuaa ja mikä siihen vaikuttaa.

Laitoin sen iSLa-pulikan, eipä tuosta itselle ole datankeruuseen hyötyä, siitä ei saa mitään logikäyrää näkyviin appista, HA:ta tai vastaavia ei itellä ole. Tuo toimii lähinnä korvaamaan my.enervent -webbiliittymän jonka kautta kyllä sitten näkee logikäyrää eri antureista, mutta ei tainnut olla kuin maks kuukauden pätkä näkyvillä ja nekin näkee vain yksi kerrallaan eli vertailu vähän hankalaa esim ulkolämpötilan ja muiden antureiden kesken. Eli pulikka lähinnä etäohjaukseen/tarkkailuun, siihen saa myös HA:n yms kiinni kuten saa ilman pulikkaakin. En tiedä tuoko pulikka mitään muuta extrahyötyä sitten HA:n yms kanssa.

 

[geo_lampoa]

Tässäpä Pingvinin ECO EDE EM-269 kennonpyöritinohjaimen bitit, jos joku joutuu ATmega168:n vaihtamaan tai koko kortin ohjelmoimattomaan. Ihan perus AVR SPI ohjelmointilaitteellakin menee sisään, eikä edes suojausbittejä ollut päällä. Ei tarvitse erillistä jännitteensyöttöä ohjelmoinnin aikana. 5V ohjelmointiliittimestä riittää.

Tämähän olikin ihan höpö-höpöä. Olihan tuossa LB lockbitit kuitenkin päällä mikä nimen omaan estää muistien lukemisen. Tiedä sitten miksei ohjelmointilaitteet tuosta varoita vaan lukevat jotain puppumössöä tiedoston täyteen.

Eivät siis toimi nuo filet.

 

[Espejot]

Vaihdoin suodattimet kun alipaine alkoi kutistumaan. Samalla huomasin ajattelevani että kuinkakohan lujaa ton lämmönvaihtimen kuuluisi pyöriä... jospa vaikka ostasi hihnan ja moottorin varaosiksi jossain vaiheessa.

 

[Espejot]

... ja Enervent Pingvin XL sulatus. Mitenkäs tossa sulatus toimii ja kannattaako sitä pitää päällä? Huomasin että itsellä on päällä, oletus asetus pois päältä. Edit: typoja

 

[fraatti]

... ja Enerven Pingvin XL sulatus. Mitenkäs tossa sulatus toimii ja kannattaako sitä pitää päällä? Huomasin että itsllä on päällä, oletus asetus poispäältä.

En tiedä miten toimii, mutta ei ole kenelläkään tutulla päällä ja hyvin on pärjätty. Kai se tuloilmapuhallinta pysäyttelisi.

 

[fraatti]

Samalla huomasin ajattelevani että kuinkakohan lujaa ton lämmönvaihtimen kuuluisi pyöriä... jospa vaikka ostasi hihnan ja moottorin varaosiksi jossain vaiheessa.

Tuosta nopeudesta taisi olla hiljan täällä puhetta, mutta ei kukaan tainnut sanoa että montako kierrosta minuutissa se menee. Mulla on takaraivossa harmaassa muistikuvassa että olisin näistä vanhoista kiinteänopeuksisita kuullut jostain ~6rpm.

Tälläinen vanha keskustelu osui silmiin.

Pyöriväkennoinen LTO - pyörimisnopeus

groups.google.com

 

[Toshibaska]

Onkos joku mittaillut paljonko tuloilman todellinen lämpötila eroaa koneelta pyydetystä? Näillä hieman kovemmilla pakkasilla (-20…-25C) tuli tyrkättyä ruuvitag konetta lähimpään tuloilmakanavaan, jonka perusteella koneelta pitää asettaa pyynniksi 22 astetta jotta tuloilman saa n.17 asteiseksi.

Koneen omille mittauksille en annan kovin paljoa painoarvoa:

Raitisilma: -15,9C (todellinen -19,3C)
LTO tulo: 20,0C
Tulo: 21,9C
Poisto: 22,2C
Jäteilma: -1,1C

LTO n tulo: 93%
LTO n poisto: 63%
Lämmitys: 135

Paine-ero vaipan yli tänään mitattu kahdella eri mittarilla, alipainetta 3-4 Pa tasolla.

Näyttäisi vievän tällä hetkellä about 350w tunnissa.

 

[xch]

Enervent Pandion EDE vikatilassa, antaa hälytyksen "Ulkoinen palovaara". Kuittaaminen tai virtojen katkaisu pidemmäksikään aikaa ei auta. Anturivika vai jotain muuta, mahtaako mitkään kotikonstit tepsiä?

 

[fraatti]

Enervent Pandion EDE vikatilassa, antaa hälytyksen "Ulkoinen palovaara". Kuittaaminen tai virtojen katkaisu pidemmäksikään aikaa ei auta. Anturivika vai jotain muuta, mahtaako mitkään kotikonstit tepsiä?

Tuolla pitäisi olla digitaalinen tulo moista hälytystä varten. Se ei taida olla sulla kytketty?

https://kesko-onninen-pim-resources-production.s3-eu-west-1.amazonaws.com/pimdocuments/IMG_1762053.pdf

Mahtaakohan tuossa ohjaimessa olla jotain ikääntyviä konkkia?

Enervent Pandion Eco EDE ohjainongelma

Osaisiko kukaan neuvoa, miksi iv-kone ei ota ohjaimen käskyjä vastaan, ainakaan tehoon liittyviä käskyjä. Lämpötilaa voi säätää, en ole varma onko vaikutusta, mutta ainakin ohjaimessa asteet muuttuu. Mutta tehon säätö ei toimi. Kone on 15 vuotta vanha, viime syksynä vaihdoin laakerit ja noin kk...

lampopumput.info

 

[xch]

Ei ole tietääkseni kyseinen tulo kytkettynä, voikos tuon helposti tarkastaa jostain? Voihan se olla että jotain kortista vikaantunut.