DIY kotiakut ongrid

-Teme-

Vakionaama
kun täyttää nykyiset määräykset akustojen osalta ja niille on tehty mittaukset, niin silloin ovat hyväksytty käyttöön. IF tosin oli pistänyt mielivaltaiset klausuulit vakutuksiin, jolloin jos on akusto niin kannattaa vaihtaa kotivakuutus sieltä pois.
 

-Teme-

Vakionaama
Täällä on laitettu IF laatimat ehdot.
Tuo 100kWh raja on aika outo, että sitä suuremmat pitää vakuuttaa erikseen.
4kpl 16xMB56 akuston yhteiskapa on n.125kWh ja sen akuston yhteishinta on n.7500€ sis kennot ja BMS:t

 

Harrastelija

Hyperaktiivi
Tuo 100kWh raja on aika outo, että sitä suuremmat pitää vakuuttaa erikseen.
Eikös tuo mene samaan kastiin kuin mikä hyvänsä esine joka ylittää tietyn hintarajan? (Tässä kWh rajan) Raja varmaan riippuu vakuutuksesta. En muista ulkoa mutta saattaisi olla esim yli 5000€ esineet pitää vakuuttaa erikseen.
Poikkeuksena ehkä VILP ja MLP tyyppiset jutut jotka ovat osa lämmitysjärjestelmää ja kiinteämpi osa rakennusta. (akusto on ”lisävaruste”)
 

MarkkuJ

Aktiivinen jäsen
Moro

Mikä vakuutusyhtiö kyselee aurinkovoimaloiden tai akustojen kokoja,itse kun kysyin Tappiolasta että olen hankkinut paneelit ja akuston että pitääkö tehdä kotivakuutukseen jotain muutoksia sanoivat ettei ei eivätkä kyselleet asiasta sen enempää sama juttu paloviranomaisilla.
Kysyin nämä sähköpostilla että jäi jotain asiasta mustaa valkoiselle.

Kun olette näitä vakuutusyhtiöiltänne kyselleet niin mitä tietoja ovat halunneet tietää ja onko vakuutusmaksut nousseet?
 

Espejot

Hyperaktiivi
IF tosin oli pistänyt mielivaltaiset klausuulit vakutuksiin, jolloin jos on akusto niin kannattaa vaihtaa kotivakuutus sieltä pois.
IF:n klausuulit koskeee yritysvakuutuksia kiinteistöille tms. Kotivakuutuksessa ei ole mainintaa paneeleista tai akuista. Mutta muuten, olen vaihtamassa IF:ltä pois kun vähnkään erikoisemmissa vakuutustapahtumissa homman selvitäminen kestää kuukausitolkulla ja kysymyksiä piisaa, eivät osaa kysyä tarpeellisia tietoja kerralla. Mutta tämä on eri tarina...
 

RHead

Jäsen
Moi.

Kyselisin tällästä tyhmää asiaa että saisko ha:lla jotenkin toteutettua että lv-akuista ei menisi virtaa auton lataamiseen? Lähinnä talvikäyttöä mietin.
Jos saa millaisia kytkentöjä se vaatisi. Nyt kun deyn invertteri on tulossa tilalle niin vielä voi vaikuttaa noihin johtohommiin.

Kun ct:t kuitenkin tulevat talon syöttöön niin mittaa joka tapauksessa kulutusta. evcc on käytössä ja solarman kanssa tulee käyttöön.
Jos ei ha.lla pelkästään niin tuleeko jotain muuta vaihtoehtoa mieleen?
 

dbwarrior

Vakionaama
Moi.

Kyselisin tällästä tyhmää asiaa että saisko ha:lla jotenkin toteutettua että lv-akuista ei menisi virtaa auton lataamiseen? Lähinnä talvikäyttöä mietin.
Jos saa millaisia kytkentöjä se vaatisi. Nyt kun deyn invertteri on tulossa tilalle niin vielä voi vaikuttaa noihin johtohommiin.

Kun ct:t kuitenkin tulevat talon syöttöön niin mittaa joka tapauksessa kulutusta. evcc on käytössä ja solarman kanssa tulee käyttöön.
Jos ei ha.lla pelkästään niin tuleeko jotain muuta vaihtoehtoa mieleen?
Tarkoitatko että talvella ei autoa ladattaisi jos PV:tä ei ole tarpeeksi tarjolla ?
Omassa "EMS" toteutuksessa tämä on ratkaistu niin, että EV latturin PV lataus mode sammuttaa laturin kun tunnistetaan tilanne "Aurinkoa ei ole tarpeeksi"
Toki sitten on omat ohitus tilat jossa voi käskyttää päälle jos sitä latausta tarvii auringosta piittaamatta.
 

teehookoo

Aktiivinen jäsen
Moi.

Kyselisin tällästä tyhmää asiaa että saisko ha:lla jotenkin toteutettua että lv-akuista ei menisi virtaa auton lataamiseen? Lähinnä talvikäyttöä mietin.
Jos saa millaisia kytkentöjä se vaatisi. Nyt kun deyn invertteri on tulossa tilalle niin vielä voi vaikuttaa noihin johtohommiin.

Kun ct:t kuitenkin tulevat talon syöttöön niin mittaa joka tapauksessa kulutusta. evcc on käytössä ja solarman kanssa tulee käyttöön.
Jos ei ha.lla pelkästään niin tuleeko jotain muuta vaihtoehtoa mieleen?

Hiukan hankala.. Auton lataustarve nähdään kuormana ja jos PV tuotto ei riitä, niin loppu haetaan akusta. Vuorotteluautomaatiolla tuon voisi saada ratkaistua, eli modbusin kautta invertterille käsky että akun min/max purkuvirta luokkaa 1A silloin kun EV:n lataus havaitaan.

Haittapuolena toki että akkua ei saa käytettyä tänä aikana ollenkaan.
 

-Teme-

Vakionaama
Sitä että todellisesti akusta otettu energia ei mene auton akkuun, onnistuu vain kun ovat eri piirissä.
Jos sallitaan että ei välitetä mihin tosiasiallisesti energia kuluu, mutta akusta otettu energia mukailee kiinteistön kulutusta ja autoon ladattava energia lasketaan verkosta ostettavaksi saadaan seuraavasti: Energiamittari EV latauslaitteeseen, se vähennetään mitatusta kokonaiskuormasta ja annetaan ohjaus invertterille sen mukaan maksimi purkutehosta.
Tämä on näppärä jako silloin kun käytössä esim täysautoetu
 

teehookoo

Aktiivinen jäsen
Meille tuli vihdosta viimein akku paneelien kaveriksi.

EVE:n 628Ah akut 16S kytkennällä jolloin kapasiteettia 32kWh. JK 300A BMS ohjaa. Parin päivän käytön jälkeen kokemukset pelkästään positiivisia, kokoonpanon laatu/jälki hyvää.

Esilatausta oli 51% ja kennojen valmistusajankohdaksi QR-koodi näytti 12/2025.

Virtakiskoa kun vielä laittaa seinälle niin saa kytkennästä siistimmän + varauksen toiselle mokomalle ;D

2026-07-02-12-51-49-919_003.jpg



2026-07-02-12-51-49-919_006.jpg
 

RHead

Jäsen
Sitä että todellisesti akusta otettu energia ei mene auton akkuun, onnistuu vain kun ovat eri piirissä.
Jos sallitaan että ei välitetä mihin tosiasiallisesti energia kuluu, mutta akusta otettu energia mukailee kiinteistön kulutusta ja autoon ladattava energia lasketaan verkosta ostettavaksi saadaan seuraavasti: Energiamittari EV latauslaitteeseen, se vähennetään mitatusta kokonaiskuormasta ja annetaan ohjaus invertterille sen mukaan maksimi purkutehosta.
Tämä on näppärä jako silloin kun käytössä esim täysautoetu
Joo go-e:lla saa tiedot paljon syöttää ja sitten se onkin helppo loppu toteuttaa että vähentää sitä kuormaa akulta aina sen verran.
Kiitti jotain tämäntyylistä mietin mutta kiteytit paremmin :)
 

teehookoo

Aktiivinen jäsen
@teehookoo Mistä tilasit QSO akun?
btw..tuo soliksen invertteri lienee alkuperältään Deye? Ulkoisesti 1:1 kopio



Maksun hoidin luottokortilla, eihän näitä muuten uskalla. Rahteineen päivineen hinnaksi tuli 2596€ eli hinnaksi jää 81€/kWh. Kokemus koko touhusta 6/5 ja nyt on jopa alkanut hieman harmittamaan kun en tilannut kahta akkua :D

Mun käsittääkseni nuo invertterimerkit on ihan eri kapineita jo pelkästään teknisten speksien perusteella. Aiemmin Deye oli way to go, mutta nyt tämän Soliksen S6 -sarjan myötä tilanne taitaa olla toisinpäin jos vertaillaan näitä kahta merkkiä.


@teehookoo

Miten paksut kaapelit tuossa tuli mukana ? Tai jos ei tullut mitkä laitoit paikalleen?​


Mukana tuli datakaapeli johon pitää toinen RJ45 krympätä itse (vaikket kysynyt) ja 2kpl 1m mittaiset DC kaapelit joiden koko on 50mm^2 eli näiden läpi ei saa päästää koko akun tehoa. Tästä syystä olen rajoittanut lataus/purkuvirran 150A (7,6kW). Tarkoitus on saada akusta pihalle invertterin nimellisteho (10kW), joten päivitystä kaapelikokoon on luvassa :)

Tällä laskurilla voi kokeilla eri variaatioita

 

teehookoo

Aktiivinen jäsen
Veikkaisin etteivät liikaa korvauksia maksele kun on diy-vehkeet kyseessä

Miksi? 48v = pienjännite niin saa touhata vapaasti ellei vakuutusyhtiö omissa ehdoissaan sitä ole rajannut pois. Toki hyvän tavan mukaista olisi sijoittaa ko. laitteet johonkin muualle kuin asuinrakennukseen jos käykin pahin mahdollinen.

Tästä syystä meillä inun+akun sijoituskohteeksi on valikoitunut erillinen talousrakennus (lämmin varasto) vaikka paneelit onkin talon katolla. Paneelien DC-kaapelit kulkee maan alla suojaputkessa joka kulkee routarajan alapuolella
 

Mekaniker

Vakionaama
Itse kyselin Solis-verkkokauppiaalta tämä:

Dear Customer,​

As promised we are sending the answer to your question "I tried to read usermanual to S6-EH3P7K02-LV-YD-L models and one question is clear: Do this inverter support day-ahead electrical prices in EU?? Provided by SolisCloud or direct from a Shelly-relay" which concerned the product "Solis S6-EH3P8K02-NV-YD-L | Hybrid Inverter | 8 kW | 3-phase | LV".
Answer:
Hi Mekaniker,

Good news — yes, Solis S6-EH3P7K02-LV-YD-L inverter fully supports day-ahead electricity prices, and Finland is officially supported!

Here's what you need to know:

Via SolisCloud (recommended) SolisCloud integrates directly with Nord Pool to retrieve day-ahead prices, and Finland is one of the officially supported countries — alongside Norway, Sweden, Denmark, Estonia, Latvia, Lithuania, Poland and others. The TOU (Time-of-Use) tariff feature shows electricity prices 24 hours a day, updated every 30 minutes, and you can select Nord Pool as your tariff provider directly in SolisCloud.

The function is called TOU-SCD (Smart Charge/Discharge) and is OFF by default — to enable it, you need to submit a request through the Solis support portal at solis-service.solisinverters.com.

What it does automatically: The system charges the battery when Nord Pool prices are low, and discharges back to the home (or grid) when prices are high — all without any manual intervention.

Via Shelly relay This is also possible as an alternative or backup control method, typically through Home Assistant + Nordpool integration + Solis Modbus. Many users in Finland use this setup, but the native SolisCloud solution above is simpler and requires no extra hardware.
# Mitenköhän moni??

Ja nyt kiinnostaa tieto: Voiko joku vahvistaa heidän lupausta??
 

teehookoo

Aktiivinen jäsen
Oliko tuo tuossa akussa integroituna, tuotesivuilta ei oikein selkiä?

On integroituna.

Samaa mieltä että tuotesivu hiukan retuperällä, mutta chätissä myyjältä kysymällä sai kaikkeen vastauksen. Palosuojauksestakaan ei ole mitään mainintaa missään, mutta kotelossa on 2kpl aerosolisammuttimia (vaikka ei niillä mitään tee akkupalossa)


Via Shelly relay This is also possible as an alternative or backup control method, typically through Home Assistant + Nordpool integration + Solis Modbus. Many users in Finland use this setup, but the native SolisCloud solution above is simpler and requires no extra hardware.
# Mitenköhän moni??

Ja nyt kiinnostaa tieto: Voiko joku vahvistaa heidän lupausta??

Mulla jo Home Assistant + NordPool + Modbus. Enää puuttuu viitsiminen :D

Eli vahvistan 70%.sti. En ole vielä kokeillut, koska akkuhankinta on sen verran tuore, mutta soliscloudin kautta SPOT-hinnat on olleet mulla toiminnassa jo ennen akkuakin.

Soliscloudin kautta ohjaus vaikuttaa typerän simppeliltä, joten voisi kuvitella ettei myyjä kovin pahasti johda harhaan.


1783074910920.png




Kaavat;

Eli jos täytän akun verkkosähköllä niin Nordpoolin hintaan tulee päälle 25,5% vero + siirtohinta. Käytännössä sama asian kuin normaalistikkin kulutan sähköä.

Ja kun myyn niin saan vain nordpoolin ilmoittaman rahan.
1783075501463.png
 
Viimeksi muokattu:

RHead

Jäsen
Mukana tuli datakaapeli johon pitää toinen RJ45 krympätä itse (vaikket kysynyt) ja 2kpl 1m mittaiset DC kaapelit joiden koko on 50mm^2 eli näiden läpi ei saa päästää koko akun tehoa. Tästä syystä olen rajoittanut lataus/purkuvirran 150A (7,6kW). Tarkoitus on saada akusta pihalle invertterin nimellisteho (10kW), joten päivitystä kaapelikokoon on luvassa :)

Tällä laskurilla voi kokeilla eri variaatioita

Mites paksun kaapelin meinasit laittaa?

oma 12kw ottaa jos ois hyötysuhde ois 90% niin 13333w.
Ja 48v akulla se vastais 277A + turvakerroin 1.25 = 346,25A.

toki tuo kaapeli tarvitsee olla vain 1m+1m.
 

Jule

Vakionaama
2x 50mm2 kaapelointi olisi käytännössä se helpoin saada täysi virta. Helpommin saatavilla, ja helpompi käsitellä kuin esim 100mm2.
 

markok

Aktiivinen jäsen
Moi.

Kyselisin tällästä tyhmää asiaa että saisko ha:lla jotenkin toteutettua että lv-akuista ei menisi virtaa auton lataamiseen? Lähinnä talvikäyttöä mietin.
Jos saa millaisia kytkentöjä se vaatisi. Nyt kun deyn invertteri on tulossa tilalle niin vielä voi vaikuttaa noihin johtohommiin.

Kun ct:t kuitenkin tulevat talon syöttöön niin mittaa joka tapauksessa kulutusta. evcc on käytössä ja solarman kanssa tulee käyttöön.
Jos ei ha.lla pelkästään niin tuleeko jotain muuta vaihtoehtoa mieleen?
Minulla on tällainen ominaisuus Victronin Node Redillä toteutettuna.
 

teehookoo

Aktiivinen jäsen
Mites paksun kaapelin meinasit laittaa?

oma 12kw ottaa jos ois hyötysuhde ois 90% niin 13333w.
Ja 48v akulla se vastais 277A + turvakerroin 1.25 = 346,25A.

toki tuo kaapeli tarvitsee olla vain 1m+1m.

2x 50mm2 kaapelointi olisi käytännössä se helpoin saada täysi virta. Helpommin saatavilla, ja helpompi käsitellä kuin esim 100mm2.

Tässähän se oikeastaan tuli. Lisäksi;

Soliksen akkulähdöt kestävät ohjekirjan mukaan vain 175A, mutta ketaleet ovatkin laittaneet niitä 2kpl rinnan jotta varmasti saadaan kaikki reservi irti.

Niinkun näin;

1783102267141.png
 

Espejot

Hyperaktiivi
Että ESS akusta ei oteta energiaa kun auto on latauksessa? Tätä en tiennytkään. Miten tuo onnistuu?
Kova esto vaati kikkalilua tai automaatiota mutta pehmeä esto tulee vähän kuin manulle illallinen. Samaan tapaan kuin että saunon vain halvoilla tuneilla ja silloin akkua ei pureta koska DESS. Mutta, jos haluat itse kontroloida milloin akkua ladataan tai puretaan niin vaatii oman automatiikan. Mutta DESS ottaa EV-latauksen ennusteissa huomioon, kun EV-laturi on liitetty järjestelmään. Ja ominaisuuden lisääntyy tälläkin saralla... esim "Opportunity Loads". Victron on esitellyt uuden toiminnon, jossa GX käynnistää kuormia – kuten Victron EV Chargerin tai muita ohjattavia laitteita – silloin, kun aurinkoa tai muuten edullista energiaa on käytettävissä. Tämä kertoo selvästi, että järjestelmä on menossa kohti keskitettyä energianhallintaa.
 

Liitteet

  • 1783173772043.png
    1783173772043.png
    223,7 KB · Katsottu: 18
Viimeksi muokattu:

markok

Aktiivinen jäsen
Kova esto vaati kikkalilua tai automaatiota mutta pehmeä esto tulee vähän kuin manulle illallinen. Samaan tapaan kuin että saunon vain halvoilla tuneilla ja silloin akkua ei pureta koska DESS. Mutta, jos haluat itse kontroloida milloin akkua ladataan tai puretaan niin vaatii oman automatiikan. Mutta DESS ottaa EV-latauksen ennusteissa huomioon, kun EV-laturi on liitetty järjestelmään. Ja ominaisuuden lisääntyy tälläkin saralla... esim "Opportunity Loads". Victron on esitellyt uuden toiminnon, jossa GX käynnistää kuormia – kuten Victron EV Chargerin tai muita ohjattavia laitteita – silloin, kun aurinkoa tai muuten edullista energiaa on käytettävissä. Tämä kertoo selvästi, että järjestelmä on menossa kohti keskitettyä energianhallintaa.
Vähän eri asioista puhutaan, mutta ei sotketa tätä topicia enempää tällä aiheella. Tuo on totta, että Victronin säätömahdollisuudet lisääntyvät kovaa vauhtia ja Opportunity Loads kuulostaa mielenkiintoiselta. Taitaa olla vielä beta testaus vaiheessa enkä ole itse vielä sen enempää tutustunut, mutta ehkä lähiaikoina.
 

korsteeni

Aktiivinen jäsen
minulla menee kaikki akun kautta enkä käytä valtakunnan verkkoa lainkaan kun kahtena-kolmena kuukautena vuodessa. silloinkin akuista mutta automaattinen verkonvaihtaja kääntää sitten grid'iin tarvittaessa elikkä en käytä invertterien automatiikkaa tähän tarkoitukseen (verkon valintaan).
 

-Teme-

Vakionaama

Maksun hoidin luottokortilla, eihän näitä muuten uskalla. Rahteineen päivineen hinnaksi tuli 2596€ eli hinnaksi jää 81€/kWh. Kokemus koko touhusta 6/5 ja nyt on jopa alkanut hieman harmittamaan kun en tilannut kahta akkua :D
Kirjoituksen sävystä päätellen akku tuli merirahdilla? Miten pitkään se seilasi? Tuo 2600€ on aika sopiva hinta koppa + MB56 kennot kokonaisuudelle, eteenkin kun JKbms sisällä.
Tässä pitää miettiä että pitääkö noita tilata itselle myös pari. Näyttää Alibaban kauppiailla olevan EU varastoissa kennojen ja koteloiden hinnat hieman laskeneet.
 

teehookoo

Aktiivinen jäsen
Kirjoituksen sävystä päätellen akku tuli merirahdilla? Miten pitkään se seilasi? Tuo 2600€ on aika sopiva hinta koppa + MB56 kennot kokonaisuudelle, eteenkin kun JKbms sisällä.
Tässä pitää miettiä että pitääkö noita tilata itselle myös pari. Näyttää Alibaban kauppiailla olevan EU varastoissa kennojen ja koteloiden hinnat hieman laskeneet.

Tuli rekalla Puolan varastosta. Tilasin 22.6. ja tavara oli pihassa 30.6. eli odotusaika oli 8 päivää.

Plug'n play kytkentä inuun oli samana iltana.

Kyllä 2600€ on mielestäni halpa, kun muut kehtaa pyytää +3000€ (esim. EEL battery haluaa omastaan 3200€).
 
Viimeksi muokattu:

-Teme-

Vakionaama
Nyt vielä tän päivän kun Clauden Fable 5 malli on käytössä, niin piti eilen illalla antaa toimeksianto suunnitella ja toteuttaa laskuri optimaallisesta akkukapasiteetista.
Optimaalisin hyöty omalla kulutuksellani on 32kWh akku, mutta vielä 64kWh akulla saa OK TMA aikaiseksi ilman että on pelkkää harrastusta.
Laskuissa käytetään viimeisen 3 vuoden kulutus dataa taaksepäin. Huomioi Sähköenergian hinnan muutoksen, isojen akkujen, sähköpatojen ja tuulivoiman lisärakentamisen, sekä oletettu energiahinnan kohoaminen n.3% vuosi.
Kokonaisuuteen sisältyy aktiivinen kiinteistön kulutuskohteidan ohjaus, akun lataus ja myynti verkkoon.
Konservatiivisella suunnitelmalla TMA on n.5 vuotta 32kWh akustolla ja 7-8 vuotta 64kWh akustolla, osassa simulaatioita hieman pidempään mutta alle 10 vuotta joka tapauksessa.
Kokonaisuuteen kuuluu 15kWh invertteriteho, sekä yhteensä 17,5kWp paneelitehoa
Paneeliteholla saadaan katettua koko kulutus huhtikuun puolesta välistä - syyskuum puoleen väliin oleva jakso, lisäksi Toukokuu-elokuu jaksolla menee myyntiin yöllä ylijäämää
1783435746976.png
1783435671726.png

1783435958826.png


edit: pari käppyrää lisää
1783445743599.png

1783445788963.png
 
Viimeksi muokattu:

RHead

Jäsen
aika samanlaisia tuloksia tuli pelkästään chatgpt:llä kun laskettelin keväällä. Ettei yli 64kwh kannata ja 32kwh on optimi.
 
Back
Ylös Bottom